простор салона, управляемость, дизайн кузова, качество сборки, дорожный просвет
качество материалов
Когда вышли новости о появлении нового автомобиля ВАЗ Лада Веста, ничего сверхъестественного я не ждал, так как это автомобиль АвтоВАЗа, который, как известно, допускает много недочетов во всех моделях. Но когда я сел за руль нового автомобиля, понял, что производство этого автопрома вышло на новый уровень. Веста понравилась настолько, что, несмотря на высокую цену, я решил стать ее обладателем. Пришлось немного подождать, пока автомобиль под заказ доставят в салон, но ожидание того стоило.Из плюсов Лада Веста: высокий дорожный просвет, красивый внешний вид, напоминающий дорогую иномарку, удобная посадка, салон, в который поместится пять человек без необходимости тесниться, хорошая управляемость. Заметно, что при создании модели использовался импортный подход и новая платформа. Очень нравится ход новой ВАЗ Лада Веста. Машина без труда входит в повороты, кузов не ведет и не кренит. Подвеска по жесткости средняя, но могла бы быть и покомфортнее. Из недостатков выделил недостаточную шумоизоляцию, так как в салон звук работы двигателя и остальных узлов еще доносится. Вестой вполне доволен, но недочеты все же остались, поэтому производителю еще есть к чему идти.
Как и многие автолюбители, я с нетерпением ждал выхода нового автомобиля ВАЗ Лада Веста. В салон отправился в день начала официальных продаж, но купить автомобиль оказалось нереально, так как все авто были проданы, а очередь расписали на несколько месяцев вперед. Но я все же рискнул и, проведя тест-драйв, решил купить новую Лада Веста. Доставили авто на удивление быстро. Впервые оказавшись за рулем, замечаешь, что машина не похожа на остальные авто отечественного автопрома. Внешне и в салоне ВАЗ Лада Веста выглядит как иномарка. За рулем сидеть удобно, так как кресло расположено достаточно высоко и обзорность хорошая. Недочеты, по которым заметно, что на автомобиле экономили, конечно, присутствуют, но я был готов к худшему, поэтому разочарований они не вызвали. Новая Лада Веста радует большим дорожным просветом, просторным салоном и багажным отделением. Садиться в автомобиль удобно, так как двери открываются под комфортным углом. Салон Лада Веста выполнен лучше, чем на остальных моделях АвтоВАЗа, но качество пластика оказалось не намного выше. Из минусов автомобиля стоит выделить его цену. За такую сумму вполне можно купить иномарку с более широкой комплектацией.
Красивая, в салоне удобно и красиво, уютно. Управляемость четкая, дорогу держит ровно (не кидает, не подбрасывает) не смотря на калии, кочки, ямки. Подвеска немного жестковата по сравнению с Грантой. На светофоре не шлифует в гололед, трогается плавно. Про АМТ больше ни чего не скажу, так как всю жизнь катался только на механике. Думаю к АМТ лично мне нужно привыкать, но надо отметить, что работает АМТ тише, особенно МК от Нисана. Салон быстро прогревается, сиденья тоже. Понравился звук аудисистемы (четкий, на низах мягкий).
Много открытых мест в задних подкрылках колесных арок (особенно со стороны бензобака, и торцах короба порога), думаю будет забиваться грязью и гнить. При открытии бардачка, он бьётся (подпрыгивает) ограничителями о корпус панели. Также играет крышка багажника в крайнем положении если её откинуть не придерживая. Также бьётся (при откидывании, открытии) крышка горловины бензобака. Помедленнее набирает скорость с ДВС -106л.с. чем Гранта с тем же ДВС, видимо сказывается вес (на 100кг больше) и настрой МК.Пока дорого. Хотелось бы, чтобы % производства комплектующих был родным, и хорошего качества.
