простор салона, качество сборки, управляемость, качество материалов, объем багажника
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Дуже дороге обслуговування, поганий обзор з водійського місця, корозія кузова. Якщо і купувати таку машину то з мінімальним пробігом, або після повного капремонту, бо після 200тис вилазять всі недоліки - масложер, форсунки, демпфер зчеплення, каталізатор, ходова і ржавчина. Щоб це все зробити треба в неї вкласти ще мінімум половину вартості цього авто.
З переваг це комфорт їзди на високих швидкостях за 100км/год, якість зборки, великий багажник, розхід.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Мій другий відгук. Залишав за свій Сітроен С3 2018 року. Зараз на німця. Чудове авто.С двигуном 1.4 tsi CAXA. Купив на подарунок дружині, на початку 2020 року. Латять DSG 200, але на цій автівці його замінили по гарантії, в 2014 році та пробігом 40 тисяч км. на новий, надійний, бо нового зразка. Працює чудово. Було, до нас три власника. Два з них дівчата. Окрім DSG, нічого не мінялося. Зовсім. І це 130 тисяч пробігу, та 9 років експлуатації. Були вбиті рідні стійки стабілізаторів та комплект передніх гальм - замінили, пїд час першого нашого ТО в офіціалів. Сам міняв лівий ШРУС. Також дві шарових, задля безпеки, бо вони ще були живі, та помпу, протікала манжета. Фільтра та мастила, за регламентом. Масло машинка не їсть. С дорогих ремонтів: заміна комплекта ланцюга ГРМ, та нової турбінки-так як у них ресурс близько 150 тисяч. Ремонтував в офіційному центрі. Заміна влітку 2021 нової турбінки Borg Wargner, загалом за все близько 22 тисяч гривень, та в січні 2022-заміна ГРМ на 143 тис. пробігу, та відразу зробили ТО, ціна питання була теж близько 20 тисяч гривен. При купівлі звертайте на це увагу. Машинку на останні гроші купувати не можна. Бо б/в свіженькі VWAG просять періодично ГРОШІ. А так машинка просто бомба... НАРОДНИЙ АВТО!
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания
Владею авто пол года
Зимой тепло с первых километров, стоит ТЭН
Климат работает отлично.
Огромный багажник
Маловат клиренс, проставки решают проблему.
Расход по городу 6литров +/-, трасса 5 при 140
По управлению лучше всяких Focus и Меганов
Не дешевое обслуживание, но если качественные детали , то хотя долго и надёжно.
Дизайн только морда нравится, остальное же идентично с Гольф5 экстерьер.
Хорошо собран салон, приятные материалы, нигде ничего не скрипит.
Поменял бы на новее гольфа.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень доволен авто. Дизель, универсал.
Расход по городу активной езды в районе 6 литров или чуть больше, при пустом трафике 4.8-5.5 литров.
Трасса расход при скорости 90-100 км - 4.2 литра.
Трасса при скорости 130 км и выше - 5-5.2 литра.
Замена Полный комплект грм = в районе 10.000 грн., если у официалов то множьте в раза полтора минимум.
ТО по замене масла + всех фильтров: топливный, масляный, воздушный и салонный - в районе 3.000 грн. с работой.
Езжу как по городу каждый день, так и в путешествия. Места хватит всем и задний ряд также отлично, багажник в универсале это топ.
У меня проставки на 2 см по кругу, такой себе почти кроссовер, ничего и никогда не цеплял, авто с Германии без пакета плохих дорог низковат для наших бордюр.
Никогда не ломалось ничего за 40.000 км пробега, а общий пробег уже 311.259 км.
