дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
Двигун 2.0 -140 к.с/ 103 кВ, коробка 6 ст.
Машина дуже подобається. Не сама дешева в обслузі,але не так часто ламається. В мене коротка база і трохи мені не вистачає багажного відділення ну і звичайно ціна досить висока. В цілому машиною дуже задоволений і рекомендую.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Машина отличная, хорошо держит скорость, лёгкая в управлении. В обслуживании не дорогая, но масло 5 w30 и фильтра нужно менять вовремя каждые 8-10 тыс. В общем машиной доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
Двигун 2.0 -140 к.с/ 103 кВ, коробка 6 ст. Машина дуже подобається. Не сама дешева в обслузі,але не так часто ламається. В мене коротка база і трохи мені не вистачає багажного відділення ну і звичайно ціна досить висока. В цілому машиною дуже задоволений і рекомендую.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
