динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Хороший автомобиль,шумка норм ,после японцев и корейцев,материалы норм,премиум музыка,заводской саб в багажнике,полный привод вообще супер,проезджаешь везде практически,эргономика на высоте,оцинкованный кузов,вообще тачка сделана для людей,при желании можно поганять, очень бодро едет!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона, стоимость обслуживания
Искал быструю, конечно относительно, экономичную и с хорошим клиренсом машину, и конечно по свежее. Выбор пал на VW golf Alltrack. Машина на все случаи жизни. Моя первая машина на полном приводе, это кайф. Езда очень уверенная по любой поверхности и в любую погоду. Муфта Haldex5 работает четко.
До этого были в основном японские машины honda, Mazda - могу сказать, что в Volkswagen салон на голову выше, не ожидал! Очень качественные материалы салона, удобная посадка и приятная подсветка кнопок и приборов, как-то солидно. Шумка тоже шикарная!
Коробка dsg dq250 работает не заметно, хотя боялся ее, думал будут рывки, но нет.
1.8 tsi вжимает в сидушку, но за все нужно платить, при активной езде расход по городу около 12 л.
Немного жестковата, но зато держит дорогу.
По надёжности пока все ок, пробег 40 к
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Добрий день, хочу поділитися своєю думкою як власник Volkswagen Jetta шостого покоління з мотором 1.8 TSI. Загальні враження Jetta 6 у комплектації SEL — це чудовий вибір був для мене як першого власного авто, баланс між комфортом, динамікою та практичністю. Автомобіль сподобався, доступний седан із гарною керованістю, високим рівнем оснащення та адекватними експлуатаційними витратами хоча є нюанси. Двигун 1.8 TSI із турбонаддувом має хорошу тягу, особливо на низьких і середніх обертах, що робить його ідеальним для міської їзди та траси. Проте після пробігу 160 000 км, характерною проблемою у мене стало підвищена витрата масла. Хоча це поширене явище для двигунів TSI, особливо якщо автомобіль мав історію неякісного ремонту, як у моєму випадку. Що стосується комплектації SEL, це топова версія, яка радує такими опціями, як: Шкіряний салон або його замінник високої якості. Преміальна акустика. Двозонний клімат-контроль. Інтуїтивна мультимедіа з навігацією. Динаміка та витрата пального Jetta 6 з 1.8 TSI — це автомобіль, який може радувати швидким набором швидкості та гарною реакцією на педаль акселератора. Але зворотний бік медалі — підвищена витрата пального в міському циклі, особливо якщо їздити "з натхненням". У середньому цей двигун споживає від 8 до 11 л/100 км у місті, залежно від стилю водіння. Для траси показники виглядають краще — 6–7 л/100 км. Цей седан має достатньо просторий салон і багажник, що робить його зручним для сімейного використання. Водночас, матеріали в салоні залишаються зносостійкими, хоча в деяких місцях можна помітити бюджетний підхід до обробки. Підсумок Volkswagen Jetta 6 1.8 TSI — чудовий вибір, який може задовольнити більшість потреб. Проте, після двох років користування з’явилося бажання оновити автомобіль.
