качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
По сравнению с отечественными предшественниками эта модель в целом отличается.У нее довольно приличный салон,неплохие характеристики двигателя,но стоит сесть за руль какой-нибудь недорогой корейской или японской машины,так сразу начинает чувсвоваться разница.Хотя она мне нравиться больше чем та же дэу-нексия
Никакого))) пытался себя заставить поездить но сил нет на етом г..е ездить))) Тупо купил себе Тойоту потом Мерс вот ето тачки а приора как не крути ето десятка с фарами газели))) урод автоваза УБЕЙТИСИБЯАПСТЕНУ приораводы.
На конец то в середине августа увидели данный автомобиль в автосалоне города ОДЕССА (Украина) внимательно осмотрев автомобиль на сколько это было возможно сделали для себя определённые выводы которыми и собственно говоря хотим поделится с вами. 1 КУЗОВ относительно не плохо собран по отношению к предидущим моделям, одинаковые зазоры в дверных проёмах а так-же в проёмах капота и багажного отделения который в принципе порадовал своими не малыми размерами в лучшую сторону изменились передние фары а так же фонари задних габаритных огней хотелось бы так же отметить недостатки как например ручки дверей которые по нашему мнению можно было бы сделать как например у автомобиля Лада Калина или аналогичные им, 2 ДВИГАТЕЛЬ насколько мне известно на автомобиле ЛАДА ПРИОРА устанавливается модернезированный силовой агригат объёмом 1.6 литра в отличие от двигателей десятого семейства он оснащён облегчённой шатунно поршневой группой в связи с чем возросла его мощность примерно на 5 л.с. это можно отнести к плюсам на будущее хотелось бы пожелать волжскому авто заводу перейти к выпуску более мощных моторов. 3 САЛОН пришло время поговорить о наверное самых грусных вещах обивка дверей не блещет качеством используемых материалов что наводит на мысль о постоянных скрипах и стуках которые возникнут при движении по нашим дорогам качество материалов используемых при изготовлении торпедо тоже оставляет желать лучшего в общем салон данного авто выполнен не в лучших традициях даже по отношению к его корейским и китайским собратьям так что вот такой наш поверхностный анализ с уважением к вам ваши независимые эксперты ЮРЕЦ и МУРИК.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Плохо включаются задняя и третья скорость. иногда горит датчик электроусилителя и он не работает. попались передние свистящие колодки.
первое впечатление хорошее. машина сразу пошла после обкатки. 2500км. устойчива в повороте.
если это для рекламы это достаточно. ОДНАКОВопрос на будущее: где запчасти?
Машина хорошая. Из ВАЗовских - самая лучшая. Внешность подкачала, но в остальном все нормально. Электроусилитель руля, подушка безопасности, электроника, в нужных местах кузов оцинкован, двигатель радует своей динамикой. За такие деньги хорошую иномарку не купишь. ну только если женскую - мини со слабым двигателем или известного "уродца". А кто говорит, что лучше ездить на старом "японце" и прочих, чем на нашей новой "Приоре", тот скорее всего судит только по внешности, а сам никогда не ездил на ней. У кого есть больше $18000, тот, конечно, возьмет машину другого класса. Тут и спорить нечего.
Спасибо нашим производителям!!! Наконец мы в плотную приблизились к иномаркам ,пятнадцати летнего возраста!!! Ура,ура,ура!!! Но,хрошо,хоть так.Покрайней мере расстояние сокращается.Всё-таки зашевелился этот монстр "отечественный автопром",который десятилетиями выпускал одни и те-же модели.В пгавильном напгавлении идёте товагищи!
У меня 21083 97 года.Не ломается зараза.Спасибо ВАЗу.
Жене ездить на работу ,купил Toyota-VITZ
дизайн кузова, цена
Практически никаких. Слабовата пружина у ремня безопасности переднего пассажира, плохо сматывается и отвернулся болт крепления замка капота, похоже был не затянут. А так проблем никах пока, тока бензин заливаю. Что будет дальше посмотрим.
Мне нравится. Считаю лучшим из наших авто что есть в данный момент. По дизайну намного лучше тех же 10, хотя конечно двери десяточные могли и другие поставить, но зато зазоры уменьшили. Большой багажник эт радует.Подвеска конечно жестковата, но трассе держит хорошо, 150 легко идёт больше пока не пробовал и движёчек шустренький. Не спорю что иномарки лучше, но в тойже ценовой категории я считаю что лучше чем тот же шевроле ланос и черри амулет, а рено логан это вообще по виду какой то урод, ну ходовые качества не знаю, всёравно русские собирают, ну а нёндай акцент он уже дороже идёт хорошая комплектация 340-360 стоит. А более дорогие иномарки и нечего сравнивать, что равнять разные классы. Не понимаю чё народ сравнивает иномарки ценой в 1,5-3 раза дороже чем наши машины, чем хаять наши пусть покупает иномарки ценой за 18000$ и более. Ток вот чёт все ездиют очень многие на наших авто, спрашивается чё хаять на том на чём ездиет большинство.
Не, народ, как ни крути, машина ничего. И уж явно лучше той девятки-десятки, что стоит под вашим окошком. Машина - переработанная. Это радует. Не радует то, что двери прежними оставили. За такие деньги могли бы уж и новые формы сделать. Машина удалась, над дизайном, на мой взгляд, ещё требуется поработать. Но. О дизайне - это я уже с уровня ничего-такой-иномарки говорю, а не с наших "классик". Бегает ощутимо пошустрей стандартного 2110 16-клапанника 1.6. Насчёт коробки - это да, где же ваш автомат, 5000штук год, а, автоВАЗ? Обещали же... А в целом очень обрадовало... Надо повышать уровень, поддерживать наш автопром, он ведь уже почти даже нам улыбается, правда пока немного беззубо, но уже как-то по-тёплому, а не стучится внаглую тяжёлым сапогом, как это было прежде. Давайте и мы ответим тем же.
ЗЫ. - пацикам-чё на-бэхах конечно уже пофиг, они могут заплёвывать наш автопром всем-чем-угодно, считая свою "тройку" 88 года "самой-самой". Пусть они так считают.
Или вот те, кто считает "корейцев", лучшими, ездят на N, наперебой расхваливая ино, но удивляясь, что к 30тыс. двигло требует капремонта - как это понимать?) А ещё, продав последние трусы, понабрав кредитов, искренне удивляются стоимости запчастей? Не вы ли это, ненавистники русских авто?) На вас порой забавно бывает смотреть. Честно. Сам с машинами работаю. Зато вот ну как-то совсем по-другому дела обстоят с владельцами русских авто. И приора - ещё один очень веский аргумент в пользу последнего ;-)
Моя жена очень довольна машиной но я ей даю ездить очень редко так как есть некоторые вещи напоминающие интим А так все супер Поэтому советую не ставить противоугонный гарант Ха-ха
Скажите друзья пожалуйста и посаветуйте!!!! Стою перед выбором. ПРИОРА или АВЕО- ШЕВРОЛЕТ.
ПРИОРА нравиться ну солько о ней отзывов плохих.
Ну ездили же мы раньше на ЖИГУЛЯХ не ужели все так плохо.
СПАСИБО за ваши советы!!!!
Мне очень не нравиться ее внешний вид, а на дароге это таже десятина...
Сама по себе машина ничего на 3-ку тянет, пластик в салоне полное Д-МО от ногтей царапины остаются
Полный отстой!!!! Я себе за эти же деньги купил TOYOTA CROWN 93 года и езжю с кондиционером, ионизатором воздуха, да еще и на раме!!! Кочек вообще не замечаю, а динамика просто суппер!!! так что берите японцев!!!! ВАЗ ОТСТОЙ!!!!!!
надо брать пример с китайцев и производить то-что уже ездило , и не изобритать велосопед ,как говорится
не хочешь срать не мучий жопу ! цена качество не лезет не в какие ворота !
Прекрасно ездит, в салоне есть шумоизоляция, ну после семерки, это просто конфетка
Хоть 10 аэрбэгов поставь на это корыто, ВАЗы все равно лучше от этого не станут. Запретитть выпуск отечественных легковых авто. Ну, не умеем мы их делать! Что упираться-то?...
инженерам меньше пить надо, вот тогда что-нибудь и получится человеческое
нормальная машина, хотя до одноклассников иномарок не дотягивает
не чего нового таже 10 только переделаны перед капот,фары и также зад. а в остольном не каких новшеств
