дорожный просвет, управляемость, качество сборки, простор салона, динамика
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
НЕПРИХОТЛИВА. Проста и надёжна. Проходима и скорость держит хорошо даже при 140-160.
Шумновата, Слаба печка-шумит но не греет.Двигатель бы лошадок 100-120. Передняя ступица должна быть НЕРЕГУЛИРУЕМОЙ. Нужны шрусу а не крестовина. Почему- то дилеры АВТО-ВАЗА не принимают заказы на комплектацию по просьбе заказчика.
Хорошее авто и для города ( можно укладываться а 10 л\\100 км. и в 7л. по трассе) и для села - грунтовые дороги ( рыбалка, охота ). Проходимость прекрасная и по грязи и по снегу, А если доработать ( блокировки и др. ) то вообще... Больше ездию на НИВЕ хотя есть и иномарка.
очень много плюсов
жёсткая ,запчасти часто бывают сырыми ,с заводов выходят с недоделками и бракованными узлами ,контроль завода слабый .лишь бы за ворота ,а там проблема хозяина хотя была подготовка дилерами предпродажная ,там тоже нет рвенья за престиж ВАЗА и многие дефекты скрыты сразу и не узнаешь .
У меня была НИВА 2131 ,В 2011 году я взял такую же только с гидроприводом и дополнительным вентилятором ,на старой были проблемы пробки и тосол не успевал охлаждаться и частенько выкипал,так что ,для деревни и рыбалки и охоты я думаю что не плохой вариант ,запчасти найти нет проблем ,сиденья раскладываются можно сделать маленький грузовичок ,можно спать если сделать багажник на крыше из-за длины машины можно перевозить что то больших размеров ,но не тяжёлое ,у меня колёса по асфальту ,городские ,я по бездорожью одеваю цепи на задние колёса ,гребёт .,и приобрести прицеп ,на хорошую иномарку жалко рвать ,а Нива выдержит .
надёжность,дешевизна запчастей.проходимость
Слабость покраске,хрупкий и тонкий пластик. Слаб мощ. двигателя. С отоплением (обдув) вправо и налево есть проблемы. Авторозетка не на месте. Нет освещения багажнике.
Для деревень и малых городов машина самое то. Проехал с 2011года -68т.км , не обижен. Мощности хотя б до 100лошодей и по надёжнее сидения.К полу ближе по толще пластик.,уровновесить обдув из печки.Почему то дует только в один бок.Да ,согласен -покраску нужно б улудшить,страна наша с резким климатом и дороги так себе,хранение в основном под небом. Имея денег всё остальное можно поновесить хоть что,по желанию..
Проходимость и бродность даже в стоке на высоте.При 4-х членах экипажа и полном багажнике и сзади и на крыше легко перепрыгивая ямки несла куда покажут. По пути выдергивая УАЗы и всякие там Жипы...
Были отказы электрики из за залива колодок соединения под рулевым колесом в результате дождя и влаги текшей ручьем слева под рамкой лобового стекла. Был перегрев передних тормозных дисков из за не возврата колодок. Был сход крыльчатки основного электровентилятора двигателя и снос ребер алюминиевого радиатора.Был мертвый сигнал и замена по гарантии на 600 км. коробки передач. Были сопли и течь под соединениями патрубков охлаждайки.Был грохот постоянный полки и задней двери. Было подвывание раздатки. Течь сальников переднего и заднего мостов. Был лопающиеся пластмасс внутренней обшивки салона боковин под ногами и сзади у задней двери.Были страшно неудобные сиденья. Был и остается рев двигателя печки. Была невыносимая жара в летнюю пору и холод через пять минут после остановки двигателя зимой. Был выход у электрогенератора съемных щеток. А в остальном, что нужно деревне нашей все есть-неприхотливость и относительная дешевизна.
