75 отзывов о Volkswagen Passat B3

Не хочу хвалить эту машину, но я в ней вижу только плюсы. Есть конечно и минусы, но их мало и поговорим о них чуть ниже. Свой фольцваген В3 я приобрёл четыре года назад, поехал покупать приору а купил старенькую, немецкую иномарку, просто совершенно случайно папалось я сел прокатится и понял, что я её хочу! Теперь конкретно плюсы, начнём с кузова, кузовов для своих лет оказался близок к идеальному, нет не пятнышка ржавчины, все пороги целы, колесные арки и крышка богажника тоже. Всё очень крепка и добротно сделано. Теперь салон, когда я первый раз сел в машину я даже немного потерялся, после двенашки салон фольцвагена показался огромным, место водителя очень удобным, руль эноргомичен крутится без усилий оно и понятно там ГУР, приборы хорошо читаемы и понятны, передачи переключаются одним пальцем, в солоне тишина, на заднем сидении-хоть пляши, богажник вообще сказка, я пока не был женат, каждую ночь по девкам ездил, раскладывал заднее сидения и получалась нормальная кровать. Кстати, я теперь только уневерсалы уважаю. Теперь ходовая часть, ходовка простая но в тоже время надёжная, за всё время эксплуатации, ни каких серьёзных хлопот не доставила. Кстати, все ремонтные работы я выполняю сам, всё придельно просто и доступно. Запчасти в цене не отличаются от запчастей на тот же ВАЗ2110-12. Теперь минус, он один, это возрост авто, всё таки двадцать с лишним лет, это срок. Но так или инначе фольцваген пассат В3, может дать фору любому отечественному автомобилю в таких показателях как качество, надёжнасть, безопасность и экономичность!!!

У нас с мужем есть машина. Она хоть и 92 года выпуска, но мы ее очень любим. Это фольцваген пассат б3. Во-первых, нам нравится в ней просторный салон, что немаловажно, ведь у нас сын и приходится возить его в детском кресле. Муж также доволен тем, что детали на эту модель машины доступные и цена у них невысокая. Еще хочется отметить немецкое качество автомобиля, сразу видно что сделан на совесть, поэтому служит нам верой и правдой уже 5 лет. Вместительный багажник тоже радует, потому что нам часто приходится ездить за крупными покупками по выходным.Даже наш ребенок часто просит папу посидеть за рулем.Вобщем эта машина нас устраивает по всем пунктам и мы очень рады, что приобрели именно ее.

Я ездил на Пассате 91 года. Ну что можно сказать... немцы есть немцы - авто конечно отличное. Тем кому плевать на гламур, а важнее просто НАДЕЖНЫЙ автомобиль, очень советую присмотреться к В3. Просторный салон, огромный багажник, крепкая подвеска(что очень важно при наших дорогах) Ну а теперь более подробно: дорогу держит хорошо, сказывается масса ну и правильно сделанная подвеска. В салоне чувствуешь себя как в человек, то есть все удобно просторно и коленки задних пассажиров не упираются в спину(пассажирам советую садиться на задние кресла, не из соображений безопасности а из соображений комфорта.)По безопасности:ну чтотут скажешь... не машина а танк!!! ну вот наверное и все. хотя нет, забыл сказать про запчасти. врядли вы о них вспомните(машина очень надежная), но если что - чены Вас приятно удивят!!! ПРОВЕРЕННО ФОДЬЦВАГЕН- ТОТ ЖЕ МЕРС, НО ДЕШЕВЛЕ. очень советую!!!

