175 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2010 года

Приобреталась новой. За время эксплуатации в нормальном режиме по гарантии (до 50000 тыс.) поменяли: электро стеклоподъемники передних дверей, генератор, радиатор отопления и как следствие - электронный блок управления двигателем, радиатор охлаждения, помпу, термостат, правый привод в сборе, подшипник первичного вала а вместе с ним (правда, за мой счёт) и сцепление (в сборе) - почему-то сильно стёрлось (стаж вождения 18 лет), замок левой задней двери, задние амортизаторы (правый потёк), левую фару (внутри был постоянный конденсат), звуковой сигнал. Может, конечно, мне просто не повезло?

Брал новую с салона,универсал ,ком-ция норма.Первые впечатления только положительные,небо от земли, по сравнению с ваз 2114.Места над головой,пространство в салоне,багажнике-просто много...по цене была 272000,явный выигрыш перед, той же приорой универсал.Владел ровно два года,кроме датчика скорости поломок не было!!!!!Правда хочу заметить,проехал я всего 20000км,ездил очень аккуратно....Продал только из за цвета ,черный металлик,очень маркий цвет,просто на тот момент универсалы громили,выбора не было,а ждать месяц не захотел......у меня еще одиннадцатая рабочая лошадка-она с калиной рядом не стоит....

111000км 4 года. 1.6. Все поломки по порядку. Отказывали стеклоподъемники, Масло в свечном колодце, Печка потекла и залила мозги, запах гари в салоне, Стали проваливаться тормоза(главный тормозной), Выжимной подшипник шумит, Свистит 5я скорость, Отказали дворники в дождь(сгорел моторчик), Задымил генератор(тоже заглохла, чуть не сгорел), Загорелось сиденье от подогрева(хорошо под рукой была кола-потушил), Сгорел бензонасос(пришлось оставить машину в поле на ночь), Хруст при включении задней скорости(с новья). Датчики скорости, температуры уже по нескольку раз менял. В общем серьезных поломок не разу не было, но эти мелочи уже достали!!!

Калина универсал вполне таки приемлемый и практичный авто.Легок в обслуживании и бензина много не ест.Зимой заводилась без проблем-печка работала хорошо.Удобная посадка-сидишь,мне так кажется, высоко.Обзорность тут отличная-зеркала большие, в салонное зеркало заднего вида особой необходимости не было смотреть.По динамике,можно сказать, неплохо-82 лошадки все-таки. По подвеске приходилось дорабатывать самому путем установки усилителей опоры стоек,иначе на чашках пошла бы явная деформация.Так же особого внимания заслуживала рулевая рейка-оказалось,что ее с завода не подтягивали,в итоге стук потом на ремонт.Стук пропал и ездить стало намного приятней. Оптику сделали отлично.На бывшей десятке в темное время суток фары еле светили.Салон особо не скрипит,все сверчки лечатся.Родные сиденья неудобные- лучше с чехлами.Проходимость на ней просто радует,иномарки нервно курят-особенно зимой.

Брал по утилизации в феврале 2011 года оторвать бы руки тем кто её собирал. 1 заменили сцепление в тот же день когда забирал 2 отремонтировали в течении месяц лечинки замков двери и багажника , но на этом все мои мучения пока закончились.На сегодняшний день проехал 73 т км без проблем .кто то писал что горит предохранитель на вентилятор отопителя у меня тож так было но легко лечится припаял предохранитель прямо к проводам и забыл уже 1.5 года После быстрой езды 120- 180! км/ч хотя по паспорту 165 потолок на расстояние 300 км начало сочится масло под крышку клапанов - больше так не гоняю максимум 150 Из расходников меняю масло и фильтра каждые 7-9 т км, пытался поменять колодки в результате смог только передние и то только по одной внутренней на каждом колесе пытался задние не влезли , пришлось просто подтянуть ручник и про них забыть затраты на обслуживание : прошёл 2 то 1е 2300 плюс масло второе где то столько же колодки передни 350р ну и при каждой замене масла- шел хеликс и масляный фильтр еще 1000р думаю что свои 262 тыра она уже окупила

Купила Ладу Калину в 2010 г. Машина ни разу меня не подвела. Зимой заводилась без проблем, и плюс довольно высокая машина, ни разу зимой не забуксовала в снегу, в отличие от многих иномарок. Заменили передние стеклоподъемники (по гарантии); ремень генератора, колодки пришлось уже за свои деньги менять. Машина стоит этих денег, не жалею, что купила ее. Большие зеркала облегчают обзор. Машиной довольна, рабочая лошадка на каждый день. Радует надёжностью, вместительностью, отличной печкой (зимы у нас суровые) и простотой конструкции. Очень практичный автомобиль. Это мой первый автомобиль, и считаю, что для первого автомобиля- машина отличная. Большой багажник радует. Когда покупала, решила что лучше купить новую калину, чем старую иномарку за эти деньги. и в общем-то довольна. Проездила 4 года практически без затрат..