Сегодня продал старушку 4,5 года и сердце заныло, что взять в замен. Новое тоже , что и старое и практически без перемен, а в цене с 333 стали 470 рябчиков просить. Особых неудобств не принесла так по мелочам.... Выезды на рыбалку и на природу в горы раз два в месяц без выбора погоды и дороги....А главное без воплей ой ветка, ой лужа, ой яма, ой лежачий, ой куда он прет (пусть прет ему дороже , а мне все равно).Достойна в старой цене по новой буду б\\у брать корейца или японца хочется комфорта кроме безрассудности поведения за рулем Нивы.
хорошо идёт по грязи, снегу по таёжным дорогам, Не жалко что поцарапается, легко вытаскивается из грязи и глины так как не тяжёлая.
Всё время что то ломается, надо возить с собой кучу запчастей и инструментов. Инженерная мысль классная, но тем кто на сборке, им надо руки по отрывать и пришить заново.
Начала ломаться сразу же, через 1200 км сменил термостат, хомута не были подтянуты. На заднем амортизаторе не было втулок резиновых, в итоге пока из Тольяти доехал до дома , выбило крепление полностью, подшибники пришлось менять уже через 5 тысяч , все засвистели . Модуль зажигания сменил после 15 000км. Два раза менял блок управления , так как не выдерживает нагрузок, пока не перепаяли на БОШевскую. (Пришлось за 120км из тайги ехать на 2 х цилиндрах при 35 гр морозе.) . коробка полетела через 43 000. пришлось менять подшибники, шестерни, ремонт на 15 000р. В салоне по гарантии ничего не делают, говорят где купили там и ремонтируйте. Пожалел что не купил Сузуки.
Реально живое авто от которого ток позитив. Кого не устраивает купите беху 5 в кредит!
ток стандартный набор в пределах 5 штук в год. а езжу я жестко.
Здрасте всем! Пробег 65000 и за это время нечего серьёзного не случилось. Заводскии косяки прошли время за ресурсными. Мой вывод прост — есть в кармане не более 500000 бери новую ниву. Б у в основном мертвяк но за очень редким исключением (вам не повезёт) по таму как внедорожник люди имеют по полной. По поводу нового урбана — менеджеры в автовазе имбицилы. У нормальных челов всё уже установлено давно!!! а правда в ниве потеют окна и как этого добиться??? (сделаете ном циркуляцию воздуха и тоже будете задаваться таким вопросом). Граждани я понимаю в управление летом нива кайф, но поставте себе на зиму хорошую резину — полный провод ошибок не прощает.
Хорошая управляемость, обзор, устойчивость на дороге. Двигатель тяговитый и ведёт себя вполне достойно при нагрузке. Возил по 500 кг. груза на скорости 100 -110 км/ч. Техосмотр на стенде прошла без замечаний (кстати передо мной не прошёл стенд по тормозам новый Ford Mondeo). На резине и ГСМ не экономлю (Mobil, Лукойл). Ни разу не подводила. У знакомого 80000 км. и никаких проблем. P. S.И я и знакомый брали а/м на заводе в Тольятти, те кто брал в салоне из автосервиса не вылезают.
По гарантии сменили дворники и указатель уровня топлива. Быстро стала ржаветь никелировка на колпачках колёс и диски. Отклеивается от стекла задней дверки стоп-сигнал. Дребезжит пластмасса. В дождь заднюю дверцу лучше не открывать т.к. вода потечёт в салон.
Машина вполне устраивает. Просторная, устойчивая, вполне комфортная. Управление с гидроусилителем вообще не напрягает. Езда лёгкая, не утомляет. Ощутил плюсы электронной педали акселератора. Расход по трассе 8,3, город 10,5. Так, что а/м по цене превзошёл мои ожидания
Обзор, проходимость, вместимость простор для задних пассажиров( по сравнению с ВАЗ2121 и Шеви- Нивой )
Слабая и шумная печка, ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ качество сборки, слабый мотор, НЕжелание дилеров работать с покупателем !
