качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Гремят двери, гудит бензонасос все это исправится на 1ТО. Машиной доволен полностью...
Приору взял в начале декабря, проехал на ней около 1000км, проблем практически нет за исключением небольших мелочей которые устраню на 1ТО. Машина очень понравилась, хотя все ее хаят. Но я все таки не жалею. А по поводу иномарок, конечно же они лучше но и денег они требуют больше. У меня рабочая машина БМВ520 так за год она потребовала 270 тысяч на ремонт плюс бензин резина итд. Можно каждый год по приоре брать. А хаят приору те кому понты не позволяют взять ВАЗ.
Нет динамики при езде по городу - пока не раскрутишь двигатель до оборотов 2500 - "не едет". По трассе - устойчивый автомобиль, особенно в диапазоне 120-140км/ч. Большой плюс- электроусилитель руля. Зазоры не велики, но на каждой стороне разные. Ни к чему чёрные ручки на фоне светлых дверей! Дверь багажника закрывается туго!
Поддержим отечественного производителя?
Зря!!! Автомобиль сделали настолько плохо, насколько это можно.
Заявлять, что Priora пришла на смену десятки - нелепо. (это она-же и есть)
"Над дизайном трудились итальянцы" - бред. (скажите, где итальянский дизайн?, с какой стороны смотреть?)
Соотношение цена-качество: - Рено Логан, Шевроле Лачетти, Дэу, и.т.д. - а ведь эти машины ещё и проходят растаможку
Реальный таз особенно на селе за 25000 км менял масло .Уже стукнул ,но запчасти есть и цена на них в разы ниже чем для таких же иностранных тазов. До этого был Логан 1600 Люди кто говорит что это хорошая машина не верьте наша классика ломается реже ,запчастей к Лохану нет ,а цены на них.........Рад что избавился от Логана Приора по сравнению с ним песня.
Автомобиль купил в мае 2007. Машина хорошая- соотношение цена / качество. На дороге ведет себя прекрасно. Хороший разгон во всех диапазонах скоростей. Сам лично попался на радар- инспектор был приятно удивлен когда остановил,думал иномарка летит. Скорость на радаре была 201км/ч. Единственное что могли бы еще поставить новые ручки открывания дверей снаружи!
Страна бакланов,по другому и не сказать .Предвзятое отнощение к своему автопрому у нас в крови что-ли?Абсолютно нормальное авто,а не сверхбюджетный сток типа logan and lanos не говоря уж о поделках из "кружка юных техников китая".Ездил,не рафинад конечно,(то соооовсем другие денежки),но за свои -это безусловно лучшее предложение.
Эксплуатировал ВАЗ 21100 10,5 лет и сравнение явно в пользу Приоры.Автомобиль значительно изменен.Улучшились эксплуатационные данные,внешний вид.Неинтересна внутренняя отделка дверей и салона,излишне мягкие передние сидения,нерадует отсуствие штатной аудиосистемы.
хорошее , едет намного лучше десятки, особенно на скоростях 120 - 160 км\\ч
Шумновата только. Не помешал бы штатный кондей, за неимением оного поставил "левый "в автосалоне. Зиму машина пережила без приключений, заводилась нормально, НО: чудовищная покраска - сколы на капоте цветут ржавчиной буквально на следующий день.
Самый комфортабельный автомобиль среди моделей ВАЗа, отличный разгон и тормоз. Достаточно доступное обслуживание автомобиля, машина приспособлена к казахстанским условиям, за время эксплуатации не было ни одной поломки. Данный автомобиль, я думаю, подходит как для мужчин, так и для женщин. Lada Priora выглядит достойно, можно даже сказать элитно.
- плохое качество штамповки - переключением передач - довольно шумно - на скорости больше 140км/ч на ней страшно ехать(чувство что сейчас развалится) - чувствуется как ветер задувает в салон, появляется свист при скорости болие 100км/ч
Заказал тест-драйв Лады. Если чесно ожидал лучшего.
- плохое качество штамповки
- переключением передач
- довольно шумно
- на скорости больше 140км/ч на ней страшно ехать(чувство что сейчас развалится)
- чувствуется как ветер задувает в салон, появляется свист при скорости болие 100км/ч
Может "Приора" и нормальная машина, и это мне "особый" автомобиль предоставили на тест-драйве.
Моя оценка максимум 2(вобщем).
динамика, качество сборки, управляемость
Проблема была только одна. Загремело что-то в задней части машины. Сначала был глухой стук. А потом перешел в звонкий металлический. Неделю искал причину. Оказалось, что в отличие от десятки, отечественный автопром придумал в задней балке машины дополнительный стабилизатор. Он то и стучал об балку. Увидеть этот "пруток" можно только на эстакаде.