На порядок лучше классики.В боковые зеркала - отличный обзор.Достаточно свободная и вместительная.

Брал новую, из салона. Нужна для езды по городу и летних частых выездов на природу. Да, ещё к тёще на блины ежемесячно за 300 км.Очень симпатичная, удобная посадка для всех.Не понравился шум в коробке: без проблем за 1,5 часа поменяли на СТО по гарантии. Ход достаточно мягкий. Разгоняется быстро. Максимально разбегался где-то до 155 км/час по спидометру легко. Пошла бы больше, но страшно: лёгкая очень, не для наших сибирских дорог. Где-то на 50 000 поменял генератор. лампочек наменял кучу, пока не стал покупать немецкие. Теперь проблем нет. Зимой жарко в машине: при максимальном пережитом мной морозе -45 градусов, в салоне было далеко за +20, но боковые стёкла задних пассажиров замёрзли. Передние были чистые. Так как езжу неаккуратно, поймал много ям, даже умудрился провалится задним колесом в канализационный колодец. Пришлось поменять стойки по-кругу (сам виноват!!!!). В общем, я очень доволен: дёшево и удобно. Незатратно. Рекомендую, кому нужна рабочая лошадка. Расход топлива: по трассе на скорости 110-120 км/ч около 6,5 литров на сотню. По городу: летом - менее 9 литров на сотню, зимой (с автоматическим прогревом) - чуть менее 11.

Была Калина Универсал в базовой комплектации, ничего плохого сказать не могу, отличная машина за свои деньги, конечно есть машины гораздо лучше, но и цена у них соответствующая. Думаю отличный вариант для начинающих.

Автомобиль эксплуатирую с нуля. В серьезных ДТП (с порчей кузовных деталей) не участвовал. Поначалу напрягал АБС, но вскоре привык. Внешний вид скрашивают диски от Калины спорт, а внутри - черная панель и тонель от гранты с подстаканниками и множеством мест для хранения всяких мелочей. Динамика разгона - после прошивки контроллера просто изумительная. Из серьезных поломок - стуканул двигатель из-за заклинивания помпы, после чего установил "невтыковые" кованные поршни. Так же заменил по кругу амортизаторы - старые совсем плохо стали работать. В остальном автомобиль очень не прихотлив - удобная посадка пассажиров и водителя, хороший обзор в зеркалах, комфортно как летом (кондиционер), так и зимой (подогрев сидений).

Брала машину по программе утилизации. Эту машину смотрела последней (хотела иномарку) и не разочаровалась. Комплектация люксовая, дополнила реллингами вдоль кузова, парктрониками, иммобилайзером. Получилась конфетка.

Невероятно вместительный автомобиль, при его покупке мы даже не подозревали,что в ладе универсал, можно за один раз перевезти пол-квартиры,при этом пассажиры совершенно не будут стесненны,т.к. места в этой малышке предостаточно. Нам повезло с автомобилем, никаких серьезных или просто неприятных поломок у нас не было, все дело в бережном обращении с авто. Сложно сказать кому подходит этот автомобиль, мой папа с большим удовольствием ездил на нем на рыбалку как летом,так и зимой, я со своими друзьями на горнолыжную базу или просто на природу, а летом всей семьей на дачу. Проходимость автомобиля просто поражала,там где не могут проехать автомобили других марок,этот легко преодолевал все препятствия. Да и погонять на нем можно,на дороге устойчив. Мне как начинающему водителю данный автомобиль очень помог в закреплении навыков вождения, очень удобен и прост в эксплуатации.

Автомобиль звезд с неба не хватает, это просто машина на каждый день, посадить на задний ряд семью и рвануть на дачу, или ежедневные поездки на работу - он вас не подведет. Автомобиль снаружи смотрится маленьким, но в салоне места хватит пяти пассажирам, а в багажнике уместится все необходимое. Динамика разгона, не как у болидов формулы один, это спокойный автомобиль для семьи, но подойдет и начинающему водителю - габариты не очень большие, хороший обзор вперед и назад, хваткое управление. Автомобиль надежен и неприхотлив, расходники - по очень демократичной цене продаются. На загородной трассе радует небольшой расход топлива, плавность движения. Достаточно высокий клиренс, вкупе с хорошей зимней резиной, не застрянете зимой!)) Не прогадаете!

