17 отзывов о Volkswagen Jetta 2010 года

Владею данным А/М более трех лет. за время эксплуатации не было не каких нареканий. довольна высокий просвет, позволял проехать и по снегу и не задумываясь за лесть на бордюр (естественно нормальных размеров). Моя Ласточка никогда не подводила меня. Однажды зимой она простояла 1, 5 недели во дворе при температуре - 35 (меня не было в городе.) когда я был уже готов снимать аккумулятор, чуть тяжеловато прорычал стартер, и вдруг.... схватился двигатель... Если честно я был приятно удивлен...Большой багажник в 527 литров и достаточно удобный проем, всегда позволял почувствовать себя дачником))) а как для молодого отца это было значимо. Т.к. например трех колесная детская коляска просто залетала в багажник и рядом оставалось еще куча места. (у моего родственника БЫЛ КИА СИД так эта коляска влазила к нему в багажник только при снятых двух колесах, не оставляла свободного места).Атмосферный двигатель BSE объемом 1,6 литра, на мкпп достаточно приемистый и резв, при этом далеко не прожорлив. в городе не больше 10-ти а на трассе и до 5-ти падал. Так же машина достаточна проста в обслуживание (замена лампы ближнего света 1-2 минуты)))из недостатков могу только отметить слабое освещение багажника при его объеме, которое довольно просто и красиво решил. в настоящее время пришло время расставаться с моей Ласточкой к которой так привязался, но подрастающий ребенок в детском кресле просит больше место, а при моем высоком росте могу позволить его лишь увеличением класса. Настроен на Пассат Б7.Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен в выборе автомобиля.

Авто 2010 г 1.6 AT+ МТ 7 DSG 2 сцепления пробег 27000 км Сборка Калуга Не знаю у кого как а я авто доволен хотя пробег небольшой но общая картина сложилась Экономичное Перегонял с одного города в другой хватило бака больше 1000 км правда ехал ( так как новая ) максимально 85 км В салоне тишина хоть бы один сверчок завелся Сколько машин было в первой такая аудио подготовка и сабика не надоЗимой из за большого клиренса смело катаюсь по снегу не боясь за низ летом по лесу на япошках и киа даже не думал туда заезжатьБагажник не раскладывая 4 колеса на дисках входят не в одной машине у меня такого не было не счетая джиповЧто мне больше нравится в авто плавность хода на атомате и скорость на ручке ( мех )В кратце в принципе все За все время эксплуатации была замена лампочки освещения номера

Сразу хотел бы сказать_не судите строго, это мой первый отзыв ;) Началось все с того что стоял выбор: королла или джетта. В итоге после долгих шести месяцев выбор пал на немца, о чем в последствии ни разу не пожалел. В первую очередь внешность, о ней можно сказать кратко: немецкая строгость и единый фирменный стиль Фольксвагена сделали свое дело, в потоке его не отличить от более представительского Пассата (в особенности задние части автомобиля очень сильно похожи друг на друга). Эргономика и салон считаю лучшими в классе, все-таки не зря класс этих автомобилей носит соплатформенника Джетты-Гольфа. Все кнопки, крутилки, подрулевые переключатели, ручки расположены настолько удобно, что я каждый день получаю удовольствие от управления всем этим. Отдельное слово хотел бы сказать о сиденьях, они в меру жесткие, в отличие от многих одноклассников. Впятером проехать 1000 и более км легко , при этом никто на заднем ряду не ощущает особого дискомфорта. За все время эксплуатации приходилось менять лишь расходники и лампочки раза три. А так в машине в принципе устраивало все: и разгон, и рулевое управление, и средний расход (7,5 летом, 8,2-8,3 зимой). Считаю что Джетта лучший автомобиль среди седанов своего класса, он подошел бы любой категории водителей.

