39 отзывов о ВАЗ / Lada 2112 2002 года

Очень хорошо смотриться снаружи. Из отечественных самый красивый автомобиль.Многие иномарки на его фоне выглядят мягко говоря невыразительно (особенно logan, albea, nexia и т.д.). Проезжал на ней по 600 - 700 км за день, и силы оставались чтобы ее помыть в ручную, еще на улицу вечером съездить. По трассе бензин вообще почти не жрет. Чуть больше пяти литров.

хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты,
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты

Машинка внимания заслуживает....в целом предсказуемая,если делать будет ездить..............Покупал в начале года на рынке,выбирали с отцом,смотрели в основном на кузовщину,и взяли не битую,ровненькую,серебристого цвета.но абсолютно пустую.правда со стеклоподъемами на перед и подогревом седла.......выехал с рынка..доехали до дома,решил сразу масло поменять,фильтра.....сделал,начал ездить,привыкать и началось......масло кушает,тосол по тихой уходит,тормозуха тоже(пусть останентся на совести хозяина,которй уверял что движка в идеале),расстроился немного...потом загнал на ремонт,решили сразу поршня поставить 1.6,чтоб не загнуло клапана,поставили,обкатались.ништяк,тосол бежал из за неподтянутого хомута,тормоза привел в порядок.заменой цилиндрика,вроде красота,движка метет,ходовка отличная не гремела,даже в салоне ничего не гремело....после весны ушатались стойки,поменял на сс20 шоссе,теперь горя не знаю.естественно замена масла,инжектора помыл,свечки.фильтра,Еще менял фару,т.к старая упала и не регулировалась вообще,также,диски,резина, музыка.Вроде все нормально,не подводила нигде,езжу каждый день,расход радует,все отлично,но пару дней назад порвало грм и клапана все таки загнуло,потом выяснилось,что в магазине поршня не те дали.а на глаз их не определишь,вот так и влетел еще на пятак,2100 клапана,340 ремень,за работу 2500.(это к сведению,что лучше по чаще грм нужно менять).Сейчас меня сильно напрягает продуваемость в салоне.машина как сито,хз почему,раньше не замечал.Конечно намучися с ней,но не жалею потраченных денег,машинка выручала,ели честно,для меня уже закономерность...если хочешь ездить-плати.а хранить машину в гараже я не собираюсь...рад за тех,у кого таких проблем не было....любите машинку и она вам отплатит тем же....

До момента обращения в сервис, по поводу замены сцепления и тормозных дисков проблем не было.Получал от машины то,что от нее требовалось и был доволен.Теперь машина трясется как в ли хорадке при трогании и торможении.Наверняка это плохие запчасти. Конечно машину я использовал в основном для поездки на дачу и держал в гараже.

Вполне доволен машиной, в умелых руках ходит долго, быстро и красиво...
С поиском запчастей никаких проблемм, всего в достатке, автосервис - только для компьютерной диагностики, все остальное вполне возможно сделать своими силами.
Из минусов могу назвать отделку салона: обивку дверей необходимо менять на кожанную, на сидень обязательно чехлы - вытираются мгновенно (особенно велюр)

Автомобиль стоит тех денег,что я в свое время заплатил. За время езды он меня не разу не подвел.Рабочая лошадка,довольно таки резвая и не прихотливая.И в городе и на трассе.И в грязь и в мороз он всегда трудится, и вполне меня устраивает. Правда сейчас у него в гараже появился помошник Хёндай Гётц по этому мнения малость меняюся в худшую сторону.Но в общих чертах машина вполне достойная.

Авто нормально ,плохо что нет кондишена ,бежит без проблем,сам по себе не люблю ездить медленно,ездил в отпуск Крым не давно приехали .Проблем не было с авто,зато от жары у меня были проблемы ,шла кровь из носа.А машина выдержела.Хочется пожелать нашему автопрому не стоять на месте ,разрабатывать новые мощные двигатели,современный дизайн и не отстовать от тех-же Китайцев .....!

Машина в общем и целом нормальная, за год проехал 65 тыщ км., менял периодически масло, 1раз грм с роликами,1раз тормозные колодки,ну пришла пора менять амортизаторы,потекли, единственно,что напрягло ,зимой какой-то датчик замерзает,замучаешься заводить, а так машина хорошая,мне по крайней мере по душе.

С точки зрения технических характеристик, машина не разу не подвела, хорошая динамика, аэродинамика, расход топлива и т.д. С момента покупки ни какого серьезного ремонта. Одна проблема, гремит багажник, ну и остальное так немножко.

машинка так себе (по сравнения с отечественными), ездить можно но заезжать с СТО приходится

Авто. хорошие, но есть много *косяков*. Как я поня, то что у них всех плохая геометрия. Если она стоила тыс. так 170, то это ее цена...

Моя зайка самая лучшая зайка на свете!

