22 отзыва о ВАЗ / Lada 2111 2008 года

Если брать ваз 2111 то только с мотором 2
1.6 и 16 клапанов. Он и по приему и по расходу гораздо лучше остальных. Проехал 355 тысяч. Мотор без нареканий. Масла не берет. Коробка в норме. Поменял сцепление, каждые 100000 менялась рулевая рейка. Цена 150$ новой, поэтому проще купить поставить и забыть, реставрация не ходит долго. Кузов за 10 лет весь постреляли начиная от капота, швами и нижними кантами дверей, задняя ляда сгнила безнадежно. Безшумка заводская отвратительная. Електрика на три с минусом. Жигуль он был есть и будет Жигулёвского и никогда наверное даже к Опелю не приблизится. Из плюсов цена запчастей, доступность сервиса, неприхотливость к топливу, дорожный просвет и вторичная продаваемость. Машина таксиста-дачника)

друзья,моих руках 11 автомобиль этой марки за 13 лет,езжу очень много!!!! минимум 120 000 в год. Надо сказать что авто не докучают своими неисправностями, или я более спокойно к этому отношусь,или с пониманием... эта машина прошла 510 000 км.20 000 назад сменил кольца поршней, два раза менял сцепление и соответственно ,пока снята делал ревизию КПП, при всем этом машину брал для работы,востановленную после ДТП ,а в моих руках она каждый день с двухосным прицепом,и на газу 4поколения машина на выход *мондео*

И так мне 28 ,до 11ой у меня было еще пара машин на которых собственно и прошла юность и вышла дурь из головы(имею в виду желание выделиться бесполезным тюнингом итп) хочется уже практичности,удобности и вместительности от авто ну и дешевизны в обслуживании естественно! Ну вот имея в бюджете 230тыс начал смотреть универсалы, Калина в этом кузове по мне очень ужасная дак еще и багажник у нее маленький для универсала по этому остались 11 и приора приоры начинались от 300тр по этому выбора не осталось вовсе стал смотреть только 11 ,в городе их было не так уж и много моя была самой свежей 8го года хозяин просил 210 что конечно очень много, приехал посмотрел с человеком который кузов мог глазами как рентгеном просматривать криминала не обнаружилось было решено брать, с торговал за 195 и стал счастливым обладателем черной молнии 21114В ней есть гидро усилитель, подогрев передних кресел, передние стекло подъемники, приоровские литые диски, евро панель и светлый велюровый ухоженный салон, вроде как это и есть комплектация люкс, только почему без кондиционера не понятно, видимо такой вот он русский люкс, при покупке был пробег 98т может и сМотаный ну думаю не сильно так как купи ли машину в салоне в 2009 году имелись книжки т о и гарантииный талон. Машина местная по этому коррозии на ней нет совсем.после классики мне показалось что я на спортивный болид пересел динамика очень впечатлила после 3т оборотов в нее как бес вселяется и она рвет и мечет, я писал что мне нужна дешевизна так вот тут то я ошибся запчасти на эту машинку почти все приоровские и стоят не совсем дешево. В общем пробег за 10месяцев составил 45т.км, первой поломкой как полагается лопнул расширительный бак цена вопроса около 300 первое что меня смутило это легкий шум кпп на нейтральной и я принялся его устранять заменил все подшипники и понял что это сделал напрасно так как шум остался только чуть тише стал видимо на наших машинах это нормально цена вопроса 5тыс работа и запчасти, едем дальше, заменил уплотнители дверей на приоровские 1200 менял сам стало по тише, по менял диск сцепления 800 плюс 1500работа, шаровые обе почем не помню, в общем если бы я не был такой придирчивый можно было бы много го не делать не тратить деньги на ветер сейчас вот немного шумит какой-то подшипник ступичный не могу понять какой так как он еще не гудит и определить сложно не охота опять деньги на ветер кинуть езжу жду пока за гудит в целом машиной доволен вместительный багажник, если разложить кресла можно холодильник засунуть и закрыть ляду, на задних сидениях больше места так говорят пассажиры которые имеют 2110 12 выяснил почему оказалось задние двери больше и крыша выше ну то есть нету среза, к пробегу в 150т слышно что передняя подвеска просится опорные, саленбл оки, пока езжу так, по двигателю проблем нет масло не есть работает тихо, только свечи мало ходят 15т и начинают подтраивать ,ах да еще печка тут на мое удивление имеет что то типа климат контроля сама поддерживает заданную температуру это конечно плюс очень удобно но есть и минут зимой мотор редуктор заклинил который как раз регулирует заслонКу холодный,горячий воздух менять его очень не удобно нужно акробатом быть стоит он 600 как я понял хватает его не на долго ,по трассе ехать очень комфортно бежит очень хорошо 190 пробовал до 160 уверенно потом слабее, расход зависит от стиля езды у меня в городе ночном (я таксую временами) выходит 9л если днем по пробкам естественно больше ,по трассе при скорости 100~120 6.5л ~7л средний 8.5л думаю вполне не плохо. Еще очень напрягают медленные дворники прям беда какая-то с ними и то что нет сука не одной полочки в панели что всякую мелочь ложить! Пол года не мог найти как передние кресла вперед откидывать еле нашел смысл как на восьмерке только наружной ручки нет нужно руками пощупать с низу два замка потянуть и опа готово, но реально если не знаешь что оно должно откидываться не когда не поймешь что это возможно для семьи машина очень удобна советую ... Вроде все написал извините что может немного неграмотно,криво это мой первый отзыв хотел выложить фото но с телефона не получилось

Внешне 2111 выглядит просто и без излишеств. Аккуратный экстерьер. В салоне удобнее всего во всем десятом семействе, особенно это ощутимо когда сидишь сзади. Динамика превосходная. Двигатель очень хороший и тянет до 200км/ч. работает чётко как часы. За 4 года использования автомобиля ничего не ломалось, менялись исключительно расходники. В плане надёжности среди отечественных автомобилей - не плохой показатель. Машина удобна. Удобство заключается в том что многое можно погрузить в неё, кузов универсал. Габариты багажника позволяют перевозить шкаф высотой 180см, длинной 90см и шириной до 70см. Данный автомобиль привлечет внимание людей которые занимаются бизнесом и активным образом жизни. На данный момент такие машины можно купить за вполне доступную цену, т.к. универсал всегда был специфическим автомобилем. Очень советую именно в таком кузове покупать себе железного коня, в жизни много ситуаций когда вместимость играет огромную роль, - будь то это ремонт дома когда требуется много всего возить или просто выезд на природу. С таким автомобилем вы не пропадете. Единственный минус, как и на всех отечественных автомобилях - это комфорт и безопасность.

Внешность Лады 2111 не вызывает особых эмоций, но как универсал - вполне симпатичный. Салон просторный (более просторный чем в обычной "десятке" или "двенашке"). Динамика потрясающая, на одинадцатой вполне можно разогнаться до 200км/ч, мощность двигателя и аэродинамика это позволяет. По сроку эксплуатации автомобиль особо не ломался, - своевременная замена "расходников" тому причина. Данный автомобиль заслуживает внимание бизнесменов, - малых и средних. Вообще в г.Тольятти я знаю и миллионера который живет за городом, но тем не менее предпочитает ездить на отечественном универсале. Так же этот автомобиль отлично подойдет людям которые много активно отдыхают на природе, вместительный багажник вещь не заменимая при таком деле. Надеюсь мой отзыв кому-нибудь поможет. Мое мнение о машине - отличный отечественный универсал.

16 клапанный двигатель ВАЗ мне очень понравился .Очень резвый тихий.Масло вообще не брал.Ездил на 10w40(ХАДО) проехав 2тыс.км, поставил газ (метан) ,перепрошил "мозги" (чип тюнинг) под газ, и..... машина как вновь родилась .На метане стала резвая,как раньше на бензине, ну а на бензине просто "чокнутая" (на метане 160км/ч бежала, на бензине 185-190) Рамень привода ГРМ поменял на 120 тыс.(родной как выжил!!!) Вообще очень положительные впечатления остались. По ходовой за 140 тыс не чего не делал. в конце появился еле -еле заметный стук в передку. Если бы не отсутствие кондиционера, наверное до сих пор бы ездил. Пересел после 2114 на Шевроле Лачетти, с АКПП 1.8, универсал 2005 г.в, только тогда понял - почему ВАЗы называют "тазы" .

