23 отзыва о Volkswagen Bora 2001 года

AUS 1.6 16кл. бензин/газ:

Недостатки: выхлопная труба проходит в проеме поддона, что-бы снять поддон нужно снимать трубу и штаны. Ввиду того что машина болеет маслянным голоданием из-за забивания сеточки масляного насоса это нужно делать часто хотя и лилось качественное масло.
В бедных комплектациях нет сзади динамиков у меня оказалась именно такая.
Пескоструит фары - нужно полировать постоянно.
Низкая.
Для замены ремня ГРМ нужно подвешивать двигатель так как опора подушки проходит в середине.
Низкая скорость 5я передача 140км/ч 4000об/мин я езжу по автобанах так что ненадо.
Не любит скоростей, при эксплуатации на 140 выдержала 7тыс. км.и оборвало новый малый ремень на пробеге 5тыс км. при норме в 60тыс.км. в следствии чего погнуло клапана.
Слабый двигатель - кондиционер здорово снижает мощность и приходится на небольшие подьемы залетать на 4 а иногда на 3й.

Плюсы:
Луженая, гнили обнаружено небыло.
Качественная покраска, если машина не бита ничего не лезет абсолютно - у меня была немецкая, как у других незнаю.
Расход меня удивил 10л пропана по городу, по трасе 8.
Неплохая шумоизоляция.
На дальние растояния ехать в принципе комфортно.
Не расчитывайте на большой багажник с газом - если балон в месте под запаску то запаска сверху имея большой диаметр украдет примерно 40% пространства, вертикально поставить не получится.
По обслуживанию - ремни грм полный комплект 55е, помпа 30е, фильтр 10е, масла вроди 4,5л компенсаторы лучше менять все сразу по 8е.маслонасос 30е, датчик масла верхний 20е, все запчасти оригиналы от фольвагена.
О, и да - проверяйте сразу на контакт со сканером ОБД2, у меня нехотела соединяться - было очень много проблемм и лишних трат из-за этого

Для своих денег очень классный автомобиль, с хорошим расходом и не большими затратами на обслуживание

В цілому дуже хороший автомобіль, рідко ламається, вартість запчастин не висока, авто на кожен день, чудово підходить для сім\'ї(особливо в кузові універсал)

Всем привет хочу поделится про мой второй автомобиль Volswagen Bora, дизельный двигатель 1.9 объём, 90 лошадиных сил.В чёрном цвете.Так она выглядит.Дизайн на любителя, я долго привыкал к этому дизайну, но в итоге полюбился.Черты строгие, и грубые.Комфорт прекрасный, удобные сиденья, место много, есть стеклоподъемники, кондиционер. Эта машина гольф класса, джета в старом кузове. Очень экономичная, расход всего на 100 километров 6.5 литров. Хоть ездию не давно уже её полюбил. Забыл когда и на заправку заежал. По запчастям конечно не скажу что дёшево, по тому что изначально Volkswagen он дорогой в обслуживании, и это правда, за то надёжный и запчасти хватают на долго. Даже с нашими дорогами подвеску меняю не так часто, раз в несколько лет.Автомобиль в целом понравился.Я остался довольных.

Владею "Борой" 10 лет. Купил с мотором 1.6, МКПП, Немец, конец 2001 года, климат, подогревы сидений, все электростеклоподьемники, омыватели фар, их регулировка, велюровый салон. Машинка серебристого цве Пробег 160000 км "Бора" хот и старая но просто красотка действительно кажется спортивным купе, спортивным, потому, что на "ручке",она довольно таки резва , но места сзади мало, как в кузове-купе! Его реально мало! В остальном все устраивает. Расход топлива: 5-7/9-10, трасса/город. Управляемость отличная, шумоизоляция великолепная С ремонтом сталкивался, так как все в норме, но знаю, что цены приемлимы. Смотрю с лоджии "Бора" выделяется даже на фоне новых авто такая сбитенькая спортивная машинка с выдвинутыми арками. Подсветка салона очень приятная, сине-красная, все функциональные кнопки "горят" приятным красным цветом (подогрев сидений,кнопки электростеклоподъемников, управления оптикой и.т.д.) Это Немецкий танк со скоростным движком и нестареющей классикой. Вобщем машина классная скоростная (летает как вертолет) и маневременная. В этом году отдыхал в Монте-негро (Черногория) так там каждая 3 авто Бора т.к.места для парковки мало а она мало того юркая но по багажнику очень вместительная. Всем удачи!!!)))