Машина очень хорошая ,если ее правельно эксплуатировать в зимнее время .у меня нет ВЕБАСТЫ зато есть кател подогрева и автозапуск живу я в Сургуте а погода у нас морозная каждый день с вечера я ставлю ее на подогрев а утром когда просыпаюсь на работу завожу с автозапуска --печка включина в положение 1 пока умылся оделся позавтрокал салон моего коня прогревается мне остается включить подогревы сидений и отсоеденить от переноски ----АКБ НА МОЕМ АВТО 90 АМПЕР пришлось немного разогнуть рамку :-) а еще мне нравится издеваться над мерсами , тоетами бумерами .я не говарю как они заводятся у нас во дворе утром <<<смешно>>>> зачем за бестолковую электронику выкладывать такие деньги когда по трассе они идут не уверенно хоть и пытаются что то показать на мой взгляд 12 самый удачный авто из вазов после моей 12 хотелось бы взять новую 12 в стандарте и зделать ЛЕГКИЙ ТЮНИНГ а у моей годы убегают:)

Да ваз 2112 это русский конструктор с которым можно делать все, что угодно.Но покупал я ее в обвесе ника-спорт,на то время было супер!!!Я тащился,но потом я увлекся тюнингом и начал ее переделывать!Поставил более низкие пружины и амортизаторы Кони-спорт и диски на 15,я получал такое удовольствие от подески,что не мог нарадываться(да за 1000$ кто будет не рад)потм полез в движок и даработа до 1.6 поменял впуск и выпуск и чип тюнинг(стало 125 л.с)Она оставила большое впечатление о себе,только ее продал в Тагил и сейча скучаю по ней.А самое главное авто зву 3 келовата Альпайна не хило для вазика звук супер!!!!

Эксплуатирую с нуля очень жёстко, работа, охота, рыбалка, дача за 470 км . За пять лет поменял ДРХХ, ДДЗ, ДРВ, диодный мост на 110 т умер. На 76 т мотор печки сгорел .В подвеску первый раз сунулся на 127 т из-за аварии. Перескочил бордюр, пробил оба передних колеса. При ремонте пришлось заменить переднюю балку и обе стойки , хотя пострадала только левая. Плюс до кучи заменил опры стоек т. к. достались случайно и находились в багажнике и сайлент-блоки. Остальное подшипники, опоры ш. рейка, рычаги, шрусы - всё целое. Даже задняя подвеска. А на 138 т загудел задний левый подшипник - последствия бордюра. Поменял оба . Никаких ТО на станциях не делаю. Все эти мелочи выполняю сам. С иномарками сравнивать немогу, не ездил. А вот с классикой проблем было меньше на порядок. Откатал на них 400 т - это на трёх с 93 г по 2002 г. От классики остались только хорошие впечятления. Если бы не уступала по управляемости и эргономике так бы и ездил. В отличие от Жигулей машина далеко ушла вперед по ходовым качествам, но стала очень не надежной.

Купил машину в Кентавре (г. Владимир) в ноябре 2002 года. Выбирал недолго и не очень присматривался. Попросил только, чтобы контролер с датчиками стоял БОШ. Продавец слазил в салон с отвёрткой и сказал что ОН и есть. Цвет понравился папирус: когда машина чистая, он очень красиво смотрится как и любой др. цвет, но большой плюс проявляется проехав на ней в слякоть и дождь -- грязи на боках не видно.У машины пробег был заводской 300 м. Сразу сделали антикоррозийку, сигналку и страховку. Детские болезни начались сразу: тёк тосол, вода в бачке омывателя никак не хотела подолгу задерживаться. Поначалу машина была очень слаба на низах даже по сравнению с классикой. Думал, что так и должно быть, причём это было при обкатке. Перед первым ТО решил поменять свечи и провода. Закупил НЖК и полез. Свечи стояли хорошие с новья, но кроме одной, неведомо кем заменённой, причём другой марки и пробитой по изолятору. Заменил весь комплект -- машина стала совсем другой, хоть на низах действительно не так как классика.Первое ТО 1200 р., второе -- 900 р. Третье -- 1500-2000 р. (без стоимости расходников). Течи тосола удалось ликвидировать установив нормальные хомуты на расширительный бачок и тройник. И это всё за год. Мастера на сервисе удивляются беспроблемностью машины. Кстати, как потом выяснилось, контроллер стоит Январь, Лямбда зонда нет. Датчики ХЗ, т. к. проблем пока нет. Многие ругают тормоза, а по мне так тормоза очень даже хорошие. Машина люксовой комплектации. 14 радиус и вентилируемые диски. Резину на лето ставлю 185х60 R14, зима 175х65 R14. Заводские шины Кама-208 дорогу держат хорошо и в дождь и по суху. Только довольно жёсткие и шумные. Зиму езжу на Гиславед НФ3. КиК диски литые помял довольно быстро, дороги у нас очень плохие. Сейчас стоят АвиаТехнология кованые -- на порядок лучше.Уже пробежали 30000 и позади ТО-3. Раз ехал по максимуму (надо было срочно в больницу сына отвезти) 185, но большой разницы от 160 (обычно больше не езжу) не заметил. На крейсерской скорости 120 очень экономная. После классики никак не мог приноровиться к новому движку. Сейчас при переключении раскручиваю движок до 4500 после переключения 3500-3800 и достаточно быстро идёт разгон. Если раньше после сотни старался пятую, то теперь только после 120.Салон маленький и большие дяди в нём плохо помещаются, им больше по душе (из нашего автопрома) Волги. Посадка много удобней классической и от дальней дороги устаёшь меньше. Панель ВДО очень даже ничего (смотря с чем сравнивать -- ездил как-то на Ауди А8. Проставки (рекомендовали поставить сразу на зад в сервисе) не стал ставить, т. к. езжу в 80% один, а при полном салоне еду аккуратнее. Багажник огромный и ещё ни разу не было недостатка места. Бензин лью 92 - жрёт охотно, 95 хороший встретить достаточно сложно - всё тот же 92 + присадки. Через 5000 лью в бак то очиститель инжекторов, то очиститель топливной системы Феномовские. При ТО-1 добавлял ФН125, на втором пропустил, вот под зиму ТО-3 снова залил. Наверно мне повезло с машиной, устраивает полностью.

