качество материалов, дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный авто, все что необходимо присутствует, главное не экономить деньги и вовремя менять расходники и проходить ТО.
Вообще один из первых моих авто, был гольф, но спустя почти 15 лет я снова сел в него и он такой же комфортный, юркий и отвечает как по мне всем необходимым нормам на сегодняшний день.
Нормальный клиренс, установлены пружины для плохих дорог.
Зачастую можно встретить масложор, но все решается.
Проблемы с электрикой сам мучаюсь с микриками, проводкой подогрева стекол и еще разными мелочами.
Отличная обработка кузова, за 25 лет только крылья пошли рыжиками, советую вычищать грязь за подкрылками.
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Перший автомобіль, тримав в хорошому стані й автомобіль не підводив.
За умов вчасного обслуговування не робить проблем і не вимагає значних коштів.
Ідеальний перший автомобіль через свої габарити, надійність і ціну обслуговування.
Головна особливість та плюс цією машини, звісто те що це кабріолет!!в теплу погоду відкинути вверх, поїздка будь куди одна насолода. Дуже багато уваги до цієї машини. За два з половиною роки жодних нарікань. Завжди цікавить людей чи взимку не холодно, так як криша не звичайна! Ніі! Не холодно, дуже харашо працює пічка, тож можна і в майці взимку.
Дуже хороший німець!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобіль ввезено в Україну з Німеччини. Стан ідеальний. Маленький пробіг підтверджений сервісною книжкою. Це дійсно народний автомобіль. Дуже простий та надійний конструктивно. В обслуговуванні не дорогий. На дорозі м\'який. Зручний та комфортний
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Автомобіль в хорошому стані, пригнаний із-за кордону і розмитнений. Перший власник, машина у сімї. Ходова в нормі. Мотор працює чисто.
В подарунок іде зимова резина з дисками.
Салон чистий доглянутий без лишніх запахів.
машина економна, в рідній фарбі, не бита, салон не затертий.
Адекватний торг біля авто реальному покупцю. ПРОБІГ ОРИГІНАЛЬНИЙ ! НЕ СКРУЧЕНИЙ!
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
динамика, простор салона, расход топлива, цена
Автомобиль с крепкой ходовой. Простой двигатель с которым могут справится в любом гараже. Запчасти не дорогие. Кузов оцинкован, если есть сколы на краске то их можно не закрашивать, но я на всякий случай заморочился и карандашом подкрасил, в итоге получилось хуже... За время владения остались положительные впечатления. Расход не большой бензина не большой 7-8 литров по городу. Зимой выходило больше, может около 9-10 литров. По сравнению с корейцами и французами машина более добротная.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Двигатель 1.6 AKL. Могу сказать одно: найдите живой экземпляр, обслуживайте вовремя и не знайте горя с этим авто. Выносливый простой дешёвый в обслуживании запчастей в избытке. Качество сборки и качество самого авто не обсуждается. Рекомендую без всяких раздумий. В жару и в суровые морозы не подводил. За более 5 лет проехал около 100 тыс. Остаётся и по сей день в моем владении 3‑й машиной. Конструкторам тех лет нужно памятник поставить за Гольфа 4‑го. Респект и уважение. Сейчас таких качественных и простых машин просто не найти.
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Могу писать долго и нудно потому как машину знаю вдоль и поперек. В 2х словах: не ломучий, выносливый, дешёвый, не капризный, добротно собран, если не бит устойчив к коррозии. Приемлемый расход газа: город 10 трасса 8.2. Из минусов: поддон самая низкая точка в авто. Нужны проставки, без них никак. Овощной 1.6 двигатель. Иногда бесит что нет 6й передачи. Собственно и все минусы. Авто оцениваю цена качество 5 из 5. Смело берите хороший экземпляр и не задумывайтесь. Обслуживайте ВОВРЕМЯ и прослужит верой и правдой. Катаюсь на Гольфе до сих пор. Машина у меня почти 5 лет. Кроме Гольфа ещё есть 2 но это уже совсем другая история.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, тормоза
Хороший автомобиль, запчасти не дорогие, комфортный не большой! Не доставляет неудобств!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, простор салона
1,9 tdi 110 л.с.
Надежный автомобиль для семьи и работы.
+кузов без корозии за 22 года
+Управляемость, маневренность, резвость
+салон достаточно удобен для перевозки 100 пар обуви в коробках, или для семьи с одним ребенком.
+расход: трасса 6, город 8
+подвеска
+обзорность, клиренс
+стоимость ремонта
-старая 4 ступка автомат рычит при разгонах
-движок шумный
-медленный прогрев зимой
-низкая посадка, все встречные фары у тебя в глазах
-Возраст
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійний німець, хоч і дід старий. Ходова саме для наших доріг. Економна, шустра, тиха, комфортна. З мінусів низький кліренс.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Прекрасний робочий та економний не уродоивий дешевий в обслуговуванні німець.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Як для мене,хороший автомобіль,на свої гроші,дешевий в обслуговуванні,комфортний!!!
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Простая и надёжнай машина для города. Не подводила. Но все стареет к сожалению
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Авто хороше, масла, фільтра замінено, ремені теж, і також передня ходова ціла замінена на нову)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Таку машину має мати кожний. Економна, зручна, не дорога в обслуговуванні.
Механика супер,кузов-лужоный,не гниет как у ВАЗов.Кого устраивают хетчбеки не пожалеют.
Отличный городской автомобиль, вместительный багажник, удобные сиденья, удачный мотор
Высоковат расход для мотора 1.6, не хватает 5-й передачи
Пожалуй начну. Стал обладателем Volkswagen Golf IV 1998 г.в. в ноябре 2008, долго долго выбирал себе автомобиль, и наконец нашел подходящий. Комплектация была почти самая полная, было всё кроме кожи. Климат-контроль, стеклоподъемники, электро-люк, автомат, абс. Двигатель выбрал 1.6 АКЛ, считаются довольно надежными по сравнению с другими. Сразу заменил все расходники и поехал в длинный путь в 1100 км в карелию. Дороги были прямо сказать ужасные, но подвеска отрабатывала на ура. 4 передачи автомата было мало, чтобы осуществлять уверенные обгоны на трассе. Порадовал расход, около 8 литров на 100км по трассе, в городе конечно доходило до 12-13... но многое зависело от того как на педаль жать. Заправлял исключительно 95, и на лукойле. Пробовал лить 98, но ехать от этого особо лучше не стал. 101 л.с. в птс увеличивала налог до 3000р в год, всего-лишь надо было убрать 1 л.с. и налог бы уменьшился в 3 раза, чем думали на таможне... По технической части претензий особо не было, кроме 1-го случая, когда начала барахлить коробка передач. Сразу поехал в сервис, где все быстро сделали, и довольно не дорого (10000р). Электрика радовала с каждым днем всё больше и больше, климат работал на ура, спасал от жары. Фары светили очень достойно в любое время ночи. Все таки немцы умеют делать действительно хорошие автомобили. Для авто 1998 года, я бы удивлен состоянию кузова, нет не единой ржавченки, даже намека на неё. Жили мы с ним целый год, из-за кризиса пришлось расстаться. Ниже добавляю фотографии моего Гольфа:
