10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Автомомобиль у меня такой уже второй, между ними был Опель-Вектра1989 г. Через год эксплуатации поставил автоматический октан-корректор АОК Силыч с датчиком детонации. Прибавка крутящего момента, без балды, 30-50 % на малых и средних оборотах. Даже жена стала трогаться с места без того, чтобы глох мотор. Дал друзьям покататься в гаражах, так они трогаются на первой и бросают педаль газа. И машина мотает себе круги под горку, на горки. И ни разу не заглохла. Салон люкс, сиденья высокие, удобнее, чем обычные, спина не устает в лолгих поездках.

Новый автомобиль за 8000 у.е. просто супер, кто хочет дизайна, эргономики, комфортабельности, отделки, и т.д. подкопите деньжат.

Выкидыш КАМАЗА,есть выкидышКАМАЗА.Когда у нас уже перестанут заниматься херней,засучат рукова,напрягут мозги и придумают свой автомобиль.И при этом им еще можно было бы гордиться.Если нет гарантии использования машины как минимум 300тыс.км,то эта не машина,а пустая трата денег.

Впечатления самые хорошие. 2001-2007 года: всяческий мелочный ремонт - типа замена термостата, помпы, свечных проводов, блока предохранителей (место, с которого начинается куча проблем), сцепление, привод дворников (зимняя эксплуатация). А вообще - печка хорошая, заводится без проблем в мороз, быстрая и хорошая машинка, передний привод зимой - очень хорош.

Что бы возить задницу и не жалко машину , куззов поменял на голый из Челнов .Т.к родной сгнил на сквозь из за того что стояла в теплом гараже. По управляемости и проходимости лучше классики .

Господа! А Вы послушайте авто новости, сколько разных иностранцев, японцев,америкосов,французов,немцев
,отзывают НЕ ДЕТСКИЕ партии своих авто по совсем НЕ ДЕТСКИМ причинам и поломкам!!! Не помню таких поломок на ВАЗах ! Так иностранцы не стоят 250000,а по боля! Потому у них заводские и конструктивные неполадки по серьёзнее.Купил иностранца, и прблем добавилось на соответствующую сумму денег, купил КАЛИНУ и ЕЗДИЙ БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!!!
АВТОМОБИЛЬ КЛАССНЫЙ!!!!!!! За такие деньги лучше не найти!!!!

Взял вынужденно, надо было 4 колеса и моторчик. Эксплуатируется ежедневно, стоит под окном. Был заводской антикор, подкрылки. Намеренно брал на карбе, о чем ни разу не пожалел. Практически сразу поставил газ и тем самым поплевал на гарантию, обслуживаюсь у проверенного механика. Удивило, что в нынешнюю зиму и при -30 заводился с полпинка НА ГАЗЕ ! Пятерка на газе конечно теряет динамику, зато заметно экономит деньги. Машинка не подводила еще ни разу (ттт). Правда, пару раз оставался без аккума, но по своей дурости - забывал выключать ближний свет. В итоге, мне сделали так, чтобы при вынимании ключа ближний свет переходил на габариты и с тех пор даже если забывал, то проблем не было. Машинку конечно буду менять, но уже на новую короллу или астру, потому как уровень пассивной безопасности нивкакую не устраивает, а вожу частенько своих детей, хоть и в детских креслах. Моя резюме будет такая:
Если бы:
1. Привести уровень пассивной безопасности к нормальному (когда динамики вставлял в передние двери, то не обнаружил там бруса безопасности).
2. Выйти на новый уровень по качеству запчастей.
3. Доработать конструкцию некоторых деталей с учетом огромного опыта многочисленных водителей классики.
4. Оставить цену на прежнем уровне.
5. Не дополнять классику больше ничем (внешность менять не надо; кондей, гур - фтопку).
То лучшего авто для небогатых (или экономичных) непритязательных людей и не надо - конкурентов просто нет ! Получился бы аналог АКМ.

это был мой первый авто! Для начала неплохо... Первый так сказать опыт. Сначало было прикольно заниматься кустарной модернизацией нашего автопрома: как то молдинги, псевдопороги, анатомические сиденья, кожанная ручка МПП (оказавшаяся впоследствии из семейства дермантинов...) Потом это стало хобби - замена шрузов, бензонасоса, карбюратора, втягивающего реле стартера.... Потом это стала необходимостью - замена ремней ГРМ, еженедельная промывка жиклеров, попытка уменьшить запотевания салона... И когда это стало УЖАСОМ!!! Я купил себе Хендай Гетз - и понял: до этогоя ходил пешком с голой ж..пой!!

