61 отзыв о Volkswagen T5 (Transporter) пасс.

Отличный семейный авто, за время поменяна ходовая и сцепление, ну и масло фильтра.в целом отличный не дорогой в обслуживании авто.я доволен.

Хороший автомобиль для семьи и бизнеса надёжный, хорошее качество сборки.

Машина очень дорогая в обслуживании и постоянно требует много внимания! Не рекомендую кто идёт надежного и экономичного помощника ....

Ресталинг не проблемный. Семейный автомобиль, дорогая кожа, столик, сервисная книга, система свободные руки, задний парктроник, вложений не требует... Евро 5, катализатор само очищающий...регенерация сажевого фильтра проводится без проблем. В родном окрасе, есть точечная заливка маркером, от камушка. Тормозные диски новые, колодки новые, масла, жидкости, фильтра поменяны и подготовлены к зиме. Есть резина зима на стальных дисках.

Автомобилем остался очень доволен,
ТО делал каждые 10000км, замена фильтров и масла, брал только самые хорошие, так как машину использовал для себя, а себе хочется только лучшее.
Был несколько раз в путешествиях, поездки на море, машина вела себя превосходно, и не разу не подводила.
Остался бы с ней, если бы не года, все же хочется по свежее, но транспортером доволен полностью, думал за т6.

При покупке, поездив на отцовской тэхе, потом желая попробовать взять машину с меньшим бюджетом типа виваро, от дизайна которого меня тошнило, в кабине конешно не такой он стремный как снаружи, но руку на полку двери уже не положишь, пластик какой-то стремный внутри, но куча полок и ячеек в торпеде меня не подкупили, я четко определился с выбором. Читал очень много о моторах и болячках, очень захотел попробовать 2.5л дизель, начитавшись, что гавнюки перекупы и гонцы мотают пробеги, помониторил мобайл.де и убедился, машины 5тилетки оттуда выезжают с пробегами за 300т а в украину уже заезжают все как один 120-130.... И еще заметил особенность, чем старше машина тем меньше у нее пробег, интересно, не правда ли???
Так вот из 100шт предложенных на авто.риа я осмотрел штук 10..... Машины были намыты до блеска, заводились даже.... но руль, бампера, фары, общие потертости кузова, сидений явно не соответствовали пробегу 130т. Тут появляется по доволе низкой цене авто 2008г в Киеве, а я как раз и искал от 2007г мотор 2.5 чтобы исключить косячный мотор с завода. Звоню, разговариваю.... Первый владелец, пробег 180, остеклен под пассажира, но по докам грузовик. Двери сзади распашные как я и хотел. Ну гриит все работает, по кузову подпотерт не блестит как ни намывай, мол реагенты то да се.... На след. день я его посмотрел, покатал... Ну действительно и блоки показывают на пробег что на приборке и все косвенные признаки и в сервисной книге все ТО у атлант-м до до конца гарантии это 3 года, последнее то заканчивалось на 120т... Годовой пробег авто составлял 40т. Поторговавшись для приличия договорились на след. день приеду с деньгами и оформляем....
Радости не было предела.... машина огонь... Ездил я прекрасно на ней годик и начало на холодную постукивать под капотом.... это меня насторожило и это был точно не маховик, поехал на сервис, мне озвучили - гидрокомпенсаторы, пока стучат на холодную и недолго ничего страшного, но желательно заменить как будет время...
Покатался я еще тыщ 15 до следующего ТО, стук стал прогрессировать... отогнал на сервис, вскрыли - 2 гидрика заклинило, распредвал подтерт, Итог -700$ на замену всего + ремкомплект посадки насос-форсунок, заодно закупил уплотнители патрубков турбины да и помпу заодно шоп раз сделать и не лазить. РЕгламентные работы по этому мотору соответствовали пробегу. именно на пробеге 200-250т и проседают гидрики, возможно отделаться без распредвала и соотв. шай, вкладышей, болтов. моя теха не прошла. Нудаладно.
Пока владел машиной очень был доволен и мощностью мотора и тягой и резкими ускорениями на 4й передаче когда за кучей фур по трассе идешь, вжал и пулей ушел в отрыв.... Мелкие легковички так не могут... НУ прям не было таких, которые за мной могли держаться, хотя больше 130кмч я не езжу. Машина прекрасно едет на 120-130кмч, при этом я заметил что это самый экономичный режим с расходом 6.1-6.5л/100км. И это не фантастика, если ехать на 6й передаче на оборотах 1800-2000 и скорости 90-100кмч, то расход будет в районе 8л, как только перестаешь экономить и нажимаешь до 2400об/мин - расход падает. Посему мотор по опыту езды не тошниловский, он любит крутиться до пика крутящего момента а это 2400, далее уже тяга пропадает и крутить бесполезно.
Теперь по удобству езды: установил салон от каравэллы с люксовыми передними креслами с подпором поясницы, рег. высоты и ПОДЛОКОТНИКАМИ..... Я реально мог с нее не выходить по 1000км. Настолько удобно что после 10часов езды самочувствие как после 3-4 часов на любой другой машине. Ездил в основном,от Брянска до Питера через Мск 1200км, за 12часов доезжал без остановок.Лампочка бака при этом не загоралась еще. Ездили с семьей в далекие дальние юга... 1700км без остановок и мы уже на море, время в пути 17ч..... искупались порезвились, ушли в сон, утром продолжили путешествие.... В горах машина ведет себя как болид, жмешь до 3000об/мин и она заезжает куда хочешь. Не понравился аккустический комфорт, сделал шумку по всей машине, стало тихо.....

