простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Дешевый ремонт и высокий потолок.
Ходовая, рулевое, салон, багажник и все остальное.
Хочется сказать: владел - второй раз не хочу. Машина реально подходит для автошкол и первого года вождения, не более. Для семьи не подходит, слишком мала, для дальних поездок тоже - неудобная, для транспортировки чего-либо также не практичная.
Пока только одни плюсы. Как будет дальше не знаю. Но для девушки или женщины рекамендую. Главное приложить мастерскую руку которая сможет воплотить все ваши дополнительные желания. Машина не такая широкая, что позволяет ей хорошо моневрировать и протискиваться между другими большегрузными машинами, а так же спорковкой нет проблем. Дешевая, запчасти - море. В общем я довольна.
Краска не очень.
Владею машиной не так давно. Но меня пока все устраивает. Управляемость хорошая, обслуживание и ремонт не так сильно бьют по карману. Если ездить из одного горада в другой то на том же бензине который залил перед отъездом, можно еще и по городу покататься.
Юркая, компактная.
Лампочки ближнего света часто горят , ставил разных производителей. Резина Кама 217 полное г . хватило на полтора сезона. В багажник нужен прикуриватель.
Купил после Волги ( до этого 2 Волги ,2107,112 ,09,опель,Уаз ), думал будет хуже. Оказалась хорошая машинка. На 1500 потекла печка,заменили по гарантии. На 19000 поменял передние тормозные колодки. На 25000 прошил( загорался чек ,отключили датчик ) , поменял по гарантии провода на свечи.На 47000 стал слазить лак переднем бампере , покрасили по гарантии. На 63500 поменял тормозные тросики и колодки. На 68000 поменял оба ремня и помпу.Машина по душе.
Климатическая установка. Надежный японский автомат.
На ней не возможно ездить по грунтовым дорогам. Можно задохнуться от пыли. В первую очередь помог бы двойной контур уплотнения, как например на солярисе. Увы конструкцией не предусмотрен. Пыль попадает через дверные замки, а дальше через щели дверных панелей в салон. Но это ещё пол беды. Основная масса пыли залетает в салон через багажник. Какой дурак придумал поставить вент. жалюзи (или как они там правильно называются) за задний бампер. Задний бампер зачерпывает всё, что летит из-под задних колёс и на жалюзи, прямой наводкой. Через них мелкие камушки размером 1-2 мм залетают не говоря уже о пыли. На нормальных машинах эти жалюзи тоже за задним бампером только по бокам. Летом думаю снять бампер вытащить эти жалюзи и заклеить две дыры наглухо скотчем. Думаю на микроклимате в машине это мероприятие не сильно отразится.
В общем машина хорошая. Поломок пока не было. Единственный косяк, отсутствовал датчик наружной температуры из-за него климатическая установка сходила с ума (или на заводе не поставили или в автосалоне скоммуниздили). Потому, как были новогодние каникулы и мастер по гарантии конечно же отдыхал, купил в магазине за 150 . и поставил (нервы мотать думаю было бы бесполезно, акт приёмки подписал иди на х....). Еще вывернулся болт верхнего навеса левой передней двери (видимо его забыли смазать). Смазал, закрутил.
Калиноводы знают, могу только подтвердить:-отличный свет;-прекрасная обзорность;-хороший внутренний объём;-эффективная печка, зимой Ташкент;-хорошо обработана кузовщина;-в моём случае 100% надёжность;-экономичная;-хорошая проходимость, высокие свесы.
О недостатках, иначе их называют ещё детские болезни, и писать как то неудобно, т.к. все они устранялись самостоятельно и почти без финансовых затрат.
После 5-и лет нещадной эксплуатации, и под 150 тыс.км. пробега, думаю что имею право что-то сказать об этом авто).Очень рад, что в 10-м году не ошибся с выбором, машина у меня вообще без проблем. Вовремя меняю только расходники. Откровенно сам удивлён, что стойки, шаровые, наконечники и пр. до сих пор не требуют замены. Двигатель как шептал , так и шепчет. Бензин только 95-й, масло синтетика, через 10 тыс.км., почти без долива!!! Почти 2 года таксовал на ней, часто езжу на дальние, никогда не подводила. Особо радует расход топлива, в смешанном 6,1-6,3 л\\100 км. Просто влюблён)!
