- Управление5.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.3
- Цена4.0
- Дизайн4.3
качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Практичность, функциональность! В мою длинную кажется влазит больше чем даже разумно в такую машину загружать!) Экономичность, для сарая с полной снарягой свыше 3 тонн до 10 литров подарок) Всеядность, плевать какая салярка, с вога или и тепловоза) Надежность, и не стареющий внешний вид.
шумку надо делать, если машина не под работу. Комфот условный, т.к. 95% переделаны с грузовых. комплектация почти у всех под названием "бомж"))). Хорошие запчасти дороже чем многие думают, но есть альтернативы.
Всем привет! Надеюсь отзыв пригодится, мне, когда искал авто этот сайт немного помог, внесу и свою лепту)! Планировалось начать торговый бизнес с другом, для этого и начал искать бусик с грузоподъемностью около 1.5 т. Рассматривал только пассажиров, чтоб не проходить техосмотры, да и при необходимости сидения ведь можно и по назначению использовать. Всегда заглядывался на "головастиков" типа виваро и трафика, но было дороговато... Вито в 638 кузове нравится, но только 2.3!!! 2.2 пугает своим впрыском с насос форсунками, (дорого и при нашем топливе не редко забиваются) , да и не стоит грузить витька... у друга после таких экспериментов ремонт ходовки вышел в круглую цифру!Так что вито это комфорт или же для пассажироперевозок. Смотрел на Н200, но по грунтовке по пути на рыбалку оборвали глушитель и процарапали бампер... она низкая как вито. И хоть не слишком был я в восторге от спартанского салона Тэчика, но по сумме плюсов оказался оптимальным!
И вот прошло не мало времени, торговый бизнес в прошлом, а в семье ожидается пополнение. И теперь от авто уже совсем другие требуются функции! Тут бус тоже не пасует, расход с 2.4 не переваливает за 10 в городе, даже с прогревами, и не имеет значения один ты в машине или 8 человек и 800 кг) Динамики толком нет, но где в городе гонять?! до 100 кмч все в порядке, и расход 8 и шума в меру, но быстрее 120 не комфортно! Ну и нехрен нарушать как говорится)))) до меня машине видно досталось от жизни... двигатель был не родной, приборка тоже уже с тахометром (а должна была быть с часами) так что на пробег авто которому больше 5-7 лет можете даже не смотреть..( Но при всем этом она не сыпется! может поскрипывать или постукивать ходовка, но она не сломается! Грузов моя больше не видит, средний ряд сидений вернулся, и остался багажник длиной чуть больше 2м!!! У меня длинная база, кстати) и даже при всех сидениях, на природе палатка ни к чему! Ватное одеяло, подушки из дома, и у вас на рыбалке или пикнике с семьей двухспалка ) или при необходимости 4 спалка (если вдруг дождь, но зависит от сидений). Салон шикарен по размерам, но скорее всего вам захочется довести отделку салона и интерьера под себя, больно уж все серое и невзрачное. По тех части прост и надежен как калашников)) Запчасти есть и цены разные, разбег цен от китайских до заводских разнятся в 2-3 раза) на любой кошелек, та же шаровая, к примеру, от 120 до 700!!! сам пока ставлю только немецкие, но уже думаю что на всяких резиночках можно и съэкономить!) Не хватает комфорта, особенно кондера, эл. стеклоподъемников, люка, всяких подогревов, вебасто (хоть и не пробовал что да как с ней). Передняя оптика нормальная, но не выше среднего... хочется туманки или ксенон. но можно и так если она в норм состоянии и лампам не сто лет). Когда брал дизель, а он у меня первый, слышал что ОООчень долго греется и тд., но теплый воздух дует уже буквально через 3-5 минут! на кенгу 1.5 сди прошло минут 15 перед тем как потеплел воздух! В общем печкой доволен, мой сарайчик прогревает, но если часто возите людей то лучше приколхозить в салон еще одну. Все таки салон в длину около 4 метров! Машиной доволен, но хочу что-то покомфортнее и с кондиционером) Это модель у которой нет возраста, есть только состояние! Моя 93 года лучше сохранилась чем 2001 года у товарища. Покупаю такую знайте что все знакомые вспомнят о вас, и будут вас просить повозить их хлам))) Идеальная машина для работы и бизнеса, или поездок по бездорожью на природу и отдых. 1000 км за ночь легко! Для спокойных водителей 2.4 самый раз, но не для гонщиков. Как семейное авто будьте готовы салон дорабатывать, комфорта без этого будет мало. Но если бюджет около 6000уе то это оптимально! Машина оставила только хорошие воспоминания, возможно продам, но только чтоб взять что-то такое же практичное! с легковой машиной после буса не знаешь что и делать... ничего не влазит!)
Заводской пассажир - это огромный плюс
Посторонние звуки в салоне.Плохая обесшумка
Отличное авто для семьи.Для дальних поездок он вообще не заменим!Надежность эксплуатации на очень высоком уровне!Цены на расходники сравнительно не высокие. Огромный выбор как новых , так и б/у запчастей! Заводской пассажир должен быть пассажиром , а не грузовым авто.Если вы решили приобрести этот автомобиль - это очень правильный выбор!!!!!