Хотя спасибо моей бывшей "бешеной табуретке" и "капсуле смерти" за возможность освоить механизмы машины на пратических примерах! Короче покупайте иномарки!

Кто-то тут писал что до сотни еле разгоняется, не знаю, не знаю. У меня 120 - это эконом режим. А если бензин есть, то можно и 140 ехать, на обгонах и 180. Тут наверное от водителя зависит. Машинка тянет только в путь. Я лучше машины даже представить не могу. Чтобы и делать с ней не надо ничего. А если и надо, то за копейки. И увезти всё всегда можно, и на улице оставить не страшно. И гайцы если что, много денег на штрафы не берут. В общем машина супер!

Вполне приличный автомобиль по ходовым качествам и обслуживанию. Подводит дизайн.
А по экономичности полный порядок.

Супер тачка для тех кто учится водить и для начинающих тюнеров.

Прочитал все положительные отзывы и ни как не могу понять, вы, что все смеётесь что ли.. как коробка с убожеским внешним видом, родом из 60-х годов прошлого века, может вызывать положительные эмоции в конце первого десятилетия 21 века... оглянитесь по сторонам -то

За полтора года в такси прошёл 160 000 БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! Продал, купил такую же!

над дизайном точно "потрудилисть" если нету своего творчества, зачем же по стопам китайцев идти, копируя всё и вся???

Почему западные машины должны постоянно быть примером, чт у наших мозгов не хватает?

суперрррррррррр))))))))))))))))

Выбирал между Лэнд Крузером и Окой. Выбрал Оку.
Шикарный авто, очень комфортный
...........щас умру...:)

Большей ошибки, чем Lada Kalina, АВТОВАЗ ещё не делал...

Машина полный отстой. Такое ощущение, что её собрали из того, что было: сначало передние фары от шахи( которые на ходу вываливались), потом их заменили поставили десяточные фары ( хоть что-то), задние светильники (2+2) от Оки+отражатели от велосипеда, ходовая от Нивы, и сомое главное двигатель расточеный до невообразимых 1.8 литра. От стенок блока двигателя осталось одно назвоние. Хреновые Надежды у АвтоВаза.

После покупки оказалось, что он после аварии с заменой кузова, и в него напихали всякого дерьма от старых машин! Кузов 2000 - го года с перекошенными дверями и пр. "букетом" современного росавтопрома. Сразу заменил масло на п. синт. ZIC - A, в задний мост и в коробку - ravenol. Заменил шаровые на Lemforder, и так, по мелочам - от переднего до заднего бампера несколько раз всё менял. Доходило до ненависти к этому куску металлолома, так как 5 раз отказывали тормоза, пока не заменил шланги на импортные и всю торм. систему на ATE. И тут начался тюнинг - замена распредвала, доработка зажигания, профрезеровка впускного коллектора, тюнинг карбюратора, замена выпускной системы, доработка возд. фильтра... В салоне доработал положение сидений и их форму, изменил расположение крайне неудобной педали газа, поставил "спортивные" накладки на педали. В итоге сейчас эта "шоха" реально срывается в букс при неосторожном открытии газа на 1 передаче и "дрифтит"в повороте на 2 - й (после очередного тюнинга карбюратора). Так что динамика разгона у этой машинёнки теперь ой какая, и ездить приятно, делая с места "зубилистов" на "утюненных" восьмёрках - десятках. А внешне - обычная классическая "шохушка". Хотел покупать иномарку, но после того, что с ней сделано в плане тюнинга, уже не хочу - по разгону она теперь многих делает, а мне то и надо. И скромная - не привлекает внимания, а по характеру отдалённо напоминает american muscule. Ей бы объёма побольше, но и это решаемо - тюнинг будет продолжен.

Эта машина за 15 лет шестая.Короче говоря сколько она стоит ,на столько она и ездит.Вообщем зашибись.Ездиеш раздалбливаеш и не жалко.А ,забыл сказать эта машина у меня служебная.)))