управляемость, простор салона, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, стоимость обслуживания
В нашей семье туарег стал четвертым внедорожником и в принципе есть с чем сравнивать . до этого был Прадо 3 литра ( продал ) и Вольво ХС - 90 с Субару аутбек ( сынуля разбил обе ) Однозначно по уровню комфорта нет равных среди перечисленных авто - а Вольво Единственный автомобиль с которым можно сравнивать это сотка круизер но туарег выигрывает по динамике.Отличная комплектация.
Расход бензина
Плюсы автомобиля:
все или почти все зависит от комплектации автомобиля, если полная то равных в классе по комфорту, проходимости и скорости маловато будет...
Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид. Пневмоподвеска радует полным игнорированием ям и неровностей но в тоже время в спорт режиме дает возможность прилепить авто к дороге. Двигатель 3.2 даже без включения спорт режима дает возможность насладится динамикой а 6 ступенчатый типтроник делает езду экономичной
Отличные комплектующие, не такая уже и большая стоимость
Плохая звуко непроницаемость, ну а все остальное показало себя на ура
Это просто отличный внедорожник Volkswagen. Я ездил на многих внедорожниках, но этот мне понравился больше всего, у него отличное управление, отличный двигатель и комплектующие, покупал я его в далеком 2012, и он так и не изменил мое мнение о нем, как не удивительно, до-сей пор, я не отвез его ни разу в ремонт, так как он ни разу не подводил меня, я продал много раз в болото или залезал в яму ну или же ездил на нем по песку и грязи и он везде пробирался отлично ну а цена себя оправдала и я иногда думаю почему он так стоит, ведь он просто прекрасен как я повторяют еще раз "он меня ни разу не подводил" и именно поэтому я не жалею что купил его.
Отличный вид для своих готов, тяговитый мотор, приятный салон, есть возможность чутка помясить грязь. В обслуживание не привередлив, просторный салон, огромный багажник.
Вид, презентабельность, комфорт, звук, двигатель, фишки.
Жор, проходимость, детали, траты на мелочи.
Купил сей автомобиль в 2012 году, в максимальной комплектации. Ну сами понимаете, тут нечего рассказывать, все до меня уже всё расхвалили. Что могу добавить - дикой проходимости от него не ждите, была ситуация, катался с крузаком прадо, он едет, а мой застрял и никакие помощники не помогли. В городе - конфетка, хотя расход при моём стиле езды такой что плакать хочется. Ну тут ничего не поделаешь, за всё надо платить, и платить много, особенно в совокупности с заменой расходников.
Престижный внедорожник, хорошая динамика с приятным расходом.
Дорогая стоимость обслуживания, тем более если автомобиль подержанный.
Когда-то бредил этим автомобилем пока не купил. Брал с рук, на то время автомобилю было 5 лет, после всех проверок на СТО, сказали, что отличный автомобиль. Но уже после 4 месяцев владения понял, что нужно было брать что-то свежее. Сперва устранил сажевый фильтр, после того как автомобиль резко перестал ехать и создавал сильную тучу чёрного дома. Затем пробило заднюю подушку пневмоподвески. По комфорту автомобиль на высоте, но всё же для такой динамики хотелось бы обеспечить лучший уровень устойчивости. Выезжал несколько раз на "бездорожье", достаточно неплохо себя показал. В целом могу поставить Volkswagen Touareg 4+
Очень хороший надежный автомобиль
Не заметил! Расход топлива 15 литров по городу!! Многовато
Езжу три года не подводил ни разу расход по трассе радует пневматик не подвил
Самый приятный автомобиль в управлении и по комфорту
Дорогой в обслуживании
Очень комфортный автомобиль, от вождения получаешь удовольствие, отличная проходимость по бездорожью. Надежный но если что то ломается то приходится выкладывать приличную сумму.
Высокая удобная посадка , комфорт на высшем уровне , соотношение цены и качества!
Минус всё таки с том что запчасти дорого будут обходиться на ремонт.
У меня отец приобрёл такого зверя в 2015 году ! Просто скажу кратко но информативно что 700-800 тысяч на ветер не выброшены ! Я сам лично катался на нём. Разгоняется до сотки за 10-11 секунд . Он у нас на дизеле так что расход д. т. примерно 7-8 литров на 100 км. Ещё советую покупать такую машину в чёрном либо silver цвете так как дизайн тоже играть не мало важную роль! И смотрится он в таких цветах более так сказать \'\' элегантно \'\' .
Этот внедорожник неплохо показал себя на трассе так и по бездорожью, большой просвет между дороги и кузовами позволяет проехать по любой дороге быть то грязь или снег. Салон донного автомобиля выполнен изящно со вкусом, просторный, все что нужно под рукой, обзор дороги отличный, на большой скорости не кидает из стороны в сторону. Богожник просторный в местимый что удобно для поездки на отдых всей семьёй. для безопасности есть подушки безопасности, отличные тормоза что позволяет резко снизить скорость что не мало важно для езды при большим скоростях. Цена и качество соответствует данной машины это же немецкий бренд
Машина реальна виглядає класно. Але по факту експлуатації один негатив і постійні витрати ( дуже великі). Я взяв цю машину на четвертому році її експлуатації. На той час, її попередній власник вже встиг замінити (за чотири роки) купу таких агрегатів, які в інших брендах "вмирають" разом з машиною...кардан, супорта і ще цілу купу дрібніших запчастин. За п\\\'ять років особистої експлуатації я по другому колу, за не малі гроші замінив все те, що вже було неодноразово замінено.... ще до цього всього ремонт двигуна (заміна ланцюга, натяжителів і всіх супутніх запчастин), крім того, заміни частини клапанів і всього, що з ними пов\\\'язано. Не проїздив я трьох місяців, як мені знову засвітився "моторчик" на панелі приборів, що це означає навіть боюся уявити! Так, як попередній ремонт разом з роботою вийшов приблизно у 4 000$. Враховуючи все вище викладене і особистий досвід з Фольксваген і особливо з Туарегом. НЕ РЕКОМЕНДУЮ і ЗАСТЕРІГАЮ! Добре подумайте чи готові ви витрачати на те, про, що власники інших брендів (Тойота , Нісан, Ауді, Мерсдес) навіть не звертають увагу. Забув, салон просто ЖАХ, все тріщить, рипить, скрегоче, ніяка музика не допомагає.
Да, по мне Туарег выглядит немного раздуто, можно было сделать базу немного уже, но да ладно. Мне он понравился. Для паркетника у него хорошая проходимость :) В броды на нем не лез, а вот на скользкий подъем он идет очень хорошо. Да и ямы всякие ему не преграда. Достался с 2.5 турбированным дизелем, конечно немного но и этого хватает. На дороге автомобиль очень послушен. В салоне мне понравилось, удобно сидеть, что сзади что спереди :) Второй ряд сидений шик! В нем есть подставка больших размеров! Не раз ее использовал! Радует также современная магнитола. Багажник большой, но вот опять придерусь к запаске - можно было и повесить на дверь багажника, больше бы места было в потайном отделении :) Формы передних фар мне нравятся, а вот задние почему-то не очень. Что касается задней части, еще недоволен тем что заднее стекло не открывается вверх. Ну а так нормальный аппарат :)
Что сказать... По сравнению с предыдущим поколением, этот мне понравился крутым внешним видом! И действительно смотря на передние фары он выглядит дерзко! Формы кузова мне больше нравятся, базу сделали уже, и это только плюс к экстерьеру автомобиля. Но вот стекла дверей можно было и длинней сделать. Салон далеко не ушел от предыдущего все тоже самое. Был с движком 3.0 турбодизель, и на автомате. Так что никакой экономии не было. Магнитолу слегка изменили а так тот же туарег что предыдущий. По бездорожью идет хорошо, совался в брод около 40 см. Для него не проблема. Да, с более мощным двигателем он буквально летает по трассе. Багажник остался примерно той же вместимости.Но внешний вид они сделали в лучшую сторону :)
Очень удобно ездить зимой и в горах, без страха.
Слишком дорогие запчасти и немного капризная машина.