Купил неделю назад. Трехлетка. До этого был супернадежный ФОРД ФЬЮЖЕН на механике. Вообще не ломался, но уже состарился(краска полезла; бампера низкие - побил,т.к. рыбак и грибник; шумноват; сидишь как на унитазе - об этом напоминают кочки на дорогах - подвеска жесткая конструктивно!). Но по управляемости Форд Фьюжен бесподобен... Прост как пулемет МГ-34.Итак, VW Jetta-5. Плавный.Даже подташнивает, особенно у задних пассажиров.Тихий.Не слышно коробки и шин.Тяжеленные двери (толстый, надежный лист Ме).Очень чувствительны к касаниям все педали по-сравнению с ФОРДИКОМ Фьюженом.Просторный салон для задних пассажиров + радует, что можно тепло или прохладу подавать задним пассажирам самостоятельно (тоннель с подачей воздуха).Что не понравилось: в отличие от ФОРДИКА, где для настройки радио даже не нужно читать инструкцию, здесь замудренная магнитола.Главный недостаток машины - педаль сцепления очень высоко задрана наверх+на водителя. Для чего - не понятно. Мой рост 177см, нога- 43 размер. Стандарный рост, а эргономически машина не для меня,выходит так...Жена ездит - так ей вообще на весу приходиться ногу держать...Главный плюс машины VW Jetta-5 - очень тихая, плавная. Чем-то немного похожа на ФОРД-Мондео. Немного...Немцы есть немцы,конечно. Придраться трудновато.

Ну, начнём с того, что я вообще не рассматривала авто из семейства VW, не потому что он мне не нравился, просто как то считала что не моё это, но волею судеб мне подвернулась Джетта-Джульетта ... как я её называю (до этого 5 лет владела Форд Фокусом (седан, 2,0 л., 145 л.с., АКПП), поэтому волей не волей, но буду иной раз проводить параллель).Так вот, решив заменить верного друга, который к слову сказать служил мне 5 лет (55000 км.) верой и правдой. Ни когда меня не подводил, не ломался, не требовал денежных вложений и вообще, радовал!!! Но пришло время, и я задумалась о смене "лошадки" и рассматривала как вариант новый Форд Фокус III, он как раз только появился в салонах. Но что, то то ли "жаба задушила", то ли мои потребности оказались выше возможностей, но от покупки стоимостью почти 800.000 руб я отказалась (хотелось седан, 2,0 л., АКПП, в полной комплектации). Я было совсем расстроилась и думала что еще годик придется ездить на своем Фокусе, правда пришлось бы выложить 80.000 руб. (ТО + новая зимняя и летняя резина + КАСКО и ОСАГО и т.п.), но тут мне знакомые предложили Джетту (2010 г., пробег 15000 км., 1,6 л., 7-ми ступ. АКПП, и как говорят "в полном фарше", только "кожи-рожи" не было. и главное всего-то за 600.000 руб.Долго думала, ведь пришлось жертвовать мощностью, вместо 145 л.с., пересесть на 102 л.с., но меня заверили что 7-ми ступенчатый автомат компенсирует от части этот недостаток. Мучилась неделю, но на семейном совете - решила ВОЗЬМУ!!! В конце, концов, годик покатаюсь, продам и в деньгах не потеряю (рыночная цена такого же варианта стоила 650000 - 670000 руб.).В общем стала ездить ...Конечно же первое что убило это "тупость" этой тачки, обогнать кого-либо или сделать быстрый маневр на ней было не безопасно, автомат тупил, двигатель рычал, но машина отказывалась ехать. Так что теперь я из числа "едущих за троллейбусом, со всеми его остановками" ... почти шучу.Ладно, через каких-то пару месяцев я привыкла к этому безобразию, и просто иногда переключалась на режим "S" (хотя сразу скажу что ездить на режиме Sport постоянно не очень то приятно, потому как, переключаясь на пониженную передачу (при торможении) машина конвульсивно дергается )))Едем дальше ...Пришла пора дачного сезона, и первого "вывоза" на дачу, тут машина приятно порадовала, багажник значительно больше фордовского, так что всё уместилось в багажник (а раньше часть скарба, непременно была в салоне машины).Но тут же вырисовался минус, машина явно ниже Форда. Там где мы смело выезжали на Фокусе на лесную дорожку по ухабам и кочкам, ни чего не цепляя, Джетта все время "тёрлась" о все бугорки, так что пришлось высаживать "грибников" и тихонечко "ползти" налегке. После чего в лес за грибами мы ездили на папином Suzuki Ignis.Лето кончилось, наступила осень и время первого ТО. Т.к. машина была еще на гарантии, поехали к официальным дилерам, и тут опять "пападос", ТО 2 (пробег 25000 км.) стоил мне почти 10.000 руб (это с учетом того, что там всё было по плану, без каких либо не плановых поломках (тьфу три раза)). Пардон за сравнение, но тоже ТО на Фокусе стоило 4500 руб. (понимаю что грех сравнивать "отечественный" Фокус и НЕМЕЦКИЙ Фольц, но мой кошелек то один и тот же )))Дальше наступила зима, с её атрибутами. Конечно система ESP вещь хорошая, но она не спасает когда ты застреваешь в малюсеньком сугробике. Этот факт меня "выбесил" из себя окончательно. Ну не помню я что б за 5 лет я застревала где-нибудь на своём Фокусе, а ведь я и в зимние поля и лес выезжала и на такие сугробы взбиралась, пытаясь припарковаться около дома и даже если слегка "садилась", то всегда могла сама (т.е. без посторонней помощи) вылезти. А тут, рядом с работой, "засесть" в небольшой колее - ПОЗОР!!!Короче я резюмирую:ПЛЮСЫ- хорошая большая и добротная машина (по-немецки) - это чувствуется- большой багажник- много приятных мелочей (например розетка в 220 V)- пассивная (8 air-bag) и активная безопасность (ABS, ESP, EBD и т.д. и т.п.)- маленький расход топливаМИНУСЫ- слабоват движок (если брать 1,6 л. без "наддува")- "не понятный" автомат (на кой там эти 7-мь ступеней, если при скорости 50 км. в час она уже 7-мую включает)- низковата- кто так проектировал щетки стеклоочистителя - руки оторвать тому (снег забивается, щетки не поднять)- что это за так называемый "обогреватель лобового стекла", включаешь кномпку, сносит ветром, а стекло начинает оттаивать только тогда когда движок прогреется. Чушь какая то. На Форде на лобовом стекле "паутинка", включаешь и оттаивает всё за 1 минуту.- не дешевая в обслуживанииВ общем буду конечно пока "кататься", но думаю что однозначно надо меня ...

