высокая цена, тесный задний диван, маленький багажник
Вообще, я люблю Фольксваген. В свое время, у меня был VW Multivan (я уже писал о нем отзыв), Jetta и несколько Пассатов. Иногда бывает сложно отказать себе в удовольствии заехать в дилерский центр и потрогать несколько машин. В один из последних заходов я увидел VW CrossPolo. Оранжевый, он привлекал внимание. Автомобиль мне, правда, очень понравился и я даже стал на него немного заглядываться. Удивительно, но я довольно удобно уселся за рулем - несмотря на то, что парень я плотный и даже в Поло Седане мне не очень комфортно за рулем. Странно, но факт - оба Поло, но очень разные. Еще более здорово, что через буквально несколько дней довелось покататься на КроссПоло - один из товарищей прибыл на таком на традиционную вечеринку.Отличный внешний вид CrossPolo сделает вас звездой дороги, а вам - настроение. Особенно если машина будет оранжевой, и особенно в зимнее время. Это какой-то праздник. Очень понравилась и отделка салона - там тоже много оранжевого и приятного на ощупь. На всех местах очень удобно сидеть - существенная боковая поддержка очень помогает в крутых поворотах. Единственное "но" - для меня очень существенное - удивительно маленький задний диван. Втроем там будет тесно даже в небольшой поездке. В Ладе Калине - и то просторнее. Впрочем, два немаленьких мужичка не чувствуют себя особо скованными. Отличный автомат и отличный руль. На дороге машина ведет себя уверенно, быстро передавая эту уверенность водителю. Важно, что КроссПоло понравится и мальчикам, и девочкам. Не потому что автомобиль вышел бесполым, а оттого, что он получился универсальным. Он готов подчеркивать в вас то, что важно вам - спортивный стиль, хорошее настроение, бесконечный фан, семейные ценности. Сами решите, каким он будет в ваших руках. Послушный Поло все примет.Отлично подойдет маме с ребенком или двумя - детские кресла надежно держит система isofix. Если выбрать оранжевые - будет очень стильно. Жаль, в багажник не влезет коляска. Впрочем, вы же можете забраться на вашем CrossPolo куда угодно - зачем вам коляска? :) Для меня, впрочем, багажник все равно маловат. Люблю возить с собой много всего и помогать друзьям с перевозкой тяжестей. Так что, от притязаний на КроссПоло пришлось отказаться. Буду-ка я опять засматриваться на минивены!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
120 тыс.км 6.5 л / 100 км Поездки в городе
Дуже комфортне і якісне авто з великим багажним відділенням. Відмінно веде себе як на автобані так і вмісті. Взагалі не відчувається що авто великих розмірів, комфортне в паркуванні в місті за рахунок хорошого огляду і наявності різних помічників. Великий і якісний та універсальний салон. Пересів на Оллтрек з кросовера - не відчув великої різниці , кліренс достатній , але набагато потужніший мотор і економна витрата пального , як для авто таких розмірів та постійного повного приводу.
Що неподобається то це тільки вартість
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
113 тыс.км Поездки в городе
Писав тут відгук 3 місяці тому. За цей час є що ще написати, нажаль негативного. Коли пересідаєш з ДВС на електрику, через 3 місяць тільки приходить повне звикання. Зараз це як телефон, щоночі заряджаєш, не переживаєш за заряд, ти завжди знаєш скільки та при якій швидкості вона ще зможе проїхати і вцілому планування поїздок більше не напрягає. Але цей відгук про погане. Збірка салону - лайно. Все дзвинить, входить в резон з дорогою та музикою, скрипить, в рандомний момент, в рандомній ситуації, в рандомних умовах, просто весь салон - це відро з гайками. Я дуже ціню тишу, думав обравши відносно свіже авто в моєму бюджеті буде набагато тихіше ніж в старому Passat B6, я помилявся. Ще більше обурення я відчув, коли мене везло таксі Гольф IV, якому 25 років, яке було не в одному ДТП, там салон тихіше!
Йдемо далі, скло, по колу, воно жахливе, дуже тонке, через що шумне і не довговічне!!! За 113 тис. км у мене купа глибоких сколів спереду, які не поліруються. Заднє скло розчухане заднім двірником настільки глибоко, що йому тільки заміна. І це не я вмикав той двірник, машину так запрограмовано, використав омивач на переднє лобове, протягом хвилини увімкнув задню, отримуй заднім двірником по брудному склу на суху.
Щодо омивача фар - максимально жахлива опція. Спрацьовує десь кожен 10 раз омивання лобового, і ладно ще коли це на швидкості 80+ км/год, але коли я стою на місці, омиваю лобове, а в додачу омиває фари - якщо ви щойно помили авто, записуйтесь на мийку ще раз, все авто буде заляпане бризками, на які моментально осяде пил з вулиці.
В результаті, я задоволений економією на паливі, я задоволений запасом ходу, крутий зовнішній вигляд, неймовірна розумна оптика, максимальна комплектація з якісним шкіряним салоном і приємним пластиком. Але якість зборки салону - жахіття! Якість і довговічність стекол - як у жигулів! Тупі запрограмовані функції які не вимкнути!
