качество сборки, управляемость, тормоза, дизайн кузова, динамика
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция, коробка передач, цена
Шумка, комфорт, качество кузова и самой обработки. всего не опишешь! ТАК машины уже не собирают!
Сзади тесновато. Зимой под петлями передних дверей скапливается лед ( от стекающей воды), и при открытии двери сколывает краску с угла двери! Так же в снег при открытии двери, даже если стряхнуть щеткой, он ссыпается в салон, не много, НО! Кто владел, тот знает)
Жаль не делают их больше, взял бы новую!!!
Хорошая управляемость. Хорошо тормозит.
Маленький клиренс. маленький салон. дорогое обслуживание. Не надежная. Большая мертвая зона у зеркал. плохая шумоизоляция. Иеще много всего.
здравствуйте! год назад искал себе машину! сумма была 280000 , хотелось престижа и комфорта и выбор пал на фольксваген бора исключительно на автомате. на тот момент по интернету было не много предложений, выбрал 2 подходящих и поехал смотреть! Тем более обе машины находились на одной станции метро и как потом оказалось что обе были не бора а джетта. посмотрел первую. очевидно что за машиной не ухаживали все в салоне было протерто и прожжено сигаретами, сразу же отказался и стал дожидаться другого владельца. Дело было зимой и уже темнело - проиехал фолькс черный намытый на автомате - то что я хотел - посмотрел внешне и прокатился пассажиром - все понравилось и оставил предоплату. на следующий день забрал долгожданного борьку - т.е джетту, 2001 года изначально я не понимал разницы, а позже понял что машина ездила в америке, где люди очень плохо относятся к машинам - двигатель изнутри был очень грязный со сгустками масла - видно было через маслозаливную горловину - работал неустойчиво, как сел за руль сразу услышал стуки в подвеске - когда катался пассажиром -этого не слышал. В итоге замена опорников рулевых тяг с наконечниками + полное обслуживание - масла фильта - в итоге мне все это обошлось в 35000 р. для меня это дорого. На этом все не закончилось машина просила еще денег на ремонт еще и задней подвески + нужно было менять лямда зонд и катушку зажигания и термостат - это еще около 20 тыс с работой. итого обходиться это старье уже в 330000 - не понравилась шумоизоляция очень плохо светили фары, ночью невозможно было ездить, позже движок начал жрать масло 1 литр на 3000 км застучала рулевая рейка потек сальник коленвала и сальник шруза коробки - за эти деньги можно взять машину другого класса с той же безопасностью - в итоге накал на нем около 20 тыс, за год и продал еле еле с потерей 40000 р. за 240000 - ИТОГ: я не готов платить такие деньги за старую машину
мягкая ходовка. крепкая ходовка. надежный двигатель. не дорогой в обслуге. удобный салон. оцинкованный кузов. классный вид не смотря на годы.
велюр. обзор не сильно. пластик салона (исправимо). шумка (исправимо). катализатор ! пофиг!.