Всем привет хочу поведать о джетте, Про муки выбора писать не буду но скажу что выбирал долго и упорно но в итоге выбором доволен тем более что это моя первая иномарка, А пишу вдруг моя писанина кому нибудь поможет с выбором, Итак по порядку 1 внешний вид на любителя (да кстати оценивать буду по 5 бальной системе) но мне очень понравился но4+ ,2комплектация уж поверьте мне я дотошный база +1пакет все что нужно музыка (достойная) хоть и маленькие но 8 динамиков ,2-х зонный климат ,стеклоподъемники,подогрев сидений,зеркал ,короче много всего и все нужное без излишеств ,3 про место водителя сказано много меня все утраивает блин и докопаться не могу за почти 3 года ,4 подвеска ну может жестковата малость на мелких кочках малость гремит при небольшой скорости, стойки просто супер влитал в такие ямы на хорошей скорости колпаки улетали, все равно не потекли а прошел уже 85000км ах да про движок 1,6 102 пони по началу хватоло сейчас понимаю маловато ,масло кушал особенно летом(скорость побольше)перестал лить кастрол(гамно) этой проблемы не стало но малость доливаю Управляемость хорошая руль в меру тугой ,Ездил на всем от600000тыщь до 2000000 моя нравится больше ,Из минусов через пол года после покупки в заднем фонаре половина диодов (поворот)то горят то не горят ,Итак мой вердикт она стоит своих денег !

Всем привет хочу поведать о джетте, Про муки выбора писать не буду но скажу что выбирал долго и упорно но в итоге выбором доволен тем более что это моя первая иномарка, А пишу вдруг моя писанина кому нибудь поможет с выбором, Итак по порядку 1 внешний вид на любителя (да кстати оценивать буду по 5 бальной системе) но мне очень понравился но4+ ,2комплектация уж поверьте мне я дотошный база +1пакет все что нужно музыка (достойная) хоть и маленькие но 8 динамиков ,2-х зонный климат ,стеклоподъемники,подогрев сидений,зеркал ,короче много всего и все нужное без излишеств ,3 про место водителя сказано много меня все утраивает блин и докопаться не могу за почти 3 года ,4 подвеска ну может жестковата малость на мелких кочках малость гремит при небольшой скорости, стойки просто супер влитал в такие ямы на хорошей скорости колпаки улетали, все равно не потекли а прошел уже 85000км ах да про движок 1,6 102 пони по началу хватоло сейчас понимаю маловато ,масло кушал особенно летом(скорость побольше)перестал лить кастрол(гамно) этой проблемы не стало но малость доливаю Управляемость хорошая руль в меру тугой ,Ездил на всем от600000тыщь до 2000000 моя нравится больше ,Из минусов через пол года после покупки в заднем фонаре половина диодов (поворот)то горят то не горят ,Итак мой вердикт она стоит своих денег !