Впечатления только поверхностные и личные (коих много в интернете), надеюсь такой отзыв не возбраняется (для тех кто пишет комментарии). Так прошу к нему и относиться. Осмотр в салоне дилера и тест-драйв в феврале по городу в -17 градусов, гололёд, на АМТ. Второй тест-драйв в марте при +6, по сухому асфальту на МК (сравнение с ВАЗ--2191, Хюндай Акцент)
1) Современный внешний вид. Теперь у LADA есть дизайн, а не коробка для деталей и комплектующих, как это было раньше. Подробно о дизайне не буду, т.к. вкус у всех разный, но мне вид автомобиля нравится.2) Вместительный, просторный салон. Мне кажется, что сопоставимых размеров с Октавия А5. Сравниваю с этим автомобилем, т.к. Владел им ранее. 3) Шасси автомобиля - баланс управляемости и энергоемкость подвески, на мой взгляд, однозначно лучший в классе. Браво! Не знаю как им удалось.. Может просто повезло?)))4) Хороший свет фар.5) Хорошая приборная панель.6) Хорошие воздоховоды и вентиляция салона. 7) Обзорность - супер, зеркала - огромные!8) Двигатель - хороший вариант для базового ДВС. Справляется. (Продолжение в минусах:) )9) АМТ - думал будет хуже :))) а на самом деле очень хороший агрегат, учитывая небольшое удорожание относительно мкпп. Очень Экономичный, адаптивный, имеет функцию ручного переключения.(и небольшое продолжение в минусах:) ).10) Чуть не забыл! :) Система курсовой устойчивости - это круто!11) Чуть не забыл два!! :)) Подогрев лобового - просто супер! Как я без него жил?))12) Чуть не забыл три! Блютуз очень хороший- слышно четко.
1) Нужен более мощный альтернативный ДВС, т.к. шасси позволяет ездить активно, а базовый ДВС позволяет просто передвигаться - без "лишней" динамики.2) АМТ - так же, как и ДВС создана для передвижения без "излишеств". Проигрывает современным АКПП по скорости и комфорту переключения, но я осознано сделал этот выбор..А дальше самые раздражительный особенности для меня в порядке убывания :) 1) Лючек бензобака - уродство!2) Нет задних подкрылок - я понимаю, что бюджетный авто, но давайте на другом экономить ?!3) Скрипят стеклоподъемники - скоро поцарапают стекла (((:4) Ручник и тоннель, в котором тот размещен, похож на девяточный. Хочется подлокотник с боксом :)5 ) Дворники дешевые, но это не беда, т.к. можно заменить. А вот авто режим щеток - ужасный . Всегда очень быстро, независимо от выбранной "капельки".6) Нет освещения заднего ряда.
Всем доброго дня! Хочу поделится своим мнением о новом отечественном автомобиле - Лада Веста. Автомобиль был приобретен в конце декабря 2015 года в комплектации Комфорт+Оптима, цвет коричневый, роботизированная коробка передач. Общее впечатление - автомобиль один из лидеров сегмента В+ с претензией на конкуренцию в сегменте автомобилей С класса, но с незначительными "детскими" недоработками. Главный вопрос - доволен ли я покупкой? Ответ - да.Изменил бы я свой выбор обладая всей текущей информацией? - Нет. А теперь подробно о важном и не очень:
Дизайн, управляемость, простор салона, расход топлива.
нужен нормальный современный автомат, приборы днем не читабельны( почему не сделать чтоб они светились вместе с ходовыми), шумная работа подвески, дребезжат боковые зеркала заднего вида, очень тупит коробка между 1-й и 2-й передачами, очень часто при выезде с поворота с ходу на 2-й когда нужно ускориться, она втыкает 1-ю и ты застываешь посреди дороги и ждешь когда или в тебя вьедут или машина всетаки решит ехать.
Машиной владею 2 недели, комплектация комфорт оптим на амт, общие впечатления позитивные, просторный салон, почти удобная посадка, высокий клиренс, низкий расход топлива, вполне приятная внешность (лючек бензобака не в счет), Проехал полторы тысячи, двигатель начинает оживать, смотрел много тестов где все жаловались, что его машине не будет хватать, могу многих успокоить двигателя хватает, не спорткар, но далеко и не овощь, по роботу претензий нет, он тупой как и все подобные коробки, но работает четко, по крайней мере не пинается и не толкается как на многих иномарках, если нужно динамики есть ручной режим, потому что робот заточен на экономию топлива и переключает при 2100-2300 оборотов, расход в городе в пробках 9-9,5 л, по трассе 5-5,5 по моему очень приятный, рулится машина просто шикарно, пересел на нее с фокуса 3, большой разницы не почувствовал, из недостатков, скрип в ходовой который обещают устранить ссылаются на некачественные втулки переднего стабилизатора жду замены, и появился первый сверчек в районе бардачка, при открытой крышке исчезает, в целом шумоизоляция на уровне одноклассников, вполне пристойная. Считаю для Ваза это большой шаг вперед, перед покупкой Весты владели Калиной 2 универсал на автомате и Форд Фокус 3 двухлитровый на автомате, Веста получилась где то по середине между этими 2-мя авто, она обладает высоким клиренсом, универсальностью и проходимостью Калины, надеюсь и такой же дешевизной обслуживания и при этом рулиться и сидится на уровне Фокуса. Машиной пока доволен, о покупке не жалею. Появятся какие новости по машине буду добавлять.