брал с рук. сначала не очень,слишком большая после девятки. назад первое время сдать была проблема.машина сама по себе хорошая-огромный багажник. дома в это время шел ремонт. по ходовой нет нареканий-правда передние стойки и опорники ss-20 стоят и plaza задние один без груза жестковато. расход по трассе-5.5-6.5л. по городу почти 10л. хочу прошивку поменять говорят будет экономичней.за год поменял: глушитель -900руб., термостат-500р, и вот на днях тормозные колодки вкруг и задние барабаны.цена 2000руб. ну а так очень неплохая машинка.

Автомобиль куплен в 2008 г. На сегодяшний день пробег составляет 47500км. Кэтому времени были заменены: внутренние ШРУС - 2шт., бачок охлаждающей жидкости - 1шт., шаровые опоры - 2шт, .водяная помпа - 1шт, . корзина сцепления в сборе (постави LUK) Также были плановые замены свечей зажигания. Внеплановая замена катушки зажигания - 1шт, (по моей вине - ставил катушку не заметил что слетел колпачек, перегрев катушки), замена акумуляторной батареи. В принципе машинка не плохая за эти деньги. Особых проблем не доставляла, зимой заводилась исправно, проходимость хорошая, подвеска средняя, доргу держит хорошо, приемистая, экономная, вместительная. Задние сиденья правда тяжеловато складываються. Шумоизоляция спереди на 4, сзади в багажнике никакой, поэтому сделал обесшумку. Сборка автомобиля Луцк. За свой счет менял - корзину, катушку и акумулятор, все остальное по гарантии. С сервисом проблем не было меняли все без проблем. Автомобиль как лотерея, кому как повезет.Поэтому при покупке б/у нужно быть вдвойне осторожнее и внимательнее. При покупке нового автомобиля - правильная обкатка и нещадная эксплуатация в гарантийный период. Есть общие болезни - катафот задней двери (большой) лопаеться у 70% автомобилей, бачок охлаждающей жидкости (тоже). В остальном, как повезет.

Ведется активная эксплуатация машины, в результате чего выявились слабые места и наследственные болячки автомобиля.
На 30000 км порвался ремень ГРМ (с завода, как потом выяснилось, криво поставили помпу, в результате чего ремень просто стерся в тоненькую веревочку). Поменяли гидрокорректор фар по гарантии, т.к. он с завода не работал. Датчик детонации- тоже по гарантии поменяли.На тормозных колодках проехал 70000 без замены и столько же свечи стояли. На 5й передаче при 90 км/ч — 5,8 л/100 км. Подвеска же моего автомобиля просто радует меня за 90 000 поменял только наконечники!
Кузов в целом достойно переносит все условия погоды ( была с новя обработана антикоррозийкой профессионально) . Расширительный бачок менял 2 раза- это болезнь (стирается от вибрации низ и бока), но нашел выход: низ и бока про клеил двойным скотчем и все нормально. Очень теплая зимой.

покупал как семейный автомобиль,но получилось что подошел и для работы.занимаюсь строительством приходится много перевозить материалов,инструментов. автомобиль вместительный- за те деньги которые заплатил - машина супер,хотя хотелось бы более вместительный багажник,отделку салона тоже можно было бы улучшить покраска тоже оставляет желать лучшего. релинги тоже можно бы было сделать не алюминиевые-облазит краска. сразу поставил газ - расход 8 литров.никакой разницы между бензином и газом не ощущается,кроме разницы в цене.

