простор салона, дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Классная Машина для города та и не только,1.2 турбо вообще мощяка,после элантры мд 1.8 этот едит, куда интересние ,да и дорогу на 150 держит лучше,плюс экономная ,обзорность классная, минус один это клиренс.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Купили жене. Выбирал месяца полтора. Сначала смотрел Киа Рио, хюндай акцент, Киа соул и другие. Решил все же поло седан. Потом через авториа заказал проверку нескольких авто. Первые три не подтвердили "не бит, не крашен", четвертое было действительно близко к идеалу по состоянию. Пробег 29 был. Купили. Мой рост 192см. Места хватает. Явно больше, чем в конкурентах. Конечно, не Е класс и иногда хотелось бы чуть больше места, но маємо те, що маємо. В целом вполне нормально. Салон хоть и из простого пластика, но сделан хорошо, ничего не скрипит, кроме водительской двери. После обесшумки авто стало гораздо (!) тише, но небольшой скрип двери остался. Сиденья очень простые. Есть разные варианты в зависимости от комплектации. У нас плоские, как табуретки. Поначалу хотел заменить их на более профилированные, но жена сказала, что ей так больше нравится. Ездим в Киев, спина живая. Мотор. Простой, надёжный, довольно экономичный. По городу в пробках 8. Просто по городу 7. По трассе 6 с мелочью. Немного шумноват, но это особенность цепной конструкции. Зато надёжный, это было в приоритете. Мощности в целом хватает, если ехать с умом. Коробка 5ступ. Очень четкий механизм, работает отлично. Клиренса хватает для наших дорог. Зимой всё ок. Подвеска. Поначалу удивляет как легко входит в повороты. Лёгкая машина рулится очень неплохо. Мелочи глотает хорошо, не грюкает. Но есть один огромный минус. Возможно, самый большой минус этого авто. Пробой передней подвески. На кочках по трассе пробивает часто. Немного помогло, когда вместо родных 15х колес поставили 14е с более высоким профилем, но полностью от проблемы не избавился. Багажник Неплохой. Петли немного съедают объём и крышка поднимается не полностью, приходится рукой приподнимать. На сегодняшний день пробег 55 тыс. Меняю масло и фильтры. Поменял передние тормозные диски с колодками (была небольшая вибрация ещё от прежнего хозяина). Поменял все жидкости. Стоимость запчастей низкая. Зимой греется неплохо. Подогрев сидений работает норм. В целом хорошее простое авто на каждый день. Выглядит лучше корейцев, места больше, экономичный мотор.
УправляемостьКоробка передачРасход топлива
ШумоизоляцияДешевые материалыДорогое ТО
Автомобиль дорестайлинговый приобретен в сентябре 2015 за 477тsc. в комлектации Трендлайн с учетом программы трейд-ин. Конечно это бюджетник и не надо сравнивать его с более дорогими машинами, а относительно одноклассников-он не хуже их. В качестве достоинств можно выделить хорошую управляемость, малые крены, четкую работу и эластичность передач МКПП, хорошую эргономику,удобные сидения, нормальное по толщине железо, невысокий расход бензина(достигнуты паспортные 5.1 по трассе при скорости 90км/ч,6-6.5 при 120, город(небольшой) летом 7.5-8, зима 9-10). Средние динамика, свет фар,кондиционер, ЛКП. Слабая шумоизоляция(слышно рев мотора после 2.5т об/мин и шум ветра после 90 км/ч), слабая передняя подвеска(не любит плохих дорог), крайне дешевый пластик, дешевая маркая обивка салона, дешевые стекла(хорошо обмерзают).Прогрев нормальный(зимой ОЖ 50 градусов после 5-6 минут работы на х.х). Работа двигателя на холодную не самая громкая(Форд Фьюжн громче, Логан тоже). Масло не ест(5W-40- замена ч/з 7.5 т.км). Дороговатое ТО, но со своими расходниками приемлемо-дилер доп.работы не навязывает. В целом, за свою цену приемлемый сбалансированный автомобиль, не хуже конкурентов. Посмотрим как дальше будет себя вести в плане надежности.
Низкий расход топлива
Недостатков масса . Листья от деревьев забиваются во все щели , плохо нагревается зимой , дыры между боковыми стёклами и уплотнителями и т д
Плохая машина . После Камри - небо и земля . В минус тридцать при пробеге 18000 км не завелась . И тд
Если сравнивать РЕНО ЛОГАН, который был у меня до покупки Поло седан, то достоинства следующие - это комфорт в управление, регулируемый руль, круиз-контроль, подогрев переднего ветрового стекла, подогрев передних сидений в 2 положениях, прекрасное управление, экономичный мощный двигатель, прекрасные передние сиденья с отличной боковой поддержкой, улучшенное освещение передними фарами..
