197 отзывов о ВАЗ / Lada Largus

При выборе авто я заранее знал на что шел. Главный аргумент это вместимость. Большой семейный авто. Плавная динамика хода при езде без фанатизма (ребёнка вожу). Есть провалы мощности на прямой передаче ну не без этого, как у любого бюджетника. Чётко держит дорогу хорошие тормоза. АБС выручало не раз. Расход топлива город 8л трасса 8л. Ездил на юг засекал по БК и сравнивал с заправками и остатком в баке. Все сходится +- литр. Скорость разумная 100-140 разок разогнал до 155 оч хороший участок был. Были и пробки и замедления до 20-30км/ч. На борту было 4 чел. Р.S. расход послле обкатки. До оного щадил не перекручивал движок и прогревчик. Аэродинамика ишум двиг не мешали, ехал без музыки. Говорили навигатор с антирадаром.

Ежу с 17 января 2014 года наездил 27000 км на 8000 км поставил газ все нормально

Слов нет- одни эмоции

Машиной владею пол года. Брал новой из салона. На сегодняшний день проехал 7300 километров. За это время на сервис заезжал только для планового ТО. Из первых положительных впечатлений могу отметить следующее:- на дороге машина оказалась устойчевее чем можно было предположить, рулится четко;- сразу понравился диапазон регулировок водительского сидения по высоте — отличная вещь;- четкое переключение передач, которое мягче чем в тех же приорах;- ОЧЕНЬ мягкое сцепление с небольшим ходом педали;- хороший свет оптики.Есть на мой взгляд и небольшие недостатки. Из них бы я отметил:- не совсем удобную регулировку зеркал джойстиком, при которой руке постоянно мешает рычаг ручника, из-за чего приходится подлезать сбоку пальцами;- посредственная шумоизоляция (хотя если принимать во внимание что Largus — это отечественное авто, то этот пункт можно не принимать во внимание).В целом получилась достаточно достойная машина с отличной вместимостью и неплохими ходовыми качествами, да и достойных конкурентов у нее в таком ценовом диапазоне просто нет.

машина не полностью доделана до ума как всегда 1) резинки на стеклах дверей внешние -кто делает их во внутрь чтобы вся грязь во внутрь.2)педаль газа .что резины не хватило за педалью. вечно пыль грязь.3)лобовое стекло -сверху щель .снизу внутри салона между панелью резина торчит.4)передние спущенные стекла вниз при езде гремят5) стеклоподъемника кнопки на дверь нельзя было установить.а не вперед на панель.

Скоро 2 года как купил сие авато.Вот увидел и через неделю купил.Проездил уже 144000 км .Не хайте машину если она не для вас сделана.купите мазду или еще чего.Каждому товару свой покупатель.Я доволен,проехать вокруг земли почти 4 раза и потратится только на несколько лампочек.За 376000р этот ларгус мне заработал неплохо.Берите и ни кого не слушайте на все случаи жизни машина!

Купил Ларгус в 2013году.Срок владения-1г,3мес.Надоел.Стал продавать,и слава Богу продал.Продал через 2.5.месяца после подачи обьявления.Неделю назад избавился,конечно же с потерями.В общем,как говорится,лицо не заинтерисованное.Хочу поделиться своим мнением и опытом эксплуатации.Думаю,что может кому-то помогу определиться с выбором.До него был М.лансер,универсал 2006г.в.Отъездил почти 5лет.Одни положительные воспоминания об автомобиле.До сих пор жалею,что продал.Но годы идут, и решил обновить авто.Выбор был только на универсал.Ценовая политика-до 500т.р.Если бы расчитывал на большее,на гуся вообще бы не посмотрел.Купил. Два раза ездили на юг.Мучительные поездки.По трассе 90км/ч.Поддаешь больше-аэродинамические шумы и \' ПРИЯТНЫЙ \'рев матора,такой,что давит на уши,ну очень не комфортно.Расход резко возрастает.Опять до 90-95км/ч(3000об).Все тебя обгоняют, и смотрят с печальной улыбкой.У меня было такое впечатление,что я еду на ретро- грузовике.Бесило.Салон просторный,но очень неудобные сиденья,особенно второй ряд.Детям было тоже не комфортно.3ряд для детей не использовал,так как безопастности 0,и в дороге всякое бывает.Будущие покупатели-возьмите на заметку.По бензину:лил 95(только лукоил и тнк).В городе расход доходил до 14л.Не многовато-ли для бюджетного авто с нашими ценами на бензин?Мотор конечно тянет не плохо,но коробка.......не трассовая совсем.ВСЕМИ уважаемые инженера автоваза!!!Неужели нельзя что-то доработать,поменять,видоизменить в лучшую сторону для покупателей,хотя бы за счет изменения цен уже не однократного подорожания автомобиля.Цены-явно завышены!И не хочу обидеть нынешних владельцев.Чтобы они не говорили,что да,он стоит своих денег.Таз-он и в Африке таз.Не стоит он того.Хотя если машину доработать,сделать комфортнее,ужесточить контроль качества сборки,то наверно вы были бы правы.А так поверьте -нет.Многие владельцы пишут на форумах, что уже полезла ржавь по кузову.Это очень прискорбно,т.к. как выпуск начался только 2года назад.В общем машина-для калхоза,чтобы навоз возить(грузоподъемность хорошая),или дачника пенсионера,для не далёких поездок.Лично моя оценка-ниже среднего.Думаю мой отзыв кому-то поможет определиться с выбором.

купил машину в марте 2014 пробег 5000 км сломалась. На трассе полетел насос ГУРУ заехал в авто сервис по гарантии .в итоге -запретили эксплуатацию , запчастей нет на заказ в течении 2 месяцев и таких машин как моя огромное количество. АвтоВАЗ на многочисленные звонки ссылается на отсутствие запчастей якобы по этой причине остановлена сборка ларгусов . Вывод-прежде чем приобрести авто подумайте нужна ли такая машина которая при малейшей поломке будет стоять по 2 месяца любая деталь ремонту по гарантии не подлежит лишь замена.

Сразу же поставил задние парктроники и камеру заднего вида. Очень плохо видно контрольную лампочку указателя поворотов и вообще непонятно какой поворотник включен, так как указатель один с двумя одновременно горящими стрелками. Руль неудобный. Нижний рычаг руля мешает комфортной езде. На Весте такой же хотят поставить, а минус немаленький!!! Клавиши открывания дверей должны быть на дверях! 90 км в час -это уже 3000 об в минуту.Если устранить эти малозатратные, неудобства, авто был бы замечательный.На ручнике почему то невозможно заглушить двигатель. Лучше бы сделали блокировку пуска при включенной передаче

До этого ездил на Форд Фьюжен - отличный авто. Но стал нужен минивэн, так как семья выросла, 3 детишек. Да плюс ко всему родители, племянники и т. д. И комфорта в машине после погрузки никакого. Стал смотреть, что можно купить за полмиллиона. Большими средствами не располагал. Рассматривал б/у иномарки: Зафира, Рено Гранд Сценик, Мазда МПВ. За данные деньги это 2006-2007 год и пробег 100 тыс и более. Все-таки решил, что лучший автомобиль - это новый. Пусть даже под шильдиком Лада. Все-таки не совсем "Ладная" Лада.Заказывал полный люкс в сентябре 2012. До сих пор идет... Поэтому взял в комплектации норма в другом салоне. Один человечек помог. А то и в этой комплектации не так просто купить. В свободной продаже можно купить только совсем пустые и то с завышенной ценой.Итак, за 444000 имеем: 7-мест, ГУР, АБС, передние эл. стеклоподъемники, подогрев передних сидушек, кондиционер, штатная магнитола, противотуманки, легкосплавные диски и рейлинги на крыше. Для меня нормально, только без электрозеркал уже не так комфортно (после форда), ну да ерунда.Допы: Сигналка с автозапуском, антикор, противоугонная маркировка, парктроник с камерой заднего вида, зимние шины Нокиан Нордман 4, коврики.Итого машина как раз на 500 с чем-то и вытянула.Езжу второй год. Проехал почти 15000 км. Нареканий к автомобилю как таковых нет. Минусы описал в недостатках.В целом, автомобилем скорее доволен, чем нет. Конечно, всегда хочется лучшего, но лучшее и стоит дороже, а у меня пока денег на покупку другого авто нет.Достоинства авто: 1. Большой просторный салон. В данном случае действительно "универсал". Можно и семерых вместить, и быстренько сделать большой багажник. Дело 5-10 сек. Если нужно что-то более габаритное перевезти, то третий ряд отстегивается за пару минут, а второй также складывается.2. Распашные двери (90 или 180 град). Удобно при погрузке габаритных вещей.3. "Честный" 3-й ряд сидений4. Мягкая подвеска5. Высокая посадка (нет чувства, что ты сидишь на асфальте пятой точкой)6. Хороший для наших дорог клиренс7. Хорошая обзорность (кроме салонного зеркала заднего вида из-за габаритов)8. Неплохая штатная магнитола с USB и Bluetooth9. Цена. Конкурентов с такими же характеристиками нет.Недостатки (мелочи, но все же): 1. Хлипкое крепление сеточек в багажнике. На одной сеточке уже сломал.2. Двигатель 8 кл. слаб для для данного авто. Для спокойной езды пойдет. Когда надо резко ускориться, то при полной загрузке динамика НОЛЬ. Когда один в машине еще худо-бедно можно.3. У многих порвались пыльники ШРУСов, т. к. сделаны из пластмассы. Меня Бог миловал.4. Отсутствие задних брызговиков. Лечится покупкой универсальных за 300 руб. Смотрятся неплохо. Даже не кажешь, что не родные.5. Отсутствие салонного фильтра. Но тоже можно установить, т. к. место есть6. Не закрывающийся бензобак. Пришлось купить Логановкую крышку с замком за 600 .7. Расход великоват: 12 л по городу (зимой до 15), трасса 8-9.8. Шумоизоляция скорее на низком уровне, чем на среднем. Но это болезнь всех бюджетных авто. Собираюсь сделать сам как теплее будет.9. ВНИМАНИЕ! Под крышкой бензобака, отверстия, в которые вставленные резиновые уплотнители у меня оказались никак необработанными. Такое ощущение, что их просто просверлили, а с краями ничего не сделали. Увидел случайно, спустя более года. Появилась ржа. Пришлось зачищать и подкрашивать, благо, что место не видное.10. Пластик салона дешевый, и как следствие, легко подвержен царапинам. А так, к подгонке нареканий нет.Покупать или нет этот автомобиль - решать Вам. Просто всё зависит от необходимости в подобном классе авто и от средств. Этот автомобиль имеет целевое назначение, а не просто, чтобы кататься. Если большая семья или необходимость в большом багажнике, то можно присмотреться, а если в этом надобности нет, то и в данном авто тоже надобности нет. Я думаю, что мысль понятна.

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: брал машину чтоб было меньше частей, в пределах 500000, неубиваемая подвеска, кузов универсал. Не особо волновал расход топлива, т. к. езжу активно и по любому какую машину не бери, ну не смогу я тошнотить ради расхода 5-6 литров. А вот то, что можно 2 велосипеда возить внутри не разбирая, спать в машине, возить какие-то объёмные грузы, не задумываясь, это плюс для меня. И вообще как-то не прикольно мне, встречая человека из аэропорта, к примеру, просить брать вещи в салон, ну или устраивать пятнашки в багажнике.Эксплуатация поведение на дороге: Вполне достаточная для такой машины динамика, да со светофора может и не первой уйти, но большинство стоковых отечественных автомобилей оставляет позади. Про тюнинг не говорю, т. к. у меня его нет и нечего мерятся с доведёнными автомобилями. Управляемость отличная, после ватной, никакой десяточной - песнь. Кстати, несмотря на ГУР, руль информативен. Кочки... ну тут только ограничение по комфорту пассажиров, т. е. машина многие неровности вообще проглатывает, тех же лежачих полицейских, проезжать лучше на скорости - в салоне нет тряски, подвеска все проглатывает, да и просто по разбитому асфальту с ямами площадью с колесо лучше ехать больше 100, в салоне тихо не трясёт. А вот когда начинаются геометрические неровности (волны, провалы), тут уж пассажирам достаётся. Машина не раскачивается, не прыгает, подвеску не пробивает - тупо повторяет профиль дороги, и вот уж тут кто-то может и подлететь на сиденье и содержимое желудка продемонстрировать. Кстати, если хотите ездить по городу энергично, крутите до 5500 об/мин, и не падайте ниже 3500. Расход топлива в среднем 10 л/100 у меня. Замерял, если ехать по трассе 110 на 5 передаче где-то 7.2 выходит, но это по ровной трассе без ветра и обгонов, правда с кондиционером.Эргономика, комфорт: Все ругают сигнал на рычаге поворотника, ребята это только Ваша привычка бить по рулю!!! При езде, не на месте, а именно в движении, через неделю понимаешь удобство такой компоновки. Вы, не теряя контроля над рулём, сигналите одним пальцем. Т. е рука на руле и только палец задействован. В сложно дорожной обстановке однозначно лучше, на скоростях однозначно лучше, а попробуйте Вы посигналить на обычном сигнале в повороте переключая передачу? Нет посигналить то можно извратиться, но контроль за дорогой Вы ослабите. Не очень удобные переключатели отопления, ну в общем и не так страшно, через некоторое время привыкаешь и рука уже сама знает где их искать. По мне лучше уж так, чем, как стало модно сенсорное управление с экрана, там точно пока не посмотришь не поймешь, что включено. Известная проблема с ремнём среднего пассажира, ну адски неудобно. Вот только больше 2 человек сзади вожу редко, да и пристёгиваются они там... практически никогда. Замки ремней на заднем сидении, будь они более круглой формы могли бы доставлять девушкам определённое удовольствие в процессе езды, но они увы угловатые... нет ну если у кого-то "там" прямоугольник - как раз для Вас. )))Посадка высадка в машине удобная, регулировок хватает вполне. Передние сиденья имеют неприятную тенденцию отпускаться, медленно, но настойчиво, аки ледокол. Ну подкручиваю и дальше еду, лень пока что-то выдумывать. Отопление и вентиляция достаточные, если только при сборке вам не заткнули задние вентиляционные отверстия кузова (тема известная, решение придумано), у меня всё ок.Обзорность на 4, немного мешает то, что сзади две двери. Но привык, уже и парктроник не хочется, надо вырабатывать чувство габарита, а не ездить, как ТП блондинко. Ну не чувствуешь, где зад кончается, найди площадку, поставь палочки, и недельку час по 2 в день, покасайся эту палочку нежно разными частями машины, и тихонечко, и с ходу, и зеркалами позадевай на ходу, придёт оно это чувство габарита. Но к длине машины конечно надо привыкнуть.Регулировка зеркал под ручником, ну чисто забота о безопасности, ибо не надо настраивать их на ходу. Не знаю о чём забота, видимо о Вашей гибкости, но включать подогрев сиденья лучше не входя в машину. К кнопкам стеклоподъёмников привыкаешь, а что за такую цену хотели? Дополнительный пульт и кнопки в дверях... )))Пластиковая отделка смотрится нормально, на ощупь правда твёрдая, но щупайте лучше попы девушек, зато такую отделку очень удобно мыть, можно даже прямо из шланга.Что делал: За 5000 км, мыл, заправлял, т. к. я маньяк хорошего света фар, сам отрегулировал их и поставил лампы Osram ultra night breaker + 110 %. Вопросов по работе фар не стало, редко кто едет с лучшим освещением дороги. Кстати, любителям ксенона: если уж вы такие "чоткие пацаны" ставьте в фару 2 линзы с ксеноном для дальнего и ближнего света отдельно и стеклоомыватель на фары - вам будет хорошо видно и встречные не будут моргать Вашему колхоз-ксенону.В общем машиной доволен, получил то, что и ожидал за указанные деньги.P. S. Вопрос к Автовазу, зачем нам, как потребителям Ваша глубокая локализация, если при этом цена машины не снижается, а цена отечественных аналогов на 50-200% ниже оригиналов дачи Логан??? Ну да ладно, в этом аспекте однозначно конкурентов Приоре нет.Достоинства авто: Энергоёмкая подвеска, управляемость, тормоза, просторность, пока что импортные основные агрегаты, выполняет все возложенные на неё задачи. Лучшее из того, на чем стоит шильдик Автоваза.Недостатки: Шумоизоляция соответствует классу автомобиля, но всё равно хотелось бы получше. Совершенно не подходит для понтов и показушничества.Берите только, если знаете, чего хотите от машины.

Второй месяц езжу на Ладе Лагрус семиместной, ну че сказать, конечно по вместимости и просто те управления махина достойная, у меня и жена ездит, не жаловалась еще, несмотря на то что механическая КП стоит. Мне его вместо Гранты в автосалоне подсоветовали в Инком-Авто, типа удобный семейный вариант, еще и на 5 лет гарантийное обслуживание выписали, так что если будут неурядицы, можно обратиться. Но пока идет идеально, по паспорту на 95, но и на 92 нормальный ход, берет многовато более 9л, ну размеры. В общем хороший автомобиль для загородных поездок, типа на дачу и отдых, за покупками затариться, детей в школу закинуть и пр, для этого и брали.

Купил машинку в 2013 году. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруса конечно были положительные, пока не полазил по салону и не послушал музыку сзади. Машина в полной комплектации — 5 мест, 16 клапанный двигатель.Обшивка задней левой двери бала поставлена кривыми руками сборщиков, так что ладонь между стеклом и обшивкой проходила полностью - поставил как надо сам. Далее заметил, что не работают задние динамики, нашел эл. схему подключения, на которой имеется второй разъем для их подключения, но где он находится физически никто не знает. Нашел его сам на средней стойке слева внизу за водительским сиденьем пошевелил - все гуд, работает все как надо.Поставил фильтр салона, течи конденсата на пол пассажира не обнаружил и это радует! Еще поставил щетки стеклоочистителей 61 см обе, пассажирскую поднял на один зуб, теперь нет ни *сопли* и не раздражает верхняя грязная часть лобового стекла, а то что пассажирская щетка немного выглядывает - это ерунда, меня не бесит никаким образом!Поставил резину 195/65 R15 - разница в показаниях спидометра и навигатора упала до 2 км/ч, так что сколько показывает спидометр столько и есть на самом деле *почти*.На 18000 км прошил машинку, теперь с низов едет веселее и на лежачих со второй без всяких дерганий, средний расход 7, 5 при скорости 42 км/ч по бортовому на 98 бензине.По всем остальным показателям авто отличный, тем более за эти деньги.Достоинства авто: Вместительный, неприхотливый, удобный.Машина хороша, если сравнивать с отечественными авто! Если с иномарками - то найдете много недочетов в эргономике салона и расположении приборов управления, но это все дело привычки. Надеюсь, что вскоре Ларгус сделают полноприводным и с 6-ступенчатой коробкой как на Дастере и пусть она будет дороже, но это будет незаменимый проходимец (для меня).

Нормальный авто за свои деньги. Хорошо подходит для путешествий и для работы. Путешествовал по всей Псковской области, потом в Крым и в этом году ездил в сторону Туапсе. Расход по трассе при средней скорости 117км/ч составил 8,7л на 100км. Прошёл два ТО проблем не выявлено. По управляемости считаю отлично, то что руль немного туговат это даже хорошо, не теряешь дорогу под собой. Появились конечно сколы на капоте и на крыле, но все только до грунта, хотя когда попадали камни на скорости думал будут небольшие вмятины, полтора года назад при движение по КАД прилетел через две полосы кусок арматуры прямо в крышу 5см над лобовым, скол 4мм не порыжел (не подкрашивал). По нашим и по Украинским (особенно по дороге от Глухов через Сумы на Харьков) дорогам показал себя отлично, но насчёт лежачих полицейских как люди умудряются пролетать на скорости не знаю, пробоя конечно не будет, но прыжок почувствуешь.

После ВАЗ-2107 сразу появилось ощущение комфорта в салоне и очень облегчился обгон на трассе."Семерке" не всегда хватало для этого мощи.И еще свежее впечатление,когда после покупки ехал из салона:не надо привыкать к новой машине,еду совершенно без напряга,что это другая машина,даже задняя скорость на том же месте.

Достойный автомобиль для дела и отдыха по доступной цене для обычных людей. Надежный, неприхотливый, удобный.

Перед этим ездил на 15 модели жигулей, если сравнивать с нею, то различия очень большие, ларгус соответствует европейским стандартам.

Машиной очень доволен, чем больше на ней езжу. тем больше нравится.. Нравится всё. Но больше всего понравилось , об этом и хочется написать, что такой большой багажник. Ездил на рыбалку, третий ряд сидений оставлял в гараже, сложив второй ряд сидений разваливаешься в полный рост от сидений до дверей, так что вдвоём спать без проблем. Если едешь вдвоём сначала стелешь спальные принадлежности, а сверху рыбацкие принадлежности, плоть до лодки. На ночь на природе всё лишнее из машины под лодку и отбой, полноценный отдых обеспечен, только перед сном надо машину продымить от комаров, средств сейчас всяких хватает от этого гнуса. Да, раньше по этой же дороге на рыбалку ездил на ниве и на мотоцикле, взбулындывало мама не горюй, а Ларчик не едет-плывёт, иногда хочется глаза закрыть в ожидании "козла" , проезжаешь даже не тряхнёт, супер подвеска.

Машина как раз для больших семей. У меня четверо детей. До этого были у нас Гольф, Камри и Сузуки (кроссовер). Всегда были неудобства когда полным составом ездили в гости или на природу и т.д. Сейчас у нас даже остается один место в запасе. Я доволен автомашиной Лада Ларгус.

хорошее, в целом машиной доволен.