Итак, дамы и господа, переда нами великолепный в своей простоте и выносливости Volkswagen Passat b3 универсал. Автомобиль неубиваем. В 2006 году отец приобрел его именно в универсальном кузове, и несмотря на почтенный возраст - авто 1993 года - всей семьей сразу отметили целый набор положительных качеств этого трудяги, после чего и при покупке мною первой своей машины предпочтение было отдано родному пассату, только в кузове седан. Таким образом, несколько лет вся семья ездила на пассатах :) Я потом перешла на более современные машины, а вот отец мой по сей день ездит на своем железном коне, и категорически отказывается менять его на что бы то ни было - машина и впрямь оказалась на редкость удачной. За время эксплуатации ни одного серьезного ремонта она не потребовала- резинки, ходовая, ну и задние стойки однажды отец менял. Едет это авто словно исполинский корабль, плавно покачиваясь на волнах - именно такие у меня всегда впечатления от управления отцовской машиной. И в моей, и в папиной машине пришлось поменять печку салона- как оказалось, это одно из слабых мест пассата. Салон лаконичный соответственно дате выпуска, однако довольно гармоничный, аккуратный, пластик не выглядит дешевым, а обновленная велюровая обивка и качественные коврики делают довольно комфортным пребывание в автомобиле. Хороший клиренс, позволяющий не переживать о неровностях провинциальных дорог, сделал эту машину незаменимой при поездках на берег реки или на охоту для моего отца. Расход весьма приятен - не более 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. Вместимость просто изумительная: мой отец музыкант, частенько ездит в другие города с ансамблем на выступления, при этом не пользуется чужим транспортом- всю аппаратуру, хоть и под завязку, загружают в салон, объединяющийся с багажником (сиденье полностью складывается). При раскладывании сидений можно без труда организовать спальное место ждя одного-двоих человек. Именно так когда-то, не успев доехать до моря, ночевали по дороге... Есть еще у них "болячка" - ломаются дверные ручки. Это знакомо практически всем пассатоводам - благо новые ручки оригинального или китайского производства можно без труда приобрести в автомагазинах и разборках. В багажнике кстати имеется короб- такая здоровая "ванна", которая защищает ковролиновую поверхность багажника и позволяет перевозить любые грузы, в том числе, не очень чистые. Это делает авто наиболее пригодным для загородной жизни, дачи, да и просто сельской местности. Между тем, я все же уговариваю отца уже прощаться со своей незаменимой любимицей, все-таки, не до свалки же на ней ездить, пора освежить автопарк :), но он сопротивляется. Хотя один хороший знакомый наездил на родном двигателе такого же универсала 1 260 тысяч!!! Вот уж поистине двигатель- миллионник. Дешевизна ремонта делает свое дело, эти машины живут долго и счастливо.