Покупал новую. В автосалоне была распродажа перед новым годом. Видимо в подарок к празднику попался очень удачный экземпляр. Впечатления за 2, 5 года (особенно после 5 лет эксплуатации 2108) только положительные. За гарантийный срок съездил в ремонт только 2 раза, не считая плановых ТО.Из серьезных поломок только замена контроллера через 6 месяцев после покупки и замена 2-х актюаторов дверей. Все по гарантии. Больше на сервис не ездил. Расход по городу 7-8 литров. Из шумов, скрипят, вернее шипят газовые упоры 5-й двери, ну и общий аэродинамический шум на большой скорости. Максимально разгонял до 145 км/ч, дальше не стал, да и объездная трасса, где можно разогнаться без помех, кончилась.В салоне десятки есть все, что и в недорогих иномарках (кроме кондиционера), но естественно исполнение... Про минусы много писали, и что в мороз не заводится, заваливается в поворотах, устаёшь в дальних поездках, дешевый пластик салона. Но если без претензий, то это по-моему все-таки лучший вариант. Видел в салонах "Калину", по-виду так по-моему это "Паровозик из "Ромашкова". На фотографиях в Журнале "ЗР" г-н Каданников выглядит в ней карикатурно. Не хотел никого обидеть.

Ну что сказать, когда покупали впечатления были приятные. Поездив решили, что зря потратили деньги.Итак: гуляющие передние стойки амортизаторов, но для них сразу купили распорку с 4-ой точкой крепления двигателя. В месте соприкосновения капота с передними крыльями появляются потёртости краски. Кузов никакой - облокотись на него и помнёшь. На кочках колёса (задние) задевают за арки. Тормоза кончились после 9 тысяч, точнее погнулись оба тормозных диска, при снятом колесе это было видно невооружённым глазом без всякого микрометра, а при торможении дико било руль. Примерно при 2300 оборотах раздаётся дребезжание в моторном отсеке (поддон двигателя где-то задевает за кузов). После 3 месяцев эксплуатации сняв крышку бензобака с удивлением обнаруживаешь ржавчину на кузове (где обещанная оцинковка).За 6 месяцев эксплуатации разобрал все 4 боковых двери (стеклоподъёмники выходят из строя - их или заклинивает в каком-либо положении, или из-за того, что на заводе недотянули гайки, при подъёме раздаётся щелчок - болт резьбой по двери ездит). На заднем сиденье ни о каком комфорте можно и не думать, да и впереди сидящему не особенно приятно чувствовать толчки коленок в спину.О заднем обзоре: человек среднего роста (я - 175 см) сидит как в яме, при движении задним ходом в стекло заднего вида почти ничего не видно. В зеркало заднего вида, кстати, Вы тоже почти ничего не увидите - нормально пользоваться можно только боковыми, но и то при перестроении постоянно крутя головой, чтобы проверить "мёртвую зону". Подвеска жёсткая и через некоторое время тяги замков в дверях и приборная панель начинают дружно подзванивать и подскрипывать на каждой кочке. Задний стеклоомыватель никак не хочет настраиваться и поливать водой стекло, а не кузов. Левый передний ремень безопасности временами заедает и не хочет вытягиваться (не подумайте что его дёргают), а правый - наоборот не до конца втягивается. Ну и куча других мелочей и не очень, сразу всё не упомнишь. И это всё машина которой 6 меяцев и прошедшая 13000. Что же будет потом? Не советую брать, намучаетесь.

ВАЗ-2112 «Снежная королева» это автомобиль, который я зауважал после того как его обкатал, обтянул, обработал и теперь я в нем души не чаю. Катаюсь на своей «королеве» два года и не знаю горя, шустрая, маневренная, вместительная, задние сиденье разложил и вези что хочешь, а поставил диски модные вообще загляденье.