Моя первая машина! Очень ею довольна! Выбирала по наличию АКПП и деньгам конечно! Смотрела много остановилась на этой! Volkswagen Bora 2001. Для своих лет она шикарная! Все работает и главное АКПП))) Салон удобный, едет тихо. Расход в среднем 10,5 л, но я начинающий водитель может у других и меньше получается! Борачкина комплектация: АКПП, датчик дождя, датчик света, датчик против ослепления, ABS, ГУР, обогрев передних сидений, обогрев зеркал, климат-контроль, бортовой компьютер, датчики температуры воздуха, центральный замок, омыватель фар, электро-регулировка зеркал, электро-свеклоподъемник, регулировка передних сидений в двух плоскостях, регулировка руля по высоте и вылету, подушки безопасности.

авто купил случайно, в 2008 году, знакомые срочно продавали. до этого был "гольф" 1996 г., так что с маркой знаком..не могу сказать ничего плохого, шустрый надежный автомобиль, достаточно экономичный и не "стремно" в присутственные места появиться..как говорят: "скромно и со вкусом" ))) не спорткар, но лошадок под капотом хватает, чтоб без труда совершить обгон, на скорости ведет себя уверенно-не швыряет и т.д. "боря" сделан на платформе 4-го "гольфа",это само за себя говорит-целый сегмент авто называют"гольф"-классом.с обслугой тоже проблем нет, запчасти всегда в наличии и не оч дорого..хороший автомобиль, я доволен. в соотношении цена-качество, возможно один из лучших.

Автомобиль очень шустрый, манёвренный. Езда даже по нашим дорогам абсолютно не напрягает. За три года эксплуатации пожалуй единственным недостатком является довольно низкая посадка. Но немного приноровившись, то и этого уже не замечаешь.
Недавно ездил на чёрное море. Путь составил 2680 км в одну сторону, средний расход бензина - 6,5 л на 100 км. Машиной стал гордится ещё больше, абсолютно никаких нареканий (правда спать в ней оказалось тесновато). Особый кайф вызвала езда по южным серпантинам, возникло впечатление, что машина именно для них и создана.

Приобрел данное авто для жены. Хотели взять новый Гольф, но, подумав, отказались. Причина в том, что жена только начинает ездить и это ее первый авто. Поэтому покупать новый авто для обучения как-то глупо - мало ли что. Взяли Бориса два литра 115 л. с и средней комплектации. Автомат, подогревы, климат, ESP.Сам до этого на фольксах ни разу не ездил. У меня была Ауди А4 2000 года, затем в 2006 взял новый Пежо 407 в полном фарше.Так вот, Бора - отличный авто за разумные деньги. Разгонная динамика очень резвая для авто с автоматом и 115 л. с. Немногим уступает моему Пежо 407. Что касается комфорта, то тут с этим все в порядке. Одним словом немцы.Поначалу насторожил расход топлива. Компьютер показывал 15-16 л. на сотню. Но проехав 2000 км, расход остановился в районе 11 литров. Так что для автомата я думаю нормально. Машинка хоть и небольшая, но комфортная и устойчивая на дороге. Порадовала работа ЕСП. Одним словом всем, у кого нет возможности приобрести новый авто или же нужно купить авто в качестве учебного, очень рекомендую присмотреться к данному агрегату.

Вот решил написать отзыв о своей Боре, на которой езжу уже два года. Покупал машину с небольшим пробегом (60 000 км), в отличном состоянии у первого хозяина. Сам накатал еще почти 90 000 км, езжу много. Автомобиль нравится внешним видом. Для своих лет выглядит очень солидно, можно сказать мини-Пассат. Внутри вообще красота - все строго, солидно, качественно и удобно (со скидкой на возраст опять же). В общем, настоящий немец! Двигатель 1.6 обеспечивает хорошую динамику, разгоняется действительно уверенно. При этом мотор нормально переваривает 92-й бензин. Хороша и подвеска, очень энергоемкая, ям не боится. Скажу пару слов и о недостатках. Как уже говорил салон удобный, но это для тех, кто сидит впереди. А вот сзади тесно, втроем вообще неудобно сидеть. Еще не нравится шумоизоляция колесных арок, шум от шин слишком навязчивый. Что было сделано за 2 года: по несколько раз менял салонный, воздушный и масляный фильтр, несколько раз менял щетки стеклоочистителей, заменил тормозные колодки и диски, один раз заправил кондиционер. Все делал сам. На сервисе менял правое зеркало заднего вида - оторвали на парковке. В целом, отличный автомобиль, одно из лучших предлложений на вторичном рынке.