Динамика отлично. Цена на ремонты заоблачная. Ходовая по нашим Днепропетровским дорогам отлично. Двигатель и звените говно. Постоянно теч масла и солярки, борьба за выброс безвредных газов усложнило конструкцию двигателя. Верните двигатель 2.5 .

Хорош автомобиль для семьи и поездок на дальние растояния,не смотря на габаритный кузов росход приятно радует город 7,5 траса 6,5.Всем удачных покупок и продаж.

Очень удобный автомобиль с широким спектром возможностей для личного и комерческого использования

Владею транспортном уже больше пяти лет. Машина в целом не плохая. Заливайте нормальную солярку, вовремя меняйте масло и грм и будет она ездить еще долго. Движок 1,9 самый нормальный и не геморойный как у 2,5. Запчастей валом, разборок много. Можно купить любую деталь. Из минусов - дороговато, но это же автобус, не забываем. Поставил запчасти и забыл, потому что качественные. Очень устойчивая и маневренная, не скажешь что микроавтобус. Хорошо едит и при этом экономно. Для семьи просто идеальная машина. Багажник большой. Возили и холодильники и печки и шкафы. Вообщем машина на все случаи жизни. А кто критикует, завидуйте молча. Купите себе Трафик или Транзит и не вылазьте с сто. Там запчасти не дешевле будут.

Отличный автомобиль. Всегда выручает. Запчастей много, все легко ремонтируется. Главное следить за ним, менять вовремя масло и фильтра и все будет хорошо. Серьезных поломок не было, в основном это расходники: колодки, фильтра, масла, грм и т.д. Кузов очень крепкий, оцинкованный. Ржавчин нету, как у мерсов. Короче, кто хочет себе приобрести Т5, берите не пожалеете. Сам владею таким и пока все ок.

Машина хорошая, вместительная, но дорогая в обслуживании. Есть свои болячки как и в других марках.
Если доход есть постоянно, тогда можно брать. Если денег нет или малый доход не стоит брать - не сможете содержать просто.

Надежный , неприхотливый , полностью соответствует описанию цена и качество , места ооочень много в салоне!

Хороший автомобиль для семьи с гуманным ценником на обслуживание и умеренным расходом топлива для своих размеров

Супер сімейне авто. Для відпочинку і подорожей а також для повсякденного використання. Якщо берете новим супер. Якщо купуєте б.у. це лотерея, бо перший власник брав авто не для того щоб воно стояло в гаражі.

практичный автомобиль для семьи и работы способный выполнять разнообразные задачи, от перевозки пассажиров до грузовых перевозок

Отличная машина если бы не сложность и дороговизна ремонта. Покупать ее можно только осмысленно понимая, что и когда и где может быть выполнено

Хороший автомобиль для Семьи и дальних поездок. Хороша динамика и управляемость. Плохая шумоизоляция. Все дополнительные опции нужно брать заводские

Мой четвертый по счету Т5 минусов два,обслуживание дорогое,не каждый мастер берется,запчасти дорогие. Плюсы-конструктор немецкий,запчастей хороших много,если руки от туда можно многое делать самому. Болезней нету у всех одинаковых,у одного распредвал с компенсаторами менял,у одного сцепление в сборе,у одного турбу с интеркулиром,а на одном вообще два года отьездил и только масла да фильтра,продал по причине одной самый слабый в кВт по-моему 65 если не ошибаюсь. Вообщем на какой попадешся! А так немецкая надёжная буханка!!!!+++++++

Ломалось все - что могло сломаться. Гнило и ржавело все, что могло поржаветь и сгнить. Добраться до какой либо детали для замены - невозможно. Расходники - дороже чем к премиум автомобилям.

Ящик очень дорого плохо собранного металла.