Взял ВАЗ 2131 ( Нива) в автосалоне в октябре 2011 г. Новая-хороша! Через месяц первое предупреждение -передне левое колесо при повороте цепляет переднее крыло. Оказывается оно( переднее правое колесо ) стоит впритык к крылу - база справа увеличена на 20 мм. Дилер устранять дефект отказался.Немного отвели колесо назад на развале-схождении. Следующий ЗВОНОК ещё через месяц - в морозы заклинело вентилятор печки - Дилер сказал ; - Купи на подшипниках, заводской опять заклинет. Купил . Наблюдал одного УПЁРТОГО, как ему ежемесячно меняли заводские. И пошло - поехало ; несколько раз генератор, дворники( весь агрегат в сборе), и другое, неговоря о течах и другом. КАК АВТО - ПРЕЛЕСТЬ обзор, проходимость( Дастеры Оутлендеры и др. стали,а после удивлялись ОНИ стали а НИВАпрошла), скорость( пока более 160 не пробовал) Нокачество сборки очень плохое, да и движок слабоват, ему бы лошадок 100. В салоне шумновато.Слабовата комплектация - ставить по заказу : кондиционер , САМОБЛОКИРУЮЩИЕСЯ редуктора, Дилеры при заказе НИВЫ 2131 отказывают в доп. опциях, хотя я очень ПРОСИЛ и у разных дилеров.
дорожный просвет, управляемость
Брал НИВУ после "МОСКВИЧА-2141"-с ним с 2000г. за 300.000км. а/мастерских не знал, знал только АЗС. А ВАЗ-есть ВАЗ ( О ЭТОМ все ПИШУТ и все ЗНАЮТ , но АВТОВАЗ делать не хочет , да наверное и не будет) ---- ;в морозы завизжала и заклинила печка.( купил на подшипниках) ,машина холодная, в морозы за 20 уголки лобового стекла не оттаивают.---- База справа в норме, а слева увеличена на 18-20мм. В а/салоне ( дилер ) отказался устранять, на развале-схождении немного подправил ( но все равно широкая резина немного цепляет за крыло). И это знают ВСЕ. Друг-автоспортсмен с ВАЗа ( именно по НИВАМ ) ставит резину на 15 ( R-15 ). ДРУГОЙ-у него 3-я НИВА поднимает её на 40мм.---- На 12.000к/м заменил привод дворников.---- Сразу после первой зимы , заменил молдинги боковых окон , Сейчас опять РЖАВЫЕ.---- При 18.000км. заменил генератор=не освещение было , а светоморгание. ----Текла охлаждающая жидкость-потянул все хомуты,но еще поттекает.---- Датчик топлива ЖИВЁТ СВОЕЙ ЖИЭНЬЮ-( о этом пишут все ) То приполном баке показывает 0 и горит лампочка, то через 100 км начинает показывать больше половины.--- Шума в машине много. Когда купил НИВУ,вначале было страшно, поехал к другу- спортсмену с ВАЗА. Он проехал и сказал-всё в норме: "Сделай музыку по-громче =это же НИВА " Как машина НИВА хороша, но КАЧЕСТВО СБОРКИ ( это общеизвестно), ЖЕЛАЕТ ЛУТЬШЕГО .
Купил новый в а/салонев октябре 2011г. Своё назначение НИВА оправдывает: проходимость хорошая, доргу держит хорошо(более 150км/час пока не пробовал ), разгон и приёмистость в норме, расход бензина 10.7-11.0( 92 ) по городу, но можно и 14 (всё зависит от стиля вождения ) Места всем достаточно, багажник вместительный. Очень удобен ГУР. Сейчас НИВА идёт с АБС. Когда заказывал- просил с кондиционером. но дилер отказал( сказал, какая придёт ) Мне НИВА нравится. Достоинств больше чем недостатков.
дорожный просвет
И так за 7900км поменял по гарантии-задний редуктор,обе полуоси ,сальники полуосей,главный цилиндр сцепления,печку в сборе,тросик капота ,аккумулятор и три!!!!!!!!!!!!! раза генератор!надеюсь на этом зихера закончатся.Кто постарше наверно помнят советы 30летней давности ,что жигули лучше покупать годовалую,чтобы первый хозяин с ней нае....ся до ума довёл.Больше 30 лет прошло ,а совет актуален до сих пор.Брал с приятелем так у него нет проблем, вот мне ,,повезло не слыханно,,!По гарантии меняли без всяких пробпем ,единственно приходилось ждать по 3 недели пока с Тольятти пришлют.Надеюсь на лучшее,а потом время покажет.
