качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Машина у меня 3года.Покупка была банальной,ведь после японца (Микра 2 поколение),этот зверь был больше и старше)))Но и цена ниже)И тут я уже жалел,что не доехал до Форда Скорпио,но жалеть не стоит.За все три года,машина отказывалась ехать.А учитывая,что покупался только оригинал,то многие сейчас крутят пальцем у виска,мол зачем?)))Первым умер двигатель(в его оживление было вложено 1000зелени),потом коробка(отсутствие 2 и 4 передачи меня раздражало),и вот привет ходовая,сайленблоки я искал мастера почти месяца 2 поменять,на счастье мне повезло.Учитывая,что родной карбюратор умер,пришлось сделать колхоз с новым соллексом.(Сейчас и заводится и едет,но желание делать дальше нет.)Толь финансово устал,что ни я имею машину, а на оборот))Но пока делаю и катаюсь)А там может ее полюбит тот,кто захочет сделать ее конфеткой)))Газ стоял,но я его не особо люблю,поэтому снял.Может машина и огонь,но знаете,бывает,что машинка не пошла по душе,вот тут как то так же((
задоволений повністю як кажуть крокодил роботяга дуже мене виручав простий та недорогий в ремонті
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива
Надійний мотор, не дороге обслуговування великий просторний багажник. Гарний зовнішній вигляд. Але так як таких машин мало то знайти деякі якісні деталі, наприклад дверні ручки знайти не просто.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Добрий день, хочу поділитися своєю думкою як власник Volkswagen Jetta шостого покоління з мотором 1.8 TSI. Загальні враження Jetta 6 у комплектації SEL — це чудовий вибір був для мене як першого власного авто, баланс між комфортом, динамікою та практичністю. Автомобіль сподобався, доступний седан із гарною керованістю, високим рівнем оснащення та адекватними експлуатаційними витратами хоча є нюанси. Двигун 1.8 TSI із турбонаддувом має хорошу тягу, особливо на низьких і середніх обертах, що робить його ідеальним для міської їзди та траси. Проте після пробігу 160 000 км, характерною проблемою у мене стало підвищена витрата масла. Хоча це поширене явище для двигунів TSI, особливо якщо автомобіль мав історію неякісного ремонту, як у моєму випадку. Що стосується комплектації SEL, це топова версія, яка радує такими опціями, як: Шкіряний салон або його замінник високої якості. Преміальна акустика. Двозонний клімат-контроль. Інтуїтивна мультимедіа з навігацією. Динаміка та витрата пального Jetta 6 з 1.8 TSI — це автомобіль, який може радувати швидким набором швидкості та гарною реакцією на педаль акселератора. Але зворотний бік медалі — підвищена витрата пального в міському циклі, особливо якщо їздити "з натхненням". У середньому цей двигун споживає від 8 до 11 л/100 км у місті, залежно від стилю водіння. Для траси показники виглядають краще — 6–7 л/100 км. Цей седан має достатньо просторий салон і багажник, що робить його зручним для сімейного використання. Водночас, матеріали в салоні залишаються зносостійкими, хоча в деяких місцях можна помітити бюджетний підхід до обробки. Підсумок Volkswagen Jetta 6 1.8 TSI — чудовий вибір, який може задовольнити більшість потреб. Проте, після двох років користування з’явилося бажання оновити автомобіль.
