простор салона, дизайн кузова, расход топлива, динамика, объем багажника
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
За всё время не каких проблем. только замена стоек стабилизатора перед так всё в идеале салон шикарный очень вместительная и шикарная машина,очень хорошая и надёжная ходовая часто а основное не дорогая в обсуживании. мне так кажется к сожелению до етого ещё не доходило но суть в том что не надо менять шаровую опору в месте с рычагами веть ето очень дорого а здесь только замена одной шаровай. .красивый салон всё под рукой очень удобно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Безпроблемний автомобіль для користування кожного дня.Невеликий розхід палива.Ходова надійна та винослива.Автомобіль обладнаний усіма системами безпеки.Рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки, коробка передач
230000 км кончилось сцепление на механике, в один прекрасный момент педаль сцепления упала.....итог замена выжимного( со снятием коробаса) за одно корзины и диска, стоимость с работами 11000 , говорят на сто надо бы и маховик.... но это больно еще 7000 грн, решил без него, а так авто супер
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Не плохой автомобиль, просторный, с огромным багажником.Хотелось бы клиренс повыше.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза, шумоизоляция
VW Passat 1.6 TDI.
Так сталося, що планував 2-літровий, а купив 1,6-літровий автомобіль. А вибрав тому, що при тест-драйві, сподобалась динаміка.
Хочеш швидкості - наступай на педальку.
Витрати пального - до 4-5л в заміському циклі до 6-7л по місту, з кондиціонером.
Комфорт - на висоті. М’який, керованість класна, обзор, все на своєму місці, все під рукою.
Рекомендую!!! 5+
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Классное авто Пассат В7! Продуманное до мелочей, экономное, мощное. Управляемость просто феноменальная (сравниваю с Мазда СХ-7 и Опель Вектра С)! Мокрая 6-ти ступка ДСГ и 2,0 ТДИ - никаких проблем! Понятные тормоза. Глюков электроники, как и проблем с ходовой не было. Комфорт - выше среднего. Высокий клиренс. Единое, что раздражало - пропало нормальное натяжение ремня безопасности водителя - провисал и мешал закрытию дверей. Цена могла бы быть поприятней. Сервис немного дороже, чем у той же Мазды.
Комфортный, стильный, быстрый, удобный, большой клиренс.
Жестковата подвеска, расход масла турбиной,с
Едил на Фольксваген Пассат В7. Проехал 20 тыс. км.Внешний вид Volkswagen Passat B7 строгий, лаконичный - можно сказать что ты одеваешь пиджак.Длина 4769 мм, ширина 2062 мм, высота 1470 мм, колесная база 2712 мм .Клиренс хороший для наших дорог – 160 мм, колеса зимние R 16. Летние R 18 с высотой профиля 45( машина выше чем на зимней резине под 18 радиус рекомендуется 35 профиль) При росте 180 см. места достаточно и спереди и сзади, как по ширине, так и по высоте. Сзади, без проблем, смогут разместиться 3 взрослых человека, но, безусловно, среднему будет не очень удобно, лучше двоим с подлокотником посередине. Посадка достаточно удобная но пришлось выдвинуть рулевую колонку на себя до конца, при этом отодвинутся от педалей. Интерьер салона "всефольксвагеновский" практичный, лаконичный. Пластик мягкий и качественный, звукоизоляция хорошая, салон комфортный, претензий к нему никаких. Но на разбитой дороге скрипит. У меня салон тряпичный был мне показалось, что материал достаточно нежный для обшивки салона - ворсится и трется. По поводу комфорта - регулировка 3х уровней подогрева сидений, регулировки руля и сидений, круиз-контроль, парктроник, датчики дождя и света. Также имеется куча электронных систем улучшающих безопасность, начиная от подушек и шторок и заканчивая функцией распознавания усталости водителя. Мне не понравилась работа датчика дождя - абсолютно не логичен.Обьем багажника – 565 литров. Доступ к багажу хороший, крышка открывается высоко, и багажный проем достаточно широкий. Так же складывается спинка заднего сиденья, в пропорции 40:60. С ростом 180 до конца багажного отсека дотягиваться очень трудно. Понравились крючки для сумок и пакетов.Мой пассат имел 1,8 турбированный бензиновый TSI двигатель и 6-ти ступенчатую механическую коробку передач. Мощности для такого автомобиля достаточно. По расходу топлива : загородный цикл от 6,5(если не обгонять и держаться ровно) до 8,5(если с обгонами и ездой около 140км/ч), в городе от 10 до 12-13. Теперь по обслуживанию кроме обычного ТО это цепь(плюс башмаки натяжитель и мелочь) и помпа на 90 000 км и турбина после 120 000 км. При этом нужно постоянно следить за уровнем масла. Заменил тормозные диски спереди на 100 000 км. Двигатель капризный к качеству 95 го бензина.
Ціна-якість!Все за себе відповідає.Доглянуте авто ніколи не буде змінусом!
Если в богатой комплектации то отличный автомобиль.Очень радует расход
Надійний, комфортний, високий кліренс, економний мішаний 4.6 л/100км заводиться з пів. оберта при мінусових темп. великий багажник, чудовий дизайн, пасажирам зручно сидіти на зад. сидінні, затишно та тепло зимою, добра шумоізоляція, м\'ягкий на ходу.......
Обслуговування. Ціна зависока.Саживий фільтр на наших дорогах бистро забивається на малих обертах.
Чудовий автомобіль.Трішки дороговатий в обслуговуванні.Саживий фільтр на наших дорогах бистро забивається на малих обертах.Надійний, комфортний, високий кліренс, економний мішаний 4.6 л/100км заводиться з пів. оберта при мінусових темп. великий багажник, чудовий дизайн, пасажирам зручно сидіти на зад. сидінні, затишно та тепло зимою, добра шумоізоляція.Авто. задоволений.
Купил данную модель за 40 тыс. дол. Первые впечатления после моего любимого пассата Б-5 были самые положительные. Современная машина с кучей электроники, коробка автомат, датчики свет, дождя и прочее чего не было в полной комплектации моего Б-5, на котором я прошел 75 тыс. и только доливал омывайку, сервисы проходил по регламенту и поменял аккумулятор. ВСЕ. Машина вообще не доставляла хлопот. Продавал его с огромным сожалением но, хотелось более современную модель. Купил Б-7, о чудо... И вот туман любви и эйфория начали таять причем очень быстро. На 13 тыс коробка меня приводила просто в бешенство. В городском трафике при переключении с первой на вторую вибрация шла на корпус вроде я гребу всеми колесами по брусчатке и мощности ноль. При посещении сервисного центра они час покатавшись завили, что проблем не выявлено. Употребив нелестные слова и угрожая прокатить работника в багажнике проблема была выявлена моментально и забрали они машину на неделю. Что они там делали я не знаю (сцепление меняли), однако по истечению гарантии у меня оказался б/ушный ролик приводного ремня, который мне пришлось менять до регламентной замены. На 55 тысячах сдох мехатроник в коробке передач. Это не дорого, всего навсего пару тысяч долларов и месяц без машины. Гребные немцы+ наш сервис. Ездите на них сами и меняйте каждый 15-20 тысяч свои коробки. УРОДЫ! В РФ в связи с проблемой это коробки ДСГ-7 фольц дает отдельно на эту коробку 5 лет, в Китае 10 лет. в Украине - да пАшли вы!!! Это последний Фольц, который я купил.