Купил авто в салоне около 2 лет назад. Выбирал долго, высматривал, сравнивал авто разных производителей. В итоге остановился на 2 вариантах на honda civic и vw jetta. Jetta понравилась больше, во первых немец (больше доверия внушал), клиренс больше, расход меньше, коробка их хваленая dsg и в конце концов авто была в салоне, не надо было ждать. Еще на тест драйве проехался, а на цивике так и не поездил, у дилера сказали, извините кто то из работников на ней домой уехал, ужас. Когда покупал, радовался, все в ней нравилось и внешний вид и двигатель, жрет действительно очень мало (ездил в абхазию сразу после покупки, проехал около 4000 км, расход по трассе по моим расчетам составил 4,5-5 литров), я был в шоке, предыдущая машина была аутлендер, жрал в среднем 13-16 литров. По поводу надежности тоже все отлично было, ни разу машина не подводила, за все 45000 которые я накатал кроме ТО по регламенту менял только передние тормозные колодки каждые 20000 пробега, задние до сих пор ходят, но на станции сказали, что до следущего ТО не доеду, надо будет скоро менять. Теперь начну рассказывать самое главное. Полтергейст начился примерно на 35000- 40000 км., машина начала греметь, стучать и были такие звуки как будто метал рвут, но такие звуки были не всегда, когда машине хотелось тогда и были. На любой передаче, при разгоне и при торможении. Появлялись каждый день на 2-3 часа, а потом прекращались, иногда сутками гремела, а потом ездил неделю и тишина. Самое интересное когда ехал к дилеру всегда прекращались, как будто машина знала куда еду. Приезжаю к дилеру, рассказываю, не понимают, говорят такого быть не может, проехались с мастером тишина. В общем мне сказали, как только появятся, чтобы я приезжал, чтобы мастер услышал. В итоге через 2 недели я все таки поймал звук возле дилера. Приехал, загнал, начали проверять, сказали, коробка, оставил на диагностику. Потом звонят и говорят приходите, я радостный, что мне сделали машину побежал за ней. Прихожу мне говорят, что мол провели диагностику, перепрошили коробку, и говорят, что сделать мол ни чего не могут, немцы сказали, что это считается нормальной работой коробки и прошивка должна помочь. Я поехал, без проблем ездил около недели, уже начал думать, что помогло, а нет. Через неделю снова началось, думаю пока гарантия и так поезжу, развалится, по гарантии заменят. Сегодня был у дилера походил очередное ТО, напомнил о своей проблеме, пообщался с мастером. Говорит что эти проблемы на всех dsg и на пассатах и на гольфах. Рассказал историю, что блок управления dsg раньше делали в японии, все работало отлично, потом немцы сами решили его делать и начались проблемы, но теперь они передумали и заказывают его снова у японцев. В общем блок такой стоит около 60000 и поэтому немцы не спешат его менять по гарантии, а если машина станет, то у них не будет выбора и обязаны будут поменять по гарантии. В общем решил биться чтобы заменили и не собираюсь ждать пока станет. Пока на этом все, потом расскажу к чему это все приведет.

