коробка передач, расход топлива
стоимость обслуживания, цена
коробка передач, расход топлива
стоимость обслуживания
Хороший автомобиль. Толщина металла чуть больше чем Мерседес Спринтер.Двигатель 2.5 ТДИ на ремне грм ,нужно менять каждые 50 тыс.с двумя роликами. Печка тёплая.
Относительно не дорогой в обслуживании по сравнению с двигателем 2.8 на шестернях.Из недостатков ремень на топливный насос,если лопнет,придётся тянуть. Ремень топливный меняется раз в 100тыс. Ремни и ролики ставить только хорошего качества, не экономить.
В целом хороший автомобиль за свои деньги, но в хорошем состоянии их осталось очень мало из за возраста.
стоимость обслуживания, цена
Оличний немецкий автомобиль,старичок но еще послужит но дороговат для своих годов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купував Поло для роботи - в день проїжджаю 250-300км. Має м'яку підвіску, легка в керуванні, зручна в паркуванні. За 182тис. пробігу поміняв передні стійки, робив ремонт мотора через рік після покупки: замінив лише кільця. Міняв стійки стабілізатора. Ремонт стартера. Дуже економна. Дешева в обслуговуванні. В загальному дуже задоволений нею. В салоні пластик не гримить і не скрипить. В салоні місця достатньо. Бачу в ній лише один мінус це штатне світло, дуже слабке.