Вполне нормальный автомобиль за относительно невысокую цену. Если сравнивать с аналогичными иномарками, то универсал Ford Focus будет стоить в 2 раза дороже. А по надежности немногим лучше (по отзывам моих друзей, эксплуатирующих Ford, у которых также как и у меня были незначительные "косяки", типа помпы на 70000 км, замены бендикса на стартере 80000 км. и т.д.). При эксплуатации отношусь к авто без пиитета, как к обычной рабочей лошади (в частности в ноябре 2010 года перевозил 12 дубовых столбиков длиной 230 см каждый, правда для этого пришлось демонтировать все задние сиденья и переднее пассажирское - машина с честью выдержала это испытание, хотя колеса по задним подкрылкам на колдобинах чертили регулярно). Вместимости багажника отечественного сарая удивляются многие владельцы иномарок. Неплохой дорожный просвет - летом при поездках на рыбалку вполне сносно добирался в забытые богом уголки (и это при полной загрузке багажника - лодка, мотор, снасти и т.д.). Конечно, сравнивать даже с паркетниками будет некорректно, главный минус - длинный передний свес и отсутствие резиновой юбки у переднего бампера, да и размерность резины не особо подходит для бездорожья.
Ну что же, теперь о недостатках. По комфорту, естественно проигрывает всем иномаркам (китайцев в расчёт не беру). При длительных поездках затекает спина в нижней части - не помешал бы регулируемый валик поясничного подпора. Несмотря на то, что конструкцию замка задней двери изменили (до этой также была 11, только 2001 г.в.), а также изменили характеристики газовых стоек на задней "хлопушке", стуки появились спустя примерно год эксплуатации. Также раздражает скрипы и постукивания деталей обивки и интерьера. Также раздражает, что с началом зимы надо снимать обшивки дверей и смазывать внутренние замки дверей, иначе придется менять какой-нибудь из электрозамков.
Подытоживая всё вышенаписанное, можно сказать, что АВТОВАЗу есть куда стремиться в плане устранения врожденных болезней (Приора-универсал по сути тот же самый автомобиль). А по поводу моего авто - при низкой цене, доступности запчастей и сервиса (у нас за обслуживание иномарок цена умножается на 2) можно терпеть те недостатки, на которые я указал. Тем более за 78000 км пробега я ни разу (тьфу-тьфу-тьфу!!!) не притаскивал машину "на аркане"! Не буду загадывать, но всё-таки хотелось бы дождаться выхода на АВТОВАЗе универсала на базе Dacia Logan MCV - по отзывам очень неплохой сарай за небольшие деньги. А если сразу запустят с дизелем, при этом цена будет адекватная, то точно это будет следующий мой автомобиль!

купил новую, 2, 5 года 120 тыс. Все ок, газую - не жалея :) Больше газу - меньше ям :)) Все терпит! Свечи поставил денсо и уже 100 тыщ без проблем! Расширительный бачек треснул - как у всех (поролоном новый обклеил и забыл) Ходовая уже устала слегка (менял только шаровые опоры - заскрипели на 70 тыщ, сухие с завода:)). Больше ничего не менял!! ну кроме расходников Начинает гудеть главная передача - газовать надо меньше :)) катаюсь на 92-м, 180 шпарит.. ОГОНЬ!! Лутший выбор Цена/качество!!

Нормально, даже отлично.Но не хватает кондера.А так просто супер. только зачем поставили калиновские стойки,Запарили стучали с самого начала,это конечно болезнь.Салон удобный и приятный на вид,всего лишь поменяли панель и доску приборов.Совсем другой вид стал у машины.

За такие деньги мотоблок с теплым сараем - это круто! Удобен для поездок на рыбалку да и просто на природу. Советы, как и касторка, даются легко. Имейте мужество самостоятельно принимать решения и отвечать за них.

Владею ВАЗ 21114 2008 года практически с нулевым пробегом около месяца. Не собирался брать универсал, просто случай представился. До этого 5 лет ездил на ВАЗ 21053 брал ее новую, катался также немного на Хендае Гетц, Мазде 3.Попытаюсь объективно изложить все плюсы и минусы этого автомобиля. Конечно многим они известны, но может быть кому-то будет интересно и поможет в выборе.Кузов и дизайн: на мой взгляд - классический сарай, который в общем то выглядит актуально, в отличие например от Самары-2, не режет глаз в потоке. Двери подогнаны нормально, закрываются легко, капот и багажник на амортизаторах, или как это правильно называется. У Мазды-3 например их нету, крышка капота фиксируется только металлическим стержнем.Салон: просторный, сиденья удобные, регулировки тоже, торпеда Приоровская, руль от Калины, имеется регулировка руля по высоте. Пока ничего не заскрипело особо. Светленький, материалы приятные на ощупь, меня устраивает. Трансформация салона 2/1 складывающиеся задние сиденья с образованием ровного пола и большим пространством. Приборы не напрягают яркостью, многоцветностью псевдоспортивностью, попытками сделать вид салона более дорогим зато легко читаются.Управление отопителем порадовало, про печку не могу сказать, т. к. зимой не ездил. Теперь о минусах: противные и с облоем руль и ручка КПП, которая еще в добавок неудобно расположена и имеет длинные ходы, неудобная пепельница, нет никаких ящиков, подставок под воду, низкий подлокотник двери, очень неудобные электростеклоподъемники расположенные на центральном туннеле. Бортовой компьютер глючит - вернее датчик забортной температуры - показывает обычно неправильно.Ходовые качества: в общем то главное в машине на мой взгляд: двигатель 90 кобыл 1, 6 очень резво разгоняет машину, динамика разгона очень порадовала. Какого то жуткого шума тоже замечено не было, машина достаточно тихая, до 4000 оборотов двигатель почти не слышно. На скоростях после 120 ветер становится слышно немного, в остальном также как и на 80. Расход топлива в смешанном цикле выходит не больше 8 если не топить.Управляемость: главный недостаток машины на мой взгляд: ГУР - это конечно замечательно, вот только в отличие от Мазды, в которой руль на скоростях становится тяжелым и четким, здесь он совершенно пустой, машину не чувствуешь, 0 на руле размыт, да еще и подруливать надо на скоростях больше 120, мои ощущения, что классика моя четче рулилась. При том, что все исправно, был в сервисе у хорошего мастера, сход-развал сделал только. Мягкая подвеска, проглатывающая неровности и имеющая приличные ходы, оборачивается при маневрировании сплошным недостатком, машина страшно кренится, переставляется в колеях, да вдобавок сдувается сильным боковым ветром. И к этому еще добавляются большие ходы педалей и ручки КПП, а также резина КАМА R14, которой машина комплектуется с завода. На мой взгляд машина идеальна для очень спокойной езды и подвеска не соответствует возможностям двигателя. Но собственно у универсала основная задача - совершенно не гонки.Тормоза в принципе неплохие, фары отличные, и еще гидрокорректор имеется, обзор тоже на уровне, дорожный просвет подойдет для наших дорог и поездок на дачу или рыбалку. Такие вот краткие наблюдения мои. В завершении хочу сказать, что если нужен универсал, максимально новый и по невысокой цене с з/ч на каждом углу для задач неторопливого перемещения и перевозки всяких габаритных предметов, то это отличный выбор, потому как из сараев конкурентов практически нет. Жаль, что их сняли с производства.

Авто отличное!У меня это 4 машина и 2111 из них вторая,на преведущей проехал 160000км.Проблемы конечно были,но поверти машин без проблем не бывает,какойбы они марки не были,я сам автослесарь и нагледелся на разные авто!Цена качество супер!Отличны багажник и проходимость,при разложеном салоне можно спать на рыбалке даже в двоём

Хорошее авто для семьи,комфортное!Брал новую в люксе,впечатления хорошие!Хотел взять Приору хетчбек,но как посидел в Приое сразу перехотел брать,и взял 21114 и не сожалею!Т.к в приоре мотор совсем не продуман и многое другое!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сильная и надежная машина. и уже далеко не первая. Отличная проходимость зимой и летом по бездорожью.Высокая посадка кузова. Кузов - УНИВЕРСАЛ - это незаменимый автомоьиль.на все случаи жизни. Двигатель мощный и экономичный ,прицеп с грузом в полтонны не помеха. Меняется климат , жизнь идет к лучшему и вот для полного комфорта нужен кондиционер!

вообще авто не плохое если говорить о соотношении цены и качества но проблем с ним предостаточно за 6000 км пробега у машины отказались работать противотуманные фары разболталось сиденье водителя и двигатель начал работать хуже это проявилось в его тяговитости при езде кое где выкрутились винты и отломилось несколько пластмассовых деталей в нутри салона и это отнють не от того что я этого хотел они просто ломаються

практичное авто для семьи и работы. относительно приемлимая цена данного авто по сравнению с инностранными аналогами. После покупки авто сразу же, повторяю, сразу же на СТО сотрудникам которого Вы доверяете.
Скурпулезно подходиет к выбору регионального представителя ВАЗ