дорожный просвет, простор салона, динамика, расход топлива, качество сборки
шумоизоляция
Вездеход, вместителен, можно возить и барахло, и собаку и дрова. Удобно и комфортно в нём спать. Без проблем заводится и при ниже -30 градусов. Экономичен. Расход топлива менее 9 л/100 км. Тепло в любой мороз.
Правое зеркало невозможно подогнать под обзор водителя. Штатное место фиксации + регулировка "рычажком" не "достают" до положения, которое обеспечивает оптимальный обзор. Капризные замки ремней безопасности. Если машина на подъёме, или наклонена вбок, то замки не позволяют вытянуть ремень, чтобы его застегнуть. Прохладный воздух не поступает, иначе, чем через щель в окне. Но сквозняки не всегда приемлемы
Я грибник и в этом случае она не заменима.Проходимость -иномарки "отдыхают"Проста в эксплуатации.Мой водительский стаж 46лет-обхожусь без СТО,да и не доверяю ,там иногда даже масло не поменяют,но деньги взять не забудут...Очень надежная в эксплуатации!
Из салона -машина практически "голая"-балонный ключ вот ився комплектация.Нищенский салон-каким он был 40 лет назад-мало что изменилось...
ОЧЕНЬ ПЛОХО работает отопитель,боковые стекла постоянно" затянуты",при перестроении нет заднего обзора.После покупки из салона нужно полностью протягивать все соединения-просто собрана в "кучу"
проходимость нормальная в пределах разумного
ходовые огни могли бы поставить и побольше неправильно работает датчик топлива и замок багажника могли бы сделать получше герметичности хватило на год сосет пыль
плохая звукоизоляция раздатку можно можно было бы поставить и с шеврале она меньше шумит
Нет привязки к авторизированным автосервисам. Неприхотливость в обслуживании, высокая проходимость. Не растрясается при езде по грунтовым дорогам. При установке защиты на арки колес крылья и арки становятся долговечными. Есть возможность установки багажника на панель крыши. Задняя дверь позволяет перевозить негабаритные (длинные грузы). Отличная проходимость по бездорожью. Хорошая курсовая устойчивость.
Сборка кузова стала хуже, чем было ранее (это уже 2-я 2131). Не достаточно точно подогнаны детали кузова: нижняя боковина(порог). Не предусмотрено место для установки и крепления лебедки. Нет радиоподготовки и др. мелочей автокомфорта.
ВАЗ 2131 -рабочая лошадка. В городе прием хороший. По грунту идет хорошо. Расход топлива соответствует нормативу. Не прихотлива в обслуживании .С блокировкой идет хорошо по глубокому снегу. На штатной резине хорошо идет по грязи. Короче автомат Калашникова, только автомобильный. Недостатки есть: не точная работа датчика уровня топлива. " Раздатка " несколько шумновата. Сиденья жестковаты, чувствуется при езде на 1,5-2 тыс.км. Цена несколько завышена.
Проходимость, вместительность, хорошая покраска (если металлик), хорошая управляемость благодаря ГУР.
Дребезжала задняя полка - лечится; датчик бензина врёт - лучше поставить бортовой компьютер; рулевое колесо тонкое и не совсем удобное - замените на лучшее (есть выбор); печка греет неважно - поставьте модернизированную; может быть шумновата - сделайте доп. шумоизоляцию. Остальное - как и у всех автомобилей, среди которых и иномарки не исключение.