Продолжение темы автомобилей хочу рассказать про одну из любимых моделей автомобилей это Volkswagen Passat В3. У нас был универсал (даже два, просто цвета разные). Прекрасный немецкий автомобиль, семейный. Большой и вместительный. Первый мы купили у знакомых, в прекрасном состоянии, только масло поменяли. 1990 года, с обьемом двигателя - 1,8, моновпрыск. Купили его зимой. Машина стояла на стоянке почти два года, но поставили аккумулятор и завели с первого раза, спокойно, как часики работала. Машина попалась очень теплая. Первое, что меня порадовало - это моновпрыск. Самое лучшее, что можно было придумать (да этого были машины на которых крабы и карбюраторы). Не смотря на то, что машина 1990 года, она была не гнилая и даже не битая. Приемлимый обьем и олтичная проходимость. Ездили на нем с полгода (именно на первом) и залазили и в сугробы и в грязь. Проходил отлично. Поехали в лес за грибами и ливень пошел. Грязь летела через крышу, но нигде не застряли. Выехал родненький. Хотя и замарался весь. Сколько ездили в машину под капот залазили редко. Просто муж любитель поковырятся в нем, вот и залазил лишь бы что то найти. А так проблем не было вообще. Volkswagen Passat В3 универсал самая лучшая семейнаямашина. Очень большой багажник, вместительный. Часто ездили на нем отдыхать на природу, все поместилось.Удобно, что задние сидения раскладываются и в машине можно даже спать. Бывало, что ездили на отдых с ночевкои и спокойно спали в машине, как кровать. Единственный минут данной модели, так называемая губа. Машина проходимая, а вот губу я все таки оторвала. Внешне конечно заметно, но в приниципи не страшно. Машина едет и главное. А так каждый второй Passat ездит без губы. Стоит гидроусилитель руля, так что управлять машиной не составляет труда. Так как машина широкая, легко держит руль. У нас стоял фаркоп, поэтому парковаться задом тоже было прекрасно. Но как говорят, все хорошее кончается и как то по трассе нас подрезали и перевернувшись 2 раза машина встала на бок. Ехали с мужем вдвоем (спереди и сзади, друг за другом). Спасло то, что были пристегнуты, машина конечно в утиль, но нас спасла и даже не поцарапались. Машина крепкая, думаю другая сложилась бы пополам. Скорость была всего 70 км/ч, машину конечно было жалко, но то что живы сами это как то сгладило. Как видно на фото, постадала больше правая сторона, вылетели стекла, но машина осталась вполне в приличном состоянии. Мы ее делать не стали и продали. Но я все равно очень хотела именно пассат универсал и спустя какое то время купили еще такой, только красного цвета в очень уж удовлетворительном состоянии. Фото того, каким он был не покажу (да у меня их и нет), а вот как переделал ее муж и сделал конфетку покажу с радостью. Вот наша ляля. Как и первый пассат этот 1990 года, тоже моновпрыск, гидроусилитель руля. Вот с гидрачем здесь были очень большие проблемы, свистел ужастно. Меняли и гидроусилитель и рейку (текла). Оказалось, что руль до конца выкручивать на гидрочах вообще нельзя (а я такого и не знала раньше). Вообще машина была в ужастном состоянии и почти сразу полетел бензонасос. Приходилось постоянно его прочищать (пока он совсем не сгорел). Отчего в машине постоянно был запах бензина (потому что бензонасос сзади находится в салоне). Потом "порадовала" коробка, рассыпалась, пришлось и ее менять. В общем денег впулили куча. Благо ремонтировал муж сам, только запчасти покупали. Что хорошего хочу сказать о машине (и одной и второй) - машина теплая, маневренная, не смотря даже на то, что широкая и длинная. Удобно управлять и девушке и парню. Место очень много. Коробка и на одном и на второй была механическая, пятиступка. Привод - передний. С места спокойно рвала даже джипа. Разгоняли до 160 км/ч (это когда я была в машине. без меня муж и больше давал ей). Больше не захотели давать, уже страшно было. Проблема Volkswagen Passat В3 - это слабенькая ходовка. Жесткая, по кочкам и ямам идет твердо, так что быстро все сыпется. Но замена и запчасти в принципи не дорогие. Поэтому менять можно. Немного хочу рассказать про салон Volkswagen Passat. У этих двух отличался только щиток приборов. На одном были часики, на другом тахометр. А так в остальном все одинаковое и очень даже в хорошем состоянии. Это внутри первого пассата - зеленого. А это второй - красный. Перед. Вид заднего сидения. Места для ног хватает, спокойно можно вытянуть. Это важно, если нужно куда то далеко ехать и если у вас большой рост. Изредка ездила даже на большом сроке беременности, помещалась спокойно, сидения хорошо отодвигаются. После тюнинга машина стала очень заметна в толпе. Ездить было одно удовольствие. Только мне фары не нравились, как то плохо светили. Поставили хрустальную оптику, стало заметно лучше.А вот и сам очумелкин, который сделал такую красивую машину. В общем, пришла к выводу, что две одинаковые машины (одинаковые годом) абсолютно разные. Общие качества похожи, но вторая была уже очень уставшая. Хоть и привели ее в более менее нормальное состояние (а внешне даже больше, чем нормальное), машина все равно старовата. Многие детали уже заменили, а новое все равно работает не так долго, как оригинал. Поэтому если вы будете выбирать себе машину подобного рода сразу обращайте внимание на коробку передач (это болезнь и у многих они ломаются), рулевую рейку. Хотя все не усмотришь, но это из основного ломающегося. Коробка новая обошлась нам в хорошую сумму. Меняли сами.Подводя итоги, выделим плюсы и минусы. Плюсы:- цена;- кузов оцинкованный;- отличная семейная машина, просторный салон и багажник;- немецкое качество и долговечность;- хорошая проходимость;- устойчивая на дороге;- доступные запчасти;- крепкая;- хорошая шумоизоляция;- коробка МКПП;- хороший расход (так как обьем 1,8);- симпотичный внешне;- теплая, хорошая печка. Минусы:- маленькая комплектация;- болезнь коробки;- отсутствие АБС;- отсутствие подушек безопасности;- нет электропакета;- слабенькая ходовка;- на нашем первом не было люка (но не знаю плюс это или минус, для меня это было не принципиально), был на втором пассате. В общем, как к машине будешь относиться, то и получишь. У меня для сравнения было две одинаковые машины, то в разном состоянии. Если за первой смотрели и ухаживали, она отплатила нам тем же (пусть и не долго), а вторую эксплуатировали по полной, вот она вся и сыпалась. Вот и все, что я хотела рассказать про наш Volkswagen Passat В3 1990 года выпучка. Мужчины, не судите строго, это мнение чисто женское. Всем спасибо за внимание.

