дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
коробка передач, простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость
Минус тесный салон,обвес,щели по краям дверей,в дождь запотевает стекло,обдув не спасает,Шумка оставляет желать лучшего,пластик гремучий.Гнить начала сразу после покупки.Хотя и стояла в теплом гараже.Споллер на крышке багажника прикручен был так,что через неделю была обнаружена ржавчина,Пороги под пластиком-ужас!!!Побоялся вскрывать...Рабочая лошадка.Пересел на калину седан,после чепырки плююсь!Но каждая машина по своему хороша.
Машинка супер.Приемистая,оборотистая,низкий старт на славу(без прошивки),грузоподъемность неплохая.Доступность запчастей.Хотя за время эксплуатации кроме масла и фильтров не менял ничего.На нужной резине ведёт себя хорошо.
дизайн кузова, качество сборки
В основном мелочь:лампочки в задних фонорях,прохудился сепоратор,термостат работал по малому кругу,всё менял сам.С запчастями проблем ни каких в Тольятти.
В принципе это всем известный автомобиль,рестайлинг 2109!Говорят кому как попадётся.Вот нам в семью попалась отличная машина.За 5 лет с небольшим пробежала она 48000 км,это мало конечно,но это расстояние проехали мы с удовольствием.Дважды съездили на море.Она помошник в семье.Заправляю только 95,масло меняю через 10000 км,слежу как положено.
заменил свечи как рекомендовал завод,хотя и старые нормально работали вожу их с собой на всякий случай.ставил мухобойку,но "спецы"запугали мол гнить под ней будет,снял,а теперь капрот от камешков страдает, думаю опять поставить.
2000 - датчик фазы- по гарантии отказ 100 р. 5000 - датчик фазы- по гарантии отказ 100 р. 10000- сгорели клемники на задние фонари 280р. 15000- реле регулятор 100р. 16000- реле поворота 100Р. 30000 - сцепление 4000р. 30000 - датчик х.х. 400 р. 45000 - датчик стеклоомывателя-150р. 50000 -снова клемники доработал вручную 300р. 70000 - сцепление снова 5000р, диагноз-ведро((((((((((
Купил в августе 2005 ведро ВАЗ 2115, это сейчас я так считаю, тогда был крайне доволен, сразу всё забрякало, коробка была сразу очень тугая, размозолил через год, двигатель 2111 очень шумел, как у всех. В 2008 продал это детище косоруких недотёп, взял детище косоглазых умех))))
качество материалов
1. Плохо закрывалась крышка багажника. Отрегулировал самостоятельно, смазал WD-40 и проблема ушла. Затраты: баллон WD-40. 2. Через 1 год эксплуатации стали плохо закрываться двери салона. Смазал замки WD-40. Затраты: 0 (WD-40 уже был куплен). 3. На 3-м году (пробег 50000) заменил ремни ГРМ и генератора, передние тормозные шланги. Затраты: (ремни, шланги, ТЖ), работы производил самостоятельно. 4. На пробеге 65000 понял, что пора менять задние стойки. Затраты: задние стойки 200 ГРН (1000 р) и работа 100 ГРН (500 р), лень было в жару под машину лезть. 5. 65000 перестала опускаться кнопка задней правой двери от электропривода. Снова WD-40, снял обивку двери, побрызгал замок и все шарниры, проблема ушла.
Пятнашка у меня вторая, первая была 2003 г.в., на ней я проехал 120000 км, после купил эту в 2007. С иномоторами конечно не сравнить, но за свою цену вполне достойный автомобиль. Каждый год езжу в отпуск к теще на Украину, расстояние ок 4500. Комфорта маловато, не хватает кондиционера, места маловато, особенно когда дети подросли. Заводится практически в любой мороз, конечно без фанатизма, при необходимости можно завести и в -40, если масло синтетика 0W и акк из тепла вынести. Печка правда не сильно радует, но после часовой езды по городу в любой мороз тепло. Бензин ест 92 с любой заправки, 95 нет смысла заливать, повышения мощности не заметно. Обслуживал машину самостоятельно, масло менял через 10000, заливал всегда синтетику мобил1, в коробку тож синтетику, иначе зимой автозапуск может не сработать. Подкрылки и антикор не делал, следов коррозии за 3 года на прошлой машине не обнаружил, эту тож не обрабатывал. Динамика автомобиля вполне позволяет двигаться в городском потоке, на трассе заметно, что двигатель слабоват, особенно при полной загрузке салона и багажника, но двигаться наравне с другими авто среднего класса возможность есть.Самый лучший вариант 2 человека в салоне и 20-40 кг груза. При полной загрузке подвеска срабатывает до упоров на неровностях, есть риск диск колеса помять. Расход топлива по городу при динамичной езде 10-12 л, при умеренном вождении 8-9 л, по трассе при скорости 90 5 л, при 120-140 6-7 л. Итоговое впечатление положительное, продавать жалко было, новый хозяин не нарадуется.