Внешне авто привлекательный за свою цену и надежность в полне приемлемый авто Салон достаточно комфортен и удобен,особенно водителю много места Динамика автомобиля в полне устраивает,для 8кл двигателя самое то и на газу авто почти не теряет динамики что очень приятно. Один раз рассыпалась граната и кончался бензин ну был бак с газом и спокойно доехал до дома,обслуживание не дорогое да и лучше все делать самому так надежнее Эксплуатация автомобиля прошла достаточно приятно и понравилось,особенно элекьро усилитель руля незаменимая вещь при парковке особенно. Однозначно стоит,вместимый и простой с некоторыми опциями за такую ценну он много заменяет предыдущие классы авто.
компактная, хороший клиренс, высокая посадка на сидении, хороший обзор, высокий потолок (для рослых людей), удобный салон, удобный погрузочный проем багажной двери (можно разместить в багажном отделении крупногабаритные предметы, типа комода или плиты или стиралки, разумеется при сложенных сидениях). энергоемкая подвеска с приличным ходом, что позволяет ездить по проселочным дорогам. (выручала и на неожиданных ямах в асфальте, страдали в основном стойки и то незначительно). динамика средненькая, но мне хватало для обгонов длиномеров.
все бы хорошо, если не следующее: 1. мозги (электронный блок управления) нужно убирать из штатного места и переносить его в район бардачка (полки под ним). проблема в том что если антифриз протечет - то попадет прямо в ЭБУ и тогда "мозги" начнут "глючить". в моем случае - самопроизвольное отключение одного-двух цилиндров. плюс их нет в магазинах, только под заказ и стоит это удовольствие свыше 5000.2. стоимость и доступность запчастей - очень сложно найти. передняя блок фара стоит просто космических денег, хотя с ними проблем не было. да и с остальными запчастями с наличием и ценой проблема: такими как ЭБУ (выше описано), какие-нибудь аксессуары салона (кнопки стеклоподъемника и т.д.), зеркала и т.д.3. в виду большого хода подвески машина любит крениться, клевать и качаться от быстро едущего навстречу транспорта4. дурацкая затея посадить датчик скорости, электроусилитель на одну шину. КТО ТАКУЮ ЕРУНДУ ПРИДУМАЛ? всю голову изломали о причине отключения электроусилителя и, что еще более странно, датчика уровня топлива. оказалось что в дождливую погоду "залил" датчик скорости и "началось" то отключится усилитель, то электроусилитель, то вместе вырубятся.5. в виду компактности авто - в моторном отсеке мало места - не удобно ремонтировать6. евро-3 зимой холодный. хоть знакомы и нахваливали калину зимой - моя холодная.если бы не все эти недостатки - не думал бы продавать машину
в целом машинка мне нравится (нравилась), если бы не поломки. взял машинку при 25000 пробега от первого хозяина. машину продал из-за несоответствия нормам безопасности (нет подушек и АБС). сейчас езжу на ford fusion
Цена - комплектация. Сумма страховок смешная. Расход по трассе ( при езде 90-100 без обгонов, с кондиционером) - 5.9 92-го. 95-го на 300 гр.меньше, 5.6. Чуть притопить - 6.2-6.3. По городу 7.8 - 8.0.Смешные цены на з/ч, к-е есть в изобилии.Климат-контроль работает безупречно.Штатные покрышки "Кама" честно проехали 40 000. Но шумные и требуют частой перебалансировки.
ЩУМНАЯ!!!!Гарантийные обращения:1.День второй - замена всех уплотнителей дверей, текли с завода.2. 6-й месяц - загорелось водительское сиденье. Ждал месяц новое.3. 3-й месяц - сломался замок левой двери, закрывались сами независимо от наличия ключа в замке зажигания. Заменили на ТО.4. 8-й месяц - из-за огреха сборки хомут перетёр радиатор. Заменили за день.О раздражителях. Bluetooth бестолковый, сложно подключать телефон. При использовании штатной ММС в режиме hands-free кричать приходится, уткнувшись в микрофон, к-й кто-то умный запихал рядом к управлением вентиляцией. Сама ММС древняя, хотя и с сенсорным экраном. При работе ДХО экранчик на табло приборов не виден - приходится включать габариты, если интересует какой-либо параметр.Неразумно сделана ручка закрытия багажника.Чтобы захлопнуть багажник, нужно вывернуть кисть руки и сильно хлопнуть.По гарантии так и не смогли устранить. Женщины не осилят либо сломают ногти.