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу поделится с вами своим мнением на счет автомобиля Volkswagen Passat B3. Я автослесарь и поэтому знаком со многими автомобилями можно сказать изнутри. В том числе и с Volkswagen Passat B3. Данная модель уже не новая, но в свое время заявила о себе только в лучших качествах. Автомобиль - легенда. Это просто престиж своего времени. Автомобиль Volkswagen Passat B3 надежен, качественный, долговечен и не смотря на свой возраст весьма безопасен. Чем славится этот Volkswagen Passat B3, так это своей ходовой. Такое ощущение, что этот автомобиль делался именно для наших дорог. По ремонту этот автомобиль не капризный. Запчастей к нему полно и ко всем элементам есть удобный и свободный доступ. Салон большой, багажник объемный. За рулем такого автомобиля чувствуешь себя очень комфортно. Если взять эту модель еще с тонировкой, то просто сказка. Дороги держится отлично, для своих габаритов очень маневренный. Стоимость этого автомобиля на сегодняшний день можно сказать копейки и в обслуживании то же самое. Так что если вам нужен отличный, качественный, надежный и комфортный автомобиль, за которым легко и дешево смотреть и который сам не дорогой, то вам стоит обратить свое внимание на Volkswagen Passat B3. Это просто чуть ли не самое лучшие сочетание огромного качества и низкой цены. Спасибо вам за ваше внимание.

Я владелец такого автомобиля. Очень нравиться Volkswagen Passat B3, экономичный в езде, экономичный в ремонте, устойчив на дороге, расход бензина не большой, что позволяет мне на нем работать по своей работе и строить себе дом он тоже мне помогает в качестве рабочей машины. На трассе и по проселочной дороге очень хорошо показывает себя, уверенная машина, машину не таскает, так как передний привод. Этот автомобиль очень просто ремантировать самому без каких либо мастеров и СТО. Все запчасти легко найти как в городе, так и в деревне. На этом автомобиле можно не только работать как я писал раньше, но и с друзьями и родственниками выезжать на прогулки: за грибами, за ягодами, на пикники, на озеро. В машине себя чувствую комфортно, пассажирам тоже комфортно как спереди, так и сзади. В целом автомобиль стоит своих денег.

Автомобиль VW Passat B3 1991 года в кузове седан приобретался в Германии в 1994 году, поэтому авто было оригинальной комплектации. Автомобиль просто супер, главное что мне очень нравится это полная доступность ко всему что ты хочешь достать, изъять или заменить. Эксплуатировался авто во все поры года и показал себя с самой наилучшей стороны. Вместимость авто просто впечатляет. Разложив все сиденья можно вместить даже шкаф в разборном состоянии и в придачу наложить других вещей. Авто использовалось как в городе, так и сельской местности (поля, поездки на рыбалку подъезжая вблизи разлива рек). Результаты просто на ура. Даже тяговая сила порадовала когда буксировал VW T5 в груженом состояние с поля. Однако изначально было разочарование в дверных ручках, нюанс был в кротчайшие время нейтрализован. Авто имеет неплохую заводскую обработку кузова, прошло 20 лет а у меня на кузове один небольшой жучек на заднем крыле. Так что берем, покупаем, дорабатываемый и пользуемся на все 100 % что можно из него еще выжать.

Для своих годов, эта машина очень комфортная и удобная.Низкая посадка - устойчивый на дороге.Усилитель руля - можно вращать руль одной рукой без проблем и трудностей. И ещё много всего положительного можно узнать про этот автомобиль...

У меня такая машина уже 3 года. За это время впечатления в основном положительные. Ремонт требовался только ходовой части, при активном использовании. Цены на запчасти тоже радуют. При езде конечно жестковата, шумоизоляция салона не очень хорошая, но зато дорогу хорошо держит. Для дома идеальная машина-рабочая лошадка!

