динамика, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, качество сборки
Успокаитель цепи - 10 т км, Нейтрализатор - 25 т км, подвеска передняя - 60 т км, задние рессоры(прокатка) - 100 тыс км. Всё!!!. Ну + масло ДВС и трансмиссия с фильтрами.
Танк рабочий. После 10 тыс км поставил новый успокоитель цепи. Заводской оборвало. Думал всё - купил ведро себе на голову. Ан нет.
Больше я под капот и не лазил!! (ну кроме ТО). Через 30 тыс нейтрализатор газов обработал ломом так как он просто забился. Загорелась лампочка "chek engine" . Ну и пусть себе горит - муха тоже вертолёт. Бензин не жрёт, бежит на 4. (на 5 классика с инжектором вообще не бегает). Проходимость потрясающая!!!! Балласт 400 кг (мешки с песком) в заднюю часть кузова бросаю в гололёд и идёт как по рельсам хоть по снегу хоть по льду!!!
Для работы идеальный вариант. Если учесть дешевизну ремонта (в т.ч кузовные делаются за копейки) и низкую стоимость запчастей... всё и так понятно.
В сравнении с газелью: не каждый день на газельке под завязку грузишся а 800 кг и этот аппарат везёт успешно. А вот если надо грузоподъёмность увеличить цепляется с зади прицеп и ещё тонну можно тянуть!! (если к газели прицеп цепляеш то категория "Е" получается а этот аппарат в "Б" укладывается с 2мя тоннами на борту и прицепом.)
динамика, качество сборки
Успокаитель цепи - 10 т км, Нейтрализатор - 25 т км, подвеска передняя - 60 т км, задние рессоры(прокатка) - 100 тыс км. Всё!!!. Ну + масло ДВС и трансмиссия с фильтрами.
Танк рабочий. После 10 тыс км поставил новый успокоитель цепи. Заводской оборвало. Думал всё - купил ведро себе на голову. Ан нет. Больше я под капот и не лазил!! (ну кроме ТО). Через 30 тыс нейтрализатор газов обработал ломом так как он просто забился. Загорелась лампочка "chek engine" . Ну и пусть себе горит - муха тоже вертолёт. Бензин не жрёт, бежит на 4. (на 5 классика с инжектором вообще не бегает). Проходимость потрясающая!!!! Балласт 400 кг (мешки с песком) в заднюю часть кузова бросаю в гололёд и идёт как по рельсам хоть по снегу хоть по льду!!! Для работы идеальный вариант. Если учесть дешевизну ремонта (в т.ч кузовные делаются за копейки) и низкую стоимость запчастей... всё и так понятно. В сравнении с газелью: не каждый день на газельке под завязку грузишся а 800 кг и этот аппарат везёт успешно. А вот если надо грузоподъёмность увеличить цепляется с зади прицеп и ещё тонну можно тянуть!! (если к газели прицеп цепляеш то категория "Е" получается а этот аппарат в "Б" укладывается с 2мя тоннами на борту и прицепом.)
Во-первых эта машина вездеход, она проедет по любой дороге, ей не страшны ни грязь, ни снег, ни ямы, она проедет везде. Машина разгоняется до 120км/час, для неё это очень даже хорошо. Вместимость салона оптимальная, 5 человек помещается спокойно. Багажник очень даже вместительный для такой машины. Топливо тратится очень экономно и хватает 10,5 л на 100 км. Эта машина подходит для отдыха всей семьёй. Так как это внедорожник, то можно проехать в любое место леса, озера и т. д. Так же эта машина предусмотрена для перевоза прицепа с весом до 1 тонны. Запасное колесо хранится в багажнике, это очень удобно и места оно много не занимает. Так что для меня эта машина очень даже хорошая, для новичков, что бы просто научится ездить это отличный вариант.