За 90 000 км проблем нет, кроме гарантийных ремонтов - о них ниже. Маленький, юркий, большой клиренс. Не интересен ГИБДД и таможенникам на границе. Страховки стоят смешных денег - КАСКО, например, 14 000. Эргономика хорошая. Претензий к машине max комплектации, к-ю покупал за 390 000 по акции быть по определению не может. За такую цену можно простить любой огрех, к-е имеются.
В меру комфортная, в меру проходимая, свесы короткие, хороший обзор и зеркала заднего вида, теплая. Машина удобная для города. Ну наверное и все.
Отвратительная сборка, машина "сырая ", как все ВАЗы, наверное. До этого 18 лет на "Тавриях" ездил но за 43 т. пробега столько геммороя не было ни на одной, хотя по глюкам много общего, но по устранению - небо и земля.Стекла очень сильно царапаются, даже от дворников. Неудачная конструкция дверей и уплотнителей. Покраска, как дешевых китайцах. Электрика очень глючная. Неудобная в ремонте. В общем сделано все через одно место.
Купил машину в 2012 году с пробегом 6000км. Машина досталась в комплектации "норма". Состояние было практически, как с салона. Естественно радовался... Но недолго.. Из достоинств, после "очень бюджетного авто", был электроусилитель руля, более комфортный салон, сиденья, эргономика, эл. стеклоподьемники, зеркала и фары лучше светили, ну и какая то шумоизоляция. Ну это наверное и все, в принципе. Управляемость на дороге оставляет желать лучшего. Машина постоянно "рысачит", особенно при вхождении в повороты. Обгонять на ней возможно только когда ее "распинаешь", а если резко надо хрен вам, что называется, очень тугодумная. Правда к этому как-то привыкаешь. Ну и передние стойки оставляют желать лучшего.Опыта эксплуатации инжекторов не было. И когда на второй день машину, после запуска двигателя начало "колбасить" и загорелся чек, я естественно "очканул". Но надо было ехать, я ее заглушил, подождал немного и завел. Завелась, поехал. Через 10км. она на светофоре просто "потухла". С 3 го раза завелась ... и опять все нормально... Так я проездил пол года. В конце концов стало все хуже и хуже. Я поехал к дилерам. В общем оказалось был, на первом ТО зажат клапан, который удачно прогорел. Там же мне поменяли клапан, масло, масляный фильтр и как сказали все расходники (этого конечно не было). Заменили сальник на коробке - подтекал и смазали вал под сцеплением, отрегулировали заслонки и регуляторы на печке, отрегулировали кулису на ручке кпп. Потели фары, но менять отказались наотрез. Ну и замки на дверях отрегулировали, правда не очень. Ну вроде бы все стало ничего . Зиму я проездил нормально. После началось;Сначала штатная сигналка вырубилась, потом стеклоподъемники, приборная панель, задние тормозные цилиндры кончились, засвистел вентилятор обдува салона, зимой стало воздушить радиатор печки, задние подголовники просто снял, потому что когда пытался их "выщелкнуть " сломались все пластмассовые крепления. Поводки на полке багажника лопнули в первую зиму. Лампочки ближнего света и подсветки приборов дохнут с периодичностью раз в два месяца. Подтягивал карданчик на кпп - разболтался. Рулевая рейка застучала на 12000 км. Поменял, хватило... на 3000 км. Несколько раз подтягивали, но не надолго... Отпало зеркало заднего вида в салоне, с трещинами, бардачек ремонтировал 4 раза.. И это все до 25 тыс. пробега. Недавно заклинил замок водительской двери. Поставил от "Гранты". Как оказалось он немного другой. Но после установки дополнительного концевика все работает. Коробка начала шуметь. А самое поганое, что на кузове много мелких очагов коррозии, причем везде. Покраска вся заводская (проверял). К примеру, на "Таврии" такое у меня было только после 10! лет эксплуатации. Чего еще ждать от этой машины не знаю ... Правда по подвеске, пока, нареканий нет. В общем не стоит она этих денег... Для взрослого "конструктора" цена завышена раза в 3, как минимум. Притом в ремонте очень не удобная машина.
