28 отзывов о Volkswagen Touareg 2004 года

Мой отзыв под названием "Двойственные впечатления" уже есть в этом разделе. Но есть огромное желание дописать и дописывать много чего, поэтому пишу отдельный отзыв. Нет пневмоподвески (слава Богу), люка и нет блокировки заднего дифференциала. Остальное все есть. Я второй владелец с 02/2008. Купил с пробегом 66500км, продал в 09/2009 с пробегом чуть меньше 133000км. Т.е. владел 19 месяцев. Кроме негатива (90%) машина конечно же дарила и положительные эмоции и ощущения (но в общем периоде моего владения не более 10%). Из положительного. Внешний вид, ходовые и сносные внедорожные качества. Короткоходная отличная 6-ст. коробка передач. Малый расход дизтоплива и огромный бак в 100 литров. На этом всё. Негатив. Много писать и перечислять не хочется. Для раздумывающих над покупкой приведу скупые цифры. Купил авто в ХОРОШЕМ, не отличном конечно состоянии (и кузов, и салон) . в феврале 2008. Вчера достал папку, куда складываю все накладные на покупку з/ч, заказ-наряды с сервиса. Я не педант, который скурпулезно все собирает, просто из сумочки, в которой носишь ключи и документы приходилось куда-то выкладывать накопляющиеся накладные и заказ-наряды, вот я и привык все эти документы не выбрасывать, а складировать в отдельную папку. Так вот, посчитал и ужаснулся. Сумма з/ч и ремонтных работ 60 % стоимости машины. В этой сумме процентов 80% это реальные поломки машины, остальные 20% - это доведение авто до хорошего внешнего и интерьерного состояния. Т.е. замена 2-х молдингов и заднего спойлера с подкраской нижней половины 5-й двери, интерьерные мелочи: бокс под CD в подлокотнике, подстаканники и воздуховоды на торпедо, пострадавшие от вандализма первого владельца. Что-то еще конечно, но не буду вдаваться в мелочи. Авто ночевало перед домом, поэтому страховал КАСКО чтобы спокойно спать. Топливо. "Мой" пробег составил 133 000 - 66 500 = 66 500 км (как ни странно...) Средний расход по борт.компьютеру - 12 л/100 км. Такие мелочи как незамерзайка, транспортный налог, шиномонтажные работы и прочее - не считаем. Продал его в сентябре 2009 новому владельцу . Причину такой цены напишу ниже. двигатель погнал масло, причем неожиданно и КАПИТАЛЬНО. Помню ехал до сервиса 5 км чадил сизым дымом так, что по сравнению со мной 15-летний КАМАЗ выглядел просто экологически чистым электромобилем. На двигателе уже были заменены турбина с выпускным коллектором. Масло менял каждые 7500 км, заливал Castrol Magnatec Diesel 5w40 полностью синтетика, это масло имело одобрение от самого VAG на этот тип авто и двигателя. Все з/ч и расходники были только оригинальными. Сервис - очень квалифицированный, специализируется на VAG\\\'еновских авто. На сервисе где обслуживался, а чаще конечно же ремонтировался, меня знали все и я знал поименно ВСЕХ работников, включая кассира и охранников. Сервисов перепробовал много. Автомобиль был по кузову в идеальном состоянии, а в интерьере - в состоянии, близком к идеальному. Из допоборудования все самое необходимое: 2 комплекта колес "зима" и "лето" на литье, блокиратор руля, БлэкБаг, фаркоп съемный, защита картера двигателя. Так что единственной проблемой, требующей вложения денег, был неисправный двигатель. К автомобилю относился бережно, делал все своевременно (ровно так же, как и на всех предыдущих своих авто), расчитывая на то, что года 2 я буду с ним неразлучен, но... Всякому терпению приходит конец. Если кто-то захочет сказать, что я ТАК езжу, то вы будете не правы. Сам закончил высшее автомобильно-техническое образование, сам закончил курсы, сам сдал экзамены в ГАИ и сейчас имею в/у категорий ABC, опыт владения и ЯВНО НЕ ТАКОЙ эксплуатации нескольких авто до ЭТОГО. Работаю в автобизнесе уже более 6 лет и когда учился в институте работал а/слесарем по иномаркам. Возможно, для кого-то в качестве показателя послужит и то, что я ни разу за 19 мес. и 66 500 км пробега не попадал в ДТП, даже в мелкое, поэтому в сумме з/ч и заказ-нарядов нет ничего из разряда "кузовной ремонт". И, к счастью для себя, я не знаю стоимость кузовных деталей и работ по Туарегу. Вандализма со стороны неизвестных с машиной также не случалось, потому что паркуюсь так, чтобы смог проехать даже КАМАЗ, а если места на парковке рядом с работой или где-то еще нет, то лучше я поставлю автомобиль в 300 метрах от нужного места и прогуляюсь туда пешочком, но поставлю авто так, чтобы оно не мешало проезду больших машин, или пешеходам, и уж точно не на тротуаре. Тюнинга на машине, кстати, тоже не было никакого. Этот отзыв как вы можете видеть, не содержит призывов к чему-то конкретному, навязыванию своего мнения и увещеваний.

