расход топлива, управляемость, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, дизайн кузова, объем багажника, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
В первую очередь, для меня было главным чтоб машина была на "автомате", а всё остальное уже второстепенно.
Конечно, дизайн фар а-ля "Мерседес Ешка" мне изначально не нравился. Считаю, это одна из самых уродливых "морд" за всю историю автомобилестроения. Но, как объяснил мне кент, которому я доверяю, "Поло" был самым норм по надёжности вариком за мой бюджет.
Понравилось:
- Даже с моим ростом 187 см, я размещаюсь за рулём максимально комфортно. Это для меня самое комфортное кресло, место в мире! И над головой ещё остаётся очень много места.
- Идеальный по толщине и красивый по дизайну руль;
- Очень удобные полочки на "торпеде";
- Хорошие материалы салона, нет ощущения, что ты прям нищеброд купил дешёвую машину и за это должен страдать в унылом салоне как это бывает в дешёвых авто;
- Электростеклоподъёмники "в круг".
- Пневмо-держатель крышки капота.
- Удобно менять фильтр салона.
Не понравилось:
- Не снимается стекло панели приборов для чистки без полного её демонтажа.
- Маленькие зеркала - пришлось ставить дополнительные.
- Чтоб поменять лампочки в центральном стоп-сигнале надо разбирать весь пластик крышки багажника, который при этом обязательно сломается.
- Мало места сзади.
- Подстаканники очень низкие, при движении бутылки из них постоянно улетают назад, хотя на "Алике" можно купить вроде удобный подстаканник для "торпеды", но мне жалко 1200 грывэнь на это.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, цена, шумоизоляция
Отличный экономичный автомобиль!
Замечательно подойдёт девушке для поездок по городу. Минус завышена стоимость...
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Можно долго писать о том какой классный автомобиль этот полик. За 16 лет владение я не видел не одного минуса, ни одного. Для молодой семьи просто шикарный сити авто... придираться можно к чему удобно но, у этой машины реально нет минусов...
Маленький двиг - маленький расход. Бака 45 л АИ-92 хватает летом на 700 км, зимой на 600 км. Места под парковку найти не беда, юркий. В любую дырку проедет. Низкий просвет: на большой скорости по трассе не носит.Очень много заменителей: на базе поло построена шкода фабия, а ее повсеместно разбирают везде))Так же подходят запчасти от сеат ибица и кордоба, ауди А1, А2, А3
Низкий просвет: если попасть в глубокую колдобину, можно протереть рычагом спереди, не любит высокие лежаки. 3-х цилиндровый мотор не очень хорошо переносит постоянные скоростные нагрузки. За все время эксплуатации были заменены (в порядке замены): Радиатор, главный вентилятор, двигатель заднего дворника, ШРУСы, клапана (а так же все что с ними связано), диски тормозные перед, сайлентблоки по кругу, передние опорники, КПП (пробой корпуса= низкий просвет). Машинка затратная, но для 11 летнего немца вполне норм, да и за 30 к пробега))
Машина первая. Только получил права, почти сразу купил. Первые несколько месяцев провел с испытанием и ремонтом. Авто досталось после девушки: косяки по ЛКП, но ни капли ржавчины, оцинковано же))) Сразу после покупки смена всех жидкостей, промывка всех систем, ремонт системы охлаждения (потек радиатор). На момент покупки (07.03.15) пробег составлял 235 к км (родной)
Сравнительно небольший расход около 5л.на 100км.За период эксплуатации ничего не сломалось.Только в этом году ремотировалась передняя подвеска а так только масло и фильтра менялись.По началу был непривычет звук двигателя все таки 3 цилиндра... но когда двигатель разогрет все исчезает и вибрация и звук...
Очень неудобно менять лампочки в передих фарах очень узко и мало места для руки.Когда приходится этим заниматься соседи слушают мат и учат русский заодно.
Владею своим Polo Fun уже 7лет.Небольшой аккуратный.Для езды по городу то что надо.
Удобный,маневренный автомобиль,при своих размерах- очень просторный и вместительный.Багажное отделение увеличивается за счет задних сидений-трансформеров. Динамика разгона меня полностью устраивает ,с места обгоняет многие известные модели, с большем объемом двигателя.Проблем с запчастями нет,обслуживание в сервисе не дороже "лады".Машина никогда меня не подводила,так как расходные материалы менялись вовремя. В авариях не участвовал.Настоящее немецкое качество - полностью оцинкованный кузов,цепной , трех цилиндровый,двенадцати клапанный , практически бесшумный двигатель,соответствует всем требованиям экологии - обеспечивает комфортное вождение.62 л/с обеспечивают достаточный запас мощности при маневре.Идеально подходит как для начинающих,так и для профессионалов .Неотъемлимый ,пристижный акссесуар для деловых,не ровнодушных к качеству и стилю девушек.
- удобная посадка - экономный двигатель при умеренной езде - вместительный - фары на момент покупки были как у Мерсов E класса - легко подобрать резину/ из-зп ее размера - сравнительно дешевая
- изначально дорогой (типа немецкий, но сделано в Словакии) - механический климат контроль
VW Polo - автомобиль мамы, который иногда приходилось водить. Машина хорошо управляемая, мягкая, с хорошим мотором, отличным обзором. Тыс до 60000 проблем не показывала. После - по мелочи. Особенно актуальной есть проблема заправки и украиского бензина. От бадяги приходится иногда менять свечи. так что советую на бензине не экономить и двигатель будет работать долго. Еще пришлось поменять передние стойки, ну что впрочем и не удивительно, так как авто эксплуатировалось на украинских дорогах. берите лучше модель 2011 года. Она хороша!