Более свежий внешний вид
Качество материалов, качество штатной аудиоустановки, РАСХОД, РАСХОД, РАСХОД
Авто покупал у официального дилера. Наверное это моя последняя Лада... Серийный номер моей лады 380. Думал первые серии машин окажутся качественными. В первую же неделю эксплуатации заметил что не работает микромотредуктор заслонки системы вентиляции/отопления. Ждал его около месяца. Через полгода неисправность повторилась. Снова заменили по гарантии. В первую же зиму перестал работать подогрев водительского сиденья. Сиденье заменили по гарантии. Дважды переставал работать обогрев лобового стекла. Делали по гарантии, сказали что где-то разъем выскочил. Автомат первое время очень нравился, но смущал расход. В дилерском центре сказали что к пробегу в 10000 км двигатель обкатается и расход спадет. Он был пугающе большим 12,2-12,5 л/100 км. Ничего подобного не случилось. Минимум, который выходил - это 11,8 л/100 км. На трассе выходит 6,2-6,5 л/100км. Сейчас, после 65000 км начал пугать автомат. Иногда, при остановке на светофоре, АКПП переключается вниз, что приводит к скачку оборотов двигателя, а это в свою очередь к сильному подергиванию автомобиля. На СТО сказали что это особенность настройки компьютера и альтернативных прошивок для такой комплектации нет. Кто-то здесь писал что музыка радует... Наверное этот владелец ничего лучше старого радиоприемника в жизни не слушал. Качество звука - ужасное. Шкала громкости на магнитоле 100 единиц. Уже при 60-65 начинает страшно запирать динамики. И мульимедиа системой эту пародию и язык не поворачивается назвать. И вот почему. Иногда проходит около 7-10 минут, пока блютуз соединится с телефоном (писать что телефон у меня глюканутый не стоит (пробовал несколькими). Видео воспроизводит только в формате WMV разрешением 240 х 320. Если попробовать посмотреть фото, то зависает так, что приходится ждать очередное фото секунд на 15-20. Так что в принципе, это обычная дешевая магнитола. Летом 2015 обнаружил, что как-то странновато пылятся фары внутри, полез рукой, обнаружил отсутствие резиновых колпаков на дальнем свете... В фары не лез до этого, единственное - раз в 2-3 месяца меняю ходовые огни, но их патроны находятся ближе к решетке радиатора, так что меняя лампы задеть их никак не мог. тут многое говорят о качестве современных Лад. Так вот, пластик передней панель, бардачка - ужасного качества. Можно и ногтем его поцарапать. И еще, утром, когда авто прогревается, по кузову идет сильная вибрация... Привык. На СТО чудо-мастер сказал, что это в резонанс входит защита картера двигателя. В общем, внешне более или менее, но качество - отстой.
хорошая проходимость дешевая в обслуживании отличный обзор приемлемый расход габариты
движок с низов не тянет комфорт не шибкий мало места в салоне шум всюду рулевое ни о чём
Собственно этот аппарат стал моей учебной партой, и на нём я откатал без происшествий (почти, об этом дальше) свои первые 25000 за 8 месяцев. Машина досталась мне от отца, который пересел на Шниву для поездок в деревню, с пробегом примерно 72 тысячи, притом это за 7 лет, с заменой всяких расходников, вроде ремня грм, и очень щадящим режимом эксплуатации. Все основные косяки уже произошли в первые 20 тысяч пробега (замена управления печкой, пару раз разбирали торпеду, переборка застучавшей рейки, по мелочи всякая фигня с электрикой)Итак, по опыту эксплуатации можно разделить на три основных пункта.1. Трасса. На трассе комфортная скорость 140, выше уже едва набирает, подвеска нормально жрёт неровности, но руль ОЧЕНЬ пустой, постоянно небольшие микроподруливания идут, максималку выжимал без пассажиров на объезде - 175, минут 5 так ехал, при этой скорости уже явно чувствуется потеря устойчивости и рыскание. И конечно, рев движка и коробки) Ах да, если ехать 140, то жрёт она тоже немилосердно - за 12 литров точно, максимальный расход был что-то около 14л. Возможно, если строго ехать 100, то обещанные 6 будет, но это скорее для спокойных дачников :) Запас мощности на обгон есть, но сопряжен с трудностями. При обгоне около 100-110 надо крутить третью до красной зоны, в процессе обгона уже переходить на четвертую, в общем, неудобно, но привыкаешь. Немаловажно, что свет мощный, особенно дальний, ночью неплохо видно вдаль.2. Город Тут удобства малых габаритов во всей красе. Ехать весьма удобно, чему помогает хороший обзор (однако у штатных зеркал ввиду отсутствия искривления есть слепая зона и надо