После первой тысячи км пробега выявил периодическое не до включение третьей передачи (ответ официального дилера г. Череповец такой: Шума в КПП нет, при контрольном пробеге дефект не выявлен. У Вас гарантия три года, поездите, возможно со временем 3 передача в КПП при работается, если нет, будем разбираться), периодически слышен скрип в передней панели, крышка бардачка при движении периодически открывается, шум или стук топливных трубок, недостаточная шумоизоляция. После прохождения ТО № 1 пришлось поменять правую переднею опору двигателя. Стоимость ТО №№ 1;2 очень дорогое.
Автомобиль для своего класса отличный, приобрел поло седан в новом кузове в максимальной комплектации + опция - мультимедиа
гораздо качественнее китайцев, корейцев, хотя, пожалуй, похуже за фокуса. Но и обслуживание, запчасти гораздо дешевле фордовских
Указаны в описании. Про надежность оценки поставил авансом. Поживем увидим.
Указаны в описании, не портят общего впечатления об автомобиле. Как нить сфотаю, на дворе октябрь, холодно, грязно. Брр..
Автомобиль VW Polo 2015г.в., об. 1.6л., механика в комплектации комфортлайн, рестайлинговый. Покупал не с салона, с рук, месяц тому назад с пробегом 13тыс км, сейчас на одо 15тыс км. Выбирал между Рапидом и Джентрой. На Рапид ценник конский (не понятно почему?) и не нравилось то, что он хэтч. После Сида не хотел хэтч. Джентра все не попадалась, чуть не купил одну, но она была черного цвета, отбросил этот вариант. Искал серебро, но не нашел, взял белого цвета. Полик был знаком давно, сестра ездит на Полике с 2012г.в. тоже на палке и тоже комфортлайн. Автомобиль бывшим хозяином был куплен у оф. дилера. От него досталась полная шумка, тонировка и камера заднего вида. Рестайл удачен на мой взгляд, красиво смотрится передняя и задняя части авто, особенно фары. В туманках есть ходовые огни. Внешний вид нравится, слажен добротно. Внутренний вид строгий, ничего лишнего, без изысков. В этом отношении Сид был красив внутри. Не нравится, что нет подлокотника, даже в Акценте жены есть. После Сида не хватает таких приятных фишек как климат-контроль, подогрев руля, мультируль, блютуз, функции "свободные руки". Не нравятся сами сиденья, как бы приплюснутые и сам материал из которого они сделаны, быстро мараются (одел чехлы от Сида). Также отсутствуют кнопки регулировки задними стеклоподъемниками с вод. двери и освещение салона для задних пассажиров на потолке (привет производителям). В центральной консоли не хватает отсеков для мелочей. Быстро марается подкапотное пр-во и слишком смотрится незащищенной пластиковая решетка радиатора. Нужно что то придумать с защитой радиатора. На этом пока минусов не выявил. Теперь о том, что есть, но не напрягает. Морально был готов к тому что двс работает шумновато, особенно на холодную, когда разогреется не слышно его, не парюсь по этому поводу. В двс кстати залил Кастрол, расхода масла нет. Тьфу, тьфу, тьфу! Теперь о плюсах - кузов покрепче корейцев и японцев, двери закрываются с приятным звуком "бух", салон просторный все спокойно помещаются. При своем росте 187см сам за собой помещаюсь, даже можно сложить ногу на ногу. Эргономика хорошая, удобно сидеть (хоть и сиденья приплюснутые),все под рукой. Баранка интересная, снизу скошенная. В движении очень хорош, по сравнению с одноклассниками, связка - двс, коробка, сцепление удачная. Переключения коробки даются играючи, коробка эластичная, многое прощает. Ходовая часть упругая, не мягкая, но и не жесткая, для наших направлений подходящая. На ходу, в купе с шумкой есть приятное чувство сбитости автомобиля. На трассе устойчив, по сравнению с Акцентом, вливал до 150км. ЭУР справляется со своим делом, в Сиде к примеру за счет, так сказать плохой работы ЭУР было ощущение разбитой рулевой рейки. Багажник очень просторный, купил новую зимнюю резину Нордман 4-е баллона влезли. Магнитола в Полике играет хорошо, есть USB выход, мне достаточно, обзорность в зеркалах средняя. Свет, что ближний, что дальний стал намного лучше по сравнению с Поликом в старом кузове. Боялся, что Полик будет холодным, т.к. у сестры на Полике долго нужно ездить, прежде чем печка раскачается, у меня же примерно после 5-и мин езды уже тепло, на месте Полик не греется. В салон прикупил оригинал коврики с бортиками, заказал коврик в багажник. В следующем году в планах установить ветровики, мухобойку, брызговики и обяз-но, что нить придумать с защитой радиатора. Пока все. Всем ровных дорог!
