Честно говоря машина уже довольно старая, по дизайну и по конструкции. Ее уже давно давно пора списывать с конвейра.Да и цена уже к сожелению не соответствует данному автомобилю. Как говориться 11 лет ей было вполне достаточно.
простор салона, управляемость, цена
Лампочки очень быстроперегорели, замена на импортные
Просто удобный и веркий автомобиль за небольшие деньги, уж точно лучше Черри амулет и Логана
Недавно обмеряли салоны Ford Focus 2 и Калины По некоторым параметрам Одинаково А так Focus больше внутри максимум на 2-3 см.
Автомобиль хороший, но что делать с пятой передачей
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Проблемы у данного авто есть, что касается салона - это СКРИПУЧАЯ ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ, да и багажник тоже поскрипывает, шумоизоляция тоже не очень, пришлось всё разобрать и ПЕРЕКЛЕИТЬ дополнительными шумоизоляционными материалами, что касается двигателя то он очень надёжный, главное не перегреть и использовать хорошее масло, в моём случае это ZIC (полусинтетика), С трансмиссией особых проблем тоже нет, для улучшения сцепных качеств установил диференциал повышенного трения с автоматической блокировкой, и поменял кулису кпп для уменьшения свободного хода рычага переключения кпп, передние тормоза установил вентилируемые, с недавних пор на кузове стали появляться следы корозии, что очень неприятно. А в ЦЕЛОМ я автомобилем доволен!
В целом Девятка неплохой автомобиль, хотя сейчас и устаревшая модель, однако до сих пор популярная, пробежала моя машинка немало и сейчас бегает неплохо , много конечно вносил изменений в авто, так сказать дорабатывал под себя, в ремонте автомобиль очень доступный, запчастей навалом при чём и производителей запчастей тоже не мало.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
занос на скользкой дороге. шум двигателя. плохая эргономика.
идеальная рабочая лошадка. дохода больше, чем затрат. ни разу не подвел. отличная машина для работы и отдыха. нельзяназвать семейным автомобилем, но не смотря на это молодая семья будет довольна. оптимальная цена (можно и подешевле). даже при обслуживании дачи я остался доволен. при правильном движении не замечаешь и половины ям и выбоин.
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Так нечего сложного не встречал, только мелочи жизни ну у кого их нет.
Да машинка супер! Бегает ешё как. Да и вместительность большая. С ремонтом не каких проблем. все свободно и доступно.
Такого уродства я не ожидал даже от ВАЗа... Даже китайцы намного красивей и функциональней уже не говоря о европейском автопроме... А главное цена!!! За это дерьмо берут такие бабки... На эти деньги можно взять просто "сказку" японского производства...
Про отечественной автопром надо просто забыть как бы это не было обидно. В то же время не надо брать китайские карейские и украинские автомобили!!!
качество сборки
Через месяц после покупки ремонтировал КПП - менял механизм выбора передач, подшипник 5-ой передачи и передний подшипник первичного вала. С полгода назад менял сцепление. Недавно менял внутреннюю гранату.
Вполне неплохой автомобиль, если немного доработать будет не хуже чем и некоторые иномарки.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Шумоизоляцию не сделал! Скрипит всё! Ещё ночью кто-то ударил в крыло!
Мне лично нравится! Мой первый автомобиль! Я на нём чего только не делал! 20 человек вмещалось! И всё терпит и в обслуживании легка и запчасти доступные! Для русских дорог и погоды это подходящая машина! Я не понимаю тех кто покупает дорогие иномарки!
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Если за всем следить то никаких.Но в основном всё по мелочи.
Отлично проходит Бездорожье! Но на трассе хотелось бы большего. За всё время эксплутации больше 130 км/ч не ехал.В солоне шумновато.Очень удобный большой багажник,а если разложить заднее сиденье то вобше огромный.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Спустило заднее правое колесо!
Великолепный ретро-кар, выдержанный в спортивном стиле 70-х, сравним разве только с Фордом-мустанг анологичных годов. Обилие хромированных деталей заметно выделяет ее не только на дорогах города но и вообщее из всей линейки вазовских автомобилей.С первого взгляда на этот автомобиль понимаешь что это не просто кусок железа на колесах, а настоящий итальянский шедевр.Ведь как говорится простота и изящество и есть истинное великолепие. Что касается движущегог агрегата то вполне небольшой обьем 1300 достаточно резво ускоряет автомобиль и радует водителя своим приятным журчанием.Благо "шумоизоляция" это поволяет,правда на трассе рука так и тянется включить 5 передачу, но сразу вспоминаешь что это 77 год и едешь на 4 скорости которая позваляет разогнаться до 130км. Кожаный салон и отдека понели под дерево переносит нас в те времена когда автомобиль был не только средством передвижения но и предметом определенной роскоши и гордости каждого счастливчика которому довелось его преобрести.Очень прескорбно осознавать что таких авта больше не делают.
Молю бога,что чудом избавился от этого автомобиля!Подвёл один раз,на ходу полетел ремень ГРМ,в общем надёжная тачанка,но через год без смеха не взглянешь!Сколы на кузове,их просто не сосчетать продал чудом знакомому,теперь приходиться выключать мобильный,очень много вопросов по всем агрегатам!
Молю бога,что чудом избавился от этого автомобиля!Подвёл один раз,на ходу полетел ремень ГРМ,в общем надёжная тачанка,но через год без смеха не взглянешь!Сколы на кузове,их просто не сосчетать продал чудом знакомому,теперь приходиться выключать мобильный,очень много вопросов по всем агрегатам!