поглядывать в стороны все равно), но дело осложняется отсутствием приемистости, поэтому при лавировании в потоке хорошо крутить до 4-5 тысяч чтобы хоть как-то иметь запас для маневра, что, понятно, не экономично, да и ручку постоянно приходится дергать туда-сюда. С парковкой проблем нет. Средний расход по городу при умеренно активном темпе 8.5л.3. ***При съезде на грунтовку, на лесную дорогу, главное не щелкать клювом и осторожно выбирать маршрут. Проходимость очень хорошая, благодаря коротким свесам и клиренсу в 17см. Вшестером с полным багажником рюкзаков и еще в салоне по проселку идет отлично. По колее, по полю, если не лажать, можно нормально проехать. Проходимость отменная для пузотерки. Подвеска простая и довольно крепкая, лежаки можно смело пролетать 60.А теперь неприятные моменты. Во-первых, на 82 тысячах при торможении в пол лопнул передний тормозной шланг, и только благодаря удаче удалось не проверить работу подушек. По-видимому, лопнул от старости (5 лет - срок замены по регламенту), естественно, сразу были заменены все. Ну и по эргономике и удобству. В сырую погоду сильно запотевают стекла, в мороз же покрываются хорошим слоем изморози, несмотря на вроде бы мощную печку.Места в салоне маловато, при разложенных задних сиденьях на ночевку в лесу я смог еле-еле устроиться по диагонали (и это с небольшим ростом 172). Сиденьям не хватает поясничной поддержки, на дальняке начинает спина уставать (часов через 9). Отчаянно мало места в бардачке, нет банального подстаканника, и прочих удобных мелочей.Понятное дело, постоянно воет коробка, ходы огромные, шум движка в салоне слышен всегда, выхлоп - расходник (3 замены глушителя за 8 лет и четвертый подходит), в салоне дребезг, сломались правые стеклоподъемники, печка подвывает...Как машина для поездок по паршивым дорогам и спокойной езды, или первый аппарат для начинающего - выбор неплохой (научит переключать передачи и пользоваться перегазовкой за очень короткий срок)). Однако, если есть деньги на логан или солярис, однозначно стоит склониться к ним, ибо комфорта на порядок больше.
шустрая ,маневренная машина с хорошей динамикой ,экономична,
Повышеный шум в салоне,особенно из-за коробки передач,стук передних стоек на неравномерностях дороги,сильно гремят ограничители дверей при закрытых дверях
Купил в салоне в декабре 2009,доехал до дома отказал генератор,заменили по гарантии,на 10 тысяче пробега влетел в яму,заменили стойку за наличный расчёт,на 31000 отлетели накладки передних колодок,больше проблем не было.Машиной доволен, что пересел после волги не жалею.
Когда я купила свой а/м, мне было очень не привычно пересаживаться с высокой и более мощной иномарки (внедорожника). Но уже через 15 минут езды, я увидела довольно резвую и легкую в управлении машину. Салон довольно удобный, за рулем удобно сидеть и миниатюрной девушке и высокому мужчине. Внешне машина выглядит очень даже ничего. Коробка автомат быстро отзывается при надавливание на педаль газа, за год поездок ни одной серьезной поломки не было, да в общем то и вообще ничего не ломалось. Автомобиль мне очень нравиться, но моя большая семья требует более вместительный автомобиль, жаль расставаться, но это необходимо.
Ремонтопригодность в любом регионе нашей страны, низкая стоимостьТО по горантии - 1,2,3 ТО по 2750 р (к примеру, на корейцах 1-е ТО начинается с 9000 р, 3-е в прошлом году обошлось мне 27000 р) , хорошая сборка, просторный салон, посадка водителя, упровляемость, расход топлива ( на практике, загород- 5.6, с конд-6.2, в гор-6.2, с конд-7.2л) ,хорошая шумоизоляция в салоне тише чем на Логане и Хундае Акцент (если поставить задние подкрылки), прочный кузов
ЦЕНА !!, при включенном кондиционере в режиме города греется двигатель, запотевание стекол в салоне в сырую погоду, после каждого проезда по лужам визг ремня генератора, слабая защищеннсть силового отделения от грязи (у КИА СИД такая же болезгь),
Время эксллуатации 2009-13 год, покупал жене. Машина, хорошая, НО... нужно определиться для каких целей !! Для дачи (как показывали в рекламе) она маловата, выступ заднего бампера в богажнике перечеркивает все мозможности, для её использовании, как универсал (смотрите фото). Её можно расматривать, как хороший, вместительный хетчбек. для поездок на работу и по городу. Если оформить её со вкусом - получится вполне красивая машина !! Продал в связи с переездом в северную столицу, тут считается плохим тоном ездить на наших авто.
