простор салона, стоимость обслуживания, объем багажника, расход топлива, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива
Машина супер. Не гниє, проста в обслуговуванні. Рекомендую всім..........
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В пользовании имел 2 пассата В-3. Моно инжектор 1.8 ПФ, и 2.0 2Е. Так вот, если ищете себе такую машину, настоятельно советую 2.0, только восьми клапанный с маркировкой 2Е. Или в крайнем случае 1.8, но на инжекторе, ААМ его маркировка. 16 клапанный 9А обходите стороной. 1.6 и 2.8 тоже. После покупки авто полностью сделал по машине все, что было нужно, кроме сварок покрасок, так- как не нужно было. После этого, шесть лет безупречной службы! Менял только расходники и иногда кое-что по ходовке, и все!!! Возил что угодно {универсал}, накатал 104 тыс. По кузову крепче машин не встречал, по технике все выносливое, не хлипкое, не гремучее, в салоне тишина. Доп. обесшумка отсекает все, даже при скорости 130-150 км. 2Е двигатель просто огонь, расход газа 12 город, 10 трасса, это при быстрой езде. Тормоза все дисковые, стает как вкопанная. Свет. Свет конечно штатный плоховат. Я поставил лэд лампы. Становятся отлично и проблема решена. Одним словом пассат В-3 хороший, дешёвый в ремонте, выносливый автомобиль, только когда он в достойном состоянии. При надлежащей эксплуатации, прослужит ещё 100 лет. Вот я, продал пасика и купил Шевроле Лачетти. И жалею.
качество материалов, объем багажника, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Имел дело с этим агрегатом в 1997 году. Был куплен с пробегом 120 тисяч. 12к баксов. 2х литровый мотор 16 клапанник с автоматом. По тем временам крутой агрегат. Сразу после покупки выяснилось, что задние стойки надо менять. Ну ок поменяли. Потом как то на трассе начал греться мотор, выяснилось, что датчик включения вентилятора полетел. Километров после 500 перестала включаться 4я передача. Земена масла и фильтра броблему не решила. Еще вскоре оказалось, что масло он жрет, как конь воду пьет. Постоянные проблемы с электро оборудованием. Хотя машина если не поломанна, то по трассе едет не плохо, хорошая шумоизоляция, кузов прочный, ходовая крепкая. Очень проблемная и не надежная. До сих пор вспоминаю с ужасом и обхожу фольсы стороной. Еле продал. По итогу взял тойоту и не парюсь.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Старый немецкий автомобиль! Надёжный, комфортный, экономичный, практичный, не дорогой в обслуживании!
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Практичный надийне без капиталовкладення сив и пойха надийне економне
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
VW Passat B3 очень практический автомобиль в использовании в Украине. Запчасти доступны и очень крепкая машина. Очень довольна немецким качеством и маркой модели, как именно VW Passat B3 и поэтому рекомендую приобретать, не пожалеете.
надежный и экономный немец. Плюс- луженый кузов.минус - отсуствие электро пакета.
Просторий салон Великий багажник Простий в обслуговувані Хороша керованість автомобіля Надійність деталей
Низький кліренс
Авто як для своїх років добре збереглось. Краще любих "тазів". Ходова мягка і обре тримає дорогу. Просторий салон і багажне відділення. Легко обслуговувати самому в гаражі. Відносно недорогі запчастини. отілось б моторчик посильніше, 90 коників маловато по трасі з пасажирами. Низький кліренс. При посадці 3-ох пасажирів на задній диван машину майже пузом тре. ле це все лічиться стійками і пружинами від Б4 або пружинами від універсала. Один з кращих варіантів покупки машини в районі 3000 дол.
Дешев в ремонте , хорошая проходимость , большой салон
Губа , большой расход , мало комфорта
В целом был доволен . Ездил два года. Машина просто супер для поездок на природу. В ремонте не намного дороже чем Жигули . Если бюджет не позволяет что-то дороже - это оптимальный вариант . У меня был бензиновый , но лучше брать дизель или газ/бензин . Я бы и сейчас не отказался от него :)
Большей и заметный плюс в том,что на Пассат очень дешевые запчасти.Хотя и машина из дешевых.
Минуса в принципе не замечаются.
Отец купил Фольсваген пассат еще 6 лет назад. И хочу сказать, что эта машина служит нашей семье очень хорошо, да бывает ломается, но плюс в том что и запчасти на нее дешевые. Внешний вид-приемлемый, красивый. По трассе 180 километров в час выжимаем с легкостью. Расход топлива по городу на 100 километров составит где то 10-11 литров бензина. На трассе расход будет около 6 литров. Машина хорошая, мало есть бензина. В бак вмещает 70 литров. Не плохо, я бы даже сказал хорошо. Так же машина хороша тем, что она очень вместительна, объём багажника радует. Так же пассат, нравиться тем, что за рулем машины человеку с большим ростом будет комфортно, мало таких машин. Салон очень интересный и красивый, дизайн хороший как снаружи, так и внутри. Сиденья комфортные, легко регулируются. В целом, моя семья довольна этой машиной.