Фольксваген Пассат В3 Был выпущен с 1987г. И модель просуществовала до 1993г. Затем эта модель изменена по кузову и стала называться Пассат В4. Просуществовала она с 1994г. по1996г. Подвеска и трансмиссия не изменились. Пассат В3 универсал была одной из удачных моделей фирмы Фольксваген. Пассат универсал называют семейным автомобилем. Его удобно использовать как для поездки на дачу так и для поездки на дальние расстояния. Правильная эксплуатация автомобиля способствует длительной работе Двигателя, кпп, подвески. У моего приятеля пробег автомобиля на спидометра показывает более 500 000 км. При этом он не делал капремонт двигателя. Машину приобрел в 1997г. Пригнали автомобиль из Германии под заказ. Эта машина до сих пор пользуется большим спросом у автолюбителей с небольшими финансовыми возможностями. Пассат В3 универсал особенно востребован в сельской местности у мелких предпринимателей. Пассат В3 прост в ремонте. Для него проще приобрести запчасти по доступным ценам как б/у так и новые. Бывают запчасти дешевле чем на автомобили отечественного производства. Так что автомобиль Пассат В3 это народный трудяга.

Когда я села за руль этой машины, в первую очередь я обратила внимание на комфортность. В чем же комфорт этой машины спросие вы?! А я вам овечу: то что я хочу выдвинуть на первое место это конечно же сидения, они на столько удобно сделаны что сидя в них несколько часов удивляешься, как это так, у меня не болит спина и... (извините за выржение) пятая точка :). На второе место я конечно же смело выдвигаю руль, его плавные, рельефые формы на столько приятны рукам, что каждый мужчина прикоснувшись к такому рулю наверное бы сравнил его с силуэтом стройной девушки. Ну и на третьем месте я бы отметила скоростной рычаг. Он на столько комфортно и плавно переключается, что он меня сводит с ума (ну вы понимаете) ), к тому же он низкий, а это намного удобнее по сравнению с высокими, попробуйте сами. Если посмотреть на эту машину глазами опытного владельца такой машины открывая копот мы увидим что машина очень удобна в тех. обслушивании. Все детали между марками этой мадели машины взаимозаменяемы. Так же у этой машины осмелюсь сказать отличная шумо - изоляция. комфорт комфорт комфорткомфорт комфорт комфорткомфорт комфорт комфорт комфорт комфорт комфорткомфорт комфорт комфорт комфорт комфорт комфорт комфорт комфорт комфорт

Это была моя первая и самая любимая машина. Чувства, которые я испытывала к ней, было что -то сродне чувств, которые испытывает девушка, когда перед ней возникает воспитанный и галантный мужчина. Скажу честно - пассат меня очень приятно удивил.  Являясь машиной в довольно преклонном возрасте, он подвел меня всего один раз - когда сломался карбюратор. Относительно поломок никаких "сюрпризов" у меня больше не было. Так называемая "текучка" есть у всех машин, когда надо заменить то или иное. Это нормально, и на это всегда откладывались деньги. Внешний вид машинки довольно приятный, я бы даже сказала солидный. Из минусов - потрескавшаяся местами краска, но это издержки возраста. Стоит отметить, что не обладая высоким ростом(немного за 1,60 м) машину мыла сама и это не доставляло каких-либо неудобств. Во все уголки, в т. ч. и на крыше дотягивалась сама, без щетки. Кому как, а меня это очень радовало.Салон просторный, уютный, хоть и достался мне немного потертым и прокуренным. Сиденья родные,  ни обивка, ни внутренности не менялись и были в хорошем состоянии. Расположение бардачка, панели, коробки передач и проч. удобное. Бурю эмоций вызвал багажник. Если честно не помню на сколько он литров, но 4 летних покрышки влезло без проблем. ище и место для коробки с инструментами осталось, а так же для огнетушителя и домкрата.Теперь про те качества, которые наиболее важны в машине. Расход топлива (при объеме двигателя 1,8) получался где-то 7-9 литров по городу и 5-7 на трассе. Полного бака мне хватало дней на 4-5 (в основном ездила до магазина или до работы и обратно). Разгон довольно быстрый, плавный. Дорогу держит уверенно, стабильно.  Особенно порадовала езда по грунтовой дороге с ямами и ухабами. Складывалось такое ощущение будто этот пассат-мужчина несет меня на руках, очень нежно и трепетно. Неровностей практически не чувствовалось, машина будто "проглатывала" их. Повороты и виражи держит уверенно, понимает все с полуслова. Но эта машинка "тяжеловата" для гонок  и тем более для всяких там дрифтов. До 100 км разгоняется довольно не спешно (с двигателем 2,0 это дело проще и быстрее), но лично для меня это не столь важно, особо на ней не гоняла, со светофоров тоже не срывалась. Один из огромных плюсов зимой - заводилась с полповорота при любом морозе, хоть и стояла на улице. Шумоизоляция не плохая, но я для себя любимой сделала, так сказать, "апгрейд" и стало заметно тише. По поводу расходников и запчастей могу сказать следующее. Детали иной раз "били" по карману, не могу сказать, что сильно, но чувствовалось. Так же столкнулась с проблемой их наличия. Иной раз приходилось искать через перекупов и авторазборы. И, конечно же, большой возраст машинки.Очень скучаю по моему мужчинке!!!

