54 отзыва о Volkswagen Amarok

Надежный ТАНК везде проедет, все перевезет, идеальный для поездок на природу, рыбалку, охоту.
Подойдет для людей которые живут за городом на все случаи жизни, фермер легко сможет объехать свои поля, когда выпадает много снега можно не ждать когда его расчистят сел и поехал, грязь, много воды наводнение так же не помеха.
Динамика небольшая авто тяжелое, больший расчет на неспешную езду по бездорожью.
Заправлять нужно только хорошим топливом с заправки, а не слитым из белазов и тепловозов....если конечно не хотите иметь проблем с двигателем.
Коробка автомат вполне надежная если эксплуатировать ее с умом, не стоит разрывать большими и частыми оборотами двигателя. Это авто не спорткар предназначенное для тихой спокойной езды.
Салон вместительный для пассажиров первого и второго ряда сидений, вместимость кунга просто поражает легко положим 2 велосипеда, рыболовные снасти, ружье палатку и тещю с собачкой если нужно конечно...
В целом авто стоит своих денег, не хуже Митсубиси Л200 это 100%, но в обслуживании будет на порядок дороже потому что Немец.
Авто не стоит покупать с пробегом более чем 250 км. потому что если его экспуатировали не щадя можно начать попадать на конкретные деньги по замене многих дорогостоящих деталей и узлов.
Кто конкретно любит и горит Пикапом и понимает зачем он ему нужен вы попали на стоящий и нужный автомобиль. А кто привык ездить на седане по городу и на природу выезжает 1 раз в месяц проходите мимо это авто только для Робинзонов!!!

Ну что друзья, напишу вам о пикапе Амарок. Это мой второй Амарок, и один был L 200. Оба Амарок были на 2.0 битурбо на 8 ст АКПП, машинка отменная, особых болезней нет, но напишу сразу о минусах. 1. Задние амортизаторы, ходят до 30 тыс. 2. Радиатор EGR замена каждых 100 тыс. иначе антифриз иногда будет вытекать через выхлопную. 2. Печка в большие морозы работает, или сильно жарко, или холодновато. 3. Вебаста зимой часто дает сбой, живет своей жизнью. 3. В Амароках последних годах на светодиодных фарах при езде по кочкам "дрожат" фары в ночное время, что сильно раздражает, как у старых Газелей, ничего сделать нельзя. Ну и пожалуй все .....
Из плюсов, очень мягкий пикап, тихий, мотора 2.0 би турбо нормальным водителям достаточно, при постоянном полном приводе средний расход при скорости 120 км/ч, где-то 9.7 л/ 100. Первый мой Амарок прошел 240 тыс. кроме регламентных ТО ничего не делал. Ступичные подшипники отходили 160 тыс. Моё мнение такое, достаточно надежный комфортный пикап с красивым дизайном.

Купил Амарок потому что Тойоту Хилакс на автомате ждать надо пол года....... Офигел я не сразу .....где-то после 20000 пробега.Появился стук в корбке при включении в положение "драйв"(как когда-то в жигулях разбитая крестовина).Поменяли по гарантии коробку примерно после пол года регулярного наезда на СТО и всю службу Фольксваген в Украине.......но дело не коробке!!! Через два месяцая добился чтоб поставили роздатку с новой машинки....и опять дело не в роздатке!!!....Дальше три раза по 10 дней шло на замену ремня привода,пока не поменяли генератор в сборе.После Тойотки Прадо я чувствовал себя ЛОХОМ!!Машину продал при пробеге 42000км .Влетел на 12 штук.Больше Фольксвагена я не куплю!!!......Да....еще паралон задней сидушки все время проваливался,хотя взади ездили дети.....

За эти деньги отличный автомобиль для охоты (не для заплывов в грязи на соревнованиях)! Купил авто в начале 2014 года. На сегодня пробег 150000 тысяч.Официальный сервис послал сразу, когда услышал, что масло в коробке и мостах по регламенту не меняется. Меняю все по регламенту Тойота (кроме переднего редуктора ( не могут добраться до пробки) Блок управления двигателем перепрошил сразу, машинка поехала резво, пропали странные заводские непонятки коробки автомат, расход упал на 1,5 литра. За счет длинной базы на трассе мягкая, .. но валкая, резкие маневры противопоказаны. Резину поставил 265/70R16, мягче по ямам и заводская 245я смотрится как недомерок. Поломка была одна, на 130000 заклинило ролик натяжителя, который был заменен на 100000, просто китайский лимфердер попался!