Внешний вид. Багажник. управляемость тормоза на 5+++++. Возможно дело в резине пирелли которая стоит на моей версии люкс. в повороты у меня ни одна машина так не входила. Срабатывает курсовая устойчивость и она проходит идеально. с брелока открываю багажник и закрываю стекла если надо. проходимость. Огромный клиренс- больше чем у поло. У тестя поло. Я рядом встал и сравнил. Разница огромная. Теперь я не цепляю бордюры при парковке у дома. антипробуксовачная система превращает езду по грязи и бездорожью в приятную легкую поездку. Работает на ура. обогрев лобового стекла. Отличный. Моментально отпотевает и прогревается)))) Грамотно сделано освещение салона. При открытии салона свет горит а при заводе двигателя через время гаснет. Встроенная сигналка в виде клаксона если в закрытом сострянии открыть дверь. Регулировка сиденья водителя пол высоте. Я люблю сидеть высоко. Усилитель руля действует некоторое время посое выключения двигла. отличный свет. Засчет раздельного ближнего и дальнего светит очень ярко.
Несколько раз глохла а пробке правда тут же без проблем заводилась. Устранят по гарантии. водительская дверь очень широко открывается. Неудобно тянуться за ней чтобы закрыть. магнитола сама не вырубается при отключении зажигания. свет в багажнике только при включенных габаритах. коврики родные скользят по полу. Поменяю их потом. Коробка автомат отлично работает в штатных режимах но в пробке при небольших перемещениях подергивпется иногда. Магнитола очень чувствительна к подключению и отелючению usb и sd. Только на холодную иначе перезагрузка. Большие зеркала выступают за пределы машины. Я бы и с небольшими ездил бы)))
Взял в конце августа за 549т. в инкомавто. Выбирал меньше недели. Смотрел рено киа опель ларгус хундай фольц и шкоду. По результатам очень доволен калиной. Есть определенные недочеты однако это мелочи в сравнении с тем что машина ствола машиной. Функционал и эргономика меня очень порадовали.первая калина с виду убогая на 100 проц. А эта смотрится великолепно.
Автомат мгновенного реагирования.При разгоне отпускаешь и опять жмешь газ-переключается передача.Очень резвый разгон.Музыка просто отлично,хотя возможности центра ограничены.Высокий клиренс, хорошая проходимость.С самого начала обнаружил что для неё всюду асфальт-в лесу в поле.Отличный гарантийный и после гарантийный сервис.Отличное звучание даже на всю громкость.Будто есть сабвуфер.Салон просторный зад складвается так что можно поспать.Так же берёт стиральную машинку или крупногабаритный багаж, холодильник типа смоленск 6,плиту газовую.Чтоб хорошо спать вдвоём нужен надувной матрас.При перевозке стир.маш. сзади остаётся 1 сиденье то что поменьше.Интим на зад. сиденье норм.головой не бьются о потолок.Багажник тоже большой даже удивительно.Свет хорошо регулируется можно дальний тоже положить на асфальт поз.0-3.Кондиционер холодит просто суперхолодильник.Движок обещали клапана не погнёт.По мощности класс!!!
Дребезг в салоне.При резком вращении руля жёсткий удар в упор.При 12 литрах горит сигнал-заправься-.Стёкла не опускаются до конца.Тупо врубается а особенно вырубается муз.центр.Нет зеркала у водителя.Слабый подогрев сидений.Ещё бы сюда розетку типа usb внизу где прикуриватель.Задний габарит-противотуманка слабо, у приоры круто.
2 года. Пробег 43000 км. Автомат мгновенного реагирования.При разгоне отпускаешь и опять жмешь газ-переключается передача.Очень резвый разгон.Музыка просто отлично,хотя возможности центра ограничены.Высокий клиренс, хорошая проходимость.С самого начала обнаружил что для неё всюду асфальт-в лесу в поле.Со светофора рвёт жуть.Рекомендую приделать шильдик спорт,чтоб людей на иномарках не обижать.Бенз 95 летний расх 9.2 зим 10 город.Шоссе 6 л.По дворам юрко бегает.Паркануть хот куда тырк и всё.