Брал только для покатушек на рыбалку,за грибами .Своё предназначение машина отрабатывает полностью.Не ожидал ,что по трассе очень не плохо и уверенно идёт.По городу конечно на ней не очень комфортно,радиус поворота больше чем у Соболя . На рыбалку палатку больше не беру,при сложенном заднем сидении сплю в полный рост в салоне ,чуть на искосок 178см свободно.Расход заявленный,лью 95 евро5 лукойл.В салоне пока ничего не скрипит и не бренчит.Машина нравится ,за её проходимость и доступность ремонта я ей многое прощу,а зихеров было ,,выше крыши,, за 7900км пробега.
Термостат полетел после1800км ,. Комутатор , модуль зажигания , бензанасос после 8400км , краска после 6000км.
ХРЕНОВЙ АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 21 31. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ МАШИНЫ, Гарантия простой обман. после 1800км полетел термостат, ремонт 3000 р. Краска под аркой колёс покрылось ржавчиной , а так же юбка автомобиля -чёрный цвет , превращается в ржавчину. после 8400км в тайге за 25 км заглохла. пришлось выйти пешком и после притащить на верёвке. Полетел комутатор, модуль зажигания, бензонасос. ремонт 13 000р.Комутатор нужной марки искал 3 недели. По гарантии отказываются так как термостат поставил не на гарантийной мастерской. Просто уродство. Пусть у тех кто выпускает такие машины и запчасти отсохнут руки .
прошла ещё одна зима! в очередной раз убеждаюсь кто пишет про ниву что г..о у того просто рукажопая болезнь. Наконец накрылся вентилятор печки (свистел зараза) правда в самые морозы — починка 1.30ч и о боже как она начала работать... (ставил с подшипниками). Протечки антифриза достали — влил рем состав и всё. Пластик сзади скрепел — в жопу его! поставил полки из фанеры и всё. Текут сальники пер моста — проверь сапун и не парся(если раз в месяц долив не нужен). В топл датчик не лезь у него своя жизнь просто когда вкл зажиг на ровной поверхности он показывает точно и не ленись после заправки по полной засеки километраж.
Взять большой джип хорошая тачка залил 10 литров, зимой прогрел тронулся а она заглохла бензин кончился. Толи дела ВАЗ 2131 всем хорош и удобен особенно для сельской местности
Слабое места это крестовины, крепление коробки и роздатки на роздатки не хватает третий точи апоры. что со временем сделаю
Кто ездил на танке в армии тот человек поездив ниве 2131 однозначно скажет это как танк. Сын учился от военкомата хвалил дизель когда получил права и самостоятельно сел за руль и проехав по без да рожью на рыбалку он сказал . Первая машина Москвич 2140 шаровая машина потом нива 2131 99г выпуска третий хозяин. Слабое места это крестовины, крепление коробки и роздатки на роздатки не хватает третий точи апоры. что со временем сделаю. Дома зашёл разговор о новой машине я предлагал передний привод Жена сказала тебе что на танке надоела ездить Теперь ездию на новом танке ВАЗ2131 2011г гур инжектор евро 4 считок прибора 10й Жена до сих пор говорит ты же не на танке???
качество сборки
Берёшь ключи и протягиваешь. Текут манжеты переднего моста просче доливать 1 раз в пол года чем ремонтировать.