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
Заменил 2 раза диск сцепления , генератор , стартер , 5 раз кмплект резины ну и по мелочам до сих пор ездию на родных шаровых.
Ваз 2104 у меня уже 17 лет брал новый , в одних руках за все время эксплуатации практич не подводил, достаточно практичный , по сравнению с другими моделями этого класса вместительный салон перевожу даже холодильники в коробке, не капризный к качеству бензина, разганяется до 130 больше и не надо , из отечественных авто если взять
цена , качество , практичность на мой взгляд самая удачная модель.
В салоне авто еще так себе-дизайнеры слизывать научились (касается только дизайна, о качестве отделки речь не идет).
Внешне, как уже было сказано:"Круто блин 10-ку утюнили".
10-ка в обвесе намного симпатичнее.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Малый вес и база приводили к тому, что на наших дорогах машина вела себя как шарик пинпонга. На большой скорости (свыше 100) появлялось рысканье, при торможении легко уходила в занос. Салон сильно аскетичный, отвратная потсветка приборов. Сильно помогли стильные чехлы, и серьезный осветительный моддинг приборной панели. Под капотом очень тесно - каждая замена масляного фильтра преврощалась в проблему. Рекомендую сразу поставить топливный фильтр, без него карбюратор приходилось чистить каждые пол года (начинала неустойчиво работать на низких оборотах). За 2 года эксплуатации поменял тормозные колодки, правую ступицу (сам же и погнул), бензонасос, щетки у стартера и вообщем то все.
Мой первый автомобильчик. Купил с рук за 38000руб, и не пожалел. Компактный, юркий, место на парковке находил всегда. При загрузке до 2 человек, движок тянул очень даже неплохо (особенно нравилась вторая передача), но если больше, то начинала чувствоватся нехватка мощности. До 120км\\ч разгонялся вполне уверенно. За рулем мне было просторно, и обзор большой.
За два года эксплуатации ничего серьезного ни разу не ламалось, ни в двигатель, ни в подвеску ни в трансмиссию НИ РАЗУ не залезал, хотя купил не в идеальном состоянии, и о регулярном ТО моя ОКА понятия не имела. Заводилось четко в любую погоду (даже в -30). Хорошая проходимость, гребла и в лужах, и в сугробах по пузо. Но если заезжал в лужу на скорости, то рисковал залить катушку зажигания, она над самым колесом. В целом непрохая городская машинка, но при цене на новую ОКУ тысяч до 70.
Купил из смешанных чувств, патриотизма и любопытства, но был приятно удивлен, автомобиль превзошел мои ожидания. Очень много нового и интересного. Повергло в восторг как, Приора преодолевает ямы и ухабы не хуже иномарки (сравнивал с Ford Focus2, Reno Megane 2). Вазовцы наконец-то побороли детские болезни и за рулем возникает чувство, что управляешь современным авто. Немного расстроила шумоизоляция и очень хочется АБС.
динамика, управляемость
На заводе , наверное, электрик с неполным средним образованием работает. И зазоры на кузове поменьше делать нужно.
Замечательно! На скорости 180(больше боялся) идет прекрасно и скорость не замечаешь. Лучше бы довели эту модель до ума, чем выпускать новые.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Писать много не буду, основная проблема - качество запчастей! нормальные некоторые можно найти а некоторых просто нет! Плохая устойчивость кузова к корозии(наверное уже ржавый металл красят...)двери провисают.Блок предохранителей был заменен на ножевой,кран печки от 08,жиклеры омывателя от Ауди,тормозные цилиндры ATE по кругу,резина Yokohama и Dunlop никакого литья с нашими "дорогами" не признаю.А так из отказов - генератора(развал подшипника),КПП(замена шестерни 3 передачи),крестовин за всевремя 4 штуки,глушитель каждый год - он просто успевает сгнить.А так что ругать машину за такие деньги - тем более что старшие братья(2110,2115 и т.д.)надежностью не блещут...А так если и буду брать то возьму Ниву 21213 причем с карбюратором - поставлю туда свой Weber и зажигание и буду ездить! Просто семерка эта та машина у которой реальное соотношение цены и качества!
Машина первая и может быть поэтому еще в строю. Сразу хочу сказать что машина ни разу не подвела так,что пришлось добираться "на галстуке",всегда своим ходом.Спокойно езжу на дальние расстояния(без вагона запчастей)по 500-700км в одну сторону,на масле не экономлю и другим не советую(лью Neste 10w40 п\\синтетику),установил БЗМ-В(Михайловское зажигание)одним из первых - за 5 лет одна сгоревшая катушка,карбюратор Weber с фильтром k&n - просто теперь про эти узлы можно забыть да и нервы целы.
динамика, стоимость обслуживания, управляемость
Полетел стартер, генератор.Зимой дверные замки замерзали.
Автомобиль хорош.Управляемость просто отличная(острое и точное, не то что на 12-й).
Динамика хороша(двигатель 1.6, 82 л.с.) рвет все базовые 12-ки(1.5, 90 л.с.) Дорогу держит отлично. В ремонте проста. В магазинах есть все что нужно. Комфорта не хватает, а так хороший автомобиль.
перестали гореть "стопы",постоянно звенит предупреждающий сигнал в салоне-открыты двери, а они закрыты; нет воды в омывателе-а она есть и т.д.
та-же самая "девятка ",только на 50 тысяч дороже! на какой ........ ее покупать?а тем более выпускать!