добры всем день,ночка или утро))!решил отписаться о машинке !может поможет кому с выбором... джетта 2001г 2 литра 115 кобыл чипована ! на стенде 135л.с показало! черная. 8 подушек,круиз,кондюк,и все остальное)) амерекос. владел около 6 месяцев. до этого владел 2 года друг. машин было много !не буду рассказывать каких.начнем! машина очень приятная внутри и симпотная снаружи! хорошая отделка панели и подсветка ее тоже ! очень понравилась. до чиповки была туповата! зато надежный двигатель. 5 скоростей)) из которых только третяя более менее приемистая и длинненькая. очень продуман салон. вплоть до лампочек которые закараются на козырьках как открываешь зеркальца. и до не запуска двигателя пока не подымешь ручник. много пишут про супер обзор! не правда! зеркала большие! но..... смотреть либо на бордюр когда здаешь назат ,либо на машины))) хотя они электро)) но не удобные! не как у японцев например. надо крутить извращаться! тормоза супер! плавненькие и четкие! шумка так себе ! особенно двигалель слышно хорошо...(( сидеть удобно! места хватает! багажник нормуль! но не пытайтесь как в хече разложить сидушки! это тяжеловато (зборка и разборка) и мало что влезет в ту дырку за сидушками!! клиренс хороший только по середине и сзади. передок низкий,еще и радиатор торчит самый первый внизу! жаль нет телевизора хорошего! штатные колоночки очень даже ничего пищат! ходовка супер! кренит ,но оооооочень крепкая! почти 60 т пробега. поменяны только передние опоры и шаровые. все не дорогое ! понравилось! сцепление тоже ходит долго! стоит от 4 до 7 т.р заслонка как у всех засоряется часто! компрессоры именно в этих годах ауди и фольц отличились гам-ном)) летят у всех. замена около 20,ремонт 7-12, масло ест как и все немцы пьют пиво))! шучу в пределах литра. продал с пробегом более 270т миль! супер. и еще бодрая.не очень нравится велюр! трется и липнет к нему все! пластик как обычно..... кому-то это знакомо типо прорезинен и блазит местами! уберается не очень легко, но бензой! не трите ребята его тормозухой!!!!!!!! мой друг прочитал отзыв какого-то пи.....са и натер ! весь пластик начал трескаться ,ломаться,крошиться! бенза нормально помогает! )) засорился катализатор! не стал напрягаться по деньгам!!!! 15-20т жесть. взял и поковырял на яме его арматуркой)) даже не снимал полностью,один край опустил. свет хороший! не смотря на вроде не большие фары. расходы: ремни,ролики,мелочи по ходовке,замена масел!!!! аккуратней! амерекос показывает мили!))) колодочки стираются быстро! антифриз,да жидкость в гуре! вот и все))))) + много-не очень!))) извиняйте за ошибки в тексте! всем удачи! хорошей,безаварийной,безгаишной езды! и четких,целых и долго живущих автомобилей вам! да и кстати ! расход 9-10 город максимум. после чиповки конечно. а так в районе 11л с кондюком!
После покупки необходима была замена масла (80 $), залив антифриза (40 $). После этого автомобиль вполне резво бегал. позже появились проблемы с лампой в левом поворотнике (отходил при тряске контакт) и потребовалась замена зеркала заднего вида со стороны водителя (при езде сползало вниз). Чуть позже поменял резину на зимнюю (160 $) и сам заменил тормозные колодки (80 $). С запчастями проблем не было ни разу. Для устранения недостатков, выявленных при диагностике на прохождение ТО в автоцентре работ насчитали на 2700 $: проблемы с глушителем (запах проникал в салон), проблемы с тормозными колодками (необходима замена колодок и шлицов) и рулевым управлением .
Покупался в сентябре 2010 года в г. Бостон за 650 $ после одного владельца. За время эксплуатации серьезных проблем с автомобилем не было ни разу, хотя после покупки пришлось еще 450 $ в него вложить, чтоб можно было комфортно ездить. Автомобиль использовался для работы и эксплуатировался нещадно в течение срока, выделяемого на прохождение ТО (60 дней), после чего был сдан в металлолом за 200 $, так как устранение недостатков, выявленных при диагностике оказалось слишком дорогим удовольствием.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Турбина кушает много масла, и у неё сравнительно небольшой срок эксплуатации. всего лишь 60000 км.
Апарат котрый разгоняется в реалии за 8 сек. до 100км\\ч это просто надо почувствовать, а то как он ведёт себя на дороге со всеми своими провозаносными системами на снежной жиже, на скорости в 160км\\ч просто не описуемо я так уверенно себя никогда не чувствовал на дороге, единственный минус низкая посадка но именно она помогает держать авто на скорости 240км\\ч сам пробовал на объездной г. Владимира, я бы купил новую Джетту если она бы стоила дешевле.