Очень хорошая машина,подогрев передних зеркал с электоприводом,подогрев передних сидений,блокировка дверей изнутри,кондиционер ботровой компьютер,противо туманные фары,литые дики,сигнализация,антенна,радиоприемник,Велюровый салон.цвет автомобиля красный калиновый ,зеркала в цвет кузова,пройдено 3 ТО ,автомобиль подходит для семьи,расход топлива очень экономичный 5,5 литра на 100км за городом, машина предназначена для езды в городе (с паркованием нет проблем) так и загородом на трассах,максимальная скорость 160 км,есть кондиционер который охлаждает летом.летом двигатель не перегревается,дешево,надежно,парктично,в длину 4 с небольшим метра,высокий клиренс,удобная задняя полка и кармашки на сиденьях!

Приветствую всех.Отзыв пишу в первый раз поэтому не судите строго. Напишу про Ладу Калину которую купил с отцом в июле 2010года с пробегом 15тыс. До нее тоже была калина но попроще без абс и прочих наворотов. Итак что можно сказать, куплена была за 270т.р Сразу после покупки было поменяно масло в кпп и моторе. Мотор был 1.4 что, прямо скажу, недостаточно для этой машины. Единственный реальный плюс это относительно 1,6 меньший шум и вибрации. Но постоянно крутить мотор просто надоедает,хотя прямо скажу, что я не любитель низких оборотов. Очевидно, по этой причине уже к покупке вторая передача похрюкивала. На 30 тысяче установил гбо пропан (обычное, не распределенку), после чего пришлось ехать к инжекторщику менять прошивку под газ.Езжу много поэтому и ставил на все свои машины газ.В наших краях на бензине мало кто ездит, так как дорого! После установки газа движок вообще скис поэтому езда начиналась с 3500 и более оборотов. На До 40 тысячи менял расходники масло (серый шелл) свечи (ngk v line) да и шины сменил на kumho kh 17. К этому времени хрюканбе второй передачи значительно усилилось поэтому пришлось менять 2-ю в сборе, ремонт обошелся в 5000р.Далее поменял верхние опоры на опоры ss-20 3000р (С углом наклона кастора 2,5 гр) и рулевую рейку так как родная уже сильно стучала и бесила количеством оборотов.Рейку поставил от спорта.5000р После всех этих мероприятий стало возможно управлять машиной без повышенного напряжения. После этого при замене свечей было замечено масло в свечных колодцах.Итого-разборка головки промывка герметик замена грм роликов помпы..Еще 6000р. После этого примерно на 50000км опять переборка кпп (Замена подшипников), после чего нудный ной при утреннем прогреве пропал но общий шум при езде никак не изменился. с 50000 по на 60000 был замечен расход масла после чего решили снять головку для замены сальников клапанов. В итоге обнаружилось что при приведении поршня 3 го цилиндра в вмт он выпирает из блока цилиндров на 1-2 мм. В ходе разборки увидели кривой шатун и задиры на блоке цилиндров. Мотор не перегревался и ремень не рвался! Причина искривления шатуна не ясна. После этого был приобретен приоровский блок, поршня с проточками для клапанов прокладки шатуны и произведен как ремонт мотора.Головку оставили старую, поставили на две прокладки.После ремонта значительно улучшилась тяга на низах но общий шум и вибрации стали значительно выше.Расход газа в городе 11л по трассе 9 Ремонт обошелся в 30 тыс р.Что меня совсем опечалило. После чего потек радиатор печки, сломался стартер, кончились амортизаторы, что потребовало еще примерно 25 тыс .В эту сумму вошла шумоизоляция так как ездить после таких вложений придется долго(окупать затраты то надо!) а слышать вой мотора и кпп очень не хотелось. Езжу каждый день.Много, ямы не разбираю.Поэтому можно перейти теперь и к плюсам моего авто. Во первых это подвеска и клиренс, проходит везде и перепрыгивает все! Во вторых это кузов, не скрипит не трещит В третьих это кресла и салон. Не шумный и приятный хотя и маркий. Свет фар - супер. Управляемость после доработок с подвеской (усилитель щитка передка, опоры стоек сс 20 и родные аммортизаторы) и установкой 15-х колес мишлен пилот экзальто стала на мой взгляд просто прекрасной. Никаких особых запаздываний, закусываний и прочих бед обнаружено не было. С учетом вышеизложенного хочу сказать. На ВАЗе собирают машины люди которые есть мое ощущение сами на них не ездят и никогда не садятся в них даже. За 2,5 года эксплуатации в машину было вложено порядка 125 тыс . И по сути я все так же езжу на калине которая ничем не лучше чем отцовский пассат б5.5 2001 г.в в который было вложено примерно столько же. Но папа все это время ездил на машине с АКПП и бесшумным мощным мотором, а я трясся на Калине. Вот так то. Так что на мой взгляд вывод такой 1)Цена Новой калины со всеми приблудами и абээсами не должна превышать 220 тыс р. 2)Если цена новой калины превышает эту сумму то проще взять б.у иномарку и с комфортом ездить. потому что сумма потраченная на ремонт б.у иномарки не превысит суммы потраченной на ремонт и доводку до ума новой калины. Пробег был точно не скрученный. Машине было всего полгода.