На разных машинах ездил и вот недавно решил попробовать Туарег, продал свой прежний автомобиль (пожалуй, не буду говорить какой) и взял Touareg(2011). Был вариант трехлитрового турбодизеля, но в салоне посоветовали мотор 2.5, сказав что он надежнее. Очень сбалансированный автомобиль, нет никаких явных минусов. Ну может, подвеска жестковата. Динамика очень хорошая, неплохая проходимость - проверял на песке. Пробег около 71 тысяч, активно на охоте этой зимой, удивил проходимостью не хуже Тойота Прадо и Рендж Ровер — везде проехал по снеговому бездорожью(комплектация паркетная с псевдоблокировкой межосевого) — не хуже предыдущего Туарега 2007 года выпуска с офроудом. Масло не ест много, всё работает. Скрипы кое где есть. Мой совет всем, на зиму силиконовой или тефлоновой аэрозолью обработайте уплотнители и петли дверей, повыкидывайте всю накопившуюся вещей из карманов дверей, звуки исчезнут полностью. Ещё не торопитесь к дилеру при появлении незначительной ошибки на панели, как правило она исчезает после перезапуска двигателя. На станции залезут, отвинтят, сломают, разведут, испортят настроение. По себе знаю. Справляется в большинстве сам с глюками!
Машину приобрели 3 года назад для семьи. Сразу хочу отметить, что семья из 5 человек легко вмешается и удобно располагается в машине. До этого был маленький и некомфортный Фольксваген Пассат. После продажи долго выбирал своего верного коня на несколько лет. Рассматривал варианты с хёндай, опелем, ниссаном. Но выбор пал на этого красавца.Авто приобретал за 1.5 миллиона у дилера в шикарном состоянии. Все ТО проходил вовремя у официалов. На данный момент проехал 89000 км. За это время глобальных проблем не было. Менялись только расходники. Хочу отдельно отметить пневмо подвеску, которая не раз выручала меня в трудных ситуациях. шикарно срабатывают антибробуксовочные системы авто может посоревноваться в грязи с внедорожниками. Также хочется выделить оригинальный салон. Красивая строчка и кожаные сиденья.По характеристикам авто подходит и молодежи и людям среднего возраста. Оно указывает на достаток и вы имеете уважение на дороге. Что касается затрат. Расход на сотню около 9 л.В трудных ситуациях мне несколько раз помогала ABS, КОТОРАЯ ОТЛИЧНО СОБРАНА. Быстрая система ГЛОНАСС и GPS .
Приветствую всех!Не судите строго,мой первый отзыв.Почитал много отзывов про Туареги 2-го поколения,но в основном пишут люди,владеющие данной маркой 1-3 года с небольшими пробегами....Решил написать свой!Мой Тур 2011 года выпуска,дизель 240 л.с.начало эксплуатации конец 2011 года.На данный момент,пробег почти 110тыс км,первые 2-3 год обслуживался у официалов,дабы не слетать с гарантии)Далее последние 2 года обслуживаюсь в обычном Автосервисе.За весь период эксплуатации,не ломалось НЕЧЕГО!!!Работает абсолютно ВСЁ,и ни каких Глюков не славливал!Менял только расходники,а именно:колодки передние и задние,ставил ТRW,они в 2 раза дешевле родных VAG-овских,тормозные диски по кругу,лампы ближнего света,ну и масло с фильтрами каждые 12 тыс км.Катаюсь и в городском режиме,и каждую неделю по трассе М4,на трассе пользуюсь спорт режимом,на сухой дороге до 200 км/ч идёт ровно,уверенно,как по рельсам,дальше напряжно и не очень хорошо управляется.Шумоизоляция на твёрдую 5-ку,двигатель до 3000 тыс оборотов практически не слышно,расход 12 литров город,8-9 литров Трасса.Дизель экономичнее бензинового Тура в 1,5-2 раза.Да важный момент...У меня комплектация без Пневмы,и Я рад этому до ж**ы!!!реально у многих с ней проблемы!Особенно зимой.Этой зимой сам лично видел Тур 14 года,пробег всего 25 тыс в пневмосистеме образовался конденсат,а осушить её практически не возможно...(((Сосед на Туре первого поколения,2009 года,уже поменял по кругу 2 раза пневмобаллоны.Так,что,если не хотите заморочек,и нацелены долго эксплуатировать машину и зимой и летом,не берите Туарег на пневме)P.S.Автомобилем доволен полностью,цена и качество.....очень даже!Минусов и претензий к Моему Туру у меня нет!
Проходимость, комфорт, приемистость, скорость - все на высоте...
Если правильно относиться и своевременно проводить ТО, то их просто не будет....