Поддавшись назойливой рекламе данной модели по телевидению, решил пройти тест-драйв и оценить качество Аморок с автоматической коробкой передач. Оставлю тактико-технические характеристики. Только личные ощущения. Вначале остерегался, все же мой ФФ3 на метр короче и немного уже. Опять же дорожный просвет, плюс вес автомобиля... Но всё прошло очень гладко. Габариты, конечно несколько напрягали, но управляемость ни чем не отличается от легкового автомобиля. такое ощущение, что я еду на своём фокусе. Разгон, торможение, маневренность, чувство руля и удержание трассы. Был приятно удивлён. Притом тест проходил не просто на трассе за городом, а начинал на дороге проходящей по склонам горы Бештау с множеством крутых поворотов. К тому же в то время часто встречались автолюбители направляющиеся к монастырю, а ехать я старался быстро, что бы прочувствовать все прелести от вождения.Ощущение того, что еду на легковушке закончилось с уходом с нормального асфальта. Вначале, щадя подвеску, притормаживал на каждой кочке и ямке, но инструктор сказал, что бы я не скромничал. И вот тут я почувствовал всю прелесть данного пикапа при езде по бездорожью. Все те неровности на которых пробивалась бы подвеска моего фокуса, Амарок "съедал" не замечая, "проглатывал" как будто под колёсами идеальное полотно. Я не чувствовал какой либо значительной тряски или неприятной жёсткости. Дальше больше. Захотелось мне испытать автомобиль на подъёме. Подъехали мы к холму крутизной от 50 до 60 градусов и инструктор говорит "GO". Тест проходил в дождь, дорога скользкая, колея разбита... Вначале я даже пожалел о том, что изъявил такое желание и хотел отказаться от такого экстрима, но решил, что нужно быть последовательным и идти до конца и... не пожалел. Машина не только уверенно шла вверх, но даже не уходила юзом по разбитой колее. Немного жутко. Дороги не видно, в лобовом стекле лишь тучи и струи дождя. Хорошо, что менеджер салона открыв окно контролировал дорогу и подсказывал куда ехать. Спуск также немного удивил. Амарок имеет систему помощи при спуске. Убрал ногу с педали тормоза и машина сама равномерно катится вниз. Правда на мой взгляд машина ухала быстрей, чем я хотел и на второй части спуска я начал притормаживать. Но это дело привычку и при достаточном опыте вождения водитель сможет использовать данную опцию на все сто. Езда по городу. Возможно, потому, что я уже погонял по серпантину со встречными автомобилями и испытал горку, но каких либо трудностей я не испытал. Повторюсь - управляемость как у легковушки. Единственное - обзор заметно больше. На удивление легко "читаются" габариты. Рядом находится авторынок и возвращаясь в автосалон, пришлось протискиваться в пробке. Проблем нет!!! Что ещё удивило. Относительно небольшой расход горючего и дешевое ТО, сравнимое по стоимости с тех. обслуживанием легковушки. Может сложиться впечатление, что машина идеальная... но нет. Немного дёгтя. На заднем сиденье укачивает. Сзади сидела моя супруга и ей было очень тяжко когда я носился по серпантину. Возможно свою роль сыграл и дождь, а может просто жена была не в форме, но факт остаётся фактом. Моя половина впоследствии сказала, что если бы не дождь, она попросила бы её высадить. И ещё один минус - габариты. Если Автомобиль использовать в черте города - гарантированны проблемы с парковкой. Общий итог. Приобретая автомобиль, мы должны понимать, для чего мы его берём и где, а так же, как мы будем его эксплуатировать. Если задача съездить на работу, рынок, в гости или совершить путешествие по нормальной дорогу с ночлегом в отеле, то нет смысла переплачивать по сравнению со стоимостью легковушки 1-1,5 млн. Если же место Вашего проживания окружено бездорожьем, Вы охотник, рыбак или любитель экстремального туризма, то автомобиль Ваш. Но даже если вы не планируете приобретать данный автомобиль, советую пройти на нём тест-драйв, и обязательно по бездорожью. Незабываемые ощущения Вам гарантированны.

Эксплуатация авто вызывала только положительные эмоции. Поломок не было.