На этой машине я ездил очень много и долго. Поломки тоже случались, хотя и считаю этот автомобиль надежным. Проблемы в основном с ходовой были - несколько раз меняли подшипники на ступецах, перебирали ходовую полностью, тормозные колодки стирались быстро, сцепление. Но всё это когда машина была по 10 часов в сутки в движении.Когда стал ездить мало (1000 км в месяц примерно) - за год не одной серьезной поломки. Только дворник задний сломался, да пару раз предохранитель сгорел.От вождения не устаешь, благодаря усилителю - руль вращается легко, коробка передач плавная. В салоне тихо. Печка теплая, хотя обдув на стекла не очень. Фары не очень яркие, лучше ставить дополнительные или менять. В дождь стекло быстро забрызгивается, наверное из-за строения капота. Поэтому тратиться много стеклоочищающей жидкости, потому и бачок с ней большой. Расход топлива - не большой, зависит от стиля вождения. Автомобиль резвый, разгоняется быстро. На скорости управление уверенное. Салон просторный, ну а багажник вообще очень вместительный.Для дальних поездок и перевозок - отличный автомобиль.

Купил я Пассат 3 года назад, если честно хотел взять Ауди А4, но денег не хватило, а в долги залазить не хотел. На рынке попался этот VW, я нехотя его обошел с умным видом послушал как работает двигатель и собрался было уже уходить, но тут про давец продемонстрировал мне багажник да еще и заднее сиденье разложил. Я понял, что это машина для меня. Итак я обладатель VW Passat B3 Variant (универсал) 1990г. выпуска с бензиновым двигателем 1, 8л., моновпрыск, гидроусилитель, передние стеклоподъемники, люк, корректор фар, лифт сидений. Несмотря на свой приклонный возраст выглядит автомбиль довольно свежо. Состояние кузова очень хорошее, несмотря на то, что он не оцинкован (бытует мнение, что три буквы Z на кузове это степень его оцинковки - бред). Внутри саон как будто машине ну несколько лет, качество обивки восхищает, потертостей и грязи нигде не видно. Сидения удобные, легко подгоняются. Обзор с водительского места хороший, правда уклон капота такой, что его водителю не видно и к этому приходится привыкать. Гур немного туговат, но на скорсти это даже плюс. Особо хочется отметить простор салона, расстояние между передними и задними седениями впечатляет. Очень удобный багажник, имеется много ниш для запаски, инструмента.Заднее сиденье раскладывается и полчаем огромное багажное отделение. На рыбалку я палатку не беру, спим в машине вдвоем выытянув ноги, при этом передние сидения даже не трогаем. Ходовые качества мне понравились. На скорости ведет себя устойчиво, управляемость замечательная. По бездорожью едет не хуже отечественных машин, только надо не забывать про нижний спойлер, чтобы не оторвать. Тормоза великолепные, респект немецким инженерам. Расход топлива для такой машины мизерный ( в городе 9л. по трассе 7). Еще хотелось бы отметить ремонтопригодность. Практически все можно ремонтировать самому, если конечно руки не из одного места. Фишка этой машины -простота, отсюда надежность. Теперь о ложке дегтя. Слабый свет фар, замена лампочек на более мощные ничего не дала. Хороший выход замена штатных фар на линзовые, но это дорого. Еще минус это постоянная проблема с дверными ручками, часто ломаются. Некоторое неудобство доставляет отсутствие тахометра, но дополнительный ставится легко.Из за закрытой передней части, плохой обдув радиатора, это заметно в жару в городе где часто приходится стоять в пробках или двигаться с невысокой скоростью. Для любителей "рвать с места в карьер" эта машина не подходит, динамика разгона туповата. Подведем итоги. VW Passat B3 надежный семейный автомоиль, на нем комфортно ездить и за город и в супермаркет за покупками, практичный, экономичный. При надлежащем уходе прослужит верой и правдой долгие годы. Если бы их сейчас выпускали новый купил бы не задумываясь.