До покупки ездил на 2110 и тойоте. Но за 300 тысяч лучше авто быть не может. По сравнению с десяткой, приятно порадовала динамика на разгоне. Да и дорогу держит уверенно. А что особенно определило выбор при покупке авто, так это то, что в отличии от десятки, в ПРИОРЕ нет датчика температуры на потолке. После зимы можно будет дать полную оценку.
Машина не у меня а у братишки,но так как я беру у него ее постоянно,то и могу отвечать за свои слова!
-первое впечатление после моей классики-шестерки-что сел в добротный автомобиль,все вроде бы по уму.все удобно и хорошо...Но!! пока мы не поехали с ним к родне на свадьбу за 1700км...я и раньше читал везде,что на наших "новых " вазах нельзя никуда ездить.но как же-Машина новая,прямо с салона,с предпродажной подготовкой...Поехали,балбесы.
после первой сотни по трассе сразу непонравился какой то шум в левом заднем колесе...Ехали ехали,а потом что то насторожило,как внутреннее чутье-нагрелся подшипник ступицы...набили литолу -вроде как полегчало...после пятой сотни пробега гаишник останавливает нас и заявляет -что не горят у нас фары ближнего света...ели отбрехались,оказалось -неисправность какого-то предохранителя...повытаскивали все -вставили-все норм,но не надолго,после небольшего перерыва опять та же беда...так и ехали-пасли его...доехали без дальнейших приключений,а обратно-цирк - отказал гениратор! и как быть? стояли -пока не подъехал сердобольный дядечка и нас не взял на хвост и не дотянул до ближайшего СТО ,тама поковырялись -сдернули с нас денег и вроде бы как все работает,поменяли заодно злополучный предохранитель.далее едем:встали на заправке,залили горючки и машина не заводится! хоть ты тресни...Компьютер диагностики молчит-как будто все в поряде,но ни как не можем уехать народный умелец- парень с заправки что то поковырял в электросхеме стартера и машина ожила едем дальше.опять пропал ближний свет.да еще и правый поворот не захотел работать , сгорела лампа ,так как машина новая.то и запчастей никаких с собой не брали ,пришлось ехать до автомагаза и брать лампу ,ехали -ехали-бортовой компьютер заголосил-пониженное напряжение в бортовой сети..Остановились ,открыл капот-вроде бы все на месте.а комп неумолим ,ладно -думаем.как нить дотянем ,с горем -пополам дотянули.В машине запахло тосолом(старая болячка всех вазов) прохудилось соеденение шланга на радиаторе,кое как долезли до злополучного хомута и подтянули его, как будто далее не чего не сломалось.но впечатление -ужасное 3000 верст по трассе и стоко нареканий. Сидения у нее не для дальних поездок ,расчитывали -по 5 часов и меняться местами,но после 4х уже спина отваливается , пидали управления делали для маленькой-женской стопы,все наровил вместо тормоза нажать газульку.ладно по высоте по разному стоят ,дворники отвратительно работают ,попали под ливень.так один ващще не стал работать.а после прохода большой воды,стал варчливо скрипеть,хотя лобовик был весь в каплях...
Так что -как ВАЗ был народным автомобилем-конструктором -так и остался. Рукомендую его для тех-кто любит копаться в мазуте за свои деньги и любящщих экстрим в путишевствиях...А в целом-машина неплоха,и по ходовым и по эстетическим качествам...Только сално бы от какой нить иномарки поставить...а то на гребенке-весь пластик вторит магнитоле...
Машинка КЛАСС !!! По сравнении с уродцем логаном за такую цену предлогают более богатую комплектацию, и вовторых проблем с ТО никаких, запчасти всегда можно преобрести в любом авто магазине и по низкой цене , а неждать когда поступят от дилеров.
И ненадо сравнивать с иномарками, у всех бывают проблемы и еще какие. Кстате сегодня видел тюнинговую приору, был в шоке. Машину вообще не узнать хотя и поменяли всеволиш бампер и поставили спойлер. Похожа на Subaru Impreza WRX STI .
Пока машиной доволен. после 21099. С проблемами......тьфу... ни скакими не сталкивался, ну руки приложить все равно надо, первую очередь перетянуть салон стоит, а то гремит как погримушка, особенно в дверных картах. и по ходовой тоже есть вопрос , на неровной дороге типа брусчятка стучит толи рейка, или стойка не могу разобраться!!!!!!! Ни кто не сталкивался с такой проблемой господа ПРИОРОВЦЫ???????? А так в вообщем машиной доволен.
