Напишу о своей бывшей. Купил я свою "Двенадцать" в январе прошлого года, очень хотел себе купе, но не люблю иномарки (плохо соображаю в них), а в русском автопроме вариантов таких не много, либо ока (маловата), либо 2108 (что не по мне, года старенькие), вот и оставалось 2113, очень много объявлений пересмотрел, "и это не то, и это не так". Наткнулся я одним утром на объявление ВАЗ 2112 купе, и тут понеслось, хоть и мыльница конечно, но чем то меня зацепило. Спустя часы поисков, результата 0, я конечно же отчаялся. Временем позже мне позвонил товарищ, и сказал что есть подходящий для меня вариант, я тут же поехал смотреть. По прибытию я увидел 2112 ярко красного цвета, машина была ухожена, и состояние на 4+, 2006 года выпуска. Ходил, смотрел, и всё таки решился, был доволен как слон. Продал только из за пополнения в семье, побольше машина нужна была, а так бы ездил и ездил.
Моя машина попала в ремонт и я взял у друга 21123 поездить на первое время. Скажу сразу что мне понравилось: Движок хорошо принимает обороты, коробка нежесткая, машина надежная и не сломалась не разу за 90 000 пробега (даже подвеска родная вся). Не понравилось: Не понравилась мне торпеда (неприятное оформление, оставшееся от десятки), и конечно же вместительность. Мне высокому там было некомфортно, если же отрегулирую сиденье, то задним пассажирам места вообще не будет. Хотя и так на задние сиденья еще надумаешься как пробраться. Я думаю что для любителей купе - машина в самый раз, но кто купе не очень любит, то не оценит.
- недорогие запчасти - хорошо переносит тюнинги - комфортный автомобиль
- шум в салоне
Выбирали как-то знакомому машину. Студенты, естественно, денег нет. Приходилось искать что-то очень бюджетное. Да и первый автомобиль, зачем там особо тратиться. Нужна была машина такая, что разбил – не страшно. Решили взять ВАЗ 2112 купе. Автомобиль достаточно молодежный и готовый к тюнингу и изменениям, что очень радовало моего друга. Так же у данного авто приятный внешний вид, удобный салон. В принципе, машина хорошая, не убиваемая. Взяли двенашку, как понятно, с рук. Поменяли по мелочи, и она как новая. Правда, шумно чуток, но это же отечественный автомобиль, так что не стоит на этом особо заострять свое внимание. Лошадок мало, но ездит хорошо, резво. Оправдывает своих лошадей. При умеренном и бережном использовании практически не ломается. Мой друг не жалуется и ездит до сих пор.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
180 тыс.км 10 л / 100 км Семья
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї...
Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
