Не достаточно доработан. Отсутствие баланс-вала и соответствующего охлаждения. Нужна постоянная проверка болтов крепления.
Я занимаюсь ремонтом китайских мотоциклов, когда мне такой привезли, я немного был в замешательстве, в общем общее впечатление - (мотоциклу была всего неделя) ремонт был легким, но очень "заманчивым" первое что на нем раскрутилось - была рулевая колонка, всего от недели езды! Крепление выхлопа - раскручено, сиденье, - также раскручены. После часа работы привел его в нормальное состояние... Завел проехаться, по асфальту он выдал с бугорка 170 км/час!! НО не тут то было, я поставил на него электронный спидометр, для тех кто не знает, такие часто ставят на велосипеды, точность до 1 км. Вторая попытка - 160 км/час но уже не проведешь электронный точно показал 130 км/час что меня невероятно удивило! Это один из самых быстрых китайских мотоциклов! На счет вибрации, скажу что к ней можно привыкнуть, но с непривычки было не очень приятно. Рекомендую покупать только для города!
Мотоцикл хороший хоть и китайский! Мотоцикл подойдет новичку который хочет научиться ездить на мотоциклах! Его 200 кубового мотора хватает что бы уверенно себя чувствовать на дороге!
Хороший бюджетный мотоцикл! Для китайского двух-сот кубового мотоцикла он выглядит хорошо, хотя на такую раму можно было поставить двигатель чуть мощней ! Для того чтобы просто покататься подойдёт, но не для быстрой езды! Он скорее подойдёт для новичков, которые впервые сели за руль мотоцикла!
качество материалов, объем багажника, цена, шумоизоляция
Первый владелец 103 тыс.км 2.9 л / 100 км Поездки в городе
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.