Отличный автомобиль за свои деньги, расход 8 литров. Супер проходимость

Езжу на этом автомобиле с 2013 года и не было такого случая что бы он подвел меня. Очень хорошая машина для езды по гравийным и грязевым дорогам, но не для лесных потому что иногда габариты не позволяют проехать туда куда хотелось бы. Хорошо чувствует себя на снежных дорогах благодаря системе стабилизации, но ее можно отключить и после этого можно пускать машину в занос на поворотах. Эта машина подходит больше для людей которые увлекаются рыбалкой как летней так и зимней потому что можно без проблем доехать до нужного им места. Для людей у которых есть свое домашнее хозяйство потому что в кузове этой машины можно перевести нужные вам вещи.

Первые 2 года пока заводская гарантия всё идеально?, авто рулится как легковушка, подвеска(комфорт) супер по асфальту, на говнах тяжелая морда не особо способствует лезть на подвиги, да и остонавливается он не мгновенно,клюёт. Геометрия так себе, даже в городе цепляется всем подряд, кузов широкий как чемодан, квадрактиш практиш?, не сказать,что опыта мало,но все же, плюс родные расширители конечно тоже ;помогают;. Камеры тогда еще не было в комплекте, допом у ОД ставить ? цены зверские. Но т.к. 90% асфальт всё устраивает.А вот как только заканчивается гарантия начинается полная шляпа. Зная заранее логику работы ОД, Новорига Мажор, перед окончанием гарантии начал ныть, что мол в коробасе звучки, ГУР скрипит, вентиляция работает со щелчками и т.д., ни чего подтвердить не смогли ни одним консилиумом, хорошо хоть ни чего не добавили, а это постоянная практика по моему у всех ОД сервис центров.Предложили продлить гарантию(у кого нет срочно продляем), но у меня был год в подарок, он то меня и спас когда к концу 3-го года автомат ушел в аварийный режим за 1 км до дома. Машину ни кто не знает, мне поменяли мультитрон, 4 форсунки(типа переливали соляру назад и момента не хватало для переключения), с донора перекидывали всё вплоть до кардана с раздаткой. Ни каких ошибок по компьютеру. Машин никто не знает за редким исключением, пару спецов на Москву! Вибрация на 1500 об/мин как была, так и осталась. Третий год был по страховке, ремонт на грани согласования обошелся более чем в 500 000 руб. 2 мес. как на работу в сервис ездил, с комуниакабельностью всё в норме, пообщался со всеми местными и не зависимыми экспертами. Главный вывод это НОРМА!!!. Авто стоимостью 2 с лишним млн сейчас, предназначенное для коммерческого использования и как говорится в прес релизе ВАГ в тяжёлых условиях, не может возить 1-у задницу более 2 лет?. ВСЕ современные авто запрограмированны на поломку! Во всех сервисах, чуть ли не криком срочно заставили поменять зубчатый ремень с роликами и помпами, проверил, ошалел от статистики сколько на комерческом транспорте ремней рвет, заводской косяк, все в курсе и...Но в общем тарантас радует, просто всё, всё, всё надо делать очень за ранее:).Всем удачи на дорогах!

отличный авто проехал 9000т пока не газую обкатываю сразу чипанул с места что ракета пока все нормально

Автомобиль Volkswagen Amarok создан для поездок по проселочным дорогам. Для рыбаков и охотников этот пикап тоже подойдет. Поговорим о плюсах.1) При температуре -20 заводится пока хорошо.2) Устойчивый двигатель.3) Хороший обзор для пикапа.4) Проходимость хорошая.5) Можно возить с собой можно много вещей(хорошая грузоподъемность).6) Volkswagen Amarok легко управлять.Теперь о минусах.1) Автомобиль становится шумным уже на скорости 90-100 км/ч. Для меня лично это неудобно. 2) 140 лошадиных сил маловато для такой машины.3) Плохая звукоизоляция.4) Низкий комфорт для автомобиля за 40000 долларов.В общем автомобиль мне нравится. У него есть минусы, но есть и плюсы. Для меня минусы сейчас практически не заметны. Я уже привык к этому пикапу. Давал покататься другу. Он вообще был в восторге.