Хороший не прихотливый автомобиль
машина глюканула на заправке, наварное бензин не понравился.багажник мелковат
Машинка хорошая. За время эксплуатации не разу не подвела.Хотя прошла испытания и севером и рыбалкой. А там сами понимаете без экстрима никак...Правда один раз машина глюканула на заправке, наварное бензин не понравился. Так что имейте ввиду. Из недостатков можно сказать что багажник мелковат. А остальное без нареканий пока
Динамичная Подвеска энергоемкая Электроусилитель Подогревы Кондиционер с климат контролем Обзорность
Ломучесть Проблемы с катушками Шумоизоляция Стандартные колонки Скрипы в салоне
Привет всем!Хочу поделиться с вами почти двух годовалым владением этого чуда инженерной мысли.Ездил я до неё на семерке, в какой то момент семерка стала основательно сыпаться и пришлось присматривать себе новое авто. Сначала думал 2112 купе взять, но решил, что все таки если брать то новую.Стал смотреть Солярис, Круз и т.п. Бюджет был до 450т.р., а иномарки за такую цену были в минимальных комплектациях. Конечно хотелось максималку. В поисках попал на сайт АвтоВАЗа и увидел Калину 2 New, она тогда только вышла.Сразу поехал в салон, ходил вокруг неё присматривался, сел посидел. Понравилась и решил брать. В подарок дали зимнюю резину.Сначала о хорошем.После 2107 калина конечно самолет. Динамичная, обзорность великолепная, фары светят ближним просто отлично, дальний похуже. Всякие вкусности типа разных подогревов, электрозеркал, мультимедийной системы с большим сенсорным экраном. Климат контроль, который поначалу непонятно для меня выбирал направление куда ему дуть. Оказалось что при выставления посередине режима Auto регулируется не только скорость вентилятора, но и направление обдува, о чем нигде не сказано. Чтобы дуло куда нужно (например на стекло) и не переключалось, надо каждый раз при следующем включении auto или заводе машины задать вручную направление, даже если уже стоит на обдув стекла (крутануть влево - вправо).В магнитоле обнаружилась привязка к машине по CAN. Если на неё установить другой лаунчер, то будет показывать скорость, остаток литров в баке до десятых, температуру двигателя, а так же можно купить модем и GPS модуль и пользоваться интернетом и навигатором.Подвеска довольно мягкая, в то же время не слишком валкая. Двигателя хватает почти всегда. При обгонах резко подрывается и быстро обгоняет. В АКПП есть довольно ощутимая задержка реакции на нажатие педали. Со временем можно привыкнуть.А теперь из неприятного:Шумоизоляция арок очень плохая, при наборе скорости слышится ощутимый гул.Музыка в машине установлена скорее всего самая дешевая, басов нет вообще (в сравнении с Ford Kuga и Nissan X-Trail небо и земля) пришлось доустанавливать усилитель + передние колонки.Кондиционер при работе издает звук как будто ухо приложил к ракушке, только громче. Без музыки его ощутимо слышно. При включении он поднимает обороты (работает с периодическим включением и выключением) при этом на АКПП машина на это сильно реагирует: может на тормозе покатиться если сильнее не нажать + при торможении надо чуть сильнее на педаль давить, т.к. машина как бы подгазовывает.На широкой резине по колее бросает из стороны в сторону.А теперь разложу по километрам:Итак в первые тысячи км обнаружилось следующее:1) Скрипит монитор от мультимедиа2) Не работает задняя правая колонка3) Дергается АКПП в пробках (все поехали и остановились, и при комбинации разгон (не резкий) до 12км/ч и нажатии на тормоз, коробка пытается включить вторую, понимает, что пора тормозить и сбрасывает её пинком.4) Мигает периодически подсветка блока управления стеклоподъемниками.5) Резина, которую мне дали в подарок издает дичайший шум, как будто подшипникам кранты, но это ладно.Приехал с этими проблемами к дилеру, они сказали, что из колонки выпала клемма и что теперь будет работать (к слову во всех колонках минусовая клемма держится на соплях)Скрип пришлось устранять самому дозатяжкой болтов.Мигание так и не устранили, но попортили отверткой карту двери.С АКПП ничего не сделалиРешил к дилеру больше не ездить.