- Управление4.1
- Надежность4.3
- Комфорт4.1
- Цена3.5
- Дизайн4.6
качество сборки, простор салона, расход топлива, динамика, дизайн кузова
объем багажника, дорожный просвет
качество сборки, простор салона, расход топлива, динамика, дизайн кузова
объем багажника, дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Дуже зручна і економна машина.
В обслуговуванні дешева.кузов дуже стійкий до корозії.матеріали високої якості.
Классный городской авто. С виду маленький, а внутри места для водителя и пассажира просто предостаточно. Отличный двигатель 1.0 литра, не скажешь, что в нем 50 л/с. По трассе развивает все 150 км/час.Подвеска простейшая.Из за небольшого веса самого авто она очень надежная.Качество металла WV как всегда на высоте.Вобщем отличный авто как для девушки или молодого человека, так и для молодой семьи.
не заметил.
стоимость расходников и запчастей, не надежный, каждый месяц поход в автосервис.
Ужасный автомобиль, запчасти дорогие, проделал огромную брешь в семейном бюджете. Еле избавился. После него остался негативный осадок и недоверие к производителю.
автомобиль оставляет самые приятные ощущения, как тактильные так и экономические.Это не самолет, однако комфортно передвигаться по городу вполне достаточно. Исходя из того, что я передвигаюся на этом автомобиле в большей части один, то у меня образован, огромный не по меркам класса багажник.Учитывая габариты автомобиля, он способен припарковаться практически в любой дырочке. Так как это хоть и специфичный, но Фольксваген ремонт обходится во вполне разумные деньги.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
объем багажника
Купил этого маленького клопа зимой 2007 года, так как возникла необходимость ездить на работу на машине. Через год зимой 2008-го пришлось его продать срочно потребовались деньги, да и пропала необходимость во второй машине в семье.В целом для города идеальный автомобиль. Экономичный, юркий и шустрый. Отлично вмещает четверых! На заднем сиденье простор, в частности в ногах, присущий машинам класса выше. Багажник мал, но в сложенном положении заднего дивана огромен.Если надумаете покупать такой, то берите или 1, 4-литровый бензиновый или дизельную турбо-версию Lupo 3L очень интересный и экономичный авто! Модель перестала выпускаться в 2005 году, поэтому самые идеальные варианты для покупки соответственно этот год выпуска!Из негативных воспоминаний только некие мелкие поломки то там, то сям, обусловленные по всей видимости 7-летним возрастом машины, а также небогатую комплектацию (отсутствие кондея, электроприводов стекол и зеркал), ну и не было, к сожалению, такого удобного в городских пробках "автомата". Да и помощнее бы движок, а то этот у меня был с 1-литровым простейшим 50-сильным.За это время клоп показал себя как довольно экономичный и удобный при езде по городу автомобиль. Зачастую пролезал в такие дыры, что захватывало дыхание. А парковаться лучше него можно только на Смарте.
Надежный, крепкий, комфортный и душевный автомобиль. Вроде бы и не броский, но и не с кем не спутаешь.
Детям старше 10 лет на задних сиденьях тесновато.
Название переводится как "маленький волченок", так и есть, очень смышленый и расторопный автомобиль. В семье второй по счету "Лупик" (первый был без кондера), и оба как полноправные члены семьи младшего поколения. За время эксплуатации обоих автомобилей кроме расходников (жидкостей, фильтров, колодок) ничего делать не приходилось. Машину делали немцы для своего рынка с подобающей им педантичностью, начиная от пластика панели приборов и заканчивая задними колесными арками, обшитыми мягким войлоком. Расход по городу порядка - 7, 5л. к бензину не прихотлив, спасает октан-корректор. Подвеска сбитая, но абсолютно не жесткая, комфортно проглатывает трамвайные переезды и клиренс для такой машинки достаточно высокий. Фирменная аккустика Blaupunkt оставляет хорошие впечатления. По городу ездить особенно приятно, потому что автомобиль приемистый и юркий, да и по трассе усталости не чувствуешь из-за хорошей обзорности и шумоизоляции. По трассе расход интересный, при крейсере 90-120 км/ч. вначале думали что датчик беззина заклинило в максимальном положении, но когда часа через полтора стрелка все-таки дрогнула вниз, просто заулыбались-расход в районе 5, 5л. Зимой, как-то, на спор пытались посадьть его в сугроб, в общем, не получилось. Он каким-то образом из них просто выпрыгивает. Еще можно отметить классную регулировку водительского кресла и низкий коэффициент лобового сопротивления. Проверено! Немецким машинам можно доверять!
простор салона
Как таковых проблем не было,все меняла по надобности Замена ГРМ и помпы обошлась в 8 тыс. меняла гофру у глушителя-2500 заднюю часть глушителя-2000 тормоз. диски и колодки около 30000 Недавно поймала камушек на лобовое стекло,говорят поменять дорого((но пока не узнавала сколько
Отличная машинка,очень рада что купила именно ее!!!хоть она и выглядит маленькой,но на самом деле она очень вместительная.Очень радует мягкая подвеска, уютный салон в цвет кузова,а голубенький цвет машины всех умиляет.Жаль что перестали их выпускать((