качество сборки, простор салона, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Надёжный, просторный, хороший обзор, хорошая управляемость.
Нет штатных зеркал как у японцев для заднего вида (на задней дверце стоят). Вообще при приличной цене за автомобиль, практически нет дополнительных опций. Для людей небольшого роста, не совсем удобно расположено рулевое колесо. Двигатель 2.4 л дизель, хоть и хорош но по сравнению с 2.5 л тд, ни в какое сравнение ни по надёжности ни по характеристикам.
За этот бусик можно говорить много и всё хорошее. Очень надёжная подвеска, передняя на торсионах, что само по себе уже удобно. Задняя просто не ломается. За рулём сидеть очень удобно, у меня есть проблема с сидалищным нервом, так за рулём этого автобуса проезжал в сутки по 1500 км и ничего не болело, в легковых уже пришлось бы гимнастику делать. Удобная высокая торпеда, к сожелению в современных автомобилях торпеду всё ниже опускают(скоро на пол полужут) у меня колени упирают при молейшем придвижении вперёд сидения, а здесь хорошо. Хороший обзор. Кстати моя жена не отличающаяся высоким ростом, тоже оценила приймущества этого автобуса. Что мне не понравилось, неудобно обслуживать двигатель, он низко стоит, надо откручивать рамку и выдвигать её вперёд чтобы облегчить этот процесс. Автомобиль безусловно хорош, но надо внимательно отнестись к двигателю особенно если он 2.4 л дизель. А так в интрукциях по выбору подержанного авто все советы есть. Удачи.
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, управляемость
Двигун 2.5TDi, BNZ, не самий дешевий в обслуговуванні, але при належному догляді ідеально підходить для використання авто в комерційних цілях. Динамічне авто навіть з тонною вантажу. Розхід на трасі, з вантажем 500-600кг., біля 8л. на сотню. Це при швидкості 110-120км./год. Хороша 6-ти ступінчаста механіка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил. Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як: -кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр . - масло в коробці DSG. - зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна - новий комплект ГРМ та помпа -всі чотири армотезатори та чотири спружин. - заміна саленблоків на всій задній підвісці. - підшипник ступеці перед два. - подушки двигуна та коробки перемикача передач. -новий акумулятор -генератор реставрація Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації. Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто. Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