Авто ФДжетта 1.6 МКП 5 ст. седан, цвет серо-синий перламутр. Пробег на сегодня - 22 тыс.км. Комплектация- тренд и несколько самых необходимых опций (противотуманки, омыватель фар, климат двухзонный и др.) Покупал новой у офиц дилера. Перед покупкой даже не рассматривал ее как вариант - хотел ФФ2 рестайлинг брать, но не было в наличии. А тут приехал - выбрал цвет и уехал. Авто в целом очень доволен - на ходу подвеска плотная и очень собранная, салон очень просторен, сзади места предостаточно, есть даже дефлекторы вентиляции (хотя практического толку от них мало))). Про багажник можно поэмы сочинять - он просто огромный все конкуренты отдыхают 520 л. Когда ремонтировал новую квартиру что только я в нем не перевозил - и цемент и шпатлевку и ГВЛ (благо спинки складываются). Вместимость - отличная. Порадовала работа климата - нажал 21 градус и отдыхай))) В салоне очень много ящичков и полочек - в карманы передних сидений влезает 1,5 л. пива))) Высокий клиренс+защита двигателя и антигравийка, кроме того самостоятельно обработал ниши у колес. По двигателю - очень экономичен (до этого был фокус 1.8 125 лс), заливаю 95, стараюсь тока на Лукойле. Музыка меня вполне устраивает - грамотно расположены колонки (жаль что нет управления на руле((( на фокусе было((( По КПП сказать ничего плохого не могу - ходы четкие и внятные. Тормоза очень хорошие- цепкие (лучше чем у фокуса), очень рано срабатывает АВС В период эксплуатации был лишь один косяк с задними светодиодными фонарями - не горели несколько диодов. По гарантии беспрекословно поменяли (на форуме пишут что это болезнь) Очень хороший свет фар. Себе также поставил ксенон 4100 К в ближний и противотуманки Зимой проблем с пуском не бывало и в -35 градусов. Очень не хватало подогрева лобовухи, приходится скребком((( За период эксплуатации - только перегорела 1 лампочка подсветки номера и 2-6 светодиодов сзади. И это все! Больше никаких проблем! В целом очень надежный, просторный и безопасный авто (подушки передние, боковые+шторки безопасности на весь салон). Очень понравился. Отныне я сторонних фольксвагенов. Ближе к весне планирую приобрести либо новую джетту (1.4 122 лс) либо пассат тренд. Всем спасибо)

Два месяца назад приобрел VOLKSWAGEN-JETTA 1,6,ручка 2010г.в.22000пробег.Владею 2месяца(2000км пробега) так что мой отзыв (на данный момент)-первое впечатление о ней. По правде говоря, к VW никогда симпатий не имел и не рассматривал как свой вариант (наверно из-за стереотипа в голове, что это немец и он дорогой в обслуживании), но безрезультатные поиски Тойоты камри (2005-06г.в.),которые продолжались около полугода, не позволили пройти мимо подвернувшегося варианта. Сомнения в выборе практически сразу отпали: продавец- мой хороший знакомый(причина продажи- покупка нового тигуана), идеальное состояние, гарантийное обслуживание и "свойская цена". Ну и конечно нынешняя нестабильная ситуация в мировой экономике, будь она неладна. Теперь о машине: Внешний вид: Внешний нравится полностью, четверку поставил только за то, что как не крути это гольф,с приваренным багажником(с халтурили немцы). По аэродинамике тоже не плохо- мордашка, капот, крыша и багажник долго остаются чистыми, но бока забрасывает на Ура, можно из автомойки выкатить проехать по одной небольшой луже и двери снова грязные((((((((причем в дождливую погоду при скорости 40-60 даже слышно как крупные песчинки бьются "шубе". Обзор хороший, видно все, единственное при ночной езде по дворам, за массивными стойками лобового стекла при поворотах появляются мертвые зоны. Комфорт: Салон просторный, сидеть удобно как спереди так и сзади, все продумано до мелочей. Посадка на пять с плюсом(при моем росте 190),удобно ничего не мешает-4 часа за рулем без усталости. Багажник огромный- в 90е братва бы оценила)))))))).Отделка салона тоже на пять, для машины в таком ценовом диапазоне(можно смотреть с улыбкой на владельцев новой джетты, они купили тоже самое, но за гораздо большие деньги).Штатная магнитола вполне достойная- менять ее на что-то другое лично у меня желания не возникло. Подвеской так же доволен. Минус- шумоизоляция, конечно гораздо тише чем,к примеру, в мазде3,но хотелось чтоб было тише, планирую сделать дополнительную. Это к сожалению Матушка-Россия(у меня калужская сборка),насколько я знаю у мексиканской сборки полная шумка, а у российской частичная. Так же о "русском духе" напоминает появление"жучков" в салоне на плохих дорогах- почти все устранил.(для тех кто своих ищет- крышка подлокотника, дефлектор обдува лобового стекла и задний центральный дефлектор). Динамика: Двигатель для своих 1.6 порадовал- резвый высокооборотистый, до 2500об сердится, а потом выстреливает.( на фоне него,1.8 на авенсисе ведет себя гораздо скромнее) Управление супер! Руль очень чуткий, на трассе управлять можно буквально одной кистью. Резина MICHELIN Energy- обалденная, но два серьезных минуса:1)шумит и 2)очень нежная- берегись бордюров. По расходу достаточно экономичная 7.2-8.2л в режиме трасса-город(50/50). По надежности ставлю пять(на данный момент никаких нареканий), а 4 гарантийных обращения к официалам- это доводка машины “до ума” в тех местах где сборщики прозевали…. В целом машина радует, и несмотря на то, что хотел другую, рад приобретенному VW, и никакого желания продавать его нет!

