РОССИЯ еще не научилась делать машины! ето плохо ! ну хотя бы сделайте подешевле машины! а то цены то ай ай ай! Лучше за ети деньги TOYOTA какую нибудь купить :)
авто замечательное,по поводу для начинающих чайников полностью не согласен,это мнение человека не знающего авто.
Полный О..... За такие деньги реального японца возьму причем вд. Ладно делают металолом но не за такие же деньги
динамика, качество материалов, качество сборки
Проблемы пока что только по мелочи, часто не горят стопы, а так все в норме.
Отличный автомобиль, хорошо бегает, надежный.
Я его не променяю ни накакой другой. Он меня еще ни раз не подвел в нужный момент.
качество сборки
Замена амортизаторов, рулевых након., шаровых, ремня ГРМ через 50 т.км. не в счет. За все время заменил комплект форсунок - 150 т. км, стартер, мотор стеклоочистителя.
Для наших дорог хорошая рабочая лошадка.
За все время ни одного кап. ремонта двигателя (190000 км) для отечественного авто я считаю нормально.
Замена масла (синтетика BP) и расходников каждые 10 т.км. - и в путь.
качество сборки
!. Часто перегорают лампочки задних фонарей. 2.Чехол рычага переключения скоростей надо менять. 3.Датчики поменял почти все Практически ничего глобального.
Автомобиль замечательный. Эксплуатировался 3 года в средней полосе- никаких проблем.( в 30 градусный мороз не заводился).
Уже год эксплуатирую в Новом Уренгое. Поставил котёл. Заводится с пол оборота.После зимы с 45 градусными морозами проверил все резинки. Все целы кроме чехлов наружных гранат.Посоветовали поставить от "Нивы" они типа больше. Стойки потекли все.Датчики почти все поменял( невыдерживает электроника морозов)
Общие пожелания для конструкторов. Пластиковые детали делать из мягкого пластика. Бряцания не будет в салоне. Может сразу на заводе делать проклейку. Бампера также делать из мягкого пластика.
качество сборки
Проблем море! шум в дверях,скрип в сиденьях, полетела подушка двигателя, тормозные колодки поменены 3!!!раза,ремень генератора,датчики масла и двигателя полетели к черту! но НЕТ не решаемых проблем.
качество материалов, качество сборки
Замкна крана печки,замена задней части глушителя,замена рабочего цилиндра сцепления.ВСЁ.
Вполне надёжный и самое главное проходимый авто.Зимой,человек на НИВЕ-КОРОЛЬ ДОРОГ.
Необходимо новый надежный двигвтель с пробегом не менее 800000км до капремонта и объемом 2,0л, не менее 150л.с.
качество материалов, управляемость
Авто эксплуатирую по необходимости (автотуризм, пикники, рыбалка), поэтому кроме плановых ТО проблем никаких... Хотя, как-то отошел контакт лампочки в бардачке - устранил самостоятельно:-) Не забывайте отечественное авто не привязано к фирменным СТОА, да и запчасти свободно доступны!
Мне Калинка нравится, в принципе, грамотно сработанное авто! Конечно, тем кому надо понты кидать оно не подойдет, но если сравнивать Калину с Шевроле Ланосом, Рено Логаном, Черри Амулет - то вполне вписывается в эту линейку!
Скажу сразу что соврали в СМИ про Калину:
1. Руль с усилителем абсолютно адекватен и машина нормально управляется на высоких скоростях!
2. Двигатель и вибрации не такие чтобы затыкать уши! По сравнению с "девяткой" машинка просто тихая гавань!!! Поверьте, на некоторых бюджетных ино этой ценовой линейки, шума куда больше!
НО, цену на Калину могли бы сделать поменьше, многих отпугивает цена, да и отечественные авто всегда выигрывали не столько функциональностью, сколько доступностью цены и эксплуатации!
Всем удачи на дорогах!!!
Конечно, лучше старая иностранная рухлядь! :) Хороший автомобиль - новый автомобиль! Тем более в этой ценовой категории нет иномарок достойнее, даже не беря в расчет эксплуатацию и доступность покупки Приоры. А б/у это отстой ! :)
а не проще ли купить за эти деньги хорошего японца годка эдак 2003, типа камрюхи или короллы. По качеству сборки и по комплектации они будут превосходить приору.
Купил для жены (для женщин самый оптимальный вариант) обкатал, теперь сам хочу на ней ездить
автомобиль хорош практичен, экономичен, стоимость говорит сама за себя,
вот только будет ли акп доработана не запаздалая так скажем,
хотя морально устарел, как калина например \'\'долго ждали\'\'
для нашего автопрома нужны более интересные автомобили в сфере дизайна
и качества, а точнее быстрее в изготовлении все новых моделий.
приора новая ступень автоваза, на доработанной десятой платформе.
качество сборки, стоимость обслуживания
Шаровые, гранаты, стойки. А так только по мелочи.
Хорошая машина! Во многом удобная, особенно для молодежи, например в обслуживании. Жалко что выпускать перестали. А если за ней следить, то нмчем не хуже иномарки.
Автомобиль хороший . На своем 95ом бензине бегает хорошо гоняли до 185км/час. Устойчива.Ходовая часть показала себя хорошо 122000км проехал только резиновую часть поменял.Кондиционер не помешал бы .А то у нас Узбекистане жарко. Местные умельцы умудряются ставить кондиционеры от ТИКО оно надежнее и дешевле.И еще гидравлики на руль не плохо было бы .
качество сборки, расход топлива
Пару раз менял "крабы", но с нашими дорогами это и не удивительно. Замена подшипников ступиц передних колес, радитатор печки и замена шестерен и валов пятой передачи, подпалил, но домой доехал порядка 50 км.
Пересел на девятку после ЗАЗа, просто супер. Хоть и не новая, брал с рук пригнанную из-за бугра, но за шесть лет эксплуатации впечатление оставила хорошее. На ходу устойчива, крейсерская скорость 120-130 км/ч с расходом 5,5 по трассе и около7,5 по городу при нынешних ценах на бензин отличный показатель.
качество сборки
мелочи всякие ( кнопки,лампочки,замыкание на массу) но все равно раздражает
более менее достойная тачка среди отечественных
Приобретая автомобиль (на новый денег не хватало, и не хотел бороться с детскими болезнями) пологал что если за автомобилем следить и лить приличное масло, бензин. То не будет особых проблем (много примеров плохого отношения к технике) но столкунулся с рядом неприятностей: 1.Потек кран печки 2. Потекла помпа 3.Пришлось заменить термостат, и радиатор печки 4.Потек главный целиндр сцепления 5. Застучали шаровые опоры И све это по кругу без остановок, хорошо запчастей на ВАЗ как грязи, но эти запасные части отвратительного качества
Впечатление в целом не плохое. Жесткий внедорожник. Было такое что УАЗ вытаскивать из сугроба пришлось. Удивила меня НИВА, без особых усилий. Не прихотлива. И до невозможности не удобна. Просле замены радиатора и термостата, передний пассажир стал жаловаться на жару, а у задних мерзли ноги. Ну разве на заводе не возможно было сделать воздуховод под консолью рычагов коробки передач. Решили бы сразу две задачи, магнитола греться бы перестала, и рассажирам сзади теплее стало.