Красная цена авто 310000 не более. За такие деньги не чего не возьмёшь. Особых проблем нет. После покупки надо делать: развал — завод полное гов, ставить сетку на воздухо забор, протяжку патрубков, осмотреть мотор фильтр — может быть разорван на заводе при установке, ну и подкрылки и антикор. Долго достаёт скрип с зади и похоже это у всех. Боролся по разному и это не надолго. Просче снять пластиковые панели и заменить их на самопал из фанеры обшитой тканью — что я сейчас и делаю. По сравнению с приорой выбор в пользу нивы.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
Здравствуйте. Только купил новую 2131 Лада 4х4 2011 года, прокатился и ... Полностью согласен с выше сказанным, только добавить могу: 1 - обдув холодным воздухом не получается, видимо задвижка на радиатор отопителя до конца не перекрывается. - к тому же ещё и шторки сопел для обдува салона такие смешные, кто над ними потел когда "проектировал", и поток воздуха сквозь них минимален, больше в ноги и на ветровое, хотя там предусмотрена ещё одна хитрая деталь, под печкой есть заслонка для этой регулировки!!! 2 - коробка передач просто песня какая то нашим "конструкторам", выезжая с салона и проехав первые 20 км долго ВСЕХ их благодарил за это "чудо", передачи, кроме высших, вообще было очень тяжело включить, а к первой и сейчас привыкнуть не могу, нет ощущения втягивания передачи на своё место, вероятно нет синхронизатора, на остальных передачах чуть лучше но... ( правда всего 80 км откатал, просто есть с чем сравнивать, опель ) 3 - раздатка - тяжёлое включение блокировки, полная правда, но жаль что нет выключения одного из мостов для нормальной дороги, за столько лет и хотя бы какое то движение в лучшую сторону. 4 + сцепление непривычно лёгкое - выключается на 1/3 от полного хода, что заставило меня очень понервничать в первый день, плавно на малом промежутке ловить передачи... правда сказали что это новый тип улучшеный и более адаптированный. это мелочь к ней можно привыкнуть 5 + двигатель тоже нового поколения с распределённым впрыском топлива на каждый цилиндр, заводится замечательно - с пол оборота! - по паспорту не рекомендуется работа менее 850 об\\мин, он просто не тянет на них даже на первой передаче, минимальные обороты двигателя просто не поддерживаются + справедливости ради на понижающей передаче на минимальных оборотах машинка трогалась с места и НЕ глохла, так что в городском цикле суеты и дёрганья при загруженных улицах рекомендую понижение в раздатке, на пятой до 55 км\\ч, хочется быстрее - можно на ближайшем светофоре или ином стопе перейти на высшую, правда перегазовывать придётся и об экономии топлива можно забыть. + движок понравился работает как часы на улице его вообще не слышно ( как иномарка ) - но стоит преодолеть 90 или 120 градусов и о чудо "вертикальный взлёт", подключаются в работу два вентилятора охлаждения радиатора, с рёвом самолёта они за мгновения охлаждают его и тишина. не знаю может это не доработка или неисправность, может они по очереди и на разных температурах должны срабатывать. не понятно и почему они выключаются вместе с зажиганием ведь так и перегреть систему можно, по моему данное реле можно было бы завести через реле времени (которое потом через минуту отключит питание с данного узла) + движок прогревается буквально минуты!!! это плюс для него самого и для вас - нас зимой 6 - дворники ни один инженер не пересматривал с джипа военных лет (1945гг), имеют всего две скорости, прерывисто и постоянно быстро, а импульс брызганья очистителя вообще не связан с дворниками их надо включить отдельно. сами они очистители коротковаты для такого стекла и по прежнему не прячутся в нишу. 7 - заборник воздуха отопителя, пора на капоте ещё с завода ставить защиту для заборника воздуха салона, просто выдавливая его в штампе капота и малость доработав, либо как на зилу 130 вывести их в бока. 8 + корректор фар, прикольная опция одновременного опускания света фар чтобы не слепить других ближним светом. 