Внешность автомобиля уже и без меня расхвалена, кстати, не случайно! Музыка слабовата, но авто с крутой музыкой и с другом сегменте так то) Подвеска для наших дорог - в меру мягкая (ключевой момент для меня при выборе авто). Покраска кузова вроде норм, но надо смотреть как долго краска будет сопротивляться жучкам. Доступ в багажник удобный, вместимость пока не проверена. Диски не очень подходят для весты, вот то, что действительно ее делает простушкой. Так, а теперь о работе автомобиля. Двигатель эмоций не вызвал, да и не должен.. что там уж и говорить 1,6 все таки. Руль с усилком можно и мизинцем поворачивать, вот только усилителем руля уже и не удивить) в целом авто покладистое, крен на кольцах и при резких поворотах в норме, у калины больше будет. Для меня вполне комфортное авто, салон широкий и нет ощущения что прижат к пассажиру.
не очень шумный салон, хорошая регулировка сидения, обзорность заслуживает отдельной похвалы
пока не понятно сколько авто будет жрать
Пока авто не купишь.. жду официальных тест-драйвов, чтобы прокатиться еще раз, но первый опыт уже получен) Отзыв ли это - думаю, что да. За то недолгое время что мне посчастливилось сидеть за рулем этого седана я сделала массу выводов! Такой плавности я от весты не ожидала (все же это отечественный авто), салон мрачноват и простоват, особенно в сравнении с кузовом автомобиля, ну это ничего, зато просторный. Если у весты расход будет в норме, тогда я буду очень рада, ведь авто действительно динамичный. Выворот хороший, а это так немаловажно! Салон не шумный, ну разумеется не как будто вкруг зашумованный, но все же очень даже ничего) Понравилась обзорность, стойки расположены удобно! Регулировка сидения позволила мне с комфортом разместиться (бывало в некоторых авто и не дотягивалась). До багажника и задних сидений я не добралась. Вообщем от авто действительно приятные впечатления!
внешний вид (особенно перед и бок), яркий свет фар, удобный руль, нормальный по объему багажник
пока трудно оценить то, что не выявлено, пластик можно и получше сделать
Прежде всего скажу - это прорыв! Прорыв не для автомобильного мира, конечно, но для автоваза самый настоящий прорыв! Если качество со временем не покатится по наклонной - то это сильный игрок и соперник для своего сегмента) В сравнении с Polo (знаем, ездили) особых отличий не заметила, если только иной вид и пластик чутка похуже будет. Возможно со временем ВАЗ научится и пластик какой надо месить, НО и так очень ОЧЕНЬ не плохо) Ход плавный, вид хищный, выштампы на боковинах действительно красиво преломляют свет, сидения вполне удобные, правда стоит оговориться что за проеханные мной 143 км судить о комфорте тяжеловато, ибо надо не вылазить из за руля часов 5-6 чтобы понять что к чему на самом деле! Жалею только о цвете, но выбирать не приходилось. А так бы определенно зеленую! P.S. надежность оценила по общему опыту общения с ладами)
Оригинальный дизайн, Полуиномарка, Широкая палитра цветов (но кое какие придется подождать)
Сидения (добавил бы бок. поддержки), Диски полный отстой
Читатели моего отзыва, поймите, я не могу оценивать плюсы и минусы этого авто полноценно, 62 км - это меньше , да и по трассе я еще эту малышку не погонял. Тем не менее я уже начал писать и меня не остановить) Почему? Да потому, что чувства во мне противоречивы и мне нужно с кем нибудь поделиться, а лучше со всеми кого Веста заинтересовала. Начну. Веста это не совсем LADA уж скорее Логан реновский. Качества такого я не ожидал, даже не то что не ожидал, просто не от Лады. Дизайн немного странный, но я бы не сказал что мне это не нравится, даже наоборот) Вообщем наверное надо сказать спасибо борьбе с алкоголем (шутка), ведь видно что этот дизайн разрабатывал трезвый человек, а не с бодуна. По городу авто ведет себя хорошо, а что будет на трассе одному богу известно. Салон приличный, но что-то всеже не так. Сидению определенно требуется повышенная боковая поддержка, ну или это я после ковшей.. Вообщем выводы: 1. Vesta не совсем LADA. 2. По городу едет хорошо. 3. Диски полный отстой)