Первый V6 - бензин (Словения), пружинная подвеска, гонял на максимальных скоростях и самому крутому бездорожью - супер агрегат по всем показателям 200 000 км. без проблем. Второй V8 - бензин (Словения), пневмоподвеска - менял 3 баллона по своей вине, большеват расход топлива. Третий V6 - дизель (Словения), пневмоподвеска, машина устраивала всем моим повышенным требованиям гонщика и рыбака, из 8-ми иномарок сравнивать не счем - просто супер!!!
Здравствуйте! Автомобилю почти семь лет (пробег 185000), - в полном восторге! За этот период эксплуатации показал себя очень надежным и стал практически членом семьи. Менять на что-то другое и не хочется! Ни каких проблем не было, кроме мелочей, таких как перегорание лампочек стопов и габаритов. Пневмоподвеска про которую говорят, что "летит", у нас не было ни каких проблем! Управляемость, торможение - превосходное! Последнее время ездил на тест драйвы новых кроссоверов одноклассников, так и не впечатлило кардинально ни чего, конечно эстетика за семь лет стала интереснее, но по управляемости и эксплуатации автомобиля преимуществ у новых нет. Спасибо, Volkswagen за такой автомобиль! И это мой честный и искренний отзыв!!!
Мне был нужен комфортный автомобиль с задатками внедорожника, из-за чего остановился на нём! На ходу автомобиль достаточно комфортный по крайней мере, большинство неровностей просто не замечаешь. При этом управляемость от этого не страдает-увальнем при прохождении поворотов ТУАРЕГ точно не является! Проходимость отличная! Динамика выше всяких похвал-и с места и со скорости, авто разгоняется легко и непринуждённо. Радует расход топлива-10-12 литров в среднем по городу. В салоне места с избытком и спереди и сзади, багажник более чем вместительный! Вообщем ТУАРЕГ в более чем после года эксплуатации приносит лишь положительные эмоции!!!
прекрасный внедорожник выполнен в отличном стиле
в этом автомобиле нет никаких недостатков. О таком можно только мечтать.
как для меня, то это очень хороший автомобиль. Прекрасный салон, отличный внешний вид. Видно, что он выполнен в современном фирменном стиле. Угловатые формы передних фар и фонарей. На европейском рынке данный автомобиль поставляется с четырьмя вариантами мотора. Базовый трехлитровый турбодизель мощностью 240 л. с., бензиновый 3.6 л, на 280 л. с, топовый дизельный на 4.2 л, мощностью 340 л. с. Также еще может быть установлен гибридный мотор. Новый фольсваген тауер может разгонятся на электромоторе до 50 кмч.
Удобство, внедорожные качества, надежность, комфорт, внешний вид
Дорогое обслуживание, поглюкивает электроника
Автомобиль Volkswagen Touareg 2011 в нашей семье появился достаточно давно. Мы приобрели этот автомобиль в начале 2012 года. Покупали новый, у дилера. Touareg стоял в салоне, ждал нас. :) Двигатель 3,6 литра, бензиновый. Мощность 249 л. с. Полный привод (по умолчанию), коробка автомат 8-ми ступенчатая. Есть пневмо подвеска. Ну, кроме этого, регулируемые кресла, кожаная обшивка салона, подогрев, управление на руле... В общем, комплектация у нашего авто если не топовая, то близко к этому. Вот, уже почти 5 лет катаемся. Очень нравится машина. До этого был Volkswagen Tiguan - 2,0 бензин. Очень резвая машина, совершенно другой характер, в отличие от Touareg. Но, Touareg, это Touareg.Машина устраивает почти во всём. Накатали на ней 120 тыс. км.Нравится надежность, комфорт, удобство, внешний вид, мощность, отличные внедорожные качества, адекватный расход бензина (по трассе около 10-11 л., в городе, конечно, не мало - 20-25 л / 100 км). Из минусов - это парктроники. Зимой, во время перепадов температур, в них замерзает влага и частенько (при остановках или медленном движении) пищат безбожно! Вот, реально - бесят! Приходится постоянно сбрасывать. Ну и очень дорогое обслуживание. Рано или поздно приходит время, требуется замена сложных и дорогих деталей... И вот это, ни разу не копейки. А так, все отлично - прекрасный, вместительный внедорожник. Очень качественное авто.