Управляемость , клиренс , просторность для своего класса , экономичен на трассе , салон удобный , информативность хорошая
шум двигателя , большой расход в пробках , динамика слабее чем у конкурентов , расходные материалы быстро изнашиваются , слабый кондиционер , и немцы экономят на толщине кузова очень печально .
Понравился внешний вид , интерьер салона
Я еду рядом с водителем, но ощущается комфорт. Зимой тепло, летом прохладно.Хорошо работает кондиционер.
Что-то дребезжало, но после техобслуживания все в норме. Может все зависит от специалистов, которые проводят техобслуживание. У нас, в Костанае, в Автодоме техобслуживание осуществляют хорошие спецы. Мы довольны.
Нашей семье нравится эта машина. Купили в прошлом году, проблем нет. Проходим гарантийное техобслуживание вовремя. Мы довольны. Нужно ездить аккуратно и следить за машиной.
Пользуюсь недавно, но уже нравится. Удобный автомобиль в управлении, мягкий, послушный. Внешний вид тоже очень нравится. Удобная панель управления, все под рукой! Достаточно хорошая вместительность, не громоздкий, в то же время не "малыш". В общем, оправдал доверие, пока претензий нет :)
Комплектация простая, но с обогревом лобового и зеркал, что очень удобно зимой. Также удобные выходы на панели магнитолы. Багажник просторный, сзади много места. Дизайн мне очень нравится. Вот 85 л.с. мало. Но бюджет был ограничен. В общем, машиной очень доволен. За эти деньги все хорошо, не знаю что там ноют другие. Нытикам надо брать машину подороже.
1. не нравится педаль газа (замедленная реакция при нажатии)2. шумоизоляция не очень3. при росте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично, приходится нагибаться 4. двигатель грязный, стоит защита штатная5. подстаканники в центре не удобны - бутылка 0,5л не удобно помещается6. иногда не работает водительский стеклоподъемник.Но это все мелочи, после жигулей. На это можно закрыть глаза, я же не на мерседесе ездил до этого. Многие пишут про жесткий пластик - по мне все норм.
Всем привет. Купили машину в Дженсере. Все норм. Машину выдали как и обещали. После жигулей все шикарно)))
хороший звук и звукоизоляция
тесный. Гораздо тесней яриса. отвратительная эргономика после приуса задний диван для детей без ног очень маленькие зеркала и очень плохой обзор
Все познается в сравнении и по истечении полугода, вернулся обратно на 10летнюю Totota Prius которая оказалась гораздо комфортней и надежней.Взяли POLO в салоне.В первый день, спустя час после покупки сломалось крепление крышки подлокотника. Оно пластиковое и ненадежное, ломается очень легко.Через 3 дня начала гореть лампочка давления в шинах. Давление проверил, сбросил кнопкой что в бардачке а через неделю снова и так периодически.Через 3 месяца куда-то ушел фреон из системы. Закачали и сказали следить. Где уходит - не нашли.Рост у меня 185, поэтому за мной никто не может сесть вообще. При этом мое правое колено упирается в ключ зажигания.
1. Достаточно экономичный, бензин кушает как заявлено.2. Во время обкатки была туповата при разгоне, после стала по резвее.3. Большой багажник.4. Отличная управляемость.
1. Потеют фары, читал что брак, руки не доходят доехать ОД и сделать, пока это единственный косяк.2. Сиденья без поддержки, в дальних поездках не очень удобно.
Автомобиль приобретал в декабре 2015, у официалов в комплектации Highline cо светлым салоном. После Daewoo Nexia - небо и земля, сначала был просто в восторге, через некоторое время уже могу спокойно оценить все плюсы и минусы. Использую каждый день для поездок на разные расстояния. Если не раскручивать двигатель то шумоизоляция нормальная. Машина для спокойной, размеренной езды.
Отличная механическая коробка. Ничего нигде не застревает и не шумит Уверено держится на плохих дорогах и дачных участках. Подвеска немного жесткая, но для наших дорого самое то, не придется часто менять. Приятный дизайн руля и хороший гидроусилитель. Заливать можно и 95 и 92 . Заливаю 92 и машина ведет себя очень прилично: никаких дерганий, потери мощностей и тд (немаловажно с нашими ценами на бензин) Огромный багажник и много места в салоне, особенно на задних сидениях.