на счет ходовой выяснилось, что передняя подвеска серьезно отличается от 10-шной... к 25-й тысяче появился стук. в автомастерской сказали, что 10-ные можно подогнать. (опоры калины не подходят).. но я так рассудил: дорогу держит лучше чем десятка, значит надо ставить родное. еле нашел родные опоры амортизаторов и подшипником.. я не знаю, может это нормально, но подшипник пластмассовый. и видимо на колдобинах разбивается быстро.
Это второе сообщение мое. Скажу так.. за это время в моем отношении к машине мало что изменилось.. Из отечественного однозначно лучший автомобиль.
В июле перегонял машину на Кавказ... Катится легко, средняя скорость (ГАИшники, закройте глаза) - 150-160 км/ч... на отдельных участках достигала скорость до 180-190.. и при этом совсем никакого напряжения.. катится как по рельсам. Правда пришлось поменять замок капота... и больше поломок в дороге не было. средний расход на такой скорости получился довольно маленьким - 8-9 литров..
О тормозах еще раз: машина конечно тормозит неплохо, но при экстренном торможении если колодки перегреты, прилипают к тормозному диску.. Говорят 10-ки страдали этим..
Автомобиль не плох, а так как был ВАЗ конструктором так он и остался, зато есть чем занять себя вечером. Не спорю иномарка может быть и лучше (не считая дешевых типа lANOS. LOGAN) но есть ситуации когда надо брать что есть и по моему мнению приора оказалась более менее приемлемой. По поводу НЕКСИИ это полная чушь "ВЕЧНАЯ МАШИНА" купил и ездишь всю жизнь, даже замки дверей не поменять а на наши авто чо захотел то и купил хоть замки хоть ручки, а по поводу тюнинга -ЭТО ЖЕ ТАЖЕ ДЕСЯТКА в магазинах есть все тормоза подвеска
Пока еще не купил... размышляю или 600тр и брать то что хочу, но это оочень дорого, либо 300 и тоже неплохая машина....
оцениваю по ощущениям... люди, которые говорят, что лучше дэу нексия - ........ ... .. язык не поворачивается .... лошары попростому...))) купил нексию и доволен собой - вот удивил.... через пол-года он её возненавидит за свое убожество, но продать не сможет, и будет ездить на ней как лох...)
динамика, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Болезнь 10 семейства. Нечеткое включение передач, особенно задней (со временем разработается). Замок багажника плохо отрегулирован (закрывается силой). Отношением сборщиков к своим обязанностям на конвейере считаю халатным: несоблюдение технологий, неаккуратная работа, спешка.
Автомобиль очень понравился в эксплуатации. Двигатель отзывчивый и экономичный. В салоне сидеть приятно и удобно как мне, водителю, так и моей жене и двоим детям. Места ногам хватает как на передних сидениях, так и на заднем. Было бы совсем неплохо, если бы задние двери открывались так же широко, как, например, в Калине, хотя и существующее положение не критично. По шуму в салоне вполне приемлемо для своего класса. В Форд Мондео, конечно, слегка тише, но эта песня совсем из другой оперы. Подвеска вполне устраивает по жесткости, на грунтовке слегка шумновато. И штатная резина "Баргузин" не совсем подходит для автомобиля: она излишне шумновата даже на ровной дороге. Багажник здоровый, вдобавок очень емкие ниши для инструмента и для всякой мелочи. Управлять автомобилем очень легко, электроусилитель знает своё дело. Удобно как при парковке, так и на трассе при обгоне. Автомобиль в управлении предсказуем. Тормоза прекрасные, лишь ложку дегтя добавил производитель передних колодок, передние тормоза скрипят. В целом приятная машина. Рекомендую!
Своих денег не стоит.....купил Нексию очем не жалею......
ВАЗ однозначно ничего путного делать не может или не хочет- это все нужно было делать 10 лет назад,
на сегоднешний день это уже устарело, проще взять на сборку отработанную модель и адаптировать под наши реалии.
Авто конечно приличное, но как всегда салон скрипучий, подвеска деревянная, нет кондея АБС, и прочих мелочей полезных, ну и соотв. ценник нереальный... плюнул на все и купил ино чуть подороже причем новую... пусть и Аццтоем зовут, но на порядок лучше приоры... и все что нужно есть имя ему ОпИль_астра... ценник 19.000 разница с приорой минимальна, ибо приора 12К+ еще 2К на доведение авто.. подумал, размыслил, взял кредит и купил Опель, о чем не жалею! Прошли золотые времена нашего автопрома!!
