6 отзывов о Volkswagen Golf Plus 2005 года

Хороший малогабаритний хачбек. Просторий в салоні з хорошим дизайном, з якісною зборкою з якісних деталей, приємний вигляд.

Не смотря на небольшие габариты снаружи, автомобиль очень просторный как спереди, так и сзади, где сидят пассажиры. Багажник тоже очень большой.
В Германии он квалифицируется как минивен, и действительно в нём чувствуется, что едешь как на небольшом джипе.
Очень радует пластик салона и текстиль сидушек, сделано по-немецки очень качественно и долговечно, тоже самое касается ходовой и двигателя автомобиля. На 2-х литровом бензине расход был 9-9,5л. На 1,6 FSI до 8,5л/100км.

Первое то-что меня обрадовало это то что машина Шикарная! Внешность очень элегантна, но в меру агрессивная.Разгон очень резвый, расход низкий! Кстати 75 лошадок вполне хватает.

автомобиль пригнан в 2008.Двигатель 1,4 вполне резвый, надёжный и простой , на трассе до 160 разгоняется без проблем, масло не кушает любит мобил1.
В авто радует салон, традиционно как у немцев всё лаконично,просто,никаких лишних и броских элементов. 2х зонный климат добавляет удовольствие от езды, 8 подушек тоже не могут не радовать.на трассе устойчив.расход 6,7-10. с виду маленький , но когда садишьв салон это обманчивое ощущение проходит. сзади места на троих предостаточно