Автомобиль покупался у автосалона с пробегом 1000 км в максимальной комплектации, сборка Мексика. За 9 месяцев владения и 18000 пробега впечатления об автомобиле сложились только хорошие - ни разу не потребовался ремонт либо замена зап. частей, машина не подводила в дальних поездках. Автомобиль стоит своих денег. К коробке передач привык достаточно быстро, до этого ездил только на механике, поэтому сначала смущала задержка при разгоне, однако к этому подстраиваешься и в дальнейшем не обращаешь внимания. Переключение передач плавное и незаметное - разгоняется как троллейбус - без рывков, переключение заметно только на тахометре и бортовом компьютере. Для большого города коробка автомат незаменима - вряд ли кто-то будет спорить. Двигатель 1,6 - слабоват при обгонах на трассе, не хватает динамики, однако для езды по городу его хватает за глаза. К тому же очень надежный и проверенный, неприхотлив к качеству бензина, относительно экономичный. Расход по городу составляет около 8-10 л., по трассе от 6,5 до 7,5 л. Управляемость автомобиля прекрасная, машина чутко реагирует на любые маневры. Салон качественный и эргономичный - мягкий и приятный на ощупь пластик, все под рукой, ничего лишнего, великолепный климат-контроль. Багажник огромен - очень часто спасал меня во время дальних поездок. Есть розетка на 220Вт - прекрасная вещь, когда необходимо включить ноутбук или зарядить телефон. Шумоизоляция на 4 - при высоких оборотах сильно слышен двигатель, в остальном достаточно тихо, можно спокойно разговаривать при скорости 120-140 км/час (по сравнению с Mitsubishi Lancer в салоне намного тише). Сверчков и скрипов за время эксплуатации не отмечалось. Музыка достаточно неплохого качества (RCD 310), есть вход AUX и возможность подключать iPhone или iPod. Подвеска достаточно мягкая, ямы не ощущаешь всем телом. Высокий клиренс. Из минусов проблемы заднего обзора - до сих пор не могу привыкнуть к габаритам при парковке задом. Очень необходимы парктроники либо камера заднего вида. В общем по соотношению цена/качество - автомобиль на твердую 5. Очень доволен покупкой. За время эксплуатации не подводил и не доставлял хлопот. Достаточно комфортный и экономичный. При продаже не сильно теряет в цене. В дальнейшем буду покупать только немца. Хотя - о вкусах не спорят. Для понтов и невероятного комфорта - автомобили с другим ценником. Всем удачи на дорогах!

Автомобиль покупался у автосалона с пробегом 1000 км в максимальной комплектации, сборка Мексика. За 9 месяцев владения и 18000 пробега впечатления об автомобиле сложились только хорошие - ни разу не потребовался ремонт либо замена зап. частей, машина не подводила в дальних поездках. Автомобиль стоит своих денег. К коробке передач привык достаточно быстро, до этого ездил только на механике, поэтому сначала смущала задержка при разгоне, однако к этому подстраиваешься и в дальнейшем не обращаешь внимания. Переключение передач плавное и незаметное - разгоняется как троллейбус - без рывков, переключение заметно только на тахометре и бортовом компьютере. Для большого города коробка автомат незаменима - вряд ли кто-то будет спорить. Двигатель 1,6 - слабоват при обгонах на трассе, не хватает динамики, однако для езды по городу его хватает за глаза. К тому же очень надежный и проверенный, неприхотлив к качеству бензина, относительно экономичный. Расход по городу составляет около 8-10 л., по трассе от 6,5 до 7,5 л. Управляемость автомобиля прекрасная, машина чутко реагирует на любые маневры. Салон качественный и эргономичный - мягкий и приятный на ощупь пластик, все под рукой, ничего лишнего, великолепный климат-контроль. Багажник огромен - очень часто спасал меня во время дальних поездок. Есть розетка на 220Вт - прекрасная вещь, когда необходимо включить ноутбук или зарядить телефон.Шумоизоляция на 4 - при высоких оборотах сильно слышен двигатель, в остальном достаточно тихо, можно спокойно разговаривать при скорости 120-140 км/час (по сравнению с Mitsubishi Lancer в салоне намного тише). Сверчков и скрипов за время эксплуатации не отмечалось. Музыка достаточно неплохого качества (RCD 310), есть вход AUX и возможность подключать iPhone или iPod. Подвеска достаточно мягкая, ямы не ощущаешь всем телом. Высокий клиренс.Из минусов проблемы заднего обзора - до сих пор не могу привыкнуть к габаритам при парковке задом. Очень необходимы парктроники либо камера заднего вида.В общем по соотношению цена/качество - автомобиль на твердую 5. Очень доволен покупкой. За время эксплуатации не подводил и не доставлял хлопот. Достаточно комфортный и экономичный. При продаже не сильно теряет в цене. В дальнейшем буду покупать только немца. Хотя - о вкусах не спорят. Для понтов и невероятного комфорта - автомобили с другим ценником. Всем удачи на дорогах!

