простор салона, управляемость, шумоизоляция
цена
Великолепная управляемость. Сногсшибательная звукоизоляция. Кричать рядом с автомобилем водителю - бессмысленно. Он все равно не услышит. На трассе, при скорости 150 км. в час можно разговаривать шепотом и слушать музыку. Двойные стекла. Отличная работа кондиционера (четырехзонный климат контроль). Масло практически не "ест". Одной банки хватает на 15 тыс.км. (от ТО до ТО без проблем). (Раньше были Passat - без банки масла на трассу - опасно!). Забирается на любой поребрик - кнопку нажал и сидишь уже в джипе (регулируемая по высоте подвеска). С легкостью забираешься на "высоту". Машина идет мягко, плавно, как "коляска с младенцем". Сзади настолько комфортно, что возникает ощущение нирваны.
Мелочи, но неприятно за такие деньги. Камера заднего вида забрызгивается на грязной дороге. Периодические проблемы с кнопкой багажника. Ну собственно говоря и все.
Супер машина! Красивый, солидный автомобиль. В салоне просторно, особенно на заднем диване. Дорогу держит как трамвай. Практически на любой скорости. В повороте, на спортивном режиме (управляемая по жесткости подвеска), 140 км в час - без проблем. Набирает скорость не резво (сказывается масса - 2300), но прет с уверенностью танка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Автомобиль просто супер! О нем можно писать не отзыв, а целую книгу! Это была любовь с первого взгляда!!! Хотел себе купить его с первого дня как только увидел первый автомобиль на дороге по-моему в далеком 2004-05 году. Но цена в 100 тис. дол. немного меня приземляла. Но так как отказывать себе в желаниях я не привык, то постепенно, день за днем, я пришёл к адекватной цене на мечту в хорошем состоянии. В машине есть все, что можно было установить на то время. Авто имеет отдельный аккумулятор для всей электроники. Ходовая и система кондиционирования от Бентли. На дороге плывет как корабль. Параллельно использовал второй автомобиль спорт-класса. И когда я пересаживался с него на Фаэтон - я никуда не спешил! Я ехал и наслаждался ездой - и пускай мир подождёт !!! Всем рекомендую хотя бы раз в жизни проехать на этом автомобиле за рулем, или пассажиром и получить максимальное удовольствие от езды !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил. Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як: -кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр . - масло в коробці DSG. - зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна - новий комплект ГРМ та помпа -всі чотири армотезатори та чотири спружин. - заміна саленблоків на всій задній підвісці. - підшипник ступеці перед два. - подушки двигуна та коробки перемикача передач. -новий акумулятор -генератор реставрація Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації. Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто. Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
