дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Автомобиль идеально подходит как для коммерческих перевозок, так и для семьи в путешествии. Вместительный, высокий и выносливый. Неприхотлив по качеству топлива, относительно недорогой в обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Volkswagen Т4 2,5TDI 75кВт, лучшей рабочей лошадки не найти. Не автомобиль, а ТАНК. Самый надёжный, самый экономный, самый выносливый и наверное самый удачный автомобиль в этом классе. Простой и не дорогой в обслуживании, не прихотлив к топливу. Качество запчастей на высоте, после капитального ремонта ходовой проехали 100 тысяч километров без единого ремонта, не считая замены росходников. 2.5 TDI 75кВт хоть и дороже чем более слабые двигателя, но поверьте, он того стоит. По топливу экономичней, а на дороге не уступает по скорости и мощности большинству легковым авто, и даже удивляет. Наступил... и уехал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Роботяга,ходова дешева в обслуговуванні. Від користування одне задоволення.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
