простор салона, дорожный просвет, управляемость, качество сборки, динамика
качество материалов, шумоизоляция
дорожный просвет
В салоне дилера ,инженера по гарантии не пробиваемые.Ну ни че терпения у меня хватит.Да и знакомые подсказали что если есть проблемы с работами по гарантии, нужно звонить по телефону горячей линии на Автоваз, и тогда срабатывает принцип подзатыльника и отношение гарантийщиков сразу меняется.
В целом хороший броневик,посадка высокая,проходимость отличная.Для езды на рыбалку самое то.По сравнению с 21-ой которая у меня была раньше,преимуществ больше. Пугали большим углом разворота, привык на второй день. Гур этому поспособствовал. Ждал машину по утилизации четыре месяца. В салоне забирал машину вечером. Не успел отъехать 300 метров от салона, потух свет. Вернулся сразу поменяли реле. На следующий день хорошо осмотрел крокодила. Двери не отрегулированы, болты гайки не докручены,датчик топлива врет безбожно (старая проблема).Задняя полка дребезжалка, пластик скрипит. После трех тысяч пробега поменял по гарантии печку,сильно визжала, поменял датчик топлива в сборе с насосом, но от этого показания топлива почти не изменились. Замеряю расход по километражу. Стала вылетать раздатка, сначала на кочках, потом просто самопроизвольно на ровной дороге. Поменяли по гарантии выжимной коробки, сальник раздатки. После пяти тысяч машина стала плохо тянуть при нагреве,грешу на катализатор.С помпы начало давить антифриз.От машины балдею, напрягает только корявая сборка Автоваза.
простор салона, управляемость
Вентилятор печки-проблема стара как Жигули, а воз и ныне там. Пока терплю. Уже пришлось подтягивать передние ступицы. Проблем с запчастями нет, но с диагностикой двигателя возможны.
После 213той 1994г. НИВЫ впечатления самые положительные. Дизайн - как джип, несколько угловат, сдержан, но старомоден (можно было давно приделать пластмассовые бампера, цельную крышу, рубашку передней двери). Эргономика на старом уровне (ни вперед, ни назад, разве что пассажирам сзади лепота). Комфорт- просто, но удобно. Отделка - дешевле не бывает. Обслуживать можно самому, тем более опыт есть, вот только двигатель - инжектор, как бы местные заправки не подвели. Надежность при этом пробеге....пока не сглазить бы. Ходовые качества действительно порадовали - ровно,как по струнке, мягко, глотая ямы, правда езжу не быстрее 100 км/ч. Если бы не общая тенденция к повышению цен, для глубинки лучшее приобретение, но в глубинке и денег нет. Имидж на уровне между УАЗом и Шеви-Нива. От себя - машиной доволен, правда она много стоит(финансы).
- Силовые бампера спереди, сзади и металлические пороги. От боковых ударов- машина защищена. - Большой салон. - Высокая проходимость. - Салон приятный, уютный, ничего лишнего. - Звук от раздатки не слышен. - Теплоизоляция капота и дверей салона в базовой комплектации.
- Нет автоматики выключения освещения. Может надо было свет фар завести через ключ зажигания. Пару раз забывал выключить и разряжал аккумулятор. - Задняя полка - выполнена неудачно. На дороге - посторонние скрипы. Необходимо усилить крепление полки. - Слабая печка. Можно было бы установить помощней и потише. Печка работает довольно громко. Хотя и стакой мощностью в салоне тепло.
