качество сборки, простор салона, объем багажника, управляемость, динамика
качество материалов
Авто VW Jetta 1.6 BSE + первый пакет 2009г пробег 6000км. До этого были Лансер 9, 2007г.в.; Цивик 2008г.в.Пришли с женой за 6 гольфом, но не панрависля внешний вид(простой) и ждать 4-6мес.,в итоге взяли Jetta в наличии. Сразу понравился внешний вид, комплектация( ПТФ, 2 зонный климат, инвертор 220в., хорошая музыка ) и цена т.к. в гольфе за все надо платить, причем не мало . Почитали форумы по надежности + тесты АР, в итоге взяли. Работа климата на 5 если уметь пользоваться. У знакомых новая мазда 6, так там климат чередует заряды холод-тепло и плохо держит температуру. В Jetta алгоритм выставил-забыл, только при -10 и ниже в авторежиме долго греется двигатель т.к. климат сразу ставит вентилятор на 3-5 . Я делаю так: сначала ставлю вентилятор на 1, когда стрелка температуры доходит до 60- ставлю на 3, потом на авто. В итоге салон прогревается даже на -25 за 3-5 км (как на лансе, тока равномерней). Салон и материалы как и ожидаешь от VW. Синяя подсветка не парит ,хотя сначала опасения были. Напольная педаль газа удобна, но зимой на её основание стекает вся грязь. Еще небольшой косяк с посадкой: мой рост 170, сидеть низко не люблю (сидушка в среднем положении по высоте) ,руки почти прямые. Проблема в том, что из-за длиноходной педали сцепления при выжеме между коленкой и кожухом рулевой колонки почти не оставалось зазора. Пришлось опускать сидушку ниже. Педаль сцепления почему-то стоит выше других на пару сантиметров и так у всех VW ( специально ходил в салон смотрел) Двигатель с самого начала понравился. На лансе поехал тока к 4-5т. ,а здесь практически сразу и не смотря на большую массу Jettы. Шумка на 4. Из кодов комплектации узнал что все Jettы из калуги без "задней шумоизоляции". Зато двигателя почти не слышно. Если в целом и субъективно то ни чуть не лучше ланса, но тише цивика. Подвеска. Везде пишут что энергоемкость отличная, но после ланса с его ралийной подвеской... С ланса на Jettу сел за один день и к тому же у ланса пробег 60т. без каково то ремонта подвески и в итоге прошел трамвайные пути по привычке на 80- подумал что убил машину. На неровностях поменьше - глотает хорошо, трясет меньше но на крупных с пол колеса... не рассчитана на это. Пришлось менять стиль езды. Положительный момент-трясет на много меньше. Немного грустного но на прямую с авто не связанного, а связанного скорей с калугой. -600км- перестала открываться изнутри с снаружи водительская дверь - замена замка в сборе по гарантии, неделя ожидания + 2 дня без машины. -2500км-на солнце потекла вода с заглушки аирбега на передней стойки- не обращался т.к. больше не текло и на форумах написано бывает (конденсат). -3500км- заклинило крышку бокса-подлокотника в открытом положении - замена бокса в сборе, неделя ожидания. -4800км- отслоился хром с решетки радиатора - замена решетки, 10 дней ожидания. -5400км- начала мигать подсветка клавиш стеклоподъемников правых дверей и повторителя поворота на зеркале вместе - записался на диагностику. Не многовато ли для 6т.км., скоро в сервисе начнут узнавать с порога. На лансе за 60т. км. ничего кроме ТО тока несколько стуков в рулевого . Цивик тоже не подводил. Лючок бензобака не ломался, но я после мойки сам насухо протираю внутри и язычок и не чем не смазываю. Вот пожалуй и все. Эксплуатация продолжается...
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
времени пока прошло мало.всего 4 месяца.проблем пока нет.
купила машину недавно долго выбирала между хондой и фольсвагеном.хотела красного цвета .не было в наличии .выбрала цвет доллар серо-зеленый.час не жалею.нравиться. в морозы заводилась без проблем! уверенно себя чувствую в этой машине. совсем не чувствуется скорость на трассе.это моя первая машина автомат.ездить просто супер!
На машине проехал 28000км,устраивает всё,кроме двигателя (1.6),если бы Джетте поставить двиг 1.8 TSI,да 6 МКПП,вот это была б машина!
на 300 км замигала вся приборная панель, на сервисе устранили неисправность за 30 мин. Причину не сказали. После 10000вбыпдлжы бб км открутился нижний крепеж (петля) водительской двери. Посадили на резьбовой герметик. Сказали, все в порядке. До 22000 машина серьезных проблем не доставляла. 22000 - втомобиль начал подергиваться, обратился на сервис, сделали диагностику, сказали какой-то датчик на турбине, заменили по гарантии в течение 1 дня. После этого поломка не исправилась. Обратился еще раз на сервис, ничего не нашли, сказали, можно ездить. В 230000 автомобиль задергался и встал. Причину искали 20 дня. оказалось - прогорели все поршни, и еще много технических неисправностей. В течение 25 дней пытались их устранить, уже позвонили и сказали "забирайте машину". Через полчаса перезвонили и сказали "мы поторопились" Как выяснилось на сервисе - турбина умерла. Эпопея продолжается - машина в ремонте...
автомобиль бы куплен в 2000 г у официального дилера, первая неделя просто восхищения буквально от всего!!!!
динамичная, выделяющаяся из потока (на тот момент) Автомобилем восхищался до поры до времени.