Нормальный автмобиль за свои деньги. Везет в любую погоду по любым дорогам, можно вообще не смотреть что под колесами.

Машина надежна и считаеться эконом вариантом поэтому внешний вид вполне соответсвует ее стоимости, ни чего лишнего. В салоне достаточно просторно и уютно. Динамика разгона устраивает. Автомобиль не дорого в обслуживании что несомненно большой плюс. Машина практически не ломалась и даже если были какие то недочеты то сразу обслуживалась в сервисе. Я считаю что данная марка и производитель вполне отвечает своим требованиям и по такой цене. Данный автомобиль стоит приобрести новечкам при аварии будет не так жалко или людям которые не любят заморачиваться, у них не возникнет лишних хлопот с автомобилем поскольку автомобиль прост и не дорог в обслуживании. В целом автомобиль удобен, надежен, экономичен, компактен, прост. Нужно брать!

Пересел на Калину с ВАЗ 21104. Салон приятно удивил, правда сборщики перепутали поставки и цвета пластиковых деталей слегка различались (панель слегка желтоватая, а остальные детали ближе к серому). И карман для очков - это просто вершина эргономики! не одни очки, которые я пытался туда положить, не помещались. И периодически, на кочках, очёчник настойчиво предлагал свои услуги, призывно открываясь. Но это мелочи! Салон просторный (мой рост 196 см), панель приятная. сиденья удобно регулировать, диапозон хода большой. Сразу поменял колёса, поставил бастион и музыку. огорчила невозможность открыть заднюю дверь без ключа. Цена вопроса 500 . Двигатель порадовал 1,6 16 клапанов. достаточно резвый для городского авто. Правда звук как у трактора и вибрация. но это признанный инженерами недочёт крепления и системы выпуска. Компенсируется динамикой) на данный момент проехал 71000. По двигателю, ходовой нареканий никаких. Единственная неприятность - замена генератора сразу после окончания гарантии. По обслуживанию: приятная стоимость ТО, нормальный персонал (научились на клиента ориентироваться). По гарантии поменяли: печку (2 раза) - шумел вентилятор, задний правый стеклоподъёмник (2 раза), трубку к заднему стеклоомывателю (слишком короткую поставили, и она лопнула). Автомобиль оставил приятные впечатления. Поломок, которые оставили бы меня без колёс, не было. На СТО заезжал по своей воле. На природу можно выбираться, клиренс позволяет. Недостаток - для семьи маловата, багажник крошечный. Но это хэтчбек. С появлением второго ребёнка встал вопрос о смене класса машины. Машина подойдёт тем, кто живёт в городе, не перевозит крупные грузы и не гонится за иномарками. В своём сегменте иностранных конкурентов по стоимости владения я не вижу - либо китайцы, либо б/у. оба эти варианта для меня неприемлемы) Задумывался над покупкой Калины-2, но мы в неё уже не поместимся)

Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !

всем привет!!! после владения 3-х лет с новья новой калиной, хочу оставить отзыв. 1- ПО ПОДВЕСКЕ -при покупке авто гнал до дому и при попаданиях в ямки сильно выстреливали стойки со стуком.при езде по гравию и щебенчатой дороге опорные подшипники начинали подстукивать это при пробеге 1 тыс км.На первом т.о сказали не обращать внимание ЭТО У НИХ БОЛЕЗНЬ- если хочешь избавиться то покупай импортные стойки и подбирай к ним опорники. Но я не стал заморачиваться и забил.А в целом по подвеске косяков я больше не обнаружил. 2 - КЛИРЕНС оффигенный где бы я не лазил машина меня радовала. 3 - ДВИГАТЕЛЬ 1,6 -8 клапанный. отходил на 5, но мне его было мало. хотелось бы по шустрей. Не прихотлив,все от замены до замены.Как говорили на этих движках не гнет клапана при обрыве ремня. 4 - САЛОН-один раз ездил на дальнее расстояние (на юг1800км в один конец) с семьей. Я от сиденья конечно устал голова постоянно на весу т.к если голову положить на подголовник глаза смотрят сразу в потолок,нет боковой поддержки ужас а не сиденья.детям одному 5 лет другому 10 лет сзади было как бы неудобно но куда деваться.Мой вывод машина для городской езды. Но по шумке машина на 4-ре при езде от 100 до 120. не сверчка писка.P.S Мой вывод машина для городской езды,для семьи до 3-х человек. С 14 -й сравнения нет она отдыхает....