47 отзывов о Volkswagen Golf III

Volkswagen Golf III Вариант настоящий немецкий трудягаОснащенный 1.9 сильным турбированным двигателем эта машина на самом деле является помощников во многих делах Не зря же его в переводе с немецкого называют Народный автомобиль.Имеющий увеличенный объём кузова в отличие от обычного Гольф 3 эта машинка может перевозить как пассажиров 5 человек так и багаж. Я перевозил на нём и холодильник и диван только задняя дверь (крышка багажника) не закрывалась пришлось подвязать и потихоньку соблюдая скоростной режим, доехать до дачи.д топливЭкономичный, расхоа 4.9-5 литра на 100 км за городом.Нет только гидроусилителя руля

Езжу на Гольфе почти 4 года. Гольф у меня аж 1992 года, но что для меня важно до сих пор не подводит. Зимой заводится не смотря на наши морозы (бывает и минус 40). Очень не дорогой в обслуживании. Всю ходовку перебрать уходит в среднем 200$. Не могу сказать что езжу очень аккуратно, кочки особо тщательно не объезжаю. При такой езде меняю ходовку один раз в год. Объём у моего авто 1,8 при этом летом полного бака по городу хватает при средней езде недели на три (считаю, что это достаточно экономно). Маленький, компактный и маневренный, пролезет в самые узенькие расстояния. В салоне довольно много места. Вместительный багажник. Учитывая его стоимость, он себя оправдывает. Но для себя уже решила, следующий автомобиль будет намного моложе, а если очень повезёт, то новый.

Около четырех лет я управлял автомобилем фольксваген гольф 3, кузов купе, двигатель ГТИ, объемом две тысячи кубических сантиметров, с типом топлива бензин. Учитывая, что мой автомобиль был ГТИ комплектации, то соответственно посадка у него была низкая, и пружины стояли спортлайновские, зато из-за низкой посадки, автомобиль хоть и имел небольшую массу, но на трассе имел хорошую маневренность и устойчивость, что позволяло разгонять его до 220 километров в час. В салоне автомобиля находятся кожаные кресла, имеется автоматический люк на крыше и электро пакет оконных стекол. Коробка переключения передач механическая, что позволяет эффективно маневрировать на различных участках местности и дороги. Автомобиль оснащен кондиционером, что позволяет не открывать люк и окна на большой скорости в жаркую погоду. Размер колес на автомобиле на R15, и закручиваются на пять болтов, так как двигатель мощный, около 120 лошадиных сил. Руль, и педали были спортивной фирмы "Моко". Заднее сиденье разлаживалось и багажное отделение соединялось с салоном, что обеспечивало дополнительное место для перевозки габаритных предметов. Панель приборов не прихотлива, и на ней только самые необходимые датчики и тумблеры, нет никаких излишеств. Двигатель автомобиля полный инжектор, и не прихотлив в обслуживании, бензин модно заливать АИ92, что не скажешь о автомобилях этого же класса, но более свежей комплектации. Ходовая указанного автомобиля простая и не дорогая в обслуживании, в то же время с большим запасом прочности. Мне нравилось ездить на указанном автомобиле, ведь какой русский не любит быстрой езды. Единственное, этот автомобиль нельзя назвать семейным, так как его оптимально использовать двум человечкам, а если больше, то возникают неудобства при посадке и высадке пассажиров, связанные с вставанием пассажира на переднем сиденье, чтобы вышел пассажир с заднего сиденья. В остальном данный автомобиль заслуживает уважения, и он занял достойное место в моих мнениях об автомобилях концерна ауди- фольксваген.

Машину приобрёл в 2008 году Гольф 3 хэтчбек (1992). И не ошибся выборе, за время эксплуатации она не разу не подвела меня. Хотя пробег составил 328000 км. За всё время не потребовалось дорогостоящего ремонта, только плановые замены фильтров. Не убиваемая подвеска машины, хотя наши дороги это езда слаломиста. Есть конечно и слабые стороны, такие как дребежание суппортов и другие мелкие недочёты превышают, качество сборки, технические характеристики двигателя, высокая манёвренность. Удовольствие вождения автомобиля получаешь в полном обьёме. До покупки Гольфа 3 модели у меня был опыт эксплуатации предыдущей модели Гольф 2 (4 года)и я могу сравнить эти машины. Двигатели были идентичны V 1.8, но по уровню комфорта 3 превышает предыдущую модель, в целом доволен машиной. По моей рекомендацией друзья и знакомые приобретали этот автомобиль.

Автомобиль радовал своей надежностью и управляемостью. В моем варианте автомобиля (GTI), ко всем его преимуществам добавлялось еще и наличие спортивных сидений Recaro, кондиционера, атермальных стекол, электро-стеклоподъемников всех дверей, электро зеркал, лифта сидения водителя, электрического люка в двух положениях, кожаной отделки руля и рукоятки кпп, литых оригинальных дисков 15 дюймов фирмы BBS, 2-х литровый двигатель 2Е, известный своей надежностью, а так же звукоизоляция салона. Все вместе это добавляло комфорта при использовании автомобиля. А если бы еще и клиренс был повыше-не было бы ему "цены", на наших "хороших" дорогах. С запчастями проблем нет, так как имеется много не оригинальных запчастей приличного качества. Но все же, использование оригинальных запчастей намного увеличивает срок их службы, что положительно сказывается на бюджете владельца автомобиля. В заключении хочется отметить, что благодаря этому автомобилю в мире появился термин "гольф класс"...

Доброго времени суток. Имею такой автомобиль, с автоматической коробкой передач. двигатель 1.8 литра, что для такой относительно небольшой машины очень даже неплохо. плохого сказать мало чего могу, для города автомобиль замечательный, в ремонте не сильно дорогой, недавно делал капитальный ремонт двигателя, обошелся всего в 30 тысяч с работой и запчастями. имеет довольно таки не плохой автомат, шустрый, два режима: эконом и спорт. на спортивном режиме рвет со старта резво, надирал митсубиси лансер 9 на корпус почти на 402 метра. не понравилась штатная оптика - была заменена на альтернативную. штатная музыка тоже не айс, поставил в торпеду киксы 100 мм, в задние двери герцы 165 мм и саб кикс icq-300-ba, прокачивало салон что надо. вот в общем и все, машина хорошая, как ни крути.

VW Golf 3 стал народным автомобилем благодоря славе своего предшественника Golf 2, который так полюбили дачники и жители сельской местности, для которых этот "барабан" стал лучшим авто после жигулей и москвичей, а если в нем еще и стоял двиг 1,6D или TD-то замены ему не было, залил ведро соляры и попер по колхозу понтаваться...Golf 3 имеет те же недостатки, что и гольф 2:крайне ненадежную подвеску, которой нужен ремонт каждые 10 тыс км, постоянные проблемы с подшипниками задних ступиц, течь задних тормозных цилиндров, неиспраправности трансмиссии в самый неподходящий момент, подтекание тех жидкостеей ото всюду(это норма для этого авто), а сис-ма охлождения..., я даже не говорю про всякие повседневные мелочи типа ручка отвалилась, контактная группа накрылась и тд и тп, вобщем авто-конструктор(очумелые ручки или сделай сам), да и гниют они не хуже всех остальных. Эта машина не стоит и половины тех денег за которые они предлогаются на рынке, но русский менталитет делает свои вещи... люди продолжают верить в качество немецких авто и с удовольствием покупают VW не смотря ни на что.