Эксплуатация в суровых северных условиях. Поездки по городу и району почти каждый день. Срок эксплуатации 1, 5 года. Из дефектов - заменил шаровую опору переднюю нижнюю. Въехал на полной скорости в яму под водой. В принципе можно было еще ездить, особо критики не было, но на всякий случай поменял. Далее вышел из строя крючок открывания багажника под ногами водителя. Разобрал- поставили пластмассовую ось. От перепадов температур - треснула пополам. Заменил на металлический штиф, затянул гайками. Что еще - заедает замок двери задний правый. Открывается с трудом. Поменяю в летний период.После приобртения, проспринцевал все крестовины под днищем, в двух местах смазки не было. Машина- зверь, особенно полный привод, по моим следам ни одна из иномарок не рискует ехать. Однажды видел, как Нива 2131 - помогала Ланд-крузеру съехать с парома и забраться на песочную насыпь. Нива спокойно вытащила его на галстуке вверх по песку и легко вернулась обратно. Проезжал по зимнику за тягачами. На Ниву 2131 - масса снаряжения для экстремальной езды. Очень радует простота и продуманность конструкции. Ремонт можно производить рпямо в гараже. Тем более есть книги по ремонту с картинками. По трассе - иду 130км/ч. Ездил на машине при минус - 46. Сломал задний брызговик при вхезде обратно в гараж. При покупке обязательно сменить все жидкости, проспринцевать раздатку и крестовины. Взять за правило спринцевать ркестовину 2 раза в год. Перед зимой, и после весенней распутицы.
Обязательно установить дополнительно сигнализацию с автозапуском. Зимой - незаменимая вещь. Если будетет ездить зимой - заменить аккумулятор на 60А*ч. Обязательно заменить зеркала.
Если буду покупать следующую машину - обязательно буду брать Ниву 2131. Надеюсь к тому времени - она будет еще лучше. Машина отличная, если у водителя есть руки и голова на плечах.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
При пробеге менее 2000 км отпала защита нейтрализатора.Позвонил в гарантийку ,сказали устранят проблему по гарантии,что в дальнейшем и было сделано.Наступила зима и ещё одна проблема- свист моторчика отопителя.(был заменён по гарантии). Развалился механизм фиксации в водительской двери (дверь в открытом состоянии не фиксировалась),это тоже было устранено в гарантийке.Вышел из строя датчик уровня топлива(говорят это частая проблема),гарантийка устранила этот дефект, но надолго ли ? Это у моей машины уже во второй роз случается.Случилась ещё проблема- иногда плавают обороты( остановился к примеру на перекрёстке , а обороты сами поднимаются с холостых до случайных и зависают. Машина стоит и орёт, пока не заглушиш и снова запустиш,и всё становится нормально.Это гарантийка устранить не может,говорят что плавающая поломка сложная ждите пока совсем сломается. 90% что это датчик положения дроссельной заслонки.Кончится терпение и сам куплю и поменяю.Было уже такое,замок задней.Сколь я его не регулировал,он со временем отходил. Кончилось терпение и я поставил другие болты , хорошо их затянул.Всё, проблема кончилась.На данный момент машине 7 месяцев и пробег 11480 км.
Нужно менять авто. После того как ВАЗ 2104 был сдан по программе утилизации стал вопрос выбора авто.Нужен был недорогой и крепкий УНИВЕРСАЛ. Выбор стал между 1.Калина универсал (слишком маленькая,как для ребёнка. Я представил себя выходящего из этого , а весом я более 100 кг и ростом 178, понял- это не то). 2.Приора универсал (посмотрел на её дорожный просвет и пластиковые бампера ,а живу я в пригороде в частном доме и дороги тут чистят редко как и везде в подмосковье и понял ,что зимой придёт хана бамперу). И я выбрал ВАЗ 2131. просвет большой (резина на 16) , передняя подвеска кованные рычаги , а сзади цельный мост. По нашим дорогам ( особенно зимой ) это хорошо,пусть и комфорт не на 5. А багажник больше чем на Шевроле Нива и даже чем Хендай Туссан (есть у знакомых и сравнивал). Пусть и возраст модели большой,но она меня устраивает. Мне нравится квадратность этой машины, типа аля Хаммер. Тем более что квадратные формы возвращаются,примером новый Черокки. И зап.части для этой модели в каждом киоске продают, да и установить их своими руками не так сложно. А штатный бампер, так это по сравнению с иномарками просто ТАРАН. Я в гараже бампером пользуюсь как ступенькой, если что с полки достать надо.
качество сборки, простор салона
Через несколько дней эксплуатации начал сочиться антифриз из патрубков. Тысячам к четырём пробега, начали поскрипывать сиденья передние и пластиковая обшивка, кажется, что везде. С этим смирился сразу, знал, что покупаю русский автомобиль. Началась 18 - ая тысяча. Пришлось заменить гидравлический натяжитель на автоматический, штатный не работал должным образом, при запуске двигателя цепь брякала несколько секунд, видно масло с него убегало. Кстати, проблема наблюдалась только в летнее время (масло видно жиже).После замены шум пропал.В целом - полёт продолжается нормальный.
Автомобиль у меня первый, новый, прямо из салона. О комфортабельности разговора нет, разве что, единственное, предостаточно места, как водителю и пассажиру спереди, так и пассажирам сзади, плюс огроменный багажник. Автомобиль собственно и был куплен ради этого. Через несколько дней эксплуатации начал сочиться антифриз из патрубков, вылечил быстро, самостоятельно, отвёрткой протянул хомуты. В осталном порядок, на дороге шустрит, на кочках не козлит, благодаря длинной базе. Так как проживаю в сельской местности, то думаю автомобиля лучше (за эти деньги) не найти!!! На первом гарантийном ТО залил масло от РОСНЕФТЬ, в двигатель синтетику, в трансмиссию минералку. Нареканий никаких, в зиму планирую синтетику залить и в трансмиссию, РОСНЕФТЬ тоже, политика у меня такая "Русскому авто - русское масло!" . Тем более, завод изготовитель рекомендует. Близится десятая тысяча, полёт нормальный. Буду наблюдать далее и фиксировать изменения.
Ну вот, подходит тридцатая тысяча. Автомобиль отличный, оправдал надежды, семью полностью устраивал. Самое главное, за время эксплуатации, ничего не ломалось (ну кроме натяжителя, и то, поломкой это сложно назвать). Но пришло время переходить на следующий уровень. За грезил новой тачкой. УАЗ ПАТРИОТ.
На этом мои впечатления о НИВЕ заканчиваются - машина меня не разочаровала, супер!!!
качество сборки, простор салона
Проблем нет.Но есть несколько но.Нехвотает кондиционера в салон и нехвотает подголовников на задних седениях
Машина просто отличная.Салон очень удобный, задние сиденья тоже удобные с мойм ростом 190см я сижу очень комфортабельно.Дорожный просвет позволяет проходить припятствия до полуметра высотой.Богажник просто безразмерный можно запихнуть что угодно.По бездорожию ещё не пробоал хочу попробовать летом, на трассе машина ведет себя хорошо. Зеркала заднего вида просто огрмные по сравнению с прошлыми моделями нивы выдно очень хорошо обзор отличный.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость
Но есть и минусы: 65 км- что-то брякало в раздатке( может гайка лишняя), потом видать в картер свалилось и затихло, на работе это не сказалось. 350 км пробега-лопнул ремень генератора. 680 км- сгорел электродвигатель печки( и это в морозы). 1120 км- сгорела лампочка св приборном щитке( мелочь, а неприятно) 1300 км- указатель уровня топлива начал жить своей жизнью и показывать постоянно полный бак. Слишком шумит топливный насос ( под задним сиденьем)- может он так и должен????У кого как с этим вопросом? Скрипела задняя полка -сделал крепления на резинках.
Даже пересев с мазды-626 на новую НИВУ- нет разочарования. Посадка высокая, проходимость- ну это легенда.Брал в сентябре по программе утилизации, сейчас январь 2011- особенно почувствовал. что такое полный привод, с нашими заснеженными дорогами милое дело.Приятно удивила шумоизоляция, что гудит только раздатка, но это особенность НИВ.Плавность хода тоже отменная(не сравниваю с мерседесом).Пока машиной доволен.
По гарантии сразу поменяли рулевые.На морозе треснула фара - гарантия не распространяется,но на скорость не влияет.Сцепление не дожило до 3000 км,тоже без гарантии.Ручка открывания задней двери сломалась сразу - как и положено.Полный бак не заливать!!!Бензином воняет- страшно прикуривать. ТО на фирменной станции на Парнасе полный отстой!
Купил как авто специально для дачи и рыбалки.Пустой.только резина на 15 широкая и подножки.Дополнительно подкрылки и большие наружные зеркала,музыку не ставил - в этом авто она лишняя.Машиной доволен т.к. прекрасно знал,что покупаю и для чего.
К сожалению пришлось продать(кстати без проблем),но если и буду покупать машину то только Ниву.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Периодически самопроизвольно выключается высшая передача РК. С большим трудом включается блокировка дифференциала РК, а с возобновлением движения самопроизвольно выключается. Датчик уровня топлива показывает что вздумается на момент включения зажигания.
Автомобиль устраивает вполне по моему образу жизни. Проходимость достаточная. Расход топлива устраивает. Особенно нравиться внутренний объем кузова. Заводская сборка авто желает оставлять лучшего. Потратил день на протяжку ВСЕГО!!! Нет множества винтов крепления внутренней обшивки кузова, не отрегулированы замки дверей (и регулируются с трудом).Звуковой сигнал - это позор АвтоВАЗу. Два вентилятора системы охлаждения- это большой плюс. Машина это то что мне было надо. Качество сборки - это то что никому не надо!!!
Большой салон Хорошая проходимость и эксплуатационные качества Цена большой б/бак 65л.
Пластик в салоне Большой радиус поворота/разворота Сзади трясет В жару пахнет бензином Шум от раздатки сидения от 2109 посредственный комфорт, лучше бы были от калины Посредственное качество комплектующих Ш
Привет, Всем!
Машина моя 2131 не первая, до этого езхдил лна п/приводе очень много и на классике. Иномарки тоже пользовал. Что сказать могу про Ниву: Очень хороший автомомбиль.
Много места в Салоне, большой багажник, хорошая проходимость, по "Каше" едет как тант не ползет, по лужаем не ерзает, по трассе до 110км/ч красиво едет, в городе после (Доработки ) разгоняется замечательно, я абсолютно не чувствую разницу в разгоне с п/приводом. Нива может ехать быстро и маневренно это проверенно.
Большой минус в городе радиус разворота! Но к этому привыкаешь.
Очень раздражает пластик обивки дверей и нижняя часть салона у ног водителя и переднего пассажира.
По кочкам в городе всех обгоняю, лужи... вообще не вопрос., бардюры, снежные заносы не пугают в разумных прежелах естественно.
В общем идеальный автомобиль за свои деньги, причем идеальный семейный автомобиль.
Купив его я теперь не думаю о том, что будет завтра на дорогах просто сажусь и еду.
Очень понравилось то, что на заводской шоссейке Зимой можно ездить без особых проблем.
Расход бензина до доработки:
14л/100 км. - город)
10л/100км- трасса при 100км/ч.
После доработки ЭСУД:
12л/100км.
9л./100км. - трасса при 100км/ч.
ИЗ минусов более дорогое обслуживание и ремонт. Впринципе пока пробег 12000км., за спиной 8 мес. ежедневной эксплуатации проблем особых нет.
Что выявлено:
Течь сальника Привода
Порваны пыльники рулевых концов
Плохо с завода затянута масса
Плохие зеркала (заменил на большие сразу)
Перетерся провод подрулевика (горел предохранитель).
Лопнул кожух штанов - выкинул.
Доволен! Берите не думая. Своих денег стоит, брать и не думать. Координальных плюсов больше, чем мелких мунусов.
управляемость
Описываю проблему. Постоянно выбивает раздатку, тоесть уходит на "нейтралку" и выбивает все скорости на ходу??... Прошу помощи. Оказывается ещё и вибрация при оборотах 2500, но оказалось, что всё-таки раздатка была развернута неправильно. Поправили(сдвиг на 12мм назад), вибрация ушла и с раздаткой всё нормально. Покапала ОЖ из патрубка(около радиатора в нижней части,хорошо, что на снегу всё видно), заменили резиновый патрубок, который легко снимался, подтянули. На капоте замок не открывался, отремонтировали. После установки подогрева ОЖ, показание нагрева ОЖ начал искажать показания и электровентиляторы начали включатся, как вздумается. Прошли диагностику, оказался подвисает термостат, заменили. Всё изменилось. Аккумулятор слабенький и без ручки, как тоскать... Копим деньги на аккумулятор Будем,ждать, а что же дальше. Скрип на обшиве в багажнике, удалил путём простой подтяжки болтов от ремней безопасности и имеющихся там шурупов. Летом буду смотреть обшиву имеются поскрипывания, незначительные. Ну.... началось. Нет щелчка при запуске стартера, стрелка топливного бака подскакивает и стартер крутится, но не заводится. Нашли предохранитель сгоревший(16), третий слева на боковой стенке. Электроника вся растроилась, и второй раз он же сгорел. Что-то происходит. В сервисе сказали, что надо предохранитель помощней поставить. Но думаю не так. Пробег уже 10тыс. Появилась утечка охлаждающей жидкости, значительная. Хомуты все проверены, буду проверять по наполнению моторного масла. Нашёл утечку ОЖ, всётаки подсказал мороз (-30) и снег. В двух местах на снегу показали след. Хомуты проверяли в сервисе. Доверяй, но проверяй. Печка, очень слаба. Затягивает боковые стёкла при -15. Конструкционный недостаток по боковым отверстиям, направляющие направлены на крепления зеркалов, тоесть на пластик крепленияя и он нагревается, а стекла нет. Что-то надо думать. Думаю менять боковые отверстия на какие-то иномарочные, с передвижными направляющими. Наконец то решил проблему, по отоплению салона. И только благодаря советам ребят на форуме. А именно перебрал все соединения трубок отопления под приборной доской(зазоры были до 0,8 см), перекинул трубки вход и выход, поменял радиатор на трёхрядный(медный). Ездил без переднего фартука при -37, через боковые стёкла видны зеркала. Думаю ещё установить элетропомпу(нашу на подшипниках). Бошовская по диаметрам отверстий не идёт. в остальном пока норма.
Терпимо. Отзыв вообщем неплохой они практически все есть в других отзывах. Я с ними целиком согласен. И с положительными и с отрицательными. Гремит багажная доска, да и передняя понель поскрипывает. 20 дней эксплуатации, а номер двигателя поржавел. Ходовые качества хорошие, хорошо держит дорогу, в виражах отлично. И есть замечания по кузову, опять-же покраска, на второй день обнаружил вздутие на дверке(небольшое), но неприятно. Предлагают всю дверь перекрасить. За окном минус 32 и началось: антифриз покапал, капот один не в состоянии открыть. Поставил котёл для подогрева ОЖ. отлично. Проехал по заснежанной сибирской дороге Братск-Усть-Илим в 700км. общая протяжённость(туда-сюда). Дорогу держал отлично, нигде и не разу, отлично держала на скорости виражи на скорости. И даже по ледяной трассе(40км), прошёл со скоростью 80км/час. Шум в коробки при скорости 120км/час. Больше пока не гоняю.Так что пока с оптимизмом остаюсь. С котлом хорошо.
Огромный салон, отличная проходимость, большой багажник. И, конечно, честный полный привод!!!
Качество сборки!
Автомобиль, который по внедорожным качествам не уступит маститым джипам! Однозначно! "Трехдверка", "Шеви"- тесно, коротко, "безбагажно". Альтернатива? Пожалуйста-ВАЗ 2131. Не очень дешево- но!!! Да, не иномарка(относительно), да качество сборки под вопросом и все же по-нашему надежно, к дорогам приспособлено и в ремонте приемлемо. Столько места в салоне не найдете у одноклассников, плюс багажник достойный. Рекомендую. В даной ценовой категории-советую.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Первое - отломился штуцер шланга подачи тормозной жидкости от бачка к главному цилиндру сцепления. Он пластиковый, расположен под запаской и шланг на него надет в натяг - видимо,когда укладывал её на место и отломил. Просверлил отверстие сверху и надел шланг, перекрыв старое отверстие. Потом засочилась помпа по привалочной плоскости. Протянул гайки крепления к блоку на 1/4 оборота - вроде перестала. И третье - провалился поршень корректора правой фары и луч света упал под самый бампер. Пока подложил проставку из куска деревянной дощечки, а на днях поеду к дилеру насчёт гарантии.
Вместительный и проходимый автомобиль - это то, что мне было нужно после почти тридцати лет езды на "пузотёрках" от М-412 до Хонды-Домани. Приобрёл своего "Конька-горбунка" по двум программам - утилизации и автокредитования. Но все выгоды съела дилерская надбавка - у нас эти машины продают за 380000 руб. При этом оформляют таким образом, будто за саму машину платишь 299 с хвостиком, а стальные 80 с лишним тысяч за якобы сделанную антикоррозионную и противошумную подготовку. Т.к. оформление купли-продажи и приём-передача машины проходили (почему то) в страшной спешке, то обратил я внимание на сей факт уже по прошествии примерно недели эксплуатации. Короче - развели лоха. А теперь о хорошем. В проходимости разочаровываться не пришлось. Хотя в особое бездорожье и не лазил.Но там, где на прежних машинах проехать у меня не возникло бы и мысли, сейчас не возникает мысли отказаться от проезда.В городе без напряжения держусь в транспортном потоке. Расход бензина от 11,5 до 12,2 л. на 100 км. - замеряю после каждой заправки и просчитываю. По трассе идёт прекрасно, повороты прописывает почти как на Хонде, только кренится больше. Из любопытства разгонялся на ней до 150 км/час. Ехала спокойно, никаких отрицательных эмоций - даже раздатку не было слышно(видно из-за шума ветра) ;-). Расход - 10,1 л. на 100 км. И я заметил, что с каждым разом расход уменьшается. То ли обкатывается, то ли я стал более адекватно ездить на данном конкретном автомобиле. Больше, конечно, так ездить не пытаюсь и не буду - эта машина не для стритрейсерских подвигов.Салонный пластик, конечно, скрипит и воняет(до сих пор). Но не так сильно, как я ожидал. Так что терпимо. Главное - сажу в машину жену, мать с тёщей, загружаю мотокультиватор и ещё много чего и везу всех и всё на дачу с комфортом и за один раз. Или с лодкой резиновой, мотором подвесным и другим скарбом вчетвером отправляемся с друзьями на рыбалку. Удобная машина!!!
Поменял 6-ку по утилизации на этот агрегат,как 2 авто.По отношению к 6-ке которая стояла на на дороге 2 года,машина хороша.Пока расход топлива сумашедший,под 16 л.Но учитывая стиль вождения,после Рено сценик на котором я отездил 2 года понять можно,всё таки полный привод.О комфорте после сценика: минусы-шум в салоне от радатки,сверчки,жара,заводское-ремни безопастности срабатывающие через раз,плохо закрывающие двери,холостой ход 1050 об/мин.Буду далбать сервис.Плюсы -конечно проходимость,что уже помогло при поездке в леса,задняя подвеска мягче,чем у сценика.Хотя прикольно по базам 2 авто почти одинаковы,но где на сценике разворачиваешься с запасом,то на Ниве с трудом.Пока авто доволен,что будет дале посмотрим.