9 + удачный салон, приятные сиденья, полно места вокруг водителя 10 - переключатели дальнего света по прежнему переключаются вниз, что может привести к задеванию его коленом и поломке, качество пластика и толщины мне лично не нравятся, очень гибкое ВСЁ даже при нормальных переключениях, примерно то же и для переключателя дворников... пора "инженерам" ВАЗа задуматься над совершенствованием ТАКИХ мелочей 11 - эргономика просто без слов, просто автомобиль с просто кнопками, данное слово к нему пока не применимо + разве что рычаг коробки передач возможно стал как то ближе к водителю, а может просто я подрос... + ручки стеклоподъёмников на своих местах + есть подсвечивающееся табло включения блокировки дифференциала и подогрева заднего стекла + интуитивно ясны ручки переключения поворотников, стеклоочистителя, дальнего света - не догадался сразу где включение габарита и ближнего света соответственно, сейчас понятно, про зумер включённого света пока ничего не скажу спецом не проверял, но на других не было... - замок зажигания по прежнему не удобен - для "левши", попасть в него можно лишь прицелившись 12 +++ ГИДРОУСЕЛИТЕЛЬ руля в базовой комплектации!!! для такого авто вещь очень нужная 13 - радиус поворота, при выезде из салона заметил проскальзывание передних колёс при повороте, видимо углы поворота колёс не пересекают общую точку с задним мостом... возможно я не прав, эксплуатация покажет, износ колёс и без блокировки будут придостаточен. база то длинее, а цапфы поворотные скорее всего традиционно не поменяли, может кто знает на верняка... - сам поворот тоже конечно ожидаемо (6...метр) возрос... 14 - удобства, одна пластмасса, ни ковролина на дверях, ни музыки на панели... - за каждую опцию просят по 7т.р. соответственно, устанавливать только в сервисе можно и только ВАЗовском, иначе прощай гарантия... Вот и всё.
Советский автомобиль для уверенности в дороге, достаточно надёжный труженик, а с новым движком ещё интереснее. Ям больше нет, где легковушка едет в объезд едешь прямо. Тормоза легки в нажатии и просто колом ставят машину. Вместительная и удобная для пассажиров и водителя.
На новом авто очень трудная коробка, не информативное сцепление - большой ход педали и только 1\\3 рабочая, очень лёгкий тормоз - можно легко встать, а не притормозить (не чувствуешь усилия нажатия). Нет расходомера топлива, хотя есть электронное табло...
купил 24 февраля 2011г. Сейчас стоит гидроусилитель руля евро-4 соединение от раздатки гранатой. Только что прошел обкатку, сейчас радиус разворота 6,5м. ,до этого была ваз 2131 2001г. Машина хорошая, проходимость устраивает, крузак садиться а я проезжаю, потом его вытаскиваю, а сейчас от машины в восторге! Плюс запчасти в любом магазине и не дорогие. не знаю как кому а мне сидеть очень удобно. Ездил на Байкал ,8часов не вылазил из-за руля.и даже задницу не отсидел,а идет она мягко ,плавно как на корабле плывешь, может это мне такая попалась. разгоняется конечно трудновато ,но ведь это 4вд, но идет как танк ,жена так и зовет ее наш" танк" управляемость хорошая, идет как по рельсам, особенно заметно зимой, не заносит разгоняется тяжеловато в ваз 2131 2001г. за 3года вложил15000. на ваз 2131 2001г. карбюраторная расход по трассе 9л , по городу 12л. за эту цену можно покупать эту машину мне нравиться менять не собираюсь,машина оправдывает себя ,в дороге можно уехать в поле разложить сиденья и отдыхать, для перевозки груза тоже места много.
