простор салона, объем багажника, стоимость обслуживания, качество материалов, управляемость
шумоизоляция
Эта машина после покупки произвела на меня отличное впечатление. Двигатель объёмом 1,9 турбодизель выжимает из себя 220 километров в час. Стальная ходовая никогда не подведёт - ведь она неубиваемая. Прочный кузов не ржавеет, краска заводская держится долго и не лупится. В отличие от Фольксвагена Пассата B5 он намного удачней и прочнее. Отличный дизайн салона радует глаз, особенно в Classic Line. Магнитола и колонки издают великолепную мощь и на тебя при езде все обращают внимание. И это тоже радует и тебя и машину. Садясь в неё, ты попадаешь в какой-то неопределенный космос, где вселенная взрывается от рёва двигателя и поражает неисчерпаемую силу. Когда ездишь по городу на нём, ощущаешь себя королем дорог, а за городом тем более. Мой друг купил это авто и нисколько не пожалел об этом. Мы вместе катаемся, радуемся, и получаем бурю незабываемых ощущений. При хороших колодках тормозит быстро и качественно, не оставляя на асфальте след жжённой резины. Я всем советую приобрести этот чудесный автомобиль. Недостатков у него вообще нет, а для машины эти качества очень ценны. Так что покупайте, не пожалеете! Всем удачи в автомобильном мире и пока!
Опыт эксплуатации - 2 года (до этого был пассат Б3, универсал - 5 лет). В целом - простой как велосипед автомобиль. Брал после универсала - не могу привыкнуть к тому, что теперь не затолкать много вещей за один раз))). А так, объема багажника хватает с лихвой. Эксплуатировался и в городе, и на проселочных дорогах, и на откровенном бездорожье, с тем лишь исключением что не было больших ям (а где были естественно объезжал). Ходовка слабенькая. Откровенно. Замучился менять опорные подшипники. И какие только не пробовал. И даже усиленные от шарана ставил. Итог тот же. Месяцев 5-6 и просят замены. Причем после длительной эксплуатации в городе. Двигун - 2 литра, инжектор. Тянет в отличие от 1,8 моно заметно лучше. И ускорение доставляет. Однако, стоит отметить, что жрет бензина тоже неплохо очень. И в конечном счете, лучше бы купил 1,8 моно. Тот ест намного меньше (конечно если все в порядке). Салон очень просторный. Места внутри хватает с избытком. Никаких изысков. Ходовка жесткая. Не для расслабления. В общем, автомобиль простой, для повседневных поездок. Недорогой (относительно) в обслуживании и легкий в ремонте. Вся проблема в том, в каком состоянии достался Вам автомобиль после прежнего (прежних) владельца.
Ничем уже давно не выделяется, а может в свое время и не выделялся из толпы. Но его задача другая - это рабочая лошадка. Очень надежная машина, недорогая в обслуживании. Очень бютжетный вариант, а если еще и дизель, то вообще молчу. Вобщем для повседневной езды, с целью съэкономить - самое то.
Советую автомобиль как с хорошей стороны. Пользуюсь этим авто и хочу сказать, что автомобиль удобен в управлении, расход топлива по городу 8-9 л/100 км. Очень удобный и вместительный багажник, если считать по картошке, то мешков 6 свободно ложатся. Если нужно перевезти что-то длинное, удобно что откидывается задняя сидушка и грузить можно и трубы и доски. Сзади удобно размещаются жена с детьми и теща, а сбереди удобно располагается тесть. Запчасти на него не дорогие, можно сказать одна стоит или как на Жигули или как две на Жигули. На дороге плывет, резво набирает скорость при хорошем бензине. Себе брал с тем расчетом, что машинка вместительная и удобная, хотя правда года… Если кто в раздумьях брать или нет, со своей стороны – советую обращать внимание на кузов.
