дорожный просвет, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, коробка передач
динамика, качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, расход топлива, цена, шумоизоляция
изумительная если бы еще двс хотя бы 100 л/с и материалы лучше (пластик). Цены бы не было. За 14 лет менял только расходники (шаровые,(после 130000),рулевые(150000),и др). А так как я рыбак -то езжу обычно по бездорожью.довели бы до ума отличная бы машина была
Два года эксплуатации подвигли к написанию очередного отзыва. Без проблем удается поездить 5-6 недель и... очередной ремонт! Постоянные нелады с электрикой. Родной генератор был слаб и не тянул два вентилятора охлаждения. Зарядки аккумулятора фактически не было (постоянно возил запасной, а то и два). Периодически перегорает предохранитель клаксона, а в торпеде слева от руля слышно подкорачивание. Движок перестал тянуть. После ремонта в сервисе порадовался: поставили генератор помощнее, поменяли натяжители-успокоители-компенсаторы и ещё кучу всякой хрени и машина поехала. В прошлом отзыве писал о тупом движке - оказывается движок то ого-какой резвый! Был плохо отрегулирован карбюратор.Но радовался недолго - опять падают обороты на холостом ходу, опять езда на подсосе, а главное - нет уверенности в машине! На ровном месте сломался рычажок открывания задней двери - а у "Надюхи" и так с дверьми не богато...так, что дверей осталось три. В сервисе поменять не смогли - нету! Слесарь потянул тросик пассатижами под хитрым углом - открыл дверь, но я как ни тянул под разными углами - глухо! Постояв пару недель, плохо заводится. Бензонасос хрюкает при подкачке, а бензином и не пахнет. После зимы завести не смог. Наверное, надо бензонасос менять...Теперь о хорошем. Летом перевёз куб колотых дров в салоне, даже не складывая второй ряд сидений, Ещё полкуба влезло бы. А вообще машина для любящих ковыряться в ней рукастых людей. Только руки должны быть изящными - везде трудно подлезть, не ободравшись. Я к таковым не отношусь.
Двигатель, ходовка на базе Нивы, все совместимо с нивами. Проходимость замечательная.7 мест, спереди водитель и пассажир, между ними полно места, второй ряд 3 полноценных сидения, третий ряд 2 полноценных сидения, можно спокойно возить 6 взрослых людей по бездорожью.Можно легко чинить все самому,, кто знаком уже с ВАЗовскими машинами.2 печки, одна для водителя и переднего пассажира, вторая тосольная для остального салонаВсе сидения складываются, на удивление рычажки работают, ничего не заедает, если сложить все задние сидения, то получится прямая плоскость до передних сидений, размеры не мерил, но места просто вагон.В сети есть информация на форумах, где собран опыт владельцев на все "больные" темы ВАЗ 2120
Поскольку снята с производства, то с кузовными запчастями и стеклами напряг. Говорят, что можно на заводе заказать и через какое-то время сделают именно на заказ нужные запчасти.Большой угол поворота, больше, чем был у меня на 2104.Мелкосерийная сборка привела к тому, что в книжке пишут одно, а в реальности есть отличия. Приходится угадывать, от какой модели ВАЗ поставить ту или иную запчасть.
Начитался в инете отзывов, но пришлось все ровно искать 7местный авто для большой семьи, когда первый раз увидел, то был приятно удивлен. Большинство недостатков, которые были описаны в сети не соответствовали истине. Например, писали, что там места мало, оказалось все наоборот, его там море. Удивила плавность хода при движении. Поскольку я на ниве никогда до этого не ездил, удивила проходимость.
дорожный просвет
Машина была гаражного хранения и крысы перегрызли шланг омывателя бачка. К тому же бачок потёк. Покупать новый пока не стал: укоротил шланг и поставил бачок под углом - крепление позволяет. Обе проблемы пока решил.
Впечатление неоднозначное. С одной стороны ощущение возврата на 15 лет назад. Вспоминаю, что такое "подсос" и как с ним заводить машину (которая сразу может не завестись), лихорадочно его выдергиваю, когда на холостых оборотах движок начинает сбоить. Предвижу проблемы с самостятельным обслуживанием (под капотом всё тесно и неудобно) начиная от подлива масла и омывателя стекла, замены масляного фильтра, извлечения запаски из-под днища и заканчивая поиском запасных частей. Не хватает "армейской" надёжности во внутренней отделке. Плохо фиксируются щелчки переключателей тумблеров, непонятно, есть ли ход дальше и есть опасность свернуть переключатели. НО... Ребята! Это такая крепкая машина! Въехал в столб полисадника - только слегка краска тиранулась. Помню, на "копейке" в любом месте можно было пальцем продавить металл. Здесь такое не проходит. Посадка высокая, полное ощущение управления скорее фургоном, чем легковушкой. Да, дверями надо хлопать со всей дури, да, газ надо давить в пол (движок слабоват и тупой), зато я теперь везде пролезу - полный привод! Наконец-то отвезу в деревню холодильник (в салоне, сложив сиденья) и диван на багажнике на крыше. Обзорность отличная, стёкла огромные, дети довольны. Просто надо смириться со сменой статуса: на "Надежде" ты не гонщик, а размеренный спокойный водитель семейного фургона. Такие машины надо включать в действие сертификата "материнского капитала". Добавить немного комфотных "фишек" и любая семья с двумя и более детьми будет рада этому чуду.
Сразу после покупки начал тупить карбюратор (пр ирезком нажатии на газ появлялись провалы). Огромный люфт в раздаточной коробке, вследствии чего при трогании и переключении передачь слышен характерный стук (63000 км так проездил и пока что ниче не отвалилось))) где то на 40000 прогарела прокладка под головкой. Примерно в тоже время сгарело сцепление (сам диск не расчитан на такую нагрузку - очень маленький. Поставил от шевинивы - педалька стала намного мягче). При замене сцепления в собственном гараже пришлось расширять тоннель так как оно категорически отказывалось оттуда вылазить (двигатель вынимается только через низ). Два раза таскал на тросе.
Приобретали автомобиль новым в 2004 году. Коплектация самая простая, из доп.опций только гур. Постепенно затонировал, поставил музыку, поменял резину на внедорожную с мощным протектором.
Плюсы: огромный салон (на оптовую базу даже ездил за товаром. Идеально для большой компании или семьи), отличная управляемость (прет как танк в любую погоду и по любому покрытию), капитанская посадка, отменная проходимость (много раз пытался на ней капитально встрять, но лопата всегда выручала, всегда вылазил сам), уважают на дороге (всилу габаритов)
Минусы: нереально шумно в салоне (такое ощущение что мотор и коробка находятся в салоне), динамика оставляет желать лучшего (для неспешной езды вполне приемлемо, но я предпочитаю динамичный стиль езды), как следствие - высокий расход топлива ( трасса 10л. при 100 км в час, город 12л. (у меня 15л. из за стиля вождения), абсолютно непреспособленна для быстрой езды. Максимальная скорость до которой удавалось разогнать 140 км в час (было ощущение что автомобиль попросту развалится, больше так не эксперементировал. По трассе езжу максимум 100 км в час)
Вердикт: Автомобиль не для города, скорее для сельского жителя изредка выбирающегося в город. Идеален для большой семьи и для поездок на природу в условиях бездорожья. Больше подходит на родь второго автомобиля. Лично я присматриваюсь к гранте, но продавать надежду не намерен всилу ее названных мною преимуществ.
качество сборки
Замена привода стеклоочистителя, замена сцепления. Слишком большой радиус разворота.
Машина уникальна в своём роде: это единственый отечественный минивен. Отличный семейный автомобиль, да ещё и полноприводный. Жаль, что Автоваз перестал выпускать такие. В общем и целом мне нравится.
