Интересно убирающаяся жесткая крыша. Мощности достаточно. Volkswagen. Очень эффектно смотрится на фотках.
Почему-то не первого раза опускалась крыша. Машина только для проката где-нибудь далеко от большого потока машин.
Доброго времени суток, авторушники! Начну с банальщины "это мой первый отзыв, прошу не судить строго" и бла-бла-бла. Отзыв и впрямь первый и он состоит ТОЛЬКО из ощущений от проката. Брал я данный авто на 1 день когда отдыхал в Греции, проехал всего 90 км ))) Сам уже 3 года владею пассатом Б4. Так что при выборе между BMW Z4, Mercedes-Benz CLK 200, Audi A4 и Volkswagen EOS (все кабрио), предложенные в прокате, выбор мой пал на фольц. До этого ни разу в живую не видел как складывается жесткая крыша. Дамы и господа... это превосходно. У меня такое чувство было, что я нахожусь на съемочной площадке фильма "Трансформеры" )))). Одна часть съезжает в одну сторону, другая в другую... короче, можно смотреть долго. Отставлю лирику и по существу. Машина именно прикольная. Т.е. на ней прикольно чуть-чуть покататься, пофоткаться, чтобы потом попонтоваться перед друзьями. В жаркую погоду (35-40 градусов) особо не покатаешься с откидным верхом ибо очень сильно солнце в голову печет, приходится ехать с двухзональным контролем (тож классная вещь), а когда жара потихоньку стихает, то на скоростях 80 км/ч и выше уже сильно дует и прическа у женщин растрепывается ))) Описывать надежность не буду, т.к. не сталкивался. Единственное не понравилось, что при пробеге около 40.000 км, крыша складывалась и поднималась не всегда с первого раза. Это бесило + стремно, ибо тачка прокатная. Мало ли че. Страховка-то страховкой, но русский человек всегда ждет подвоха. Может эту крышу всякие прокатчики, такие как я, насиловали много и долго. Не знаю. Скажу еще, что мотора в 122 л.с. и 6-ти ступенчатой механики для этой машины вполне достаточно. Подводя итог. Сам понимаю, что отзыв в принципе ни о чем. Я считаю, что этот автомобиль данного типа кузова - это как гидроцикл/квадроцикл/снегоход. Если есть где хранить, время ухаживать и время/место для катания и получения удовольствия - ради Бога. я бы точно не взял. ИМХО, машина для проката и понтов. Хотя очень комфортная
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
370 тыс.км 7.5 л / 100 км
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил.
Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як:
-кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр .
- масло в коробці DSG.
- зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна
- новий комплект ГРМ та помпа
-всі чотири армотезатори та чотири спружин.
- заміна саленблоків на всій задній підвісці.
- підшипник ступеці перед два.
- подушки двигуна та коробки перемикача передач.
-новий акумулятор
-генератор реставрація
Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації.
Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто.
Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