Всем доброго времени суток! Владею этой машинкой больше чем полтора года. Пробег 19500. Приобрела новый автомобиль в салоне! Машина покупалась без особого желания. Опыт у меня был только с японцами: Grand Vitara, Mazda 3, Honda Pilot, Honda Civic. Так что немец у меня первый. Комплектация trend line, двигатель 1.6 ( 102Hp) DSG 7 ступенчатый.. Сразу скажу для машины такого размера, двигатель явно маловат. Но она достаточно резвая, дорогу держит шикарно, колдобины проходит мягко. Специфика этой коробки меня сначало не впечатлила, это откат назад, но скоро привыкла. Из поломок: это коробка, которая дала сбой на пробеге около 10000 км. Начала дергаться при переходе на следующую передачу или передачу ниже. Сначала немного, потом машину начало дергать очень ощутимо. Перепрошили, все хорошо. Рулевая рейка начала хрустеть на 7000. Тоже помогла перепрошивка. Все по гарантии. Больше проблем с моим транспортом не было. Салон очень комфортный. Сиденья удобные, музыка приятная, даже для чувствительного слуха. Отделка качественная. Хотя ткань очень маркая. С детьми проблематично. В комплектации trendline + 2 пакета, есть все необходимое: датчик дождя и света, выход для aux, розетка на 220 В, бортовой компьютер. Освещение приятной белой подсветкой. Шикарный багажник. Возникает ощущение что он никогда не закончится, спокойно влезли 4 балона. Впечатлила поездка за город, 300 км от Москвы. Дороги известно там какие, подвеска мягкая, клиренс высокий, для седана, но опять же повторюсь, для трассы хотя бы литра 2.0. Расход на трассе около 7 л/100км, по городу около 11км/100км. Бензин заливаю 95- как рекомендовано, не рискнула 92. Был опыт некачественного топлива, ехать практически перестала, пока тот бензин не закончился, а на 1-ом ТО заявили, что свечи надо менять. Машина достойная для своей цены. Но если честно, то в техническом плане от немцев ожидала большего. Хотелось взять новую машину, и года 2 в сервис, кроме как на ТО вообще не ездить, но увы и ах. Хотя бывает хуже. Воющем- то своей малинкой я очень довольна.

Впечатление о автомобиле хорошее. Приятно на нем ездить. Раньше была японка, вроде и там все есть, но кроме "немца" сейчас больше ничего не хочется.
Очень проста в эксплуатации, понравилось,что темный салон, не приходится отдавать в химчистку каждые полгода. Огромные багажник-неоценимый плюс. У нас в семье летом приходится много вывозить с дачи, машина в этом неоспоримое подспорье.

Здравствуйте. Почитал все отзывы и решил написать свой, так как с этой моделью у меня опыт знакомства просто ОГРОМНЫЙ!!! Скажу сразу никаких "чудес" типа поломок замков уже через 55 верст и прочих необъяснимых явлений у меня не было.И так, у меня было 2 абсолютно одинаковых VW Jetta первый 2007 г.в. второй 2010 г.в. Мексиканской и Калужской сборки соответственно. Цвет Черный (обе), механика, двухзонный климат, розетка на 220В и много еще перечислять, в общеи очень практичный авто с полным набором всего что необходимо и без излишеств.Попорядку.Первый приобрел в 2008 году с 34000 км пробега, отъездил до 80000 и зимой и летом, проблем не было абсолютно никаких, делал во время ТО и все. Постоя всю ночь на улице в -40 !!!! Завелась легко, правда все пищало и писалось что на немецком. Как потом понял видимо масло то уже загустело очень )) Но прогрелась, заглушил, снова завел и все прошло. Колодки поменят примерно в 50000, что то стучало в подвеске, в итоге поменял подшипник и проблема решилась. Разгонял 215 км\\ч, больше не идет, был один в машине, вешу 70 кг. В этой машине нравилось все, салон достаточно просторный, все удобно, все под рукой, надежная, практичная, огромный багажник, отличная музыка ( правда на первой мп3 не было), все супер. Но однажды заходил я в левый поворот на 90 градусов а ехавшие навстречу люди попросту поворота не видели и были уверены что дорого прямая, в общем со всего маху они бьют мне как раз в повороте всю левую сторону. Сработали боковые подушки из потолка и из сиденья, к слову даже не сразу и понял что было столкновение, машина сама остановилась и включила аварийку, по этому безопасность на 5, т. к. ни синячка на мне не было. Пришлось продать в таком виде. Погоревал и начал думать что еще можно приобрести за 700 т.р. В итоге выбор стоял между Тойотой королла и джеттой, но подумал мол не подводила вообще ни разу да и дизайн короллы не впечатлял и купил вновь джетту. На этот раз сновья у дилера и Калужской сборки. Что порадовало, к этой же комплектации добавились противотуманки, подсветка стала белой, более удобная панель приборов, омыватель фар, музыка с мп3 и AUX, более удобный новый руль, более удобный климат с большим количеством различных режимов, ну и всего то и не вспомнишь. Что не понравилось, шумка на Калужской и правда похуже, и ковры у немца крепились надежнее и не уползали, но для водительского ковра конечно нашел крепеж, пассажирский так и уезжает вперед, а так вроде недостатков нет. Проблем за 30000 пока не возникало вообще, за исключением сгоревших ламп освещения номера.В общем может мне и повезло 2 раза но скажу что у меня только хорошие впечатления от авто, в нем все идеально и все правильно, очень экономичный к тому же. Но на трассе конечно немного вялый, приходится втыкать 3 и топтать тысяч до 4 с половиной. Считаю, что полностью оправдывает потраченый на него деньги, а 3 года гарантии, независимо от пробега, вообще радуют. Свет так же очень качественный, у отца пассат В5+ и после джетты кажется что свет на нем вообще отсутствует. На прошлой был ксенон, в эту даже не стал устанавливать. Что напрягает сильно на второй джетте-нет бортового компьютера но это вообще смех, даже на ладу придуру ставят, я много фольксвагенов просмотрел в салоне, ладно моя 700 стоит а пассаты и даже СС тоже некоторые с компами, некоторые без. Вот и думай от чего это зависит, но без него немного неудобно. Приходится самому на калькуляторе расход вычислять, в этом ожидания оправдываются: город 8-9 литров на сотню, трасса 6-7 литров, это ли не супер?!

Машина именно для среднего класса,до этого была БОРА(нем-ой сборки),а сейчас "мексиканец",но скажу ВАМ всем ну не стоит она стольких денег(хоть есть всё ),вообщем если бы,не завышенные таможенные сборы,взял бы себе такую же,но дешевле из Германии разумееться подержанную.

За 1-е 15000 км недостатков и поломок не было.Автомобиль простой , надёжный, жёсткий, шумный и маленький внутри.Хорошая теплоизоляция салона, отличная устойчивость в поворотах, точное управление, несколько тяжеловатый руль, коробка передач DSC просто cупер, в багажнике места много, но совершенно не продуман, нет даже крючков для крепления багажной сетки.вещи закрепить нечем.
Руль отделан плохим материалом - раздражает кожу рук.Пороги очень высокие что делает посадку высадку в салон очень неудобной.Мощности двигателя вполне хватает, шум вполне удовлетворительный.Салон спартанский - вещи положить практически негде, очки тоже.На большой скорости 150-170 км/ч создаётся впечатление неустойчивости автомобиля.Работа переключателей поворотов грубоватая.1-ое ТО стоило 1000 грн.Медицинскую аптечку разместить тоже негде! Покупать можно с условием проведения дополнительной шумоизоляции