Внешний вид Относительно доступная цена Хорошая управляемость Высокий дорожный просвет Вместительный багажник и салон
Жесткий пластик в салоне Неважная шумоизоляция салона Подвеска жестковата на пустой машине
Для тех, кто горячо ждет эту новинку, как результат работы "совместного предприятия", решил немного поделится впечатлениями, удалось познакомиться с ней на тест-драйве. Первое, что отмечаешь - это конечно внешний вид довольно крутой для российского авто, впрниципе как на картинках которые изначально нам показывали в интернетах. Качество сборки и подгонки кузовных деталей довольно высокое, но то был "выставочный" экземпляр, а вот как оно будет на конвейерной сборке? пока вопрос открыт, но думаю, что на импортном оборудовании нужно быть совсем криворуким ватником, что бы не собрать нормально автомобиль, когда на дворе 2015 год! Швед Бу Андерсон все-таки поувольнял там половину завода, отучившегося работать и я считаю, правильно! Что еще заметно снаружи: приличный дорожный просвет (ожидаемо), просторый багажник и салон, двери открываются на комфортный угол, можно садится не корячась в три погибели. Ну с внешним видом все более-менее, ясно, что ожидал - то увидел. Далее садимся в салон, по виду неплохо, но на ощупь не далеко ушло от других современных Лад, типа Гранты или Калины. Я бы сказал в этом плане Лада Веста похожа на заполонивших автосалоны китайцев "гольф-класса". До европейских или японских условных одноклассников, типа Форд Фокус или Тойота Королла конечно далеко, но те дороже. вот и вся радость. Врубаем движок и поехали... ну что сказать, управляется Веста заметно лучше Гранты, все таки другая платформа и целиком импортный подход видимо дали плоды. Долго поездить не получилось, но в целом мне понравился ход, повороты проходит уверенно. Подвеска настроена средне - вроде и не качает и не особо жесткая, но комфорта особенно я не почувствовал, хотя на такого класса машины будем считать, что нормально, дачникам подойдет :-) Также на ходу есть еще ложка дегтя - посредственная шумоизоляция салона, прямо как в тех же китайцах... есть что подтянуть в этом плане. Вот такое было знакомство, пока вопрос открыт по ценам в розницу, что по запчастям и расходу топлива. На эти вопросы уже, кто купит, тот ответит думаю. В связи с этим по надежности и расходам оценки не ставил. Мое мнение: Лада Веста лучше китайцев за близкие деньги, но однозначно хуже европейских или японских конкурентов, хотя те дороже... Вообщем то намечается некая золотая середина.
Довелось поучаствовать в тест-драйве новинки. Собственно что хочу вам рассказать.. До ино не дотягивает пока что. Начнем с экстерьера - тут всё очень аккуратно и хорошо. Даже стыки бамперов и других деталей четко расположены(обычно на ладах зазор между ними или несоответствие в несколько сантиметров из-за неправильной технологии или усадки материала ли). Но говорить, что так будет всегда пока что нельзя - автомобиль только поставили в серию. Для авто "первой генерации" Веста едет очень даже неплохо(тоже самое сказать о Lada Granta не мог, например). Управляемость улучшили в разы, в повороты даже на скорости(насколько дали разогнаться) входит отлично. Клиренс высокий, удобный багажник, двери открываются почти на 90 градусов, в салоне просторно и довольно уютно. Есть ощущение, что сидишь в ино, но как только начинаешь ехать, сразу вспоминаешь, что в Ладе - в салоне в целом шумновато. Могли бы и больше изоляции сделать, раз уж решили сделать хорошо. За интерьер твердая четверка - пластиковые детали не самого лучшего качества. Если на глаз это не так заметно, то на ощупь чувствуется, что ты скорее в Гранте, чем в ино. Вцелом, дорогу держит хорошо, в автомобиле ехать комфортно. Подвеска немного разочаровала - средние выбоины всё-таки чувствовались. О расходе сказать ничего не могу. Полагаю на двигателе от рено-ниссан он будет небольшой. В целом, автомобиль хороший, ждем цен официальных. 500 тысяч я бы отдал, не больше. Если есть вопросы - спрашивайте.