Движок без проблем, родные форсунки стоят и топливная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
авто у нас в семье больше 2-х лет. я с этого хочу написать что бы люди понимали что авто в принципе выучил хорошо.начнем .очень порадовал расход дизеля за городом мв спокойном режиме можно легко уложится в 4л на 100км .иногда даже показывал расход 3.7 л . в городе естественно хочеш попадать в ритм езды от светофора до светофора расход около 7 л на100 км
по обслуживанию могу точно сказать что по сравнению с пассатом в разы дешевле запчасти .в принципе авто меня устраивает полностью как не дорогое очень вместительное и просто симпатичное. думаю .подойдет для семьи у которой есть дети также какие-то дела за городом .очень хорош для поездок на море вместительный багажик позволяет взять с собой все небходимое и даже лишние.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Гольф 6 две двери в богатой комплектации .если автомобиль в ухоженном состоянии, он готов подарить комфорт, надежность и и радость его владельцу.замена масла и фильтров 1500-2000 грн, большое ТО с заменой ремней , роликов , помпы 8-9 тыс грн каждые 60тыс км.конкуренты отстают по многим параметрам, но это понимаешь только после продолжительной эксплуатации
качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
расход топлива, цена
Высокое качество материалов и сборки+богатая комплектация, а это биксенон, доступ без ключа, заводится кнопкой, сиденья с боковой поддержкой, топовая музыка с усилителем, люк, 17 литые родные диски, и все это в 2011 году. Комфортнее авто в этом классе тяжело найти, с первых минут владения, чувствуешь себя как дома. Пробег 180 тыс. км абсолютно не напрягает.
Минус: 2 двери не семейный автомобиль, правда смотрится намного интереснее.
И машина с Америки кушает дизеля на 1-1.5 литра больше, чем европейка. Минус также наличие кондиционера
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Брал на пробеги 120 тыс км с родным подтверждённым пробегом из-за бугра, пригоняли. Повезло и нашли без единого подкраска по кузову, такое редкость. Технически машину полностью обслужил, все запчасти доступны и относительно не дорого, сразу обслужил планово автомат, тип коробки сухая DSG - заменил маховик и масло с фильтром, и поехали дальше. Бытует мнение, что данная коробка слабая, такое возможно если не делать плановую замену масла каждые 30-45 тыс. км, как по мне коробка мягкая, шустрая и экономичная. Также на 130 тыс. км был заменён ремень ГРМ и обслужена ходовая. Двигатель 1.6 турбодизель мощностью 105 л/с, один из самых надёжных и экономичных двигателей со средним реальным расходом по городу 7-8 литров, а по трассе 5-6 литров. А также богатая комплектация: система Start-Stop для экономии топлива в пробках, круиз -контроль, двух -зонный климат -контроль, подогрев сидений, бортовой компьютер, мульти -руль, Блютуз, система свободные руки Hands Free для общения по телефону, GPS-навигация, передние и задние парктроники, датчик света и дождя, электро -регулировка и подогрев зеркал заднего вида, хорошая акустика и есть все возможные порты подключения AUX, USB, Bluetooth, карта SSD, CD/DVD/MP3, электро -стеклоподъёмники, кожаный руль, оригинальные легко сплавные диски и хорошая резина 205/55 R16. Автомобилем довольны, для города и поездки по трасе, очень себя хорошо зарекомендовал, имеет также достаточно вместительный багажник. Качество шумоизоляции на высоком уровне, качество сборки отличное.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Машину купував з рук з пробігом 150 тис.Автомобіль хороший на свої гроші, швидкий, прийомистий та комфортний відчувається німецька якість. Досить надійний, хороша ходова та й по електриці жодних нарікань. З мінусів хіба трохи розхід бензину не радував, як на 1.4 трохи міг би бути меншим в місті, по трасі то нормальний розхід, але я їжджу переважно по місту.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Надёжный, неприхотливый немец. Если заправлять качественное топливо и расходники, ничего ремонтировать не придется. Отлично подойдёт для города и путешествий.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
6 Гольф місткий для багажу, ззаду сідає 3 чоловіка. супер зимою на роботі ні разу не сів, хоч і болота було більше, ніж снігу.1,6 двигун не разу не ліз, робот зручний і швидкий, хоча після мкпп я боявся дсг7.заміна замінників не дорого обійшлася. Я задоволений машиною.шкода в ній возити будматеріали, в чому зараз є потреба,треба буса.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Купил на пробеге в 273.720 км
Машинка радует, сделать некоторые работы по ходовой нужно, а так машина не чувствует своего пробега. Проверял все что возможно: лкп, сто, яма, пуск на холодную, тест драйв на горячую.
Салон в хорошем состоянии, как и все остальное.
Сажевый вырезан и мозги перепрошиты.
Стоят проставки на 2 см поднята. Машина пригнана из Германи, и понятно что без пакета плохих дорог, она низкая.
После Форд фиеста, конечно супер
Расход по трассе при скорости 140 км примерно 4.9
Трасса на скорости 100 км - 3.7 литра
По городу 5.6
Салон большой, багажник нереально большой.
Управление, тормоза, шумка, подвеска, качество материалов на высоком уровне.
Стоимость ТО: замена масла, масляного и топливного фильтра - 2000 грн., замена раз в 8-10 тысяч пробега
Заправляюсь в основном на АВИАС.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Є власником даного автомобіля, і хочу сказати що за своє життя мав понад 10 різних іномарок, і близько 3 автомобілів групи ваг. чим мені подобається дане авто:
1. Якість кузова, та використаних матеріалів.
2. Витрати палива в середньому 5.5 л.\\ 100 км.
3. Керованість, при 110-120 км\\год він без проблем входить в повороти.
4. Розмір багажника в універсалі велика.
5. Відносно не дороге обслуговування.
6. Довговічна підвіска.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Машиной за всё время эксплуатации вся семья осталась очень довольна!!!
Впервые на 130 тыс км был заменён ремень ГРМ и обслужена вся ходовая, замечу впервые!!!
Двигатель на борту 1.6 турбодизель мощностью 105 л/с, один из самых надёжных и экономичных двигателей со средним реальным расходом по городу 7-8 литров, а по трассе 5-6 литров.
Богатая комплектация BlueMotion: система Start-Stop для экономии топлива в пробках, круиз- контроль, двух-зонный климат- контроль, подогрев сидений, бортовой компьютер, мультируль, Блютуз, система свободные руки Hands Free для общения по телефону, GPS-навигация, передние и задние парктроники, датчик света и дождя, электро- регулировка и подогрев зеркал заднего вида, хорошая акустика и есть все возможные порты подключения AUX, USB, Bluetooth, карта SSD, CD/DVD/MP3, электро- стеклоподъёмники, кожаный руль, оригинальные легко сплавные диски и хорошая резина 205/55 R16. По авто за всё время использования не было никаких проблем и нареканий, если Вы раздумываете над идеальным вариантом для города и путешествий, то идеальнее варианта, чем VW GOLF VI поколения НЕТ, увы! Спасибо, что дочитали до конца и благодарочка за ЛайК!
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Версія Style 1,6 tdi 77кВт. Дуже добре сімейне авто без претензій. Робот DSG7 це просто бомба, а раніше я боявся, головне не буксувати і не тягати причеп.На мою думку, краще 7 Гольфа може бути тільки 8-мий Гольф.Великим плюсом є передні заводські біксенони та поворотні протитуманки. Дуже гучна аудіосистема, система безпеки має 10 подушок. Блютуз з телефоном працюєте зручно. Деколи дратує Старт-стоп.
220 тыс. Пробег, только плановое ТО, ничего более не ломалось, даже DSG без ремонтов. Могу советовать отличный автомобиль, из минусов клиренс, низковата но не критично.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль очень практичный минусов нет вообще
Лакокрасочное покрытие очень хорошее
Двигатель очень еконмный и неприхотливый 5 литров город
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
Прекрасный экономичный и приемистый автомобиль с турбодизелем на 7-ми ступенчатой роботизированной АКПП, на котором мы объездили почти весь ЕС. За весть 8-ми летний срок бережной эксплуатации ни разу не подвел. Заливал только качественный дизель и рекомендованное изготовителем масло. Любите свой автомобиль и он полюбит Вас.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень вместительное, економичное и при этом динамичное, приемлимые цены на запчасти.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет
Прекрасный автомобиль. Хорошая управляемость, динамичность, качество материалов и сборки. Большой багажник, просторный салон. Самое главное не дорогой в обслуживании и с относительно малым расходом бензина. С недостатков - низковат, есть опасность для картера, поэтому лучше сразу поставить кольчугу.