Спустя еще пару тысяч заскрипели тормоза. Я подумал раз ТО1 на 10-15 тысячах и что колодок ну 100% должно хватить, решил до ТО1 не париться.Спустя 10 тысяч поехал в проверенный сервис, сказали что подшипники задних колес разбило и требуется замена (старые показывали действительно все стертые). А так же приговорили колодки и тормозные диски, на которых виднелась глубокая полоса.На 15 тысячах сгорела катушка. Заменил, но сказали что это болезнь (не верил).На 25 тысячах оборвался шланг подачи омывайки на заднее стекло. Соответственно затопил все днище машины.2 недели сушил газетами и т.п.На 30-35 заклинило трапецию дворников и помер мотор редуктор. Так как на калину 2 по крайней мере раньше оригинальных запчастей почти не было, пришлось ставить трапецию с моторчиком от 1 калины, теперь левый дворник на сгибе поводка выпирает из под капота.Так же заменил ремень ГРМ и помпу, т.к. разболтался подшипник. "Умелые" мастера нижнюю пробку поддона картера сорвали, и так как поддон на калине 2 отличается от всех остальных пробку точно такую же не найти.На 35-40 тысячах умер подогрев водительского сидения (лампочка горит, но не греет). А так же где то в этом районе появилась брешь в подогреве лобового стекла. Теперь при отпотевании видна вертикальная запотевшая полоса 5см со стороны водителя, где обогрев не работает.Появились скрипы отовсюду, начиная с бардачка и заканчивая задними боковыми стойками + загремела задняя полка на неровностях на дороге. На 40-45 тысячах спустя 5-10 тысяч пробега после замены стесало зубья на оригинальном ремне ГРМ и загнуло 10 клапанов, ремонт в сервисе от 40. Пришлось ехать в гаражи и за 10000р перебрали.На 65-70 тысячах сгорел подогрев пассажира, оставив внушительную дырку в правой части и оголенные провода. Разболтались ручки дверей переднего пассажира и заднего левого, громыхают.Помимо этого заменил 6 катушек!! Троение мотора стало уже обыденным делом. Затроил - катушка сгорела.Последний раз сгорело сразу 2.В принципе на повседневную езду отлично подходит, ездил и на дальние расстояния 1500-2000 км (что видно из пробега за 2 года) довольно комфортно, спина не болит {если только у задних пассажиров}, но следующую машину от АвтоВАЗа не хочу. Совет один: не слетайте с гарантии, иначе высосет кучу денег.Надеюсь отзыв был конструктивный.Если еще что то вспомню - напишу.
Под капот особо не заглядываю. Высокий клиренс. Большие зеркала
Очень шумный мотор. Очень шумный салон, вибрация, слышно вообще все. В салоне постоянно что -то гремит, звенит, дрожит. Под торпедой живет сверчок, разобрал там уже все, приклеил там уже все что можно приклеить, сверчок все равно остался.Задние двери плохо Открываются, а богажник плохо Закрывается.Когда машину заводишь какой то не естественный шум в двигателе в течении 2-х минут пока греется, как будто ремень ГРМ об защиту стукает.
Брал машину такую на какую хватило денег. В общем за эти деньги жаловаться не приходится. Довольна таки надежный аппарат. Брал ласточку с салона, отношусь к ней бережно. За все время поменял датчик скорости (300р) и термостат (500р). Причем термостат не работал с первого же года, но я на нем проехал 3 года только потом заменил. На ТО не был ни когда, масло, фильтра меняю сам.
Автомат, недорогое ТО и налог мизерный, хороший клиренс, неплохая медийная система, неплохой расход топлива для автомата
Маленький багажник, жучки, немного не доработаны передние двери при открытии снег попадает в салон
Машину получили в декабре 14, очень долго ждали из-за мать её цвета. Вот проехали на ней 20000 без поломок. Машина резвая, немного задумчивый автомат. Есть овер драйв, но ни разу его не использовал. Попросту нет необходимости. Расход по БК 8л/100км. Зимой очень быстро прогревается и оттаевает. На трассе М4 (платник в мсковской обл.)спокойно едет 140-160 без напряга. Немного огорчило заднее стекло, лопнуло по первому морозу. Без разговоров заменили по гарантии в сервесе. Кстати, по стеклу сказали, что это бич не только у ВАЗа. За свои деньги великолепный автомобиль.