Быстрый монтаж и демонтаж сидений, хорошая маневренность по городу, обзор в любую сторону, выносливая ходовая часть, двигатель не прихотлив (первый раз "подкинули" кольца на 500 000 т.км., а капремонт делали на 1 000 000 км.). Расход топлива 8-10 л. на 100 км при полной массе 2850 кг.
Начинает пробивать ржавчина вокруг лобового стекла и на задней двери. Рвет кузов по передним и средним стойкам стойкам. Свет основных фар, без противотуманок, слабый.
машина классная один недостаток летом нет кондиционера в салоне ехать жарковато, а зимой нет системы вэбасто для быстрого прогрева двигителя. Для поездки на отдых очень удобная (8 пассажирских мест), так-же для перевозки грузов как в объеме так и по длинне Берите эту машину. У её больше плюсов чем минусов.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
VW T5 1,9TDI 2008г грузовой, длинная база, механика. Покупал авто новым в 2008г и продал 2020г. На второй или третий год в нескольких местах надулась краска и с каждым годом начало добавляться таких мест. Ближе к продаже подкрашивал во многих местах почти каждый год по кругу. Ходовая надежная, запчасти ходят долго. Начала дымить и постепенно пропадала тяга. Это примерно на 300тыс пробега. Заменили распредвал -не дымит и тяга вернулась. Родное сцепление отходило 280тыс. Двухмассовый маховик. Заменил на одномассовый, по рекомендации стошников, появились вибрации на 1500оборотов. Совет, не ставьте себе такие маховики! В турбину не лазил, работает нормально. «Гранаты» все родные, кроме одной, на которой рвался два раза пыльник и я провтыкал. Больше проблем не было. Мороз, жара, город, трасса -всегда едет и не подводит. Дизель ест любой. Может потому что изначально был произведён для Украины, не знаю. ТО каждые 15тыс Замена масла и масляного фильтра а каждые 30тыс +ещё и фильтр воздушный и салонный. Ремень ГРМ каждые 90тыс. Машиной остался очень доволен. Не раздумывая взял бы новый VW Transporter.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Всім привіт. Хочу розказати , що вас чекає і чи є смисл купувати електричку . Це перший мій електро автомобіль. Вагався чи купувати , так ,як живу на 5 поверсі пятиповерхового будинку , без зручної парковки біля будинку , де можна було б гарно зробити собі зарядку. Після покупки , перших два - три тижні мудрував із зарядкою , що ,як , куда і кудою .Це була перша і остання головна біль стосовно цього гольфа. В цей час я заряджав авто на роботі . В кінцевому результаті вивів з квартири на вулицю розетку, зробив заземлення та закріпив її під дахом підвалу. Щоб зарядити авто я підключав переноску і ставив машину на зарядку на ніч * ПІсля покупки авто відразу замовив і поставили мені лічильн день\ніч . На даний момент вартість .день - 4,32грн/кВт∙год . ніч -2,16 грн/кВт∙год. Перші витрати йшли на підготовку для зарядки авто. А це лічильник, кабель, розетки , вилки , ящик *який я не поставив* куда мав хавати блок зарядки коли авто заряджалося вночі . Ну і переноску зробити ,щоб заряджати на роботі .мова йде про переноску в 40м. Бо на роботі була на 80м+...але кожного разу її потрібно було позичати , розкручувати , і назад потім змотувати . Краще мати своє. Кошти ,які потратив для зарядки бистренько окупилися ...Про дорогу на АЗС я забув Машина стала ,як телефон . На ніч потрібно ставити на зарядку .Звісно не кожної ночі. Зимою на 90%заряду показувало мені 215 км. Варто взяти до уваги ,що кожна увімкнена функція авто їсть кілометраж. наприклад кліма мінус 40 км від загального кілометражуа*в мене без теплового насосу* підігрів сідушки - 2 км . Ну про найважче а саме про підготовку я розказав... А далі що? А далі просто кайфулі. Їздив по справам і горя не знав. До слова , прогрівати ,як дизельну машину гольфа не потрібно . Дальше 25 км за місто я не виїзджав *не було потреби* Суто місто. Гольф справляється із цією задачею. По начинці...В мене комплектація з кращих була .з фішок це атермальне лобове скло з підігрівом, FULL LED фари , Аудіосистема "DYNAUDIO Excite і тд . Тому в салоні мені було зручно і комфортно, а музику слухати це одне задоволення .З мінусів . суто субєктивна думка .це багажник маленький ,як для мене. так ,як всі мої авто були в універсалі. Вердикт: Якщо жити в приватнорму секторі однозначно купувати собі електричку . Якщо в багатоквартирному будинку то потрібно задуматися,як її заряджати *сусіди всякі є . і мені одного разу вимкнули переноску і авто не зарядилося* Чи купив би я ще раз гольфа? так