Эксплуатация в Эстонии. Еще нет 2-х лет, покупал в апреле 2008, на сегодня пробег 60020км. За это время мобиль и огорчал, и радовал. Покупал из салона, предложили со скидкой машину, что стояла для показа. Модель 2005г. Пробег был 47км. Скидка была ощутимая, да и времени ждать авто по заказу не было, машина была нужна завтра. Видимо из-за того, что машина стояла в салоне, первые проблемы начались с электрики. Через 2 месяца после покупки подъехал к магазину, все было ОК. Выхожу из магазина, сажусь в авто, вставляю ключ в замок, поворачиваю - тишина. Лампочки не светятся, радио молчит, стартер тоже. Выключил-включил зажигание - без результата. Открыл дверь чтобы выйти - включилось зажигание. Двигатель завелся, до следующего глюка проездил дней 10. Потом в разных вариантах, утром, вечером, после длительной стоянки, после кратковременной остановки, самый короткий промежуток - неделя, самый большой - 21 день, глюк с электричеством повторялся и повторялся. Каждый раз выходил из него по другому, чем в предыдущий: или нужно было включить охрану с брелка, иногда - фары и т.п. Никогда на ходу, только при остановке двигателя. Ездил в сервис, ничего не нашли. То ли я не смог толково объяснить, то ли спец был такой, да и как искать неисправность в рабочей машине? Когда после сервиса случился очередной приход, плюнул я на пломбу на аккумуляторе, вскрыл крышку и стал проверять затяжку всех клемм, начиная с плюса. С плюсом было все в порядке, а вот минусовая клемма оказалась слабая. Затянул ее и забыл об таком факте до сегодняшнего письма. Почему электрик в сервисе не смог сделать то же самое - не знаю. Мелочь, а крови попила изрядно. Потом на 12 тысяче загудел подшипник на заднем левом колесе. Заменили по гарантии. В октябре 2008 решил проверить, как звучит сигнал охранной системы, так, на всякий случай. Оказалось, что никак - не звучит. Хорошо, что район спокойный, а то и не услышал бы, если что. Заменили в сервисе. При первом ТО заменили по гарантии наконечники рулевых тяг. Ездил летом 2009 в Украину, в гости. На обратном пути на ходу стал замечать, что в салоне стало душно, потом очень душно, несмотря на то, что кондиционер был включен. Переключение режимов работы, перенаправление потоков ни к чему не привели и до Гомеля пришлось ехать с открытым окном. Утром кондиционер заработал и до сего времени работает. Что еще не в тему: - Есть опция сигнализации превышения заданной скорости. Пишут, что полезно, когда ездишь на резине сниженного скоростного класса. Только вот что бы установить значение предела скорости, нужно до нее сначала разогнаться, потом нажать кнопку и параметр установится. Довольно странно с точки зрения безопасности вождения. - При подходе очередного ТО на экранчике появляется значок обслуживания с указанием оставшегося пробега. Только вот появляется он не тогда, когда только включил зажигание и смотришь на панель приборов, а значительно позже, когда уже поехал и смотришь на дорогу. Перед первым ТО, когда пробег приближался к 30 тыс стал высматривать его специально, любопытно стало. И звукового сигнала нет при его появлении. К стати о звуковой сигнализации: даже при тихом звучании музыки информационных сигналов, призванных привлечь внимание водителя, почти не слышно. При среднем звуке радио - вообще не слышно. Зачем они тогда нужны, если их не слышно? При интегрированной аудиосистеме сигнал можно было бы выводить и на динамики. - Если дверь багажника до конца не захлопнулась - не работает омыватель заднего стекла. Узнаешь об этом (что дверь не закрылась) уже во время движения, когда решил помыть стекло. И что делать? Останавливаться и закрывать дверь? А что мешает работать омывателю при незакрытой двери? - Дохлое (слабое) крепление ножки-упора крышки капота. - На торпеде нет часов, постоянно показывающих время. Может кому и ни к чему, а мне неудобно. Тем более, что копеечное дело. - Нет запаски, даже докатки, в штатной комплектации. При нашем уровне сервиса и расстояниях до крупных населенных пунктов ездить без запаски просто гибель. Купил отдельно. - Машина не для зимы. Двигатель заводился при любом морозе (и при минус 28), а вот печка слабовата, салон прогревается долго, километров через 15 при движении по шоссе. Мне до работы ехать 22км, считай что в холодном салоне. И дворники стоят вне зоны подогрева: на передние не подается теплый воздух, а задний опускается ниже зоны обогревателя. И там, и там через несколько взмахов образуется лед и дворник перестает чистить. Светодиодные фонари не греются и снегом заростают напрочь уже через 10км. Спасает противотуманка, хоть там стоит лампочка накаливания и она прогревает себе окошко. Применение пластика на передних фарах тоже проблематично: при снегопаде, когда снег налипает и на передние фары, едешь в основном на ближнем свете и прогревается только та область, где стоит эта фара. Поворотник же стоит ближе к двигателю и это место залипает снегом. Въезжаешь в город, надо перестраиваться, поворачивать, а сигналы не видны, ни передние, ни задние и какая тут безопасность движения? Едет себе сугроб по дороге, как хочешь, так и объезжай. Что понравилось: - при регулировке внешних зеркал достаточно отрегулировать левое зеркало, правое подрегулируется само. Первый раз я отрегулировал все раздельно. Машиной пользуемся мы с женой. В очередной раз усевшись после жены в машину стал выставлять зеркала под себя и заметил, что после регулировки левого зеркала правое зеркало поправлять не надо. Проверил, в самом деле так: правое поворачивается автоматом когда вертишь левым. - Встроенная антенна хорошего качества, прием ровный. - Радио поддерживает "сопровождение" радиостанции при переходе с одной частоты на другую: у нас на УКВ одна и та же станция вещает на разных частотах в зависимости от региона. При движении по дороге частота переключается сама. - Громкость звучания радио чувствительна к скорости движения. - Хорошие тормоза и система стабилизации. На скользкой дороге пришлось уворачиваться от лося, так не "заюзила" и не виляла. - Хороший свет фар. - Регулировка задних сидений. Достоинств у этой модели много, все пишут о них. Я тоже поддерживаю "плюсы", но вот и "минусовых" мелочей набирается многовато. Если уж компания заявляет о качестве, то его блюсти надо.

Увы третий сорт не брак.