объем багажника
На 118-м километре дал о себе знать подшипник первичного вала КПП. Еще через сотню загремел сам первичный вал-гулять начал. Багажник открывается только с участием двух человек-один тянет за крючок открытия, второй в это время дергает туда-сюда дверь. Иначе никак. Несколько раз регулировал, все нормально, но через несколько километров пробега история повторялась.Замок зажимал на совесть, сдвинуться не мог. Барабашка, однако! По поводу КПП обратился по гарантии в сервис. Получил ожидаемый ответ-все в пределах нормы-так и должно греметь. Споры ни к чему не привели. Пришлось задействовать административный ресурс-вышел на сайт премьера и оставил жалобу на качество автомобиля. Через неделю закрутились все! Звонки с автоваза, письмо из министерства торговли, звонки из автосалона. Коробку отремонтировали за 2 часа. Сейчас все тихо и без малейших шумов в КПП! Прошла уже 11 000 км. В декабре завизжал подшипник эл.мотора на печке-в сервисе предложили поставить другой-на подшипниках, а не на втулках. Доплатил-поставили. Все нормально стало. Указатель топлива живет отдельно от машины, лечится только установкой бортового компьютера. Идущий в комплекте с машиной домкрат не подходит! Сразу выкинул.От старой Нивы оставался переделанный мощный ромбовидный домкрат-использую его.
Большой, очень большой багажник! При разложенном заднем сиденье без проблем влезают две лодки ПВХ (каждый комплект из двух сумок), два мотора, бак к мотору и вся остальная снаряга на рыбалку для двоих.Цвет нормальный-кварц.Порадовал гидроусилитель и регулируемые из салона зеркала.Движок не очень, хотелось бы чуть посильнее.А в остальном-Нива она и есть Нива. Пока радуюсь, но скоро, наверное, радости придет конец и начнутся трудовые будни по доведению ее до ума (почему это не делают на заводе?). Больше всего убило то, что завод запрещает ставить резину 205х70х16. 205х70х15 можно, а на 16 - нельзя. Иначе снимут с гарантии.Поставил на 15 на литье. Не нравится сиденье заднего дивана - могли бы переделать петли так, чтобы он раскладывался в горизонтальную плоскость-придется самому. Если честно-не нравится мне ее убогий салон. В остальном - терпимо. Были бы у людей деньги - автоваз давно в трубу вылетел бы. Это уменя уже вторая Нива. По молодости было желание с ними ковыряться, а сейчас захотелось уверенности и спокойствия.Больше нашу машину не возьму!
качество материалов, тормоза
Подтянул гайки на ступицах передних колес, туго включается блокировка (разработается со временем). Вентиляторы включаются при температуре примерно около 100 градусов, может так и должно быть, спрашивал, у многих так происходит. Отрегулировал замок задней двери.Тросиков никаких не менял, ручки не ломались, как пишут на форумах, все работает.Подвывает раздатка, но не сильно. Вот и все проблемы.
Приобрел ниву в марте 2011 г. в г.Нерюнгри. При первом осмотре было обнаружено, что не закрывается капот, отрегулировали на месте. В салоне сказали, что машина подготовлена: протянута и проверена. Протяжку проверил по приезду, все было в порядке, в том числе и по ходовой. По пути домой проблем не было.Пластик не гремел. Бренчание задней полки устранил по приезду домой. Датчик топлива живет своей жизнью, показывает то полный бак, то на половину пустой, но ничего приспособился. Чуть позже хочу устранить эту проблему. Пробег с момента покупки небольшой, масло нигде не бежит.Заводится хорошо.Газ стоит электронный бошевский, очень мягкое сцепление, чувствительные тормоза. Да, вот еще, по приезду добавил трансмиссионного масла везде по 1,5-2 шприца, не добавили на заводе по уровню, экономисты.В целом машиной очень доволен! Через два дня поехали на шашлыки, по растаявшему снегу высотой где- по колено, идет вообще легко без пониженной. Машинка класс!!! Берите не пожалеете!
качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
У меня есть смутные сомнения, что на автовазе на конвеере рвботают анарексичные девушки, не способные затянуть даже хомуты патрубков рабиатора. Исправил. При выезде из салона не работал указатель уровня топлива - замяли контакт "мамку" на колодке приборки. исправили в сервисе. Пока все.
За такую цену- соотношение цена - качество, самое очевидное. Нужен был большой, семейный автомобиль.В том числе и для выездов на природу. Так как сам тружусь в магазине по продаже автозапчастей на ВАЗ, с ними проблемм никогда не было. Покупке очень рад. И так как Нива является конструктором для сборки полноценного внедорожника - занимаюсь сборкой.