Шумоизоляция мотора оставляет желать лучшего, но к нему привык быстро и он меня уже не напрягает, хотят подумываю , чтобы поставить дополнительную шумоизоляцию, все таки не один езжу! Пока не понял что с ближнем и дальнем светом: либо он сам по себе слабый, либо стоят слабые лампы...... Либо нужно под капотом отрегулировать вообщем непонятно!
Polo механика 85 лошадок. Выпуск сентябрь 2015 г. (Уже рестайлинг) Машина ведет себя на дороге хорошо, движка хватает на разные случаи. Очень приятная коробка передач, легкая и четкая. Рекомендую брать в комплектации с обогревам стекол и зеркал, когда недавно выпал снег и все ночью заморозило, то обогрев хорошо все убрал со стекол.
Не довольна!! Ужасная машина!! Калина возрастом 10-ти лет, и та лучше была! В первую неделю эксплуатации стойки начали греметь, колодки свистеть.. С похолоданием, двери примерзли в -4, открыла, не закрывается дверь!!! из под коробки дует, в ноги дует, стекла гремят, печка слабая, машина гребет снег, не тянет. Расход бешенный!! Абс ужасно работает!!
Пластик жёсткий, при малых оборотах что-то дребезжит внутри, отчётливо слышен шум работающего мотора на 2000 и выше оборотах . На холостых оборотах колебания , вибрация двигателя ощущается по всему салону. Шумо- изоляция на слабую четвёрку. Управляемость нормальная. Двери захлопываются как у наших машин также шумно и жёстко. Обогрев зеркал вкл и выкл неудобно нет автоматического выключения. Расход бензина по трассе 6.7л\\100км, в городе 9.4л/100км. Раньше ездил на ланцере 2011г.в раф-4 2014г.в. Покупкой не очень доволен, затратил 598т.руб, мой совет лучше немного добавить и купить япошку, сам не смог этого сделать а зря, но как говорится мы предполагаем, БОГ располагает.
Купил новую через месяц начались проблемы, загнуло клапана в двигателе, ждал месяц поменяли по гарантии, проехал 10000 км сгорел генератор, по гарантии поменяли, дальше еще хуже стала бить коробка, в сервисе что - то поделали вроде стало нормально, но после 1200 км началось опять, решил продать авто, оказалось продать не легко, думаю вот я попал, купил этот лом и никому он не нужен. Удалось продать дедуле через 6 месяцев за пол цены, хоть что то вернул с машины. Больше не связываюсь с VW, лучше уж японской машине поездить, на крайняк на нашей калине.
экономичность расхода топлива
очень жесткий вазовский пластик подлокотник закрывает ручник что можетзатруднить его использование при чп торпедо скошено к водителю в результате пассажиру свободно а водитель стеснен ключ близко к коленям может быть сломан задние пружины расположены низко авто раскачивается в поперечном направлении сиденья жестковаты тканевая обивка самая бюджетная
обычная бюджетная машина до этого были все жигули ауди 80 мазда примаси хонда партнер по комфорту сравнима с жигулями даже резину завод поставил камовскую (дилер утверждает что это для экономии) а мерседес может поставить скажем волтайровскую резину почему двигатель имеет мощность 105 лс а не 100
Аккуратный компактный внешний видПодвеска
- "погремушка" салон- "вялый" автомат с провалами- рев двигателя при ускорении (и это при 105 лошадках:( )- периодическое несрабатывание сигналки- неудобно расположен вкл/выкл обогрева зеркал (на двери), нет автоматического отключения- тканевая отделка подлокотника двери (марко)
Приобрели машину в апреле 2015 г. в комплектации Highline. И спустя пару месяцев поняли, что нам не повезло! Машина не стоит своих денег: два месяца городской эксплуатации и машина гремит и дребезжит всеми пластиковыми частями, "автомат" мягко говоря "вялый" с провалами, "шумки" кажется вообще нет - при разгоне чувствуешь себя пилотом Формулы 1 (по реву мотора), установленная штатная сигналка работает когда захочет. Про надежность и ремонт пока сказать нечего - не сталкивались. P.S. До этой машины ездили на отечественном автопроме и французах.
Первое сразу развели с ключами,выдали два обыкновенных ключа,не думал,что такие еще производятся,новое все хорошо,стекла открываются паршиво, постоянно надо жать на кнопку,каменный век учитывая комплектацию комфортлайн,нет защиты двигателя,ковриков