Машина действительно неплохая: и дорогу держит, и приёмиста, и вместительна, и проходима. Есть и другие достоинства. Если не ждать от автомобиля особых чудес, то она оправдает ожидания хозяина. Есть, конечно, недостатки. Но они в большинстве случаев легко лечатся, а на другие можно не обращать внимание. А лучше всего держать 31-ю как вторую машину. Но и как основная она не подкачает, а если и сломается что-нибудь, то легко ремонтируется. А какой простор для тюнинга! И тогда свою ласточку искренне полюбите! За такие деньги (хотя, конечно, не копейки) - хороший внедорожник на все случаи жизни. До этого год проездил на Гранте с АКПП (не считая большого количества остальных машин, которых имел за 25 лет). Когда пересел на 31-ю (из-за увлечений в основном) - какую-то ущербность от этого не почувствовал.Через год эксплуатации поставил карданы с ШРУСами. Комфорт явно прибавился. Также приобрел подрамник Нива-комфорт. Торпедо «LADA 4х4 COMFORT», в середине установлен навигатор. Впечатления позитивные, советую. Есть модернизированная печка, вернее вентилятор от Ваз 2109, установлен под капотом, четыре скорости, почти не слышно, как работает, обдув великолепный, в том числе боковых окон зимой очень тепло. Заказал у знакомого токаря удлинитель собственной конструкции на ручку переключения передач, чтобы не тянуться к ней: и смотрится хорошо и очень стало удобно. На дверях эл. стеклоподъемники, магнитола с функцией хэнд фри, колеса литые. Рулевое колесо другое - "Вираж", ощущения великолепные. Ну, и так кое-что по мелочи. В общем, "допов" получилось тысяч на 60. Разве это много, чтобы машина стала намного лучше? По-моему нет.Дополнение (от 18.07.2016 ): Пробег 33 000 км. Полет нормальный. Какие-либо существенные "косяки" не выявлены. Маршруты: город, грунтовые дороги и бездорожье на дачу, охоту, рыбалку с лодкой (на крыше релинговый багажник), путешествия на юг 5 000 км. Заднюю полку заменил на сдвижную от иномарки (купил недорого на авторазборе). И смотрится хорошо и дребезжание теперь нет. На двери приклеил D-образный профиль, только сначала подготовив его - приклеил к нему двухсторонний немецкий скотч, а потом к дверям. Стало существеннее тише, а главное намного в салоне поубавилось пыли. Есть говорящий антирадар - прикольно. Поставил часы от вазовской классики, теперь нет нужды моргаслепить и присматриваться на мелкий циферблат на панели приборов. Есть бортовой компьютер "Шанс". Показывает реальный уровень бензина в баке.Заметил особенность: ездил на 92-м бензине. Вроде бы дешевле, чем на 95-м . Но если эксплуатировать 95-й, то экономия получается на расходе, примерно 2,5 литра на сотню. Кстати по паспорту рекомендуется заливать 95-й. Да и на 95-м ездить комфортнее, лучше динамика и приемистость. Иногда огорчает, что иной "иномарочник", особенно молодой и горячий, из кожи вон лезет, но считает своим долгом обогнать меня на дороге, да еще и не включив поворотник. Но в принципе на такое жлобство стараюсь не обращать внимание. Зато как приятно такого пижона уверенно обходить на бездорожье. Недавно в городе было наводнение, так я на своей машине почти по колеса в воде спокойно проехал там, где образовалась огромная пробка. Видел, как во многих автомобилях люди достали телефоны и снимали меня на видео, поднимая к верху большой палец. Не зря же Ниву уважают практичные немцы.Дополнение 19.12.1016 г. Пробег 40 000. Полет нормальный. На 34 000 пробега поменял шаровые опоры и подшипники ступиц. Ездить, в принципе, можно было, но не стал рисковать и перед поездкой на юг (второй раз на этой машине) заменил. Смешные расходы на этот ремонт не могут не радовать! Пришел к выводу, что рассуждения о том, что Нива 31 плохая машина - не правдоподобны. Вы почитайте о иномарках, которые за 40 000 км что только не выкидывали своим владельцам! А расходы при этом? Так то вот... Сейчас опять подняли в очередной раз цены на иномарки. Хотите внедорожник? Новый? Готовьте два миллиона. Думайте - не будет проблем? В ряд ли - опять же читайте отзывы. Конечно, если вы богаты, или не смущает кредитная кабала, а от собственной важности просто распирает, то покупайте... Нет, я выражаю собственное мнение, так как, наверное, уже имею на это право после такого пробега. В общем, резюме про 31-ю такое: машина очень даже хорошая, но требующая вначале внимания, чтобы улучшить её потребительские качества. Опять же - это не любителя.