прекрасное авто,своих денег стоит,советую другим

Амарок - это авто для любителей отдыха, природы и бездорожья. Высокий клиренс и полный привод позволяют проехать ему в самых не проходимых местах. Хорошая управляемость, при скорости 130 - 140 километров в час ведет себя уверено. В дальних поездках не устаешь и не напрягаешься. Кузов - это отдельная тема для обсуждения, можно положить практически все, что душе угодно (главное без фанатизма). Также могу отметить в лучшую сторону - это оптика. Хороший свет, в темное время суток чувствуешь себя уверено. А теперь остановимся на минусах, их не много, но они все же есть. Присутствует скрип задней подвески, не сильный, но все же! Как устраняется даже не знаю. Плохие тормоза, на больших скоростях нужно быть крайне внимательным. Покраска автомобиля - эконом класс. В целом Амарок не плохой автомобиль, в котором чувствуешь себя уверенно и спокойно, как в танке.

Я раньше ездил на Тойоте Прадо. Амарок не уступает по показателям не на грамм! Уже 212000км - только ТО! При морозе -32 проблем не было.

Хороший автомобиль. Ест мало, багажник вместителен. Проходимость отличная. Расстояние в 250 км по просёлочной дороге за 2 часа. Очень хорошо управляется. в кузове можно перевозить сено, дрова, мясо. Для рыбалки, охоты самое то. Движок нехилый. Вообщем я доволен. И всем советую покупать.

Немецкий пикап. Салон очень понравился. Добавлено много функций, но усложнений нет. Салон все также строг. Длина там 5 с лишним метров. Очень надежный и безопасный. Перед пикапа украсили обновленной решеткой радиатора. Немного переработали переднюю панель с центральной консолью. Довольно вместительный кузов. Проезжает абсолютно везде. Пробовали как то ездить в село по непроходимым зарослям, ничего не повредилось. Пробрались через них. Цена так не особо считаю дорого. Такой машины вполне достойна. Нравится. Салон обтянут кожей. И в минимальной комплектации также будут все современные устройства для удобства и безопасности.

Прекрасный автомобиль, чувствуешь себя за рулем такой большой машины, словно за рулем обычной легковушки. Еще больше стало опций для удобства водителя и пассажиров. Стал намного безопасней своей предыдущей версии. Дизай фар передних и задних полностью сменился. Кузов и решетка радиатора также изменились. Также ожидается, что покупателю будет возможен выбор различных вариантов отделки и обивки. Заправлять конешно приходиться много, но так как движок дизельный сильно по карману не бьет. Автомобиль подходит для рыбакоб и охотников, которые любят ездить вместа бездарожия. В городе на таком автомобиле конешно не очень удобно разъезжать, так и поркаваться неудобно, и в узких улачках разъезжаться с другими автомобилями тоже не удобно.

ВВсем добрый день! На работе мужу пришлось поездить на этом автомобиле, катал и меня на нем. Автомобиль бензиновый. Имел просто большой расход бензина. Это основной минус этой машины. Качественно выполнена отделка салона, приятно и комфортно сидеть в таком салоне. Находясь за водительским сидением, открывается хороший обзор. Боковые зеркала заднего вида имеют большой размер, что очень удобно для людей с плохим зрением. В классическом стиле выполнена панель приборов автомобиля. Присутствовал двухзонный климатконтроль, который сразу же обдувал или прохладой или теплом, в зависимости от погоды на улице. Хорошее звучание штатной магнитолы с шестью колонками. Автомобиль имеет большой багажник. Рекомендую к использованию.

Начну с что что он самый симпатичный во дворе это ка впесне Маркина.Рекомендовать волка можно но тем людям которым это нужно кузов проходимость способность тянуть прицеп.Как повседневный автомобиль можно но с оговорками радиус поворота не маленький в прочем ко всему привыкаешь у меня это повседневный по большей мере городской автомобиль Увезти в кузове можно практически всё .Шустрый в потоке бежит и не уступает .Идиотов которые подрезают Амарок мало на дороге уважают.Ему бы тауреговский ТД 2500 без ремня и цепи мощность 230 плюс тормоза дисковые .ЭХ.

Служа в армии, мне довелось на таком покататься не один месяц.В общем по порядку, амарок очень приеместый и комфортный, отличная шумоизоляция.С таким объемом и расходы топлива не превышали расходов обычных жигулей, независимая подвеска, что еще нужно для счастья по нашим дорогам, не дорогой в обслуживании, в отличии от нисана ауди и тем более мерседесса и бмв такого класса.Как допустим для семьи и для поездок на отдых, на природу, то по моему лучше этой машины просто нет.По грузоподъемности не чем не уступает тому же трафику, в общем скажу так, при первой же возможности в плане финансов я себе возьму данную машину.