Довольно неплохой автомобиль за свои деньги, удобен как по бездорожью так и по городе, коробка автомат в режиме спорт очень хорошо отзывается на педаль газа, лёгок в управлении, приятный салон. С начало тем людям которые не ездили ранее на джипах покажется что большой расход, но по мере привыкания это пройдет, по трассе средний расход у меня реально был 12 литров это со старой прошивкой, а говорят что если сделать чип-тюнинг уменьшается расход и увеличивается незначительно мощность - приятно! По городу расход порядка 15 литров, если постоянно жать газ то расход будет литров 20. Двигатель очень надёжный - за все время эксплуатации ничего не менялось, подвеска тоже проблем не вызывала! У кожи очень приятный запах! обратить внимание на коробку!

Машина очень понравилась, чуствуется что сделали немцы, -сразу видно что уделяли большое внимание к каждой мелочи.В салоне очень точная подгонка всех элементов с минимальными допусками, чего не увидишь в американских машинах.Хорошо держит трассу, не надо "подруливать".Немного дороговата в обслуживании, но зато это компенсируется высокой надежностью.Особенно понравилась работа пневмо подвески , очень мягко и уверенно идет даже по серьезным лесным ямам.В любой момент машину можно сделать жосткой перейдя в спорт-режим, нажав кнопку.Но больше всего удивлял и радовал расход-10, 5л по городу , а по трассе вообще 8, 9. Из минусов -только одно: придвигателе 2, 5 не всегда хватает тяги для ускорения при обгоне свыше 90 км/ч. Если вам надо экономичная , престижная машина, и у вас не агрессивный стиль вождения -это ваш оптимальный выбор.Оченьсоветую брать пневмо-море удовольствия!

Купил подержаный, меньше года назад, в полной комплектации, пневмоподвеска. Полностью восстановил всё, что мог. Убедился в том, что официальные дилеры - просто клоуны (я не из Мск). Это касается их компетентности, цен, наличия з/ч и т.д. Имея возможность сравнить с MB ML, Pajero и Murano - хочу сказать, что VW намного удобнее и комфортабельнее. Несколько раз очень пригодилась пневмоподвеска. То есть возможность увеличивать клиренс на 30см. Кстати, советую владельцам VW Touareg найти толкового автоэлектронщика, у меня такой есть. Подключая компьютер к автомобилю - элементарно регулирует расход, мощность и т.д.
В целом - я очень доволен автомобилем.

отлично все, какие еще могут быть коментарии

автомобиль в данной комплектации- пневмо-подвеска, блокировка заднего дифференциала и все все остальное конечно бомба...
особенно нравиться спорт.режим коробки , ночная подсветка приборов и проходимость... для удовольствия брать только в максимальной комплектации...
берите любой другой , но не старый 3.2

довольно не плохо.но не мерседес!!!

Езжу на Туареге с середины января 2005, в начале июня прошел первый ТО (15000 км). Пока все просто здорово.В основном езжу один (редко в двоем), при такой нагрузке мощности двигателя вполне хватает (241 л. с. ), но иногда, не часто хочется и по-мощней, но очень редко.К коробке тоже претензий нет, в крайнем случае переключаюсь на спортивный режим и порядок.Очень нравится пневмоподвеска - есть настроение ехать не торопясь, включаю режим "комфорт". Захотелось похулиганить - режим "спорт" и присевшая машина позволяет очень многое, хотя и не дает забыть, что это не седан.Средний расход бензина 17, 3(было зимой 16, 8).И Самое Главное никаких проблем (тьфу 3 раза). Машина просто класс.