простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Салон, внутри больше, чем снаружи кажется, багажник, комплектация ЛЮКС, движок 1.6 16ти клапанный (пока ремень не порвется) ооочень шустрый по городу, да и на трассе совсем не плох. В выходные сделал кружок в 720 км по трассе. Заправил бак под самую крышку, скорость держал 110-130 км/час (местами при обгонах до 160 км/час). В общем когда вернулся домой бензина в баке оставалось почти четверть от заправленного. Хороший расход.
Про недостатки пока не скажу (не выявил). Хотя один есть очень существенный. Брал машинку бу. На новую денег не хватает, а в банк за кредитом идти не хочу.....
Работаю водителем с тех пор, как пришел из армии, то есть с 1985 г. Пришлось поездить на самых разных машинах, как наших, так и вражеских. Сложилось в жизни так, что купил себе недавно машинку ЛАДА КАЛИНА (универсал). Купил не новую, бу с пробегом в 67000 км. Самые первые впечатления о ней. Салон очень даже не плох. Я мужчина не маленький и комплекция у меня к 51 годику сложилась скажем не худенькая. Так вот садясь в салон я вижу, что он мне нигде не жмет, ни в голове, ни в плечах, ни в ногах. Движок на моей машинке от Приоры 1.6 16ти клапанный, 98 лошадок (втыковый). Очень шустрый и оборотистый. Сравнить есть с чем. Сам сейчас работаю на ОПЕЛЬ АСТРА 1.6, 116 кобыл. После ОПЕЛЯ езда на КАЛИНЕ дискомфорта не доставляет, ну разве, что немного больше шума. ОПЕЛЬ у меня в кузове хетч, а тут универсал (места в 2 раза больше). Комплектация на КАЛИНЕ люкс, то есть все как в нормальной бюджетной иномарке, из нужных вещей нет только автомата. В общем поезжу, посмотрю что и как, а пока все устраивает. Не думал, что когда нибудь опять ВАЗ себе приобрету, но тут дочка на права выучилась и жена глядишь от меня отстанет с поездками по рынкам да магазинам (с дочкой на КАЛИНЕ будет ездить). В 2002 г., продал свою третью по счету 09 и думал, что все, а тут КАЛИНА.........
Надежная. Удобный салон. Высоченный клиренс - практически внедорожник.
Очень валкая в поворотах на скорости. На скоростях свыше 110 км/ч начинает неприятно рыскать по дороге
За 3 года эксплуатации только бензин, масло и 2 лампочки ближнего света... Удобный салон. Высоченный клиренс - практически внедорожник. Очень валкая в поворотах на скорости. К тому же на скоростях свыше 110 км/ч начинает неприятно рыскать по дороге и появляется ужасное чувство неуверенности в машине...
Управляемость хорошая, приёмистость соответствует мощности скоростной режим сам проверял 130 идёт легко больше разогнаться негде,сам перевозил пиломатериаллы ориентировался на просадку аммортизаторов использовал верхний багажник по трассе шёл легко 90 потом ушёл на 60 как положено расход бензина ---самый экономичный режим 85 передача 5 от 4 бывает 3.5 до 5 но это в горку.
Не очнеь хорошая звукоизоляция.
Купил Калину по утилизации за всё время эксплуатации по сегодняшний день : отказы-через 2 года горел чипсет перепрограмировали, бензин плохой ,заменил предохранитель, раз в 2года прокачиваю тормоза по своей инициативе--безопасность,звукоизоляции должна быть получше.
Очень экономичный,для русских машин,авто.На 1600 км съедает ровно 100 литров(движка 1,6)
Шумоизоляция слабая,закройте хотя бы арки.Пластик тоже желает лучшего.
Езжу на Калине с 2006го,ничего особо плохого сказать не могу.Первый хач выходил 170000 км,продал без особых поломок(на 150000 сменил диск и корзину сцепления.В 2011 купил универсала,так жа неплохая машинка,поувереннее держит трассу,на хаче 160 был предел,дальше начинало покидывать зад,универсал же поувереннее 175 ходил,нормально,но семья против :),да и больше она не пойдёт.Единственное чем не доволен,шумоизоляция,почему бы не улучшить?
Салон внутри достаточно просторен (во многом из-за вертикальной посадки). Да и в багажник седана можно положить 4 колеса. По эргономике особых претензий нет. Про электроусилитель много чего написано (и многое справедливо), но он есть, а это - большой плюс. По крупному машины не ломались, да и по мелочам не особо. Подвеска крепкая, нормальный дорожный просвет. Невысокая стоимость эксплуатации. Многие мои знакомые в более приличные автомобили вкладывают гораздо больше.
Сиденья не очень удобные. Часа через 1,5 затекает поясница. Плохая шумоизоляция. Музыку приходится включать погромче. Тоже утомляет.Автомобиль не драйверский. Руль пустой. Восьмерка рулилась лучше. По трассе больше 100-110 км/ч ехать не хочется. С другой стороны - да и не надо! Еще раз повторюсь, пишу о б/у автомобиле, ценой в районе 200 т.р. Новую ЛАДУ за 450 т.р, ( после всех обязательных вложений ) НЕ КУПЛЮ НИКОГДА!!!
Это вторая моя Калина. Эксплуатирую около года. На предыдущей ездил года 3.Альтернативы в ценовом диапазоне 190-210 т.р. больше не вижу.
хороший просвет! зимой особенно выручал! пролазил там где пролазили только нивы и уазы (сам в шоке). недорогие запчасти(владельцев тазов это всегда привлекало!)
горит ошибка двигателя, не кто не знает почему и как устранить! гремучий салон, отсутствие багажника, тесное подкопотное пространство, короткий шланг заднего стеклоомывателя, тракторный двигатель и многое другое:)
типичный представитель автоваза! машина покупалась новой с салона в 2011г. конечно серьезных поломок не было, но и мелочи при таком пробеге очень расстраивают. водопад в салоне из под заднего стопаря это типичная болезнь хетча калины, но ум и смекалка ее устранили. вылечил путем удлинения шланга и надеванием хомута). утекает антифриз, притом непонятно откуда утекает...все пролез , все проверил, но так и не нашел. расположение фар шикарное! столько гемороя при замене лампочек я еще никогда не испытывал! дует из всех щелей, за зиму пару раз застужал бедро! ну про всякие шумы трески и прочие погремушки салона даже упоминать не буду!
Простота, надежность, удобство в перевозке грузов
Больше шума и малоэффективная работа нейтрализаиора.
Lada Kalina 1,6 МТ 2011г. универсал, в комплектации норма. Купил в салоне. До этого ездил на Москвиче 412, Ваз 21093 и стаж езды более 25 лет. Выбрал как самую удобную машину для поездки на дачу и перевозки домашних грузов.Поставил стандартные релинги и использую старый багажник типа "Корзина". В эксплуатации простая, мощная, вместительная и универсальная. Для тех, кто умеет ездить и ухаживать, нет никаких проблем. Серьезных проблем не было ни разу. Менял лампочки, фильтры, масло самостоятельно по сервисному уходу.Из недостатков можно отметить не эффективную работу нейтрализатора, загорается лампочка "Неисправность двигателя". Пользуюсь самодиагностикой в машине и освоил компьютерную диагностику. В таком ценовом сегменте машина вне конкуренции. Пробег 25тыс. км.
- Не жалко- Не дорогая в обслуживании- Маневренная - Хорошая проходимость для не внедорожника
- Маленький багажник (практически нет)- Не качественный пластик - Плохая шумоизоляция (на калине 2 вроде исправили)- Не очень удобные сидения (в дальних поездках затекает спина)
Купил в 2011 году с салона, как первую машину. На данный момент проехал 110 000. Машинка - рабочая лошадка... Увлекаюсь туризмом - машина конечно не джип, но проходит практически везде, если газ не сбрасывать грязь месит пыжится, но едет... На 30 тыс. поменяли по гарантии сцепление. По началу постоянно перегорали лампочки ближнего света и задние лампочки (менял раз в пол года), раз в 1.5 года меняю трапецию на дворники, дважды менял датчик скорости (отключается внезапно, вместе с ним отключается ЭУР).По ходовой нареканий ноль... даже с моим "прыжками" на бездорожье пока что не убил.Машина с легкостью переносит длительные переезды, но места для вещей в багажники катастрофически мало.В целом автомобиль превзошел все мои ожидания... Советую всем кто собирается покупать первый автомобиль, либо пересаживается со старого советского автопрома.
Цена стоимость комплектующих, работы по ремонту,(кроме замены радиатора печки, делал сам не дай бог)
Ватная управляемость, шум, постоянная замена ламп в фарах гдето 2 раза в год,
Здравствуйте, брал новую с салона, по гарантии на 8000 заменили мотор печки,30000 замена сцепления в сборе, просели лепестки корзины.33 000 замена термостата, ремня ГРМ35000 замена радиатора печки и залитого антифризом компа, тут же умер стартер, (обязательно переносите радиатор печки под бардачок)40 000 замена задних подшипников,70 000 замена ролика ГРМ и ремня,
Доступность запчастей по цене и выбору. Я думаю для начинающих водителей лучший вариант!
хотелось бы получше шумоизоляцию, но я думаю эта проблема вполне разрешима.
Очень доволен своей калиной. Никакой иномарки не надо. У друзей иномарки - так у них поломок было больше и чаще , чем на моей калинке. И чем иностранные тазы лучше?
Прекрасная проходимость, высокая посадка. Машина ЛЮКС. Все при ней, кондиционер, обогрев сидений, управляемые зеркала, 4 стекло подъемника. Расход бензина маленький. Рулевое легкое. Всем довольна!
Без претензий!
Я. очень довольна! Не подвела ни разу. Меняю только масло. Были и иномарки у меня, но этой очень довольна. Моя мечта иметь, новую модель ВАЗ. Хочу красную, но такой мечте уже не осуществится!
все чинится на коленке.запчастей море в любом захолустье-цена копейки по сравнению с импортом(особенно сейчас).
плохое качество сборки ,отвратительный пластик (скрипит где только можно,где нельзя его нет))))))
покупал машину с нуля.за все время поменял один датчик температуры жидкости (цена вопроса-120р.)очень вместительная!!!вчетвером на рыбалку зимой со всем скрабом---ЛЕГКО!!!!!
Потребление на трассе 5,5-6 литров с кондиционером,в городе 6,7-7.Дорогу держит уверенно,разгонял до 170-180 (не верьте тому кто пишет что страшно ездить больше 100-140)...Вместительный салон как в Логане(по сравнению с 2114 и Приора)Проходимость(не плохой клиренс-не меняется при загрузке)Кузов даже у 10 летних не цветёт если не была в аварии(по сравнению с 2114 и Приора)
Недостатки есть у всех машин...
Отличная машина,брал в полной комплектации и редкой...К сожалению с движком 1,4 уже не выпускают,а жаль...Менял только расходники (масло,колодки,фильтра...)
Двигатель приёмистый. Прекрасна на поворотах. Высокий клиренс. Удобна в парковке. Цена отличается от любой иномарки в лучшую сторону.Машина соответствует заявленным характеристикам и цене - вот её достоинства!
Я тоже считаю частое сгорание ламп - недостатком, поставил ходовые огни и лампы уже третий год работают и проблемы нет. На сегодня всё родное, как купил в автосалоне, ничего не менял и езжу каждый день зимой и летом, всё работает идеально. Вывод - нужно машину любить (извените любую), тогда недостатки будут достоинствами.
Водительский стаж более 30 лет. Калину купил в 2011 году. Машина отличная. Те кто хаит Калину в последствии выясняется что права куплены, знание техники-0 и никогда не сидели за рулём Калины. Спорить с такими людьми бесполезно изначально. Машина, при правильной заботе и езде - прекрасна. У меня есть знакомые на иномарках, которые регулярно посещают авто сервисы, где платят бешеные бабки за ремонт, о зап. частях и расходниках вообще молчу. Зачем писать о Калине плохо - купят машину за 270 т.р, а требования выставляют, как к Мерседесу
мало что радует(((
Через год эксплуатации приказал долго жить катализатор, посоветовали перешить на евро 2, так было дешевле, проще и надежнее. Вскоре после этого появилась проблема с перетормаживанием заднего правого колеса на мокрой дороге, судя по форумам с этой проблемой сталкиваются многие "счастливые" обладатели калины без АБС, причину никто точно не знает, но вроде как колдун виноват. За три года сломалось и поменяно: генератор, печка, радиатор, АКБ, несколько раз лампочки(почти везде) а их ох как тяжко менять, сломался корректор правой фары. Ручник как резиновый - его подтягиваешь, а он через неделю опять ослабляется. Заводская резина КАМА 217 пошла шишками через два года, Рулевая рейка начала стучать на 5о тыс., подтяжка помогла на долго не помогла - сказали менять. КПП дубовая. Сиденья как табуретки (боковая поддержка никакая). Задние двери хрен откроешь без "чей то " матери, пришлось зубцы в замках подтачивать. Расход летом 9-9.5 зимой 11-11.5.
Ведро с болтами!!!! Брал машину по программе утилизации еще в 2011 году. Променял МОСКВИЧ 2141 на ЭТО. Была бы возможность поменял бы обратно. Москвич хоть и ломался(не так часто) но он все таки с 91 года, да и в целом он был надежнее.
Комфорт не соизмеримый ни с одной из предыдущих моделей ВАЗ. Климат контроль, подогрев сидений, стеклоподъемники, зеркала с подогревом и регулировкой джостиком. Несмотря на брак головки блока могу сказать, что двигатель по мощности полностью соответсвует размеру и весу авто. Машинка доволно динамична и теперь не каждый фольксваген сумеет обидеть меня на дороге. Если коротко то это еще не Тойота но уже и ни "мешок с гвоздями", как принято называть все ТАЗы. Явственно видно что ВАЗ все-таки пытается выпускать нормальные авто.
До сих пор невысокая надежность. При пробеге 20т.км замена блока головки, правой передней стойки, правый задний тормозной барабан (менял стразу оба на чугунные), оба задних тормозных цилиндра, 2 раза менял расширительный бачек хладогента. Заводские передние тормозные колодки ниже всякой критики. Скрипят при торможении и начали бороздить диски - поменял на номальные. АБС при срабатывании вызывает ощущение, что сзади что-то оторвалось. Всякие лампочки особая песня. Замена любой лампочки в фаре - замечательный геморой, с вывихивание царапаньем кистей и т.п. Но самый большой и пожалуй главный недостаток это сервис у официалов. Не важно гарантийный или за деньги. Был случай, когда после визита в Автогермес на Дмитровке чуть чуть не разбился на МКАДе по их вине. Спас большой опыть вождения.
Лада Калина универсал, в комплектации Люкс.Первые три месяца полное удовлетворение.Потом началось, сначала мелочи типа поломка накладки на задней двери (негарантийный), потом покрупной - замена бракованной гловки блока по гарантии. Всего за три года не перечислишь. Но я водитель с 52 летним стажем привычный к особенностям отечественного автопрома машиной стоимостью в 362т.р. в общем доволен. После того как выгреб все производственные косяки наступил период беззаботной езды.
Просторная, юркая, вместительная, крыша не давит, печка очень тёплая, очень неплохая проходимость для переднеприводного авто.
Двери внахлёст!!! При температуре -5 -10 когда идет снег, при движении тающий снег дворником со стороны водителя набивает его под уплотнитель и дверь. В итоге при остановке и открытии двери, лёд кусками падает в салон авто. Очень неприятно! А летом, при сильном дожде, льётся вода. За время эксплуатации (8000км) поменял левый сальник внутренней гранаты (текло масло), с первыми заморозками, накрылся диодный мост генератора.
Брал с рук весной 2014 года. Пробег был 21300 . Комплектация норма. Почему-то в ПТС двигатель выдаёт 84.3 л.с??? ПТС родная. Много читал отзывов, прежде чем купить калину, и не ошибся в выборе.Машина просторная,( до неё была 2115), выбрал именно универсал, багажник большой, машина устраивает полностью! ( соотношение цена и качество)
за 280000 самый раз.для новой машины в 2011г . но сейчас цена слишком завышена. обычная машина- Это же ВАЗ :):) :(
расход топлива не оправдал моих ожиданий особенно зимой
Машина была куплена в 2011.Пробег более 60000 км. Проблем серьезных нет.за такие деньги лучше не найдешь.японцы и немцы дорогие,а Б/У не хотелось брать.машиной доволен.
Уложить конкурентов нечем.
прошла 39 тысяч и шрусы кончились,разобрал а смазки тю тю ,даже резинки от ржавчины прикипели,позор автовазовцам,пластик вообще какая то хрень,машину брал в марте 2012 ручка задней двери при открывании осталась в руках,газлифт задней двери отказал на второй недели эксплуатации.
Машинка собиралась в декабре,ну и как полагается наш рабочий класс себя не( подвел) сборка кое как ,конечно после ОДЫ прогресс налицо.
мягкая :-). рулевое..думал будет хуже...сойдет в меру динамичная. экономичная. ребенку и жене все понравилось ( и это после иномарки).
неустойчивая на поворотах. вибрации на ХХ. тормоза ватные. заводится как трактор :-). салон так сказать к*кашка после иномарки.
Продал спонтанно своего бюджетного опелька 2001г( 1,2МТ, владел 7 лет), выручив около 160т.р... Задумался о покупке другой тачки...Хотелось конечно добавить лям и купить какую-нибудь шуструю бэху, но реально оценив свои скромные силы( а именно тыщ 50 на руках) была куплена самая отстойная марка авто всех времен и народов - ВАЗ...Новые машины я не признаю как и автокредиты... Неблагодарное в финансовом плане это дело, а те кто берет дорогое авто ради понтов на последние деньги и в добавок еще и в серьезный кредит явно лишен мозга... Какая разница на чем попу свою возить?едет и ладно,а главное кошелек полон, дети сыты и какое- то спокойствие на душе... Не так жалко вроде :-) Вторичка предоставляет огромный шанс купить авто в очень хорошем состоянии за маленькие деньги и бонусом получить почти новую летнюю и зимнюю резину, сигналку и все что хотите...Главное не лениться искать,смотреть, думать...риск того стоит... Найти порядочных людей трудно, но можно...Главное не гнаться за откровенной дешевизной( там без вариантов - отстой), хотя бывает и срочная продажа, но редко. Смотрел я иномарки - форды(фьюжн, фиеста), хендаи(матриксы)...Про мазды, тойоты, митсу даже писать не буду, там ка**шки... За мои деньги - это лохматых годов хламье, потом не продашь..Реально плохое вложение денег...Хотя бывает и попадаются хорошие машинки, но без вложений редко )) Однако в далеком 2007г мне немного повезло( смотрел я ее тщательно) и купленная 6 летняя корса без особых напрягов отъездила 7 лет и тыщ 130 км... Потратил на нее я копейки: 1 раз аккумулятор, стойки заднии, колодки переднии, жидкости, фильтра, глушак, свечки, сцепу...а сколько до меня она проездила ХЗ сколько... Качественная поповозка короче...Но главное вовремя продать ибо страшно, вдруг начнет сдавать... Ибо катализатор, рулевая рейка - весьма недешевые, а когда-нибудь все равно накроются... И так... Тазик Калина 1,6 8кл, почти 2012год... Покатался я маленько на ней и понял какая же жесткая была у меня корса, просто ужас дикий...Калина реально комфортнее и тут бесспорно...Я могу также сказать однозначно лучше Соляриса, киа рио...ездил пассажиром на них, до сих пор попа помнит :-)) Они просто жесткие табуретки... В корсе 75 лошадок, в калине 82 вроде...Калина гораздо динамичнее, хотя лошадки соизмеримые...Как говориться все дело в моменте и оборотах... Про надежность пока не знаю время покажет... у Калины весьма неплохое рулевое...Маленько уступает все же корсе... Тормоза у корсы лучше гораздо...в калине все гораздо хуже Никаких сверчков в салоне калины пока нет, хотя пробег 45т.км...В корсе их никогда не было Движка Калины маленько вибрирует на ХХ и массирует пятую точку - приятный бонус :-) В корсе все четко - тишина :-)..Зато на трассе у корсы высокие обороты и рев движка свыше 120км/ч, в калине тише гораздо, реветь начинает после 140... Экономичность...У корсы был потрясный расход топлива: город 6-7л(зимой), трасса 4-6( 4л на 90км/ч, далее расход растет на 120 литров 5,5 уже есть)... На Калине пока тож радует видимо где-то литров 7,5-8, неплохо.... На трассе не знаю пока... Клиренс...Ну тут Калина кроссовер, )) корса отдыхает... Калина переваривает самый стремный бенз на любой заправке, Корса любит все же 95 )) В целом ожидал худшего, а получил вполне себе неплохой автомобильчик :-) Корса лучше конечно в техническом плане, но е-мое жесткая ужас...Попа помнит...Калина практичнее,удобнее... Хотя раньше я ее и хаил, но качество стало реально выше с тех пор... Давайте смотреть реально на вещи и не сравнивать калину с премиум моделями, а с бюджетными тачками...Разница не слишком огромна на мой взгляд
