Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Первое: Как купил был хруст при выжими педали сцепления поменял сцепление полностью (цена 2800) хруст остался но в основном на горячю, трос сцепления новый. поменял тормозные диски при покупке уточните размер диска они разные продовцы об этом незнают (цена 1400 за два) поставил БИ ксенон H4 мне понравилось класно светит, Задний омыватель не брызгал так как трубочка подачи воды была сломана купил рем комплект поменял всё отлично (цена точно не помню 500 руб) Стекло подёмники механические хочу электро но диллеры очень дорого так как там целый комплект:мотор,механизм, проводка, блок комфорта, облицовка двери и так далее (цена в оригенале за 10000)так что не позубам думаю про универсальные но пока "мясорубка" Начала дергаться при разгоне грешу на бензонасос как поменяю напишу. Сжелезом и бамперами проблемка только на заказ Сигнализация старлайн В6 собираюсь ставить автозапуск так как зима на носу купил модуль автозапуска Старлайн (цена 1300) ещё нужен модуль обхода штатного иммобилайзера (цена 400-500 руб) поставлю напишу
Лучше чем пацано мобили 2110или 21099
Ответ таится в глубине его больших глаз, по последней моде прикрытых лишь прозрачными обтекателями без линз. В огромных — больше, чем высота его фальшрадиаторной решетки! — выставленных напоказ блестящих медальонах VW. В массивных бамперах, крупных задних фонарях знакомой формы
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Дуже зручна і економна машина. В обслуговуванні дешева.кузов дуже стійкий до корозії.матеріали високої якості.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Писав тут відгук 3 місяці тому. За цей час є що ще написати, нажаль негативного. Коли пересідаєш з ДВС на електрику, через 3 місяць тільки приходить повне звикання. Зараз це як телефон, щоночі заряджаєш, не переживаєш за заряд, ти завжди знаєш скільки та при якій швидкості вона ще зможе проїхати і вцілому планування поїздок більше не напрягає. Але цей відгук про погане. Збірка салону - лайно. Все дзвинить, входить в резон з дорогою та музикою, скрипить, в рандомний момент, в рандомній ситуації, в рандомних умовах, просто весь салон - це відро з гайками. Я дуже ціню тишу, думав обравши відносно свіже авто в моєму бюджеті буде набагато тихіше ніж в старому Passat B6, я помилявся. Ще більше обурення я відчув, коли мене везло таксі Гольф IV, якому 25 років, яке було не в одному ДТП, там салон тихіше! Йдемо далі, скло, по колу, воно жахливе, дуже тонке, через що шумне і не довговічне!!! За 113 тис. км у мене купа глибоких сколів спереду, які не поліруються. Заднє скло розчухане заднім двірником настільки глибоко, що йому тільки заміна. І це не я вмикав той двірник, машину так запрограмовано, використав омивач на переднє лобове, протягом хвилини увімкнув задню, отримуй заднім двірником по брудному склу на суху. Щодо омивача фар - максимально жахлива опція. Спрацьовує десь кожен 10 раз омивання лобового, і ладно ще коли це на швидкості 80+ км/год, але коли я стою на місці, омиваю лобове, а в додачу омиває фари - якщо ви щойно помили авто, записуйтесь на мийку ще раз, все авто буде заляпане бризками, на які моментально осяде пил з вулиці. В результаті, я задоволений економією на паливі, я задоволений запасом ходу, крутий зовнішній вигляд, неймовірна розумна оптика, максимальна комплектація з якісним шкіряним салоном і приємним пластиком. Але якість зборки салону - жахіття! Якість і довговічність стекол - як у жигулів! Тупі запрограмовані функції які не вимкнути!