Автомобиль VW BORA за время эксплуатации показал себя с очнь хорошей стороны. Я никак не ожидал, что купленный мною автомобиль будет вот уже почти 9 лет выглядеть как новый. Ничего не гремит, не гудит, нет консервно-баночного звука при закрывании дверей, как у некоторых известных японских брендов. Металл кузова очень крепкий и очень толстый и цельнометаллический так что коррозией и не пахнет хотя стоит она в основном на улице. Очень нравится внешний вид машины хотя как говорится модель довольно не молодая но по внешности выглядет лучше некоторых современных авто. В общем по-моему мнению VW Bora самый удачный автомобиль в мире. Очень хороший выбор за сравнительно небольшие деньги

Отличный автомобиль, никаких притензий во время эксплуатации не было. Вызывает впечатление острое рулевое управление. Очень удобные кресла. Благодаря большим окнам - хороший обзор, который не раз меня выручал в различных ситуациях. Отличная курсовая устойчивость и комфортность производит удовольствие от езды. Чувствуется надежность и безопасность. Цельнометаллический оцинкованный кузов и немецкое качество чувствуется даже при закрывании дверей, в отличии от знаменитых японских брендов, когда слышишь при закрывании дверей и багажника только консервно-баночный звук. Очень хороший и правильный выбор для тех кто хочет приобрести VW Bora.

Недавно купили фольксваген Bora 2001 года. Машина прелесть. Прежний хозяин берёг как ребёнка, так что проблем нету. Очень мягкая подвеска, отличная манёвриность, ABS ну просто супер. Движок 1.6 CR чего вполне хватает, но если бы была турбина былабы сказка. Салон в идеале, вот только расход стал почемуто большой, а в челов всё хорошо. Так что если надумаите брать эту модель, не пожалеете, Всем Пока....

Volkswagen Bora-это комфортный компактный седан хорошего класса.Достаточно надежная, долговечная машика за соответствующие деньги.Очень красивый неустаревающий тип кузова.Обьем моего двигателя 1.6 л.Могу сказать что это отличный двигатель.ПРи эго экономичности, он отличается достаточной резвостью.Салон автомобиля очень комфортный, удобный и гармоничный.Каждая деталька и мелочь очень продуманы.Панель и весь пластк в салоне очень высококачественный, что не льзя сказать о машинах новых и гораздло дороже.Очень вызывающая подсветка панели оправдывает себя при ночной езде.Багажник достаточно вместителен. За свой опыт в вождении автомобилем Volkswagen очень доволен.Серьезных поломок не было.Менял тольк то, что снашывалось и требует постоянной замены. Перед продажей машина в идеальном состоянии-сменил ремни, ролики, свечи, два лямбда-зонда(это датчики, которые считывают октановое число бензина и еще чет).Думаю если продам машину мой следующий клиент будет доволен. Это качественный, комфортный, современный и самое главное надежный автомобиль.

VW Bora 2.8 4 Motion готов подарить вам удовольствие за рулем!
Ни удобные спортивные сиденья Recaro, ни жесткая педаль сцепления, ни алюминиевая окантовка шкал проборов, ни шильдики V6 и 4 Motion на решетке радиатора и кромке багажника, ни сдвоенная выхлопная труба, ни заводской обвес и спойлер на крышке багажника, даже все это не способно передать весь потенциал и характер автомобиля!
Смелее нажмите на педаль акселератора, поскорее отпустите сцепление и получите прилив адреналина от быстрого набора скорости! Я не спроста сказал поскорее отпустить сцепление, ведь даже если вы при старте доведете стрелку тахометра до красной зоны и "бросите" педаль сцепления, полный привод не отпустит колеса в пробуксовку, а вся полезная мощность и крутящий момент будут направлены на эффективный разгон!
И это прекрасное ощущение уверенного и быстрого разгона вас не покидает ни на одной передаче. Особенно вас порадует как на четвертой передаче автомобиль за считанные секунды способен ускориться со 140 до 180 км/ч.
Да что я все о скорости, да о разгоне, когда разгоняться и ускоряться-то особо и негде, движение и состояние дорог сами знаете какие! Но если вдруг вы увлеклись и не успели заблаговременно погасить скорость и оказались на плохом асфальте, то и тут автомобиль проявит свои лучшие ходовые качества и достаточно большой ход независимой подвески, оставят плохой участок позади. И такие неприятные моменты как отклонение от выбранной траектории или потеря контроля не станут вашими спутниками по путешествию, равно как и пробитие амортизаторов до отбойников! Несмотря на легкость в управлении, предсказуемость в поведении на дороге, с первых минут знакомства с автомобилем, не идите у него на поводу, не начинайте активную езду, сперва лучше к нему привыкнуть!

Только что купил. Пока нахожусь в состоянии эйфории. Бору искал целенаправленно (после того, как покатался на Венте). Машина - пуля (несмотря на малую по современным меркам удельную мощьность двухлитрового двигателя - 115 лошадей, но зато выигрываешь в надежности).

За 6,5 года замена задних тормозных дисков и то по моей вине – вовремя колодки не поменял. За все время не было ремонта! Только ТО.
Мягкая, приемистая. Вождение на скоростях от 90 до 170 одинаковое - тихо плавно.. Расход в городе в среднем 11,5. Если стоять или бодаться в пробках может дойти до 25, но очень редко, после пробки снижается сразу до 13. на трассе 5,8
Машина для города, на дачу другая. Хочется уже продать, но нет оснований. Не ломается и все.

Судьба распорядилась так, что я стал "счастливым" владелецем VW Bora. Основной мотив при выборе моей машины был левый руль, так как за все время водительской жизни приходилось крутить баранку слева, а не справа.Почитав немного отзывов о марке VW и ее модельном ряде выбор остановился на "немчуренке Борьке". Машина мне понравилась внешним видом, тем более, что в моем городе таких машин практически не было. А также он выглядит довольно современно и молодежно, да и цены меня устраивали.Я думал фортуна мне сопутствует, так как в начале своих поисков данного авто, мне сразу повезло, друг моего друга продавал Бора, и именно в той комплектации которую я хотел. Машина устраивала всем пробег 65 тыс. км, один хозяин, причем уже в возрасте. Полный ЭП, мультилок, кожанный руль, тонировка, подогревы, кондиционер, ну и другие приятные штучки. В ходе торга (за поцарапанный порог, задний бампер, свист печки) я стал владельцем немецкого автопрома.Еще не оформив машину я поехал к официальному дилеру на диагностику и устранить как мне казалось мелкие косячки. И тут началось самое интресное. За свист печки сказали, что надо менять моторчик печки с работой 250 $. Заменить фильтр салона 750 руб + 700 руб сам фильтр, замена свечей (якобы там надо снимать коллектор 1200). Короче, не в деньгах счастье, но все имеет предел. В результате я сделал диагностику (слава богу там все ок) и убрался восвояси зализывать раны на своем авто.Почитав руководство по ремонту сам заменил масло в двигателе, колодки, топливный фильтр, свечи причем без снятия коллектора, а просто накидным ключом и резиновой трубкой. Причина свиста печки оказалась в грязном салонном фильтре, после его замены свист прошел. Обратившись в более менее котирующееся СТО поменял масло в коробке, покрасил бампера и пороги, сделал химчистку салона, восковую полировку кузова и стал кататься.Сразу скажу машина радовала всем, но не находил я в ней изъянов, за исключением езды задним ходом (неудобно, плохо чувствуются габариты). Катался я около года делая ТО все. После покупки проехал около 20 тыс. км. Но "пришла беда" из под капота появился свист. Показав машину на СТО в которое я обращался сразу после покупки (тем более на нем я обзавелся хорошими знакомыми), мне сказали, что надо менять ролик ГРМ свистит именно он, но помимо ролика посоветовали поменять ремень ГРМ и помпу (помпу менять не обязательно, но все же рекомендовали, чтоб потом не платить дважды), ремень дополнительных аггрегатов и ролик, а также желательно было поменять одну рулевую тягу и шаровую. Шаровые и рулевые решил поменять слева и справа. Выбор по заказу автозапчастей остановил на официальном дилере, так как он дает на запчасти гарантию 1 год. После двух недель ожидания пришли запчасти, решил делать там же, так в случае чего легче "воевать" с одной конторой, а не с двумя. В течении двух дней мне все заменили все старые запчасти, антифриз и как бонус бесплатно поменяли жидкость в ГУ. Ремонт обошелся около 45 тыс. руб.Проехав 300 км появился непонятный гул и хруст и опять из под капота. Приехав к дилеру сказали, что я СЛОМАЛ ролик дополнительных агрегатов. Он выглядил просто ужасно весь пластмасовый корпус где стоит подшипник был потрескан и качался так, что тряхни его немного и он отвалится. Из-за ролика весь ремень дополнительных агрегатов был в зазубренах и из него торчали нитки. Вердикт такой за 300 км я "убил" ролик дополнительных агрегатов и ремень. После продолжительной дискуссии и моих доводов, а также привлечения общих знакомых было решено, что ролик и ремень привезут новый. На время мне поставили старые запчасти. Самое интерсное было потом когда еще через две недели привезли новые запчасти, ролик после его установки хрустел так, что сразу же его задефектовали. В результате поставили новый ремень и старый ролик. Пришлось навсегда расстаться с официальным дилером и искать другого поставщика запчастей. Заказал новый ролик дешевле чем предыдущие на 700 руб., менял сам так, как уже насмотрелся как это делается, в результате все ОК. Машина отличная, но смотря для кого. Дорогая в обслуживании, при условии, что запчасти ставить только оригинальные. Пугает то, что оригинальные запчасти часто попадаются бракованные даже у официального дилера. Все же наверно я не стану ярым поклоником марки VW, а попробую пересеть на другую марку.

Автомобилем владею около года. О достоинствах данного авто говорить можно очень долго, поэтому напишу о недостатках, хотя их лучше назвать минусами. Их немного: низкая посадка, мальнькое правое боковое зеркало, затруднительная парковка задом из-за ограниченной видимости. Эти минусы известны всем, но на фоне общего впечатления от машины кажутся несущественными. За год эксплуатации, кроме планового ТО, поменял: 1. Одну лампочку заднего стоп-сигнала (менял сам, очень удобно) 2. Сайлент-блоки задней балки. 3. ДворникиКакие работы планирую: 1. Не работает обогрев левого бокового зеркала, надо до зимы отремонтировать. 2. Замена фильтра в салоне (при включении кондиционера появляется эффект запаха т. н. "мокрой тряпки")Пока всё.В остальном машина полностью устраивает. Особенно радует интерьер. Подсветка приборов ночью вне конкуренции. Я высокого роста и выбрать машину мне было довольно проблематично. Из всех моделей наиболее подходящими по размеру оказались Бора, Пассат, Фокус2 и..... Дэу матиз + хёндай гетз, как ни парадоксально! Мощности на 1.6L АКПП маловато, особенно с включённым кондиционером (потеря составляет около 15%). Подводя итог хочу сказать, что не променяю эту машину не на какую другую. Эта первая машина, в которой я чувствую себя абсолютно спокойно, уютно и комфортно. А это ни за какие деньги не купишь. К тому же мне очень нравится дизайн. Кто делает выбор, очень советую.

Ездил в основном на джипах (Гранд Чероки, Хонда ШРВ, Паджеро Спорт) поэтому пересев на легковую был поражен управляемостью особенно на высоких скоростях.Хочу рассказать о ремонте это я думаю интересней всего. Купил машину с 55 тыс пробегом - вроде не много но на 60 тыс потекла рулевая рейка с заменой 1 тыс. долл. не считая сход развал и т. д. в общем за год потратил тысячи полторы вроде и много кто-то может думает по другому, но миф о немецком как впрочем и японском качестве у меня развеялся теперь хочу проверить последний миф о надежности Тойота. В общем автомобиль достаточно хороший, но продам так как хочется